New entries

Какие в середине 80-х могли быть мечты - “самолет на управлении!”

Позапускал дома у родителей самолет (не удивлюсь, если будут разговоры по селу про нло и ато); 2 запуска слегка фейловые, 2 вполне себе нормальные

Летал в очках и имею впечатление как очкарика: успел полетать немного в контактных линзах, а сегодня полетал с линзами для фатшарка; зрение у меня -4 и -5 вроде (хоть и был у окулиста недавно, а уже не помню точно), линзы для фатшарка -4 и мне с ними комфортнее, уж не знаю почему так, при этом вижу все отлично

Собрал на основе проекта: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2508147

Хотелось иметь что то компактное, что бы избавить себя от необходимости таскать Фатшарки. Мобильный телефон он всегда в кармане.
Все работает, но есть косяк с помехами, видимо плата Изикапа шумит, буду пытаться от них избавится. Прога для андроида- Easy cap viewer.

Коптер полетел без настроек ПИДов. Удержание есть, автовозврат и автопосадка работает 😒

Огромное спасибо разработчику iNAV - digitalentity / jShadow !!!

На коптере - flip32+ (с баро), GPS BN-800 c компасом, сонар.

У меня на коптере стояла камера Eachine 700TVL 1/3 CMOS 2.6mm Lens 148 Degree Mini Camera на 5V. Питалась через цепочку 4s/3s - step-up/step-down dcdc в 6V - low-drop linear voltage reg в 5V. Еще было MinimOSD от тех же 5V между камером и видеопередатчиком (который на 7-24V и питался напрямую от ходового акка). Такая цепочка выдавала стабильные 5V без помех.

Затем я решил поставить другую камеру Sony 960H CCD Effio-V 800TVL Ultra WDR Camera 2.8mm Lens OSD (CC1526) на 12V для лучшей различимости против солнца. Для этого dcdc был перенастроен на 12V и через фильтр (L-C Power Filter-1.7A) от него питалась камера. Также от dcdc шел UBEC на 6V а дальше как и до этого low-drop reg на 5V. Видеопередатчик питался тоже от стабильных 12V.

собиаю из чужого и своего -

1.Александр Степанов (DiscoMan ) rcopen.com/blogs/153258/18589
Из замеченных недостатков: сильный “туалетинг” против часовой стрелки, потеря высоты при полете вперед. Второй недостаток проявлялся вообще интересно. Если заставить коптер быстро лететь вперед, то коптер теряет высоту плавно. Если потом резко потащить его стиком в обратном направлении, то он проваливается вниз на пару метров, и только потом наза его как бы подхватывает. Гейны на тот момент были такие: 110/110/130/130 и 130/130.

Сегодня начал плотно играться с гейнами (чему немало способствовал BTU назы, т.к теперь для настройки не нужен комп, достаточно айпада), но в самом начале полетов коптер опять начал туалетить, я немного зарулился и грамотно впилил его в металлический флагшток (летаю на стадионе). Из потерь только два передних пропа, у которых стали “махриться” кончики, примерно по 1 см у каждой лопасти. Думал, все, трындец, но оказалось некритично, и опыты продолжились. Летать в боевом режиме на этих пропах я уже не буду, а для опытов пойдут. Вибраций почти нет, наза с ума не сходит.

Программирование с помощью передатчика и некоторые особенности программирования с карты, для HiModel ICE Series ESC и Hobby King YEP для самолета.

Этот контроллер очень интересен в плане широкого диапазона настроек.

Облетал самолет до которого руки не доходили почти два года. Толком ничего не понял, но почему-то полоса вдруг стала очень маленькая 😃 . По центровке вроде не плохо, но тяги нужно прибавить - двигатель не настраивали толком и он явно может дать больше. Нужно улучшить обдув двигателя, закрепить лучше батареи и прилетываться.

Отдельно про источник комплектующих.
В этот раз я остановился на поставщике “Свой китаец” (такую маску и забивайте в поисковые системы.
От услуг Селены отказался по причине невнятной доставки, хотя цену она даёт конкурентную.

Деталей не много. Массивных - всего 4 детали.
По времени фрезеровка заняла честную рабочую неделю.
Так и носился тудом-сюдом.
Мастерская - загрузить упрявляющую программу, проверить сож и воздух - пойехали, и сразу в кабинет, бо работать таки приходится.
Ещё не удавили нас вусмерть происки ымпериалистов в лице нашего министерства и законотворцев. 😃

Неделю спустя - от такая кучка добрячков.

Кап-кап кап-кап кап-кап
(с) Звуки

По уму бы, заголовок озвучить.
Шторм в исполнении Ванессы Мэй будет в кассу.
И чтобы с прокруткой звук уходил.
Однако движка форума такие выкрутасы не позволяет, так что пусть звуки дождя и раскаты грома звучат в твоей голове, уважаемый читатель …
;0)

Жил-я-жил, пускал себе самолетик, и вдруг пробило меня на коптеры с камерами…

Покупать DJI-Phantom - жаба душит, да и пластмассовый он слишком, не впечатлило. Дешевые варианты не привлекают. Решил собрать по частям, прогресс выкладываю сюда.

Раму выбрал HK Predator 650, красивенькая рама, к тому-же она складная (что облегчит переноску\хранение). Рама карбоново-алюминиевая.

Так-как я собираю свой первый коптер, опыта управления такими штучками у меня нет, и появился страх раздолбать относительной хрупкий карбон. Построил крепкую, прощающую ошибки, ремонтопригодную раму из пластиковых трубок. Вот как оно должно выглядеть:

pp.vk.me/c633421/…/qeLuyNO5EL0.jpg (1.1 MB)

Желаемая комплектация на Жужик:

Мозг - DJI Naza-M V2, потому что хотелка такая.

Моторчики- Multistar Elite 2216 920KV (моторпак их четыре моторов)

Регуляторы - Turnigy Multistar 30 Amp BLHeli Multi-rotor Brushless ESC 2-6S V2.0 (была акция, купил за полцены)

Не секрет, что квадрокоптеры часто падают, особенно у новичков. Но бывают такие места и погодные условия, что даже продвинутые коптеристы несут потери. Я собрал наиболее частые вопросы и свои рекомендации, и снял небольшой ролик на тему безопасных полетов квадрокоптеров в горах:

Уронили аппу и сломали переключатель - не беда!
Рассмотрим замену переключателя на аппаратуре на примере Raiolink AT9
Было:

Новый 40-канальный приемник прекрасно вписался вместо штатного. Правда с выпайкой пришлось немного помучаться. В процессе сломал переключатель селектора каналов. Нашел такой на Али, вот ссылка, если вдруг кому-то понадобится.

Есть коварный план, при переезде в добровольно-принудительном порядке переделать в профилях поле “место жительства”. Сейчас это немного странная штука, где некоторые еще и фигню написать умудряются. Хочется это заменить координатами на карте. Естественно, без требований к точному адресу - в любом месте города или района будет достаточно.

Там где можно по тексту понять город - попробуем проставить маркер автоматически. Там где нет - сообщенька, что для использования форума маркер надо поставить. Название потом можно будет вытянуть из гуглов и т.п. на любом языке. Дальше координаты можно будет использовать при поиске по барахолке, ближайших площадок и т.п. Придумается где.

Понятно, что могут быть и проблемы, т.к. города надо определять по контурам а не по центральным точкам. Но IMHO это вроде всё равно намного лучше чем сейчас.

Хочется чтобы откликнулись те, кто пользуется барахолками на других сайтах.

• Мне почему-то кажется, что большинство не станет заморачиваться и указывать 500 характиристик товара. Поэтому делать поиск самолетов по размаху крыльев бессмысленно.

  • IMHO даже производителя проще указать в названии.

• Я знаю два способа перебирать товары - через поиск и по каталогу. При этом по каталогу на всяких ebay и avito не ходил ни разу. Просто потому, что там все равно товаров слишком много, и высматривать нужное устанешь. “Категориями” пользовался только для уточнения результатов поиска - например отсечь айфоны от чехлов для них.

А теперь вопрос - до какой степени надо детализировать каталог и как разрулить когда хочется запостить товар в несколько категорий?

Например, бёрем моторчики ДВС для машинок. С одной стороны, было бы логично их показывать в “моторах”, с возможностью “уточнить” про “ДВС” и “авто”. С другой - их было бы неплохо показать в запчастях к машинкам, причем авиамодельные там показывать уже не стоит.

Или камеры - вроде это и оборудование для FPV, и просто компоненты для квадракоптеров.

Сейчас настало время определяться, как делать в нодеке барахолку. Пробемы следующие:

• Префиксы куплю/продам на форуме не нужны. Делать это в обобщенном виде гиморно.

  • Надо протаскивать их добавление к названием тем в кучу мест
  • Надо делать фильтры по префиксам + по состоянию темы (открыта/закрыта). Это не сложно когда отдельно (в барахолке), но сложно в сочетании с другими сортировками, которые реально нужны на форуме (и не нужны в барахолке).

• Полноценную барахолку быстро сделать тоже не реально

  • эдак мы никогда не переедем на новый сайт

• Непонятно как импортировать текущие темы в барахолку, т.к. поле с ценой отсутствует

Поэтому я пытаюсь оценить, что проще по затратам - дожимать префиксы для форума, или сделать барахолку в обкоцанном виде, а после переезда постепенно доводить до нужного состояния.

Скетч для Arduino IDE
Постарался сделать как можно более читабельным
Отвечу на все вопросы.
Будет доработка в плане внешнего программирующего устройства на базе Arduino Uno и LCD дисплея.
Так, благодаря хорошему человеку нашлась четвертая версия

Timer_for_Plane_v4

Получились такие варианты. Мелкий человечек, которого многие отметили, рядом с текстом ну совсем никакущий был.

Если есть идеи - пишите, можно еще что-нибудь подкрутить. Лично меня верхний вполне устраивает.

Несколько дней назад адрес сайта по загадочным причинам попал в CBL и перестали приходить уведомления на всякие говносервисы, использующие блоклисты от спамхауса. Это кстати все Майкрософтовские почты, Yahoo и разные помойки. Гугль, яндекс и мейлрушечка прекрасно работали. Что какбэ намекает на степень нужности спамхауса.

Конкретно к спамхаусу у меня отношение однозначное - редкостные уроды, банящие подсетки левой ногой и вымогающие деньги. Но конкретно CBL - вроде бы дельная вещь, которую они прикупили на стороне “для расширения бизнеса” и не успели испортить. На письмо саппорт ответил в течение заявленых суток, в мозг не ссал и сразу выпилил адрес из блеклиста. Предоставят ли технические подробности - пока не знаю. Краткое описание там не очень правдоподобное и не подтвердилось.

Под это дело, раз уж полез ковырять сервер, начал читать умные статьи, как надо настраивать почту. Оказывается у меня там уже давно зомби валяются, причем протухшие. В уведомлениях форума все нормально, а вот в форме обратной связи адрес отправителя фигарить в поле From давно не стоит. Также давно упал opendkim (цифровые подписи), а для самого DKIM в DNS был указан тестовый режим. Еще появилась новая фича, о которой я не знал - политика валидации исходящей почты (DMARK). Оказывается, уже давно налажены механизмы отлупа поддельных сообщений и сбор сатистики о проблемах.

Еще попереставляли палочек и кружочков. IMHO 6 и 11 весьма неплохи.

В 11 человечек лучше, но у всей композиции не хватает чего-то. Линий опорных что ли.

Конкурс на логотип закончился. Выбор был понятен, но довести до окончательного варианта решил с тем кто надо сайтом работает.

Теперь пытаемся усилить сходство с человечком.

Как уже прозвучало:"Делаешь, улучшаешь, и в итоге-Шуриколёт"😃 Он и есть с вариациями.
Ну и до кучи: чемодан, ретранслятор управления, ретранслятор видео…
Конфиг:

• НАЗА лайт шитая
• Cyclop Breeze OSD
• моторки DYS D4215-650kv
• винты карбон 12Х4,5 RCTimer
• регули Hobbywing X-rotor 40A
• видео-обыкновенный Partom 800mw, передатчик раздет и приклеен
  радиатор
• камера effio-v
• LRS DTF UHF

Опишу свою ситуацию – попал ко мне б/к двигатель Turnigy XK4074-B-1400KV, б/у с разбитым ротором и подозрением на КЗ (короткое замыкание) обмотки статора. Совпало это с электроконверсией моего монстра 8-го масштаба MTA 4. Расходы на переделку автомодели вышли не малые, так что двигатель в месячный бюджет на забавы уже не поместился. Решился восстановить уже имеющийся, тем более достался бонусом.

Кратко: переклеил криво склееный ротор и перемотал двигатель. Переписывать всю статью уже не буду, сюда копировать тоже не интересно (будут без фото), так что если кому понадобиться - гуглим по названию (ссылки тоже давать не буду, причины сами знаете)))).

Сделал себе тяжёлую поворотную платформу для автомоделей 1:8. Цель была получить именно тяжёлую, чтобы при нажатии газ/тормоз модели не спрыгивали с платформы с той лёгкостью, как они это делают на легковесных платформах.

Масса 2310г.
Размеры платформы (ш×г×в) 200×150×120мм — входит в коробку для хранения ikea (:
Использованы: 2 фланцевых подшипника, кусок кухонной столешницы из массива дуба 28мм, 8 саморезов с шайбами, водопроводная труба ؽ" 60мм.

Одна из ранних попыток уйти с метровых диапазонов с целью увеличения помехозащищенности аппаратуры дистанционного управления.

REFTEC UHF/FM, 1979

Как говорил академик Павлов - “Отдых, это перемена занятий”. 😒

Поэтому в промежутке между компьютером, фрезерным станком и наждачной бумагой собрал себе еще один обычный “Триумф”. Попытался сделать полегче. Почти получилось. Полетный вес 244гр, из которых 10г - груз в носу. Управление хвоста - “веревочное”, стаб снизу. В принципе, вполне реально убрать из носа загрузку и выйти на 230гр, но сильно нужно упираться для этого. Пока нет такого желания.

Вечером выбрался на поле, полетал часик на обычном самолете, потом, когда подстих ветер, взял легкий. Разница поразительная. Планер летит сам, выпаривает в малейшем термике и идет против порывов ветра. Если честно, то я в замешательстве. Ни один из моих планеров так не летал. Почему так - буду потихоньку осмысливать и разбираться.

Пока всё, возвращаюсь к фрезерному станку, допиливать новые матрицы.

1979 год, летающий стенд для отработки электрического привода для моделей вертолетов.
_
_

_
_