New entries

я намеренно подавляю в себе желание собрать все это побыстрее.
спокойно ошкуриваю реечки, подшкуриваю торчики деталек.
получаю настоящий цзен.

но тем не менее вот это все собралось часов за 4-5.
с выстругиванием реек на ПК и ЗК, так как готовых не было.

ну и конечно, механик Котофеев тут как тут…

На измерительные тесты поступили платы для наборов “сделай сам”, для изготовления антенн круговой поляризации диапазона 5,8ГГц, с целью выявления степени их стабильности и повторяемости, при самостоятельной сборке рядовыми пользователями. Выражаем благодарность форумчанину Андрею Моренко (aka MFer), за присланные платы с кондукторами, а также три самостоятельно собранных образца готовых антенн.
PSB платка: (все картинки кликабельны)

Во второй части проводим измерения вновь спаянных ещё шести антенн.
Напомню, как они выглядят:

ЧР 2017 Большой Вьяс. Записки участника.
Решение ехать во Вьяс было принято еще год назад и подготовка началась еще в декабре, когда на работе пришлось «побиться» за отпуск на нужные даты , хотя не до конца успешно, урезали вторую часть отпуска, что обусловило очень сжатые сроки на дорогу обратно в Питер.
Выехал 12.07 в 5.00. Первый участок пути - до Москвы. Ночевал у знакомых в Солнечногорске. Подъем 13.07 в 03.30, стартую во Вьяс через Пензу по М4 «Урал». Москву проскочил без пробок. Но на МКАДе накрыл дикий ливень, движение почти остановилось. Непогода следовала за мной по пятам, и «отстала» только в Рязани, где простоял около получаса в пробке на объездной из-за дорожных работ. Дальше пошло веселей и быстрей. Но я рано радовался. В районе до и после Шацка непрерывные дорожные работы местами с объездом по обочине ( готовятся к Футболу 2018) . Много фур. Веселее стало только где-то за Спасском. На конечном участке от Пензы до Вьяса прямо передо мной перекрывают трассу (и гонят в обезд по местным деревням) – опять дорожники. Ну вроде успел проскочить перед тем как они уже капитально начали снимать асфальт. Обратно уже придется ехать через Саранск. В Большом Вьясе достаю все карты и схемы, распечатанные дома. Навигатор показывает чушь, нет в его картах той лесной дороги, которая ведет на место соревнований, СТК «Радуга». По бумажным картам тоже не все понятно. Надо более крупно было спутниковую распечатать. Спасибо местным, подсказали, что и как. Прибыл на место около 17.00. Пробег – около 1400 км.

ЧР 2016

Яндекс фотки загнулся. Уже неделю нельзя произвести аплоад. Администрация отмалчивается.
Пробую новый фотохостинг. Обзывается VFL.

Материал - АМГ6.
Постобработка - обдул воздухом. И фсё.

Это пример того, что умеет фрезер.
В данном случае - матрица для формовки резиновых накладок для гидрокостюмов. Просто попросили изготовить.
Так как стальные стоят ну совсем не гуманно, а пятьдесят съёмов дюралька вполне отработает.
Достал ГОСТ-ы, и в соответсвии с оными зафигачил матричку.

Удобные для всяких наземных применений алармы просадок липолек уходят с рынка. Например, такой знаменитый HobbyMate LiPo Alarm уже не достать на 3s:
www.aliexpress.com/item/…/32805347576.html
Но они еще есть на 2s, 6s, 8s, 10s, 12s.
При цене 110 руб за штуку можно набрать 2s алармы и заменой одного резистора переделать их, к примеру, в 3s.
Для начала мигания красного светодиода и пищалки между землей и точной спайки резисторов R4 и R5 должно быть 3.68V. В 2s версии R4=10kOm, R5=11.8kOm. Для перевода на 3s надо заменить R5 на 5.6kOm (или заменить R4 на 21kOm). При этом пищать начинает на 10.2V.
Формулы для замены такие:
R4=R5*(Uпищания-3.68)/3.68
ИЛИ
R5=3.68*R4/(Uпищания-3.68).

немного разогнав тоску сборкой “китенка” (см предыдущую запись), нарисовал я самолетик.
фанчик на замену вот этому
этот порядком поистрепался в процессе эксплуатации, и к тому-же были у меня к нему претензии по полетным качествам.

была изменена высота фюзеляжа, что должно положительно сказаться на способности летать на ноже, увеличен стояночный угол, что даст возможность взлетать без дикого разбега по полосе.
заново перерисована вся резка, ибо лазер теперь у меня 600х300…
да.

ну и пока детальки еще не резал, то поклеил палочки-реечки.

бальза 6 мм, ПК и ЗК стабилизатора с проклейкой сосновой рейкой 2х6.
бронебойный сэнвич.

Это запись скорее как напоминалка для меня но может еще кому то пригодится.
Прошивку (OpenTX) за время пользования, я, уже несколько раз обновлял, а вот бутлоадер и прошивку радиомодуля как то не решался.
В общем сегодня решил обновить OpenTX и boot.
Скачал контент для карты, скачал и установил компаньон. Настроил что мне нужно для скачивания прошивки, ну и прошил. И вот пришло время обносить бут, ну по инструкции закину прошивку в нужную папку (firmware), полез в меню… Нужно зайти в папку firmware выбрать прошивку, удержать enter до появления меню и выбрать прошить. Ну ок, так и делаю, но увы файл прошивки не вижу. В общем опуская, попытки, поиски ответов…
Пересмотрел внимательно видео Джошуа именно пересмотрел 😉 и увидел, то чо было нужно. Он переименовал файл прошивки (который уже на карте тараниса), не думаю, что именно название имело значение.
А значение, скорее всего, имела длина имени. ОК. Переименовал файл, особо не экспериментировал, переименовал как у него, только номер версии поставил тот который скачал.

Продолжая тему квадрокоптеров на самодельных рамах, хочу рассказать о втором варианте своей рамы с диагональю 120мм

Собираю раму для нового долголета, решил попробовать 3д печать

пока вот что выходит, частично идеи взяты у Discomen и AndyGr(крепление подвеса)

------------------------------

Удивительный образец технического творчества захватили белорусские пограничники на литовском направлении. Беспилотная тележка на электродвигателе самостоятельно двигалась по железнодорожным путям в сторону Беларуси, но была замечена и остановлена. В Госпогранкомитете отмечают, что заметить неопознанный объект удалось с помощью системы видеонаблюдения.

Странное устройство попало на мониторы вечером 11 января. После этого тележку на ходу сбросил с рельсов один из бойцов находившегося поблизости наряда. Тележка шла порожней.

people.onliner.by/2018/01/16/telega-2 😄

имею привычку идя на полёты кидать аппу в рюкзак, сверху коптер и в поле по кочкам, аппе уже год и думаю долго так продолжатся не может когда-то я тумблер и отломаю (думал купить чемодан но он здоровый и тяжелый) сделал простым методом защитный чехол, аппу закатал в пленку обклеил скотчем, сверху 3-4 слоя ткани, обратная сторона вышла не сильно эстетичной но зато функционал отличный, одевается плотно, никаких дополнительных креплений не нужно. изначально была идея сделать 3д модель и по ней красивую матрицу, но не нашел простого способа как обмерить аппаратуру и смоделить это в солиде, по этому простенький бомж вариант

Запилил беспроводной симулятор из переходника USB - NRF24L01.
Вставляется в USB и конектится без провода к ардуиновскому передатчику из предыдущего поста.
В итоге имеем 8 каналов: 6 осей и 2 выключателя, что позволяет запускать HELI-X на большом экране и не бегать к компу нажимать пробел чтобы запустить двигатель.
Драйверов для него не требуется, автоматом опознается как джойстик в Windows и Ubuntu.

После 3-х недель ожидания, наконец-то приехала мелкая рассыпуха, для купленной рамы Rex Lite.
Если, кто то еще не знает, рама выглядит, вот так:

В прошлом посте позорно не запостились несколько фото,потому что вставлял ссылки с яндекс.диска, а не яндекс.фото. Исправляю.

1. Старая валкера qrx350 pro
   

2. Аккум от валкеры 3s на 5200 мач. После переразряда
   

Покупал на Гербесте, доставку выбирал EMS. Так вот - никому не советую доставлять EMS! Курьерская служба на последнем этапе всё впечатление испортила - трижды не доставили после телефонного заказа доставки. Сами НИ РАЗУ не позвонили - им похеру! Ну а так всё хорошо доехало. Буду осваивать новый аппарат! )

Пока на сайте мои интересы обрабатываются, не понятно почему так долго, начну ка я с дневника =))
Долгое время я уже интересовался как малой, лёгкой и сверхлёгкой авиацией, так и Р/У авиацией и немного Р/У техникой на воде, (Из за скорости некоторых лодок 😉 ).
После просмотров FPV видео на ютубе, в основном от black sheep team и Happy flyers, одного ролика обзора и теста модели Volantex-757-6 и мыслей о поездке на юг для поиска земли чтоб построить там домик и заниматся растениями и хобби, а в поездки иметь возможность проглядеть пространство с птичьего полёта, и присутсвие норм работы, т.е. финансов, я наконец то решился начать Хобби Р/У моделей.

Но с чего начанать? В магазине хобби остров, не далеко от меня, сказали что главное это передатчик, который купил и он остаётся на все модели. А так же сперва стоит потренероватся на симуляторе.
Начал искать какая аппаратура самая самая из доступных. И не был уверен как она с симулятором на линуксе подружится. Варианты были сперва FlySKy I6 и Radiolin AT9. Сперва склонялся больше отдать и взять ат9, но потом, не помню каким образом увидел Taranis Q X7, поглядел, почитал, и решил за немного меньшую сумму АТ9, взять Таранку Х7.

Давно хотел напечатать себе раму для стабилизатора, на форуме многие писали, что жесткость будет недостаточная и будет дико тяжёлая. Так вот получилось всё полностью наоборот: все элементы в меру жёсткие и лёгкие.
И так, что мы имели на старте:
Три разных двигателя для стабилизаторов (покупались давно, как запчасти) да контроллер alexmos 8bit с платой расширения для третьей оси (вроде бы китайская копия, но это не точно).

RF-V8 и RF-V16 отличаются наличием доп.кнопок и динамика (есть у RF-V16)

При первом включении:

1. При первом запуске трекера необходимо зарегистрировать устройство на родном сайте (например: www.trackanywhere.org). Без выполнения этого пункта трекер может работать некорректно (или не работать вообще)).Там же будет ссылка (QR-код), по которой можно скачать программу для смартфона.
   Программа для андроида: AnyTracking GPS Tracker APP play.google.com/store/apps/details?id=com.fw.gps.a…
2. Указать номер телефона администратора
3. Поменять пароль(при желании))
4. Крутить настройки:)

Трекинговые сервисы, по-видимому, сделаны на одном движке, интерфейсы - близнецы, отличаются языковой локализацией:

Источники:
rcsearch.ru/wiki/GPS-трекер_V16
rcopen.com/forum/f90/topic348092

Команды вводятся строчными латинскими буквами, без пробелов, параметры разделяются запятыми.
Команда завершается знаком решетки #

Установка номера администратора, он же center, он же SOS1:
123456,sos1,+79133671111# (“123456”-пароль треккера, а “+79133671111” номер тел.)
возможен так же вариант:
123456,sos1,89012345678# (“123456”-пароль треккера, а “89012345678” номер тел.)
Установка дополнительного номера SOS2:
sos2,89018765432# (“89018765432” - дополнительный номер)
аналогично для SOS3…SOS5
Еще один вариант установки телефона администратора (не проверял):
pw,123456,center,88888888888,# (“123456”-пароль, “88888888888” - номер администратора)

Первый прототип закончен и успешно облётан, чем я более чем доволен! Летает как монолит, очень напоминает укороченную 600ку. Первые подлеты без включенного гувернера. Время полёта с акумом 3,6 А 5 минут, лопаты на видео 463е, на фото 480е, балка укорочена и подпилена под родной ремень от Атома 500 стрейч, они абсолютно одинаковые, только по длине отличаются. Есть конечно огрехи и мелкие нестыковки после сборки, ведь рисовал всё только в 2д, а остальное приходилось держать в голове. Кстати балка легко заменяема на стандартную- круглую, для этого продуманы дополнительные вставки, на фото их нету

По весу немного прогадал, делал всё мясистое и мощное, итого с бортовым аккумом 2470 гр. Рама из четырёх половинок, далее когда будет время, можно допилить черчежи, тем самым вырезать нижние половинки, а аккум подвесить на липучках, заодно скинуть грамм 150

Здравствуй, дорогой дневник
В сентябре 2016 был подарен квадр walkera qrx 350pro.Полетал, понастраивал в МР согласно wiki и профильной теме форума в 300+ страниц, эффект был WOW, оно летает!!! Затем был почти сразу продан стоковый подвес и пульт devo f7 и были они заменены на подвес от HAKRC Storm32 и аппу radiolink at 10 II с приемышем r12ds. Весить стало это все 1390 грамм с 2мя аккумами.

Установочные углы лопасти пропеллеров…некоторых.
Пробую печатать, решил сравнить расчётные классические углы с реальными китайскими копиями.
Замерял что было под рукой. В основном коптерные , последний для сравнения самолётный. Точность замера 1 - 3 %.
Таки коптерные ближе к ступице отличаются, угол меньше чем книжка пишет, самолёт похож на правду.
С первыми понятно…скорость потока (полёта) не сравнить.
Эффективность версии сделанного (печать плоско) с учётом выводов получилась не хуже SF. Хотя конечно мороки чтоб более мене качество вышло - не мало.

Вышел запустить квадрик в первый раз; есть ещё вопрос (даже два):

По крену приходится все время выравнивать влево; в аппе никаких тримов нет, бетафлай в разделе настройки радио показывает неподвижную модельку - значит это не в аппе дело? Может акселерометр считает, что он наклонен и выравнивается? Потому что странно - я поставил квадрик ровно, нажимаю “калибровать”, а какое-то значение (рол/питч) показывает 0.9 градуса; это вообще как? Мне почему-то казалось, что калибровка как раз говорит контроллеру “сейчас ровно”, а значит сразу после калибровки значения акселерометра должны быть = 0?..

2. по yaw иногда резко дёргается туда-сюда, без системы; что я такое встречал кажется в инете, но думал, что у меня то такой фигни не будет, а надо было запоминать 😃

matek f405aio контроллер

А вообще забавно; руки (как обычно при первом запуске самолёта нового) не дрожали 😃 квадрик (4s) резкий конечно, как селёдка с молоком, надо тренироваться с ним управляться

Оставлю себе на потом, когда через пару лет загляну в свой блог и буду ностальгировать.
Каникулы 2018 закончились 3его числа, хороший повод положить заготовки на станок и попилить свои хотелки.
Мастер модели ушек с общим размером заготовки корневая хорда 440, концевая 320, длинна 640.
Был выбран монолитный лист МДФ толщиной 30мм. Кстати потом пожалел о выборе толстого материала, надо было все же организовать переклей. После сьема отфрезерованного изделия его выгнуло дугой, не сильно но визуально это было видно. Пришлось срочным образом развести жиденькую кашу на 3ех часовой смоле и этим же вечером приклеить изделие к моно плите, использовав в качестве груза 4 автомобильных аккумулятора, 5 свинцовых и десяток полимерок ощутимого веса. На утро уже вздохнул с облегчением, все ровно 😃

Наконец-то собрал свою задумку - мелколёт с минимальной рамкой под 3" пропы и с записью FullHD видео)))

Итак комплектующие:

Соберу в кучку мысли и ссылки по интересному проекту приёмыша 433.
У приёмыша нет выходов PWM, зато есть PPM, SBUS и RSSI. И предельно маленькие размеры.
Совместим приёмыш с OpenLRSng и Baychi.
Разработан в двух версиях. С SMA разъёмом и без него.
Ссылка на Гитхаб.
Версия без SMA там лежит в формате EAGLE, с SMA в формате DipTrace.
Сами платы обоих версий можно заказать тут.
Для платы понадобятся:
Самая дорогая деталь - фильтр LFCN-490

Приветствую всех!
Хочу поделиться отчетом постройки большой кордовой пилотажной модели.
В течении лет я повышал свои знания и умения, материальную базу и вот наконец то решился на постройку большой модели. Долгое время я вынашивал идею, что же строить, какую модель выбрать?! На примете было много красивых и достойных экземпляров. Каждый из них по своему притягивал. Нерешительность могла длиться долго, но нужно было выбрать. Выбор пал на модель GeeBee R3 rcopen.com/forum/f95/topic467257/121
Но в ней многое меня не устраивало. Форма крыла, стабилизатор, рули высоты, плечи. По сути я оставил но видоизменил форму фюзеляжа.
В качестве силовой установки планировал SuperTigre серии V. ST51V, ST56V и ST60V имеют одинаковые посадочные места. Разный вес от 330 до 360 грамм, а так же разная мощность позволяют мне подобрать лучшую комбинацию для модели.
При подборе плечей для модели исходил из собственной статистики по кордовым пилотажным моделям. Переднее плечо должно было быть равным или чуть меньше заднему плечу. Заднее плечо я отсчитывал от конца закрылка и до начала стабилизатора.
Крыло проектировал ориентируясь на модель Stiletto660 но формы законцовок унаследовал от Nobler. В модели так же есть, что то от модели GeeBee Игоря бургера.

Уже довольно давно появились в продаже аккумуляторы ZOP Power. Они продаются на разных площадках, а также ими активно торгует всем известный моделистам магазин banggood. Стоят они недорого, внешне выглядят красиво, выбор по напряжению и току большой. Отзывы в магазине banggood на них, исключительно положительные.
Первое моё знакомство с ZOP Power было полгода назад, когда был куплен аккумулятор для самодельной модели самолёта ЯК-3.
Это был ZOP Power 11.1V 1100mAh 65C 3S.
Сразу после распаковки я замерил напряжение на банках, было всё в норме, аккумулятор находился в режиме хранения, расхождение по банкам было менее 0,1 вольта.
Затем я решил проверить реальную ёмкость с помощью всем известного зарядно-разрядного устройства

вот построил такой самолетик.
хотелось странного…

да после долгого перерыва в строительтве, надо было с чего-то взять разгон.
и вот Геныч подогнал мне “кит”.

сам самолетик с линдингера
lindinger.at/…/precision-products-micro-bullit-las…
на сборку уходит часик-другой, и еще часа полтора на обтяжку.

все просто.

Вид с улицы

с обратной стороны

Несмотря на зиму, наша с коллегой по хобби артель “Напрасный труд” не прекращает свою работу.

Написал статью с обзором объектива PixAero 3.77mm для камеры YI 4k - что-то с ним подозрительное творится, краснит по углам и с резкостью некоторые проблемы; читать тут: http://xommep.livejournal.com/392014.html

Продолжаем проект долголёта; не рекордного, а для съёмки и складного для транспортировки:

Как известно в нашей стране и вообще на нашем континенте все дроны DJI летают в кастрированом CE режиме. В частности DJI Spark по паспарту сможет отлететь от вас на 500 метров, а по факту намного меньше. За обозначением CE скрываются некие европейские нормативные акты, которые запрещают передатчику на определенной частоте быть мощнее 25мВт. В то же время в США вы запустите вашего Sparkа гораздо дальше. В этой стране свободных радиоволн действует стандарт FCC, который позволяет передатчику работать уже с мощностью более 600мВт.

Существует несколько способов запуска передатчика в FCC режиме в регионе с CE стандарта. Наиболее известный и пока что полностью рабочий вариант называется “25 страница”.

Я опишу похожий, но чуть более простой вариант.

После долгого перерыва, наконец удалось собрать финальную версию RX120-2S, напечатанного вертолета 120 размера с питанием от 2S аккумулятора.

Сборка данной версии вертолета растянулась на 3 этапа, поэтому, тем, кто этого не знает, рекомендую ознакомится с предыдущими двумя частями этой истории.

rcopen.com/blogs/198531/22702

rcopen.com/blogs/198531/22978

Начну с общего вида, вертолет внешне практически не изменился, лишь немного удлинился хвостовой плавник.

Хочу поделиться своим проектом стэдика, который вынашивал несколько лет (со времён, когда серийных стэдикамов типам Осмо или Нибула, или как там её, еще не было). Причем эта самая Нибула, когда появилась, была долгое время единственной бюджетной версией стэдика, сделанного по принципу “одной ручки”, на который можно крепить среднюю беззеркальную камеру типа Sony Nex, и даже небольшое зеркало.

Сначала я толком не понимал, как всё это будет выглядеть, за пример брал вот этот серийный проект, под названием Go2. Ссылок на магазин последнего не нашел, но возможно его можно где-то и купить. Конечно, меня беспокоила цена Нибулы была в районе полутыщи грина. Чуть меньше стоил Go2, при том, что он сделан под гоупро и смартфоны. У Go2 подсмотрел вариант со сменой аккумулятора, по принципу шуруповёрта. Мне этот вариант показался интересным.

Итак кабина восстановлена, и можно наконец вопрощать дизайнерское решение, которое я вынашивал несколько месяцев