New entries

Начинаю строить …
Вот примерно с чего началось :

С идеи 😃
Для этого прикупил станок :

итак, похоже что конструироание и изготовление моторам выливается у меня в отдельный вид творчества.
очередной вариант выглядит так

все в общем красиво, немного тяжелее предыдущего варианта (из-за большего количесва винтов и стеклотекстолитовых “переставок”
но такую, думаю, мой моторчик не порвет за 3 часа, как предыдущую 😃

В прошлую субботу упустил своего Мустанга коропластового!

5.06.2007
Ну вот - лето уже в самом разгаре, а я только закончил с каталогами (фух)
летал только на Веспиде (забавная штука)
кинул в рюкзачёк и на велик - на стадионе собрал - полетал - разобрал и поехал дальше…

Нужно побыстренькому собрать чтонибудь серьёзненькое для полётов по камере и просто съёмок цифровиком с неба…

После осмотра в список добавились О образные тяги и двойные тяги головы. Насчитал убыток на 6500-7000 рублей. Всё бы хорошо, но не понятно пока, как скоро востановлю.
С виду и не так он потрёпан. Стрелками отмечено сцепление, оплавленная шестерня и чуть глушителю досталось.

То что осталось от сцепелния крупным планом

Не знаю как ВЫ, но я уже неоднократно менял скелетоны из-за того, что со временем разбалтывалось крепление T-пластины (T-bar), в результате чего, моторама вставала со смещением и машина переставала ездить четко по прямой.

Оригинальное решение этой проблемы предложили инженеры PNRacing … стандартная, пластиковая проставка под T-bar заменяется на алюминиевую, в результате получаем прицензионное размещение моторомы, относительно скелета:

Сегодня успешно грохнул трекс 600 неожиданно он упал изз пропадания электричества на силовой батарее… когда подошел и начал изучать, обратил внимание что спеклись контакты на батареи … при исследовании батареи стало понятно… она заряжена на 70 процентов…

очень, похоже, что данные разъемы 4мм плохо начали работать под моими токами…
кстати провода достаточно ощутимо греются в полете.

Я разобрался почему перекручивало ротор 😃 Оказывается гувернёр попросту не был включён, хоть я и был уверен в обратном. Его вкл/выкл у меня на отдельном тумблере. Почему то сбились настройки. В поле я его включил-выключил и всё стало как положено!
Но теперь мне это не поможет. Я наконец разложился! 😕 😕 😕
Зарулился и воткнул в землю носом. Зато балка цела 😁 . Что не скажешь о лопастях (NHP жалко, блин), капоте, сервооси, лопатках. Самое обидное, что вырубило акк и не смог заглушить. Пока добежал, разорвало сцепление. В итоге ещё и сцепление, вентилятор и рама которй вроде не сильно досталось, но куски сцепления её побили внутри. Ещё оплавило зубья основной шестерни всё тем же злаполучным сцеплением. Почему то ещё разбило датчик гувернёра.

www.teamlosi.com/techtips/spring_chart.htm

www.rcracechat.com/vb/showthread.php?t=3679

www.teamlosi.com/setups/xxx4g+/index.htm

(010-A4251) Stabisatz hinten(XXXS)
(010-A4250) Stabisatz forne(XXXS)

Отогнул вилки, поменял колеса, снял все лишнее (педали, подшипники), поменял руль, поставил ручки газа/тормоза. Остается теперь компоновка батарей, электроники и с тормозами нужно что-то думать, как суппорта закрепить. Расчетная дата испытаний 9 июня 😃
Не загадываю, планы меняются быстро + дачный сезон, шашлыки/машлыки.

Переключателем полетных режимов я выбрал трехпозиционный левый верхний переключатель(Switch E)(аппаратура переделана из mode1 в mode2). При этом, переключатель полностью от себя- Normal, в центре- Idle, на себя- Normal. Цель настройки- установить разные обороты двигателя для режима Normal и Idle. Для этого в Model Menu в разделе Function(FNC) для седьмого канала(AU1) выбрал тот же переключатель, который задействован для полетных режимов (SE) Возникла следующая проблема: переключатель от себя- на гувернере mode A,на себя- Mode B,в центральном положении, гувернер становился неактивным.Мне же нужно было чтобы он становился неактивным, при положении переключателя на себя. Для этого в меню Sub-trim(STM) поставил переключатель в среднее положение и для 7-го канала (AU1) установил значение +100

Вот как выглядит функция “Swash Ring”, в аппаратуре Futaba 14MZ.
Ручка крен-тангаж отклонена вправо и вверх. Swash Ring отключен. При этом видно, что отклонения сервомашинок составляют по 100% для крена и тангажа.
Swash Ring включен

прикупил третий велосипед! 😅

Думаю поставить 2 МК на него, т.с. донор. Времени совсем не хватает, но попробую быстрее поставить.

Почему третий? два других для прогулочных целей и неспешной езды 😃

Решил создать блог. То ли жара влияет, то ли желание закончить реализацию некоторых идей.
Уже давно понял что самое лучшее для обучения или исправления своих ошибок - рассказать о них кому-нибудь. А тут еще и появляется возможность показать некоторые вещи которые могут быть интересны и другим. Вобщем блог создан и дальнейшее неизвестно.

Ну а теперь нечего не остается как закончить для начала программу для зарядника.
Схему зарядника выбрал самую простейшую.
Начал рассуждения о том что мне требуется, попытавшись описать необходимые типы аккумуляторов.
Впрочем как раз это было очень просто. Необходимо заряжать аккумуляторы для игрушек младшего, машинки старшего, самолетика для себя и большой машинки для жены 😃 . И есть желание делать все это одновременно. Так как одновременно все в одном месте находиться не всегда могут то у меня появилась идея сделать отдельные части зарядника способными функционировать отдельно. А при стыковке возможности должны возрастать.

Записи моих полётов, сделанные сегодня…
Одну фигуру даже я сам придумал 😒 , смотрите:

Вот и наступил торжественный момент! Собран, и настроен T-Rex 450 для 3D! Сегодня пойду на поле всё испытывать… 😋
Вот немного фоток 😲 :

Первый раз вышел в поле с летающим крылом из потолочки 29.05.2007.
самолет был сделан по технологии описанной на страничке немецкого автора Jomari.
Перед постройкой летающего крыла из “потолочки” не было уверенности что оно не развалится в воздухе и полетит.

Нашел одну очень интересную идею подключения света на Mini-Z!
Делюсь, но у кого увижу, с тех ПИВО!!! 😁

ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ.
компресор сам по себе бавление держит не оч хорошо и при закрытом пакете и выключенном насосе будет… выкачиваться масло из компрессора со стороны всаса. а по сему нужен простой обратный клапан.

выкладываю новые фотки насоса. все подсоединяется к родному штуцеру огнетушителя просто замечательно. штуцеры были куплены в магазине. торгующим штуками для аэрографов. так же такие видел в оби и в магазине на бибирево.
как можно заметить, использован шланг для подключения кухонного смесителя. резьба подошла идеально!. так что огнетушитель рулит.

на выходных поставил манометр, залил новое масло. все необходимые штуцеры купил в Оби и Леруа.
для пробы заглушил просто все отверстия. включил. откачивает:) доходит до -0,7. когда отключил компрессор в течении часа давление выравнялось. то ли где-тол травит, толи компрессор плохо держит. но это нормально. так что теперь нужно закрепить балон и все. а мне тут еще 1 балончик пригнали. в нем раньше фреон был. с клапаном шредера. так что можно еще и на давление замутить и будет у меня универсальный солдат:)

Только что купил GP 3700. Именно не интеллект 4200 а GP, потому что как мне обьяснили с моим зарядником Интеллект долго не живёт. Опробуем на ковре через неделю. завтра в Италию на море, может в венеции в модельном магазине дешевле, или ассортимент лучше 😒 до скорого 😎 😎

Итак, сегодня сбылась мечта “идиота”… Сегодня на поле в митино получилось в первый раз полетать используя видеоочки. Сначала про электронику:

1. Очки GVD-410 ссылочка на очки…
2. Беспроводная камера 1.2 Ghz 500 mW
3. Направленная антенна на стойке…

Впечатления:

• превзошли мои ожидания, радиус приёма меня порадовал, картинка чёткая, если улетать подальше, могут быть совсем небольшие полосы, но ориентир сохраняется, картинка ни разу не пропадала…

• управлять по камере можно, только надо привыкнуть, очень сложно рассчитать скорость…

• голова совсем не кружится, глаза за 2 полёта по 5 минут не устали совсем…

для первого раза сажать по камере не решился… на фото указан примерный радиус полёта… стрелкой указана максимальная дистанция на которую улетал, в следующий раз постораюсь записать видео, просто ломаю голову куда писать…

В эти выходные удалось испытать новый комплект оборудования от RangeVideo. Передатчик мощностью 1 Вт! CCD камера! В общем, красота!!! 😃 Качеством картинки остался доволен. Помех практически нет, при условии, что все оборудование устанавливалось на тренера впопыхах, никаких анти вибрационных мероприятий не проводилось, т.е. камеру я прилепил к крылу скотчем без каких-либо прокладок, а также не устанавливал на самолет антивибрационную мотораму.
Была предпринята попытка пилотировать по виду с борта (видео воспроизводилось на небольшом автомобильном ЖК мониторе), но в тот день было достаточно солнечно и я ни черта не видел на мониторе. Надо будет куда-нибудь забиться с ним в темный угол в следующий раз… Только когда посмотрел видео дома, заметил, что в одном из эпизодов встречным курсом пролетел орел. Они на этом поле не редкость, но это уже совсем другая история… 😎
Также есть место, где я чуть не убил себя и самолет из-за сильного ветра, посадка получилась довольно-таки жесткой. 😲

Вот и дождался моторчик от Hivolt 😋 , но с дуру поехал сёгодня в магазин “Планета Хобби”
и купил мотор Hyperion, обидно, что с утра в почту не заглянул… 😒
Сейчас буду ставить, всё настраивать и вечером на поле… после полёта напишу впечатления … 😎

Наконец то перехожу на вертолеты 😃
купил на день рождения себе верт раптор 50 со всякими дополнениями…!!
вот выкладываю фотки …пока не очень так как снято с телефона…

Готовился основательно, летал каждый день… в итоге, после второй фигуры, сошел с дистанции по техническим причинам. Абыдна 😦

Избавился таки от закручивания и крена при переворотах.
Все дело оказалось в демпферах, чем сильнее их затягивать, тем больше проявляется эффект прецессии ротора при перекладках т.е. его ось начинает описывать круги как юла.
Штатные демпфера уже сильно сжевались и мне пришлось их сильнее затягивать, после этого собственно и начались проблемы. 😦
Чего я только не перепробовал чтобы избавиться от этого эффекта и серволопатки менял на более легкие/тяжелые и на фазинг головы ротора грешил, думал что запаздывает, и микшер элеватора с элероном добавлял - ничего не помогало.
А в итоге выкинул штатные колечки демпфера и вместо них нарезал кусочки медицинской оранжевой резиновой трубки от старого тонометра, демпфирование стало помягче и все! Теперь упрявляется как в симе, все предсказуемо. 😃
Главное в этом деле не переборшить с мягкостью демпферов иначе вертикальные раскачивания балки и, возможно, вообще ее лопастью срубит.

Внимание!!!
Текст содержит нецензурные выражения.

Ну-да, именно: «Хорошо в деревне летом!» — и далее по тексту… Вариантов этой частушки существует множество, но фраза «выйдешь в поле…» должна присутствовать обязательно.

С самолетом в чисто поле я не выходил уже давно. Буквально, как снег сошел, так ни разочку. Пока было прохладно, хворь какая-то навалилась: то здесь чихну, то там закашляю, а чуть позже и дачный сезон начался, не до запусков совсем стало.

Положение усугублялось отсутствием персонального самолета. Как «разобрал» еще по зиме свой Giles-202 3D, так и стоит он немым укором по разным углам на даче: моторама — отдельно; хвостовое, ободранное всё — отдельно; крыло, от греха, за шкапом прячется, в простенке.

Вот решил купить акк. FlightPower, просто интересно сильно ли они отличаются от “кранных” Пилотажевских… 😃 Ну если сильно то придётся переходить на них… 😒

Руководство пользователя для FlightPower V-Balance (балансир):

250 Great RC Marine Tips
Jim Newman, Air Age Media (USA), 1991; reprinted 1997, 2002. - 12,95$

тут пока перерыв с тренировками на ковре, катаю по парковкам. сёдня жадко один был, круги навезал пол часа, отличный зацеп, новый асфальт. и пониже фотки из магазина, там ассортимент и цены, сравните с русскими, я то не в курсе сколько в москве стоит. 😊

Вот и была наконец сделана первая петля! Примерно на третьем галлоне топлива. Наконец у меня пошёл какой то прогресс, а то всё висение да пролёты в горизонте. Теперь уже довольно спокойно делаю круги, восьмёрки, петли и кувырки. Ксати делаются они и на 15% нитры довольно спокойно. Что не нравится, что немного водит хвост при петле или кувырках, это гира ( GY 401) виновата, надо будет менять на 611. А так верт ведёт себя очень похоже симулятору (RF G3.5), даже порезче, не смотря на тяжёлые лопатки. В будущих планах на усовершенствование модели лёгкие лопатки. И планирую освоить воронки и авторотацию.
К сожалению фоток моего скромного начинания 3d нет, только видео, которое мой инет не позволяет выложить. Потому выкладываю просто немного фото верта и себя любимого 😁 .

После огромного перерыва всё таки продолжаю вести блог. С времён последней записи прошла прорва времени и куча новостей. Буду выкладывать всё что задолжал 😃 по порядку.

Наивно полагал строгать и клеить тихими зимними вечерами. Вместо этого всю зиму провел в горах, катаясь на лыжах. Закрыл сезон на леднике в Австрии. Вернулся в Москву. А здесь уже лето и термики.

Инструкция для аппаратуры Spektrum DX 7 ( на Английском языке ):

После нескольких крашей из-за помехи решил приобрести сие чудо! 😃
Спектрум пришёл сёгодня днём ( Heli, Moda 1 ), после 1 часа проведенного с этой аппаратурой во всём разобрался… Аппаратура очень достойная, и соотношение: цена / качество НА ВЫОТЕ! 😃
После первых полётов поделюсь своими впечатлениями… 😲

Итак, начал крыло. Пока нижнее и одну консоль…
2 лонжерона. Передний - сосновые полки 10Х3заполненные бальзой 10-кой. Задний - сосновые полки 5х3. скорее всего будет там стенка 2мм бальзы… ну или коробчатый…в корневой части - сплошная бальза межну полками…

Нервюры вырезаны из 6мм бальзы, обработаны в пакете (кстати, рашпиль не зря там на фото лежит 😃 ) и разрезаны вдоль по толщине… получили идентичные пары нервюр 3 мм на 2 консоли…
технология вклейки - на фото. Всё на циакрине, кроме верхней полки переднего лонжерона…+по углам смолой пройдусь на всякий…

стыковать думаю на центропланную коробку , на которую потом встанет серва элеронов…

да, ещё лобик будет зашит до первого лонжерона бальзой 1мм.

Ух как полетали на выходных… я опять был в роле зрителя… так как с аппаратурой чтото не то, летать не возможно… 😦

Серёга как всегда отжигал… 😲

Ну и конечно же 3D, куда без него…

Вот наконец пришла посылка с деталями для T-Rex 450… ща буду ставит на новый вертолёт… 😲