New entries
Началось всё с вибрации хвоста и постоянно гнущиехся основных валов.
В поисках причины нашлось много разных косячков, которые были успешно устранены. Но, дрожание хвоста и гнутый основной вал так и не полечились.
Пошли по крупному - сняли целиком мою голову и поствили Лёхину, с которой в процессе тестирования я благополучно и врыл аппарат в планету. Правда, до этого, успели заметить, что эффект даже с лёхиной головой присутствовал.
Да вот это полёты были!!! Я так думаю, что это первое столь большое собрание авиамоделистов в Санкт-Петербурге!
Вот фото:
Мой вертик=):
А вот и Саня!
По просьбе Саши поработал в Фотошопе:) и получилось:
… продолжение про ТОРНАДО
итак ставим камеру с передатчиком
Окочательный вес получился 400 г.
Облетал. Сделал два круга. Планирует хорошо.
Не совсем удачно приземлился в последний раз. Тяга стабилизатора оказалась слабой надо переделывать. Самолёт не идёт вверх а снижается.
По осени, пошла волна сноса ракушек, пришлось срочно вывозить на дачу. Приехали на газеле крепкие хлопцы, разобрали ее, вырвав из бетона, отвезли и на даче собрали, на все ушло 12 часов времени.
А на выходных клонировал свою городскую мастерскую, правда с дачным уклоном. Дома топориков и тяпок нет.
Верстак 110Х300 из доски 50-ки, осталось от пола. Теперь все под рукой 😃
Ну вот и починился.
Благодаря стараниям Лёхи (NURB-) у меня появился апгрейд нижних рычагов от Микрохели, люфтов ни продольных ни поперечных в нем нет и быть вроде как не может в принципе т.к. в сочленении использована пара упорных подшипников, которые стянуты винтиком, теперь если что и залюфтит, то всегда можно этим самым винтиком люфт выбрать в ноль. 😃
В этой связи все свои предыдущие рычаги (2 комплекта) решил продать, состояние у них практически новое, так что кому интересно - глядите в барахолку.
Летаю сейчас на ульте! 😃 Супер самик!!!
малый, потому что будет еще и большой.
а так сконструирован и собран из куской фанеры, 2 болтов М6 (вообще-то 4, 2 еще я как клемники использовал, но можно и без них.) регулировка натяга осуществляется гайкой-барашком. на двух болтах снята лыска, чтоб не крутились в фанере и просверлены отверстия сквозные для крепления проволоки. проволока от спирали накала примерно 0.25 мм. размер стола 300х200. высота 200. достаточно 8 В. при 12 нить уже обвисает. вот.
пока игрался с ним изрезал в кусочки бесцельно шмат пенопласта. ну и посмотрел заодно на то, как температура нити меняется в зависимости от высоты от стола. на фотке есть кусочек пенопласта в разрезе.
Продавался на форуме этот планер, решил купить, т.к. надо тренироваться а летать не на чем было…
Планером остался очень доволен! 😃 Ручки отпускаешь, а он сам летит и еще вираж делает большой!
Мотор ставлю как и на все модели Pilotage 2213/22 (зачем планеру мощный мотор, когда можно не спеша набирать высоту а потом планировать…)
Летал вечером, когда уже холодало, и термиков в-принципе не было… ветра тоже не было! Но по полету сложилось такое чувство, что если будут термики, то он сможет подниматься в них легко! Время покажет… ☕
Тезисы статьи «Возможность применения гибридного многослойного полимерного композиционного материала в конструкциях подводных аппаратов»
Объёмные ткани: знакомство на перспективу
К материалам, о которых ниже пойдет речь, рекомендуем вам присмотреться. То, что в их основе – стекло или полимерное волокно, и что создавались они изначально для узкотехнического применения, вас не должно останавливать. Вспомните знаменитую джинсовую ткань, которой уже свыше двухсот лет: она шла в свое время на рабочую одежду для старателей, а теперь из нее шьют и prêt-à-porter, и одежду для самых маленьких, и вечерние туалеты для светских львиц, и пляжные ансамбли. Причем каждый мало-мальски уважающий себя модельер считает своим долгом завести собственную линию по производству джинсовой одежды…
Ultimate Nitro Engine Guide for RC Vehicles
Charles Ray, Kevin Hetmansky and oth. - Air Age Media (USA), 2003, reprinted 2006. - $29,95
вышкупривание и выравнивание пенопласта вроде бы завершено. вот что получилось. темные пятна- это мои ошибки- я решил пенопласт подшпаклеват эпоксидкой. ну да дремелом все выровнил:)
сейчас сохнет стеклоткань для оклейки болванки. сохнет, потому то я ее от парафина отмывал в растворе стирального порошка.
сорри… долго не писал… дела…
да и сейчас некогда…
просто фото текущего состояния проекта…
остальное - позже…
Собрал вчера вечером:
Полетный вес 268 гр., машинки: Dymond47, Futaba 3154, 2xD60S
Сделал сегодня первые запуски, не выдержал :
- 8 утра, 2-3 минуты без проблем (че за фигня, погода???), менял центровку, пока остановился на 71 мм. Ветра небыло, высота заброса около 40 метров на глаз.
- 19:00 Первый же запуск сруки и ушел в облака ( 😃 ), каждый запуск дискусом - в термике 😃 , погода или планер так хорош? Ветер 2-3 м/c, высота заброса около 45 метров
Ехать на днях в африку, плавать, нырять, загорать, а я не готов 😦
А тут спам пришел про электровелосипеды… залез на сайт и понял - это “предмет первой необходимости”.
Срочно исправил ситуацию, при моей любви к электрическим девайсам 😛
пару недель назад в моей “конюшне” появилась еще одна игрушечька
отбуксировал к себе в мастерскую свой станок, который долгое время находился у родителей и использовался для точки ножей. вот он. УМЕЛЫЕ РУКИ. станок, без которого не обходился ни один уважающий себя кружок моего детства:) теперь он займет почетное место в моем станочном парке.
а ведь если посмотреть, то электроинструмента у меня уже не мало:)
После одной ветки, где обещал поделиться компрессорами, появилось много желающих.
Информация к размышлению для всех:
- Сейчас есть 1 блок. В начале июля будет демонтировано еще 4-5 блоков.
- Внешний блок 900х600х300, весит ок. 50 кг.
- С собой брать приятеля, одному не поднять.
- Внутри радиатор, медные трубки, если повезет будут клапана и регуляторы, мотор радиатора, 220В, на 500-600Вт., конденсатор для запуска.
- Компрессор кажется поршневой, французский, лет ему ок. 10, качает с рессивером до 100 л/мин. Для аэрографа - с двойным запасом + вакуум.
- Для краскопульта и пневмоинструмента нужно искать более мощные, от 200 л/мин. У меня таких, на отдачу нет.
- Возврат масла реализуется просто.
- На форуме кондейщиков (aircon.ru), я под своим ником. Темы обсуждения в зипе.
Вот пришла долгожданная посылка, в ней я заказывал всякую мелочь, и хвостовой ротор в сборе… Ротор оказался очень качественным, передаточный рычаг который идёт к слайдеру крепится с низу и сверху, что исключает люфт! ❗ Мину этого хв. ротора в том, что увеличилась длинна вала за счёт столь массивного механизма слайдера… 😦
Сегодня поставлю и пойду пробовать этот ротор при больших нагрузках… 😈
Фото:
Фотографии центроплана и ушей… Огромное крыло однако… 2,5 м. 😒
Весит все крыло на данном этапе - 300 гр.
Вчера облетал в Митино торнаду 11 с раздвинутыми консолями.
К сожалению фото процесса сборки нет, так как мой любимий фотоаппарат Ixus 65 утонул упав с лодки… суть в том, что штатные консоли были раздвинуты на 12 см… пространство было зашито бальзой и усилено сосновыми и бальзовыми рейками.
Это было сделано для того чтобы вся бортовая электроника удобно расположилась внутри самолёта. На предыдущей торнаде в качестве мотоустановки был использован мотор Хайвольт 8, сейчас стоит Axi 2217/12 cо складывающимися лопастями 8х6… Аккумулятор 3s1p 2100 mAh. Полётный вес с камерой пока не взвешивал.
Видео передатчик всё-таки решил оставить “прилепленным” скотчем на поверхности крыла для лучшей передачи сигнала.
Итак про полёт по очкам: устойчивость по сравнению с предыдущей торнадой с кучей всего “прилепленного” скотчем на крыле намного больше, тяги хватает за глаза, на полном газу из горизонтали уходит свечой в небо. Сначала полётов ветер был достаточно сильный, но на полёте это практически никак не отразилось, на моё удивление.
Данный текст является дубликатом крика души опубликованного в одной из тем в “Беседке”.
Все желающие поучаствовать в дискуссии приглашаются туда…
Отдал я свою “ласточку” в хорошие руки в апреле месяце. Все чин по чину, через снятие с учета и прочие формальности. Недоездил при этом до срока окончания действия полиса ОСАГО 240 (Двести сорок!) дней. Сам полис оформлял второпях, “шоб был”, что называется, и поддался на настойчивые уговоры продавца полисов, заключив договор с мелким неизвестным страховщиком.
По причине того, что мой планер засосало в термик, и я не смог его от туда вытащить по неопытности , решено было из оставшегося с пятилетней давности скраба создать чего-нибудь летающее. Не хотелось идти по пути создания классического самолета, и по этому выбор пал на моторизированный дельталет. Прообразом созданного дельталета стал rcopen.com/blogs/5271/1762. В проект не хотелось вкладывать большое количество средств, а создавать из тех материалов икомплектующих, которые у меня были. У меня было: мотор 480 типа. регулятор Robbe 10А. Аккамулятор 7-и баночный 1200 а.ч. NiMh, Трехканальный передатчик 35МГц (приемник улетел, как я описал ранее), Две 81-х машинки и воздушный змей:
Сегодня отмечали ДР моего друга и т.к. решили отпраздновать на природе и с шашлычком, то я решил взять с собой и 3D-X и самолет (который кстати незаменим при раздувании мангалов 😃 )