New entries

в процессе последник полетушек выяснилось, что последний (третий) глушак сильно душит мотор. это проявляется в недокруте аж 600 оборотов с 26х10, и сильной вибрации, как и с вариантом N1.
распилен на это раз литровый термос, толщина стенок 0,45 (у поллитрового 0,3-0,35)
из внутренней колбы сделана бочка, из куска наружней - впускной патрубок (свернута трубка 35мм диаметром) и из наружней бочки поллитрового свернуты и спаяны 2 выхлопухи по 25 мм.
так кк фланец с патрубком остался с предыдущего варианта глушителя, то принято мудрое решение сделать сочленение с бочкой телескопическим (до пайки, ессно), с целью подгонки бочки по месту.

Вот я и сподобился собрать всё вместе. Поставить на минититан камеру, передатчик. Подцепить направленую антену к приёмнику(ибо со штырём на 2,4 сигнал был совсем дохлый) и подключить видеоочки. Потом взять себя в руки и облетать всё это. Скажем честно - было страшно 😃 Ну разумеется этому предшествовала тренировка в виде полётов в RealFlight 3.5 с видом из кокпита. Но всё равно, в реале начинает мешать адреналин. Но в итоге, как говорится, мы победим всех! 😉 И оно полетело. Видео тут же 😃

Баблисче улетает только свист. Причем, падать особо не нужно для этого - техника требует постоянного обслуживания и замены расходных деталей. Акки по 300 баказоидов имеют свойство умирать после 20 циклов. Прогресса в пилотировании как-то не особо заметно. На “закрытии” сезона летал просто отвратно, по халатности ещё и приложил… Спасибо Дми-III-ю за видео:

Починился, в выходные подлетнул - снова полная фигня. Засел в симулятор - падаю через раз! Правда, один положетельный момент все-таки есть - стронулся с мертвой точки руления в пируэтах. Думаю, за зиму поборю окончательно. :lol:

В настоящее время в ХоббиЦентре проводится Гран-При Kyosho по автомоделям Mini-Z. Самыми популярными как у нас России, так и за рубежем считаются заезды на автомоделях серии Mini-Z Racer. В Гран-При ХоббиЦентра заезды Mini-Z Racer проводятся в двух технически разных классах:

• класс “Hobby” - машина “из коробки” с минимальным тюнингом
• класс “Unlimited” - тюнинг машины не ограничен

Часто новичок, прешедший первый раз на соревнования, пугается тех скоростей на которых ездят машины лидеров и покатавшись 1-2 этапа уходят разочаровавшись в классе Mini-Z.

О том, что нужно сделать с машиной, чтобы она могла быть конкурентноспособной в соревнованиях, пойдет дальше речь:

1) Первое, что Вам потребуется - это само шасси.
К покупке шасси нужно подходить с холодным сердцем. Не нужно кидаться на красивые кузова и всякие там спойлеры и бамперы с аэродинамическими крылышками! Не нужно на машину ставить подсветку и всякие светящиеся прибамбасы … вес машины очень важный фактор!

Чтобы подготовить шасси, которое будет конкурентноспособно на мировом уровне проведения подобных соревнований в классе MODIFIED, необходимо затратить:

В Российских магазинах:

Продолжаем неспешно тренировать горизонтальный полет с разворотами через горку-полубочку-полупетлю. Летаю с помошником, который контролирует курс модели (“к себееее чуть-чуть… к себеее”, “от себя и прямо… от себяяяяяя” 😃 Под конец пятого полета помошник затих и на вопрос “ты чего там молчишь то, устал?” ответил “да ты прямо летаешь…” - в общем начало потихоньку получаться. Проблема в том, что модель постоянно колбасит и по крену и по курсу (мошт легкая - 2.4 кг., т.к. тренер предыдущий 3.1 кг. так не трясло). В следующий раз продолжим тренировки. Вообще в этот полетный день было пару нештатных ситуаций - при резкой даче газа пару раз глох двигатель. С 10% топливом мой четырехтактник OS FS-52S не блещит быстротой перегазовок и мощью. Но т.к. осталось целых две канистры 10% хочу их отлетать на этом двиге.

Кстати, небольшие изменения самуля:

1. Покрашено крыло (снизу) и стабилизаторы (тоже снизу) в красный цвет. Красил акриловой краской из балончика (см.фото). А то ведь белые были и на фоне неба вообще модель было невидно;
2. На хвост повесил груз, а то была сильная передняя центровка.
3. Хочу еще чуть-чуть покрасить крыло сверху, а то в туман летать не очень приятно.

Записал несколько роликов из симулятора RFG3.5. Может кому интересно.
Описание для mode2:
1 фигура- hurricane. Представляет собой полёт на ноже по кругу ( в данном примере- лыжами внутрь, по часовой стрелке). Начинать удобнее всего из полёта хвостом назад ротором вверх, на средней скорости.
Переворачиваем вертолёт где-то на 120 градусов по элеронам вправо, меняем шаг основного ротора на отрицательный.
Правую ручку отклоняем на себя и совсем чуть-чуть вправо. Хвост при этом подруливаем движением левой ручки влево.
Корректируем высоту шагом.  При выполнении этой фигуры, ручки отклоняются совсем на небольшой угол.
Для выхода достаточно перестать подруливать хвостом, перевернуть вертолет по элеронам влево и поменять шаг на положительный.

Видео писал на DV камеру, перегонял во Flash, но RuTube все равно покромсал 😦
Там опять дельталет, облет поля над беговым треком, замер скорости, и полеты на высоте меньше метра.

rutube.ru/tracks/249819.html?v=df7df5a80d1a62dfc26…

<font color=“#FF0000”> Полная версия ролика на VIMEO

Компания Kyosho опубликовала теперь официальную информацию о новой Mini-Z 2.4GHz

На прошедшей недавно выставке Chicago Hobby Show, Австрийская компания Black Power Racing представила своё новое шасси REWO-04 в масштабе 1:24

В эти дни в Португалии проходит PN Racing Mini-Z World Cup 2007
Вот первые фото с трассы:

немного фотографий.

сегодня дожог все что оставалось из запасов гарюки…
летал на собственной полосе (замучился ее чистить но ниче,того стоит)😈 …
вот немного фоток… 😃

25.07.07 со дня падения верта(по причинам сильного ветра) прошло около месяца .наконецто купил части!!!
все части от квика качевство на высоте!!! 😃

89167232182

Для всех тех ,кто часто ломается и не имеет возможности заменить деталь,а иногда её надо сделать заново моё сообщение.

Можем по вашим чертежам изготовить любую деталь из металла ,пластмассы.Сделаем новый корпус для вертолёта,машинки ,лодки,всё что хотите.Возможно изготовление с нуля

Есть токарно,фрезерное оборудование,литьё из пластмассы, вакуумная формовка,шелкография,гибочные станки,штамп,сварка точечная,аргон.

С вас правильный чертёж и оплата.

Изготовим шестерни для ременной передачи

Можем изготавливать серийно и единичные детали

Интересуют большие заказы,но рассмотрим и мелкие если они того стоят

Берём предоплату

Находимся в Москве

Отремонтируем или соберём из набора ваш ,вертолёт,лодку,машинку.

Наши возможности ограничены вашими деньгами.

Сегодня позвонили от хостера, сказали, что сервер очень надо перенести в другую стойку, мол когда удобно и все такое. А я сонный был, и на все согласился. Даже не повопил, для приличия, что это можно делать только в 2 часа ночи, с воскресенья на понедельник.

Потом продрал глаза, и че-то у меня отложилось, что звонили-то из Москвы. Фигассе, думаю, получается, что перетыкают не новый девелоперский сервак, который в Петерстаре, а ненаглядный RC Design в СТЭКе.

Пришлось звонить всем по-новой. Сначала убедился, что Бегемот в интернете, и днем не пропадает. Потом еще раз перезвонил провайдеру, и сказал, что делать все надо не абы когда, а с 3 до 5, дабы иметь запас на случай непредвиденного. А то люди после 6 вечера имеют обыкновение разводить руками и домой сваливать.

Обещали, что перетыкать будут пол часа. Ну за час управились. Сервер загрузается, и шо я вижу? Сайт в состоянии полу-годичной давности. Ну, думаю, пендык… приплыли… хорошо что суточные бакапы не могли гробануться. В расстроенных чувствах вызвонил Бегемота, попросил посмотреть, как же так мог на @#$ вернуться винт, что такая машина времени приключилась. Тем более, что зеркало стоит.

Начинаю новый “быстрый” проект фана для “каждодневных” полетов на бензине.

За основу взяты подробные чертежи Diablotin XL размахом 2.2м под 50кубов. Моя цель - сделать машину размахом 1650мм и с разборным фюзом учитывая что места возить такую здоровую тушку в машине неособо есть(я не один пилот с самолетом в машине, есть и второй со своим самолетом).

Склеил крылья, заклеил лобики, в ближайшие дни буду делать элероны, но конструкцию еще не придумал.

Поле возле Дергаево-Поповки, возле леса.
Безоблачно.
+20 градусов.
Штиль.
Временами 1-2 м/с в основном южного, юго-западного, северного направлений.
Сухо.
Бабье лето.
В воздухе редко – редко пролетают паутинки, паучкам летать еще не время.
Большинство птичек улетело на юг, в воздухе пусто.

Развернул лебедку, со свежезаряженным аккумулятором.
Планер Сопрано. После разгроха он потяжелел граммов на 50.

Первый старт примерно в 13 часов.
Плавное парение в течение 6 минут. Рулил очень мало и слабо.
Следующие несколько полетов триммировал.

В городе Кобе в этот weekend прошел чемпионат Японии по Mini-Z. Вот к чему нам надо стремиться!
Трасса (среднее время круга 11-12 сек):

Море участников всех возрастов:

А вот собственно и ОНО!

Очередные полеты на китайском клоне Calmato Sport (см.фото). На видео - взлет, штатная посадка и посадка с неожиданно заглохшим двигом (ударился крылом немного).

Вообще модель была немного модицифирована:

1. Поставлены 2мм тяги на рулевое колесо и газ. Штатные 1.2мм тяги - фтопку!
2. Были поставлены более мягкие колеса: на переднюю стойку бОльшее колесо от NexSTAR вместе со стойкой, а на крылья - колеса от давноразбившегося Staudacher`а. Стал значиительно мягче садиться и более четче управляться на земле.
3. По-мелочи: переставлены местами сервы руддера и элеватора, расточено крепление под переднюю стойку, проклеен скотчем по периметру фонарь, поменял качалку на рулевом колесе, поставил резиночки между моторамой и шпангоутом - стало меньше вибрации.

ЗЫ
Кто подскажет, как вставлять “картинку” с RuTube - т.е. чтоб не ссылка была а прям на RcDesign можно было бы видео смотреть?

Максимальный кайф от мини-дельталета с камерой можно, видимо, получить от пролета через хоккейные воротца. Но пока я не набрался для этого решимости (или пофигизма), я летаю в метре над землей и пугаю футболистов. 😁

В этом клипе в первом полете у меня из приемника вывалился кварц. Хорошо что это произошло у земли, и нижние ветки деревьев задержали самик. В прошлый раз, когда это произошло, и я летал над краном, самик застрял в кране на высоте примерно 5 этажа, и героический таджик слазил и скинул его мне. 😃

Внимание, текст изобилует гиперссылками!
Жать на них вовсе не обязательно, но всегда познавательно. Да.

Чуть не забыл. Нецензурное выражение также присутствует. Буквально одно.

Важное замечание!
С настоящего момента для иллюстрации сказок будет применяться прогрессивная методика.
​

***

Потихоньку делаю свой камик, частично собрал левый половину крыла.
В крыло вклеивается стеклопластиковый пенал под 20мм трубу. К сожалению, из-за плохо нанесенного разделительного слоя на трубу, пеналы пришлось снимать разрезав. Быстрая эпоксидка оказалась хреновой:(
Для крепления крыла к фюзеляжу, применил винт с гайкой барашком. В крыле крепится усовая гайка с винтом М4, а в фюзе установлена такая же гайка но на М5, которая служит втулкой для винта, винт фиксируется гайкой-барашком.
Вчера закончился циакрин, придется ждать, пока куплю еще, чтобы доклеить левою половину и преступить к правой.

Установил тут тюнинг на свой вертолет. Жесткие демфера от инфлататион кажись так пишеться…

Компания PN Racing выпустила на рынок новый керамический дифференциал.

• 10 керамических шариков
• стальная ось
• Делриновая шестеренка (спур) на 44 зуба
• стандартное резиновое кольцо Kyosho

Прикупил тут шершавчиков, шершунчиков, текстурных лопастей от V-Blades/ Пока не пробовал но прикольно выглядят.

Заодно решил установить новые демпфера десткие 90 градусные 😃… с платиковой проставкой от Алигн. Поидее теперь ротор должен быть совершенно жесткий и резкий. Когда я устанвливаю демфера обычно их смазываю селиконовой смазкой.

Пропалился 😃😃 моторчик… т.е. погорел немного, а по сему заняться нечем и руки нашли себя (о как сказал)

Я никогда небыл фанатом наружней неоновой подсветки, зато мне нравились многие оригинальные идеи, вот одну из них решил примерить на модели 1 к 10…

Этот кадр всего лишь примерка, и ни схемы ни окончательных идей по монтажу пока нет, хотя я не думаю что в этом возникнут какие-то сложности…
Итак идея:

Ну что могу сказать, посмотрел я как летают на крыльях, и решил, что первая модель у меня будет компановки именно летающее крыло…
Долго выбирал, но в последствии решил зделать сам, первое крыло… Вжик, я так и не доделал, вернее после того, как очередной раз его сломал, ну немного не поворотливый я, да и места в квартире не так уж много… решил все-таки купить крыло…
Аппаратура уже была… Sanwa VG6000, оптимальный выбор для меня…

Настало время немного потюнинговать вертолетик.
Приобрел небольшие усилилетли рамы !! Установил их без проблемы, только для установки с одной сторны пришлось сделать маленький ключик, чтобы не снимать глушитель. В моем понимании это важный тюнинг поскольку повышает вероотяность того , что рама не лопнет при жестких посадках.

Добрался до фюзеляжа. Технология простая. Наклеил на 3мм фанеру выкройки из бумаги, час напряженной работы лобзиком и вуаля , все детали готовы.

Собрал фюзеляж и крылья перед обшивкой. Общий вес получился около 750 грамм.

Нашел раскрас по душе :

Пропуская описание нескольких самолетов, на которых летал после Ultimate, хочу поделиться своим текущем развлечением - постройкой extra 300 s. 😊 . Самолет выбирал исходя из своего опыта и предпочтений - хочется пилотажную модель, но уже основательного размера… увы, пока в силу удобства транспортировки и эксплуатации пришлось ограничиться размахом 1.5 метра и весом до 3 кг.
Решил построить самолет сам, с нуля. Потому как интересно. Не с самого чертежа конечно, но с некоторыми модификациями готового. Самолет известный, чертежей навалом. После перебора был найден довольно подробный чертеж : www.expopatagonica.com.ar/…/extra300-s.zip . В чертеже, из тех же соображений транспортировки, поменял конструкцию крыла - сделал разборным, на паре трубок. После разнесения на 3 листа формата A0 , чертеж был с помпой распечатан.

Постройку начал с крыла. После некоторых мытарств и взвешиваний листов бальзы, решил делать нервюры толщиной 3мм и полностью зашить консоли 1.5 мм бальзой. Отчет по весу предоставлю позже, получилось все не так страшно.

Полёт мысли в стиле Стэлс (ЭКО Джет)
Беспилотники на МАКС-2007
Купание в облаках (аэрофото- и видеосъёмка)
Бабье лето (аэрофотосъёмка, Смоленск)
VIVA JET
На стыке двух стихий
По следу ящера

Omei 2000EP: Обречённый летать!
Tuning by Anatol Brand

публикация на сайте http://avmodels.ru