New entries

Ну вот и почти прикончил крыло Диаблоса! Осталось ему элерончики спровадить и обтянуть.

Весь процесс зафоткал пошагово(вдруг кому надо): picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5129490451257…
и далее 23 фотки.

Весят 230г каждая консолька. Можно было бы и полегче завернуть(как и оперение), если бы сорт бальзы восьмерки был помягче 😦 Но что есть, от и будем есть.

Процесс катания стеклянных труб запечатлел отдельно: picasaweb.google.ru/nailalex/Fiber_Glass_Tubes

Крыло как и оригинальный Диаблотин стыкуется на двух трубах - ляминиевая Д=20мм основная нагрузка и маленькая Д=8мм вместо традиционных штифтов. В консоли пока не заделал крюки.

На форуме кто-то жаловался, что очень мало информации про моторы ROTO. Продолжаем восполнять.

Промежуточный результат. Двигатель был заведен без глушителя (мне сказали что он у меня возможно трется и поэтому гонит черноту) и на другом бензине. Предыдущий бензин я брал на ОВИС-е, это помоему какой-то прибалтийский что ли, и он у нас считается хорошим (крутые дядьки свои мередесы заправляют только на овис). Новый бензин я взял на ближайшей бензоколонке, условно говоря это noname. Тут следует заметить, что когда тот и этот залиты в ваз2109, то машина тянет примерно одинаково, по крайней мере “на глаз” различий нет, но запахи у этих бензинов совершенно разные.

Двигатель работал чуть лучше, вибрация чуть меньше (но все равно есть), а винт L стал менее чувствительным. И тут пришел вечер и стало темно. Завтра думаю продолжать.

Сделал заказ в магазине… Заказал по мелочи… Пару балок, валов… на всякий случай. 😃
Ну и конечно небольшой апгрейд, а именно карбоновые усиливающие раму накладки… Но главное, заказал глушитель от Алигн… Во вторник привезут… Незнаю как он будет себя вести, но глушитель хвалят. Попробуемс. 😃

Если интересно, то присмотритесь к картинке, что у меня рендерится на компе. Думаю это порадует многих

Ну собственно наконец установил все тяги, поставил гиру и гувернер на свои места… Теперь мучаюсь немного… Никак не пойму как датчик закрепить над феном… Хоть на рексе и предусмотрено место для крепления. все равно не очень понятно… С гувернерами вообще впервые дело имею…
Еще немного фото. Уже почти готов. 😃

Ну наконец! Решил заняться сборкой и настройкой сего чуда… Закупился по полной! Купил почти весь тюнинг, движок, гиру, гувернер…
Осталось купить сервы и глушитель и все будет готово…
Что могу сказать про него? Пока только хорошее. Собирается на одном дыхании. Манул подробный. Все прекрасно вставляется. Двигатель и система сцепления просты в сборке и установке… Ну в общем только положительное…
Гироскоп и говернер решил выбрать CSM. Незнаю с чего вдруг решил изменить Футабе, но и это стоит попробовать. 😃
Тем более раз уш этим пользуются многие пилоты, а почему бы и мне не попробовать…
А вот и фото. 😃

Наземный приемник телеметрии MBC-RX

Наземный приемник телеметрии MBC-RX предназначен для приема телеметрических данных по радиоканалу с бортового компьютера MBC.

Приемник телеметрии выполнен в одном корпусе, где расположены:

• приемный радиоканал на 433 МГц (модифицированный RRFQ1)
• блок приема и обработки телеметрии (на той же плате что и MBC, но с измененным ПО)
• монохромный 2х16 ЖКИ индикатор
• LiIon аккумулятор 2S1P 250 мАч
• выключатель питания
• антенный разъем
• разъем для подключения LiIon зарядного устройства

В качестве антенн могут использоваться ненаправленные (1/4λ и 5/8λ либо направленные.

Измерение высоты полета.

Для измерения высоты полета к блоку MBC может быть подключен сенсор абсолютного давления FOSP01 с интерфейсом I2C.

Шина I2C выведена на разъем блока MBC, что позволяет подключать до 128 различных датчиков, используя только 2 вывода.

Как выяснилось, в известном, дорогом и труднодоступном датчике MS5534 используются те же сенсоры, что и в FOSP01.

Однако MS5534 имеет цифровой интерфейс SPI, а FOSP01 - I2C.

Сенсор FOSP01 есть в Москве (например в “Чип-Селект”) и стоит всего 198 рублей (дешевле даже чем MPX).

Datasheet на сенсор FOSP01 здесь.

Этот сенсор может также называться HP03 (новое название).

Сайт производителя

Вчера завершил с электроникой “Управление ТипТроником”
(видео удалено - смотреть на ю туб)
Добавил схеммы:
*** Задний ход.

• условия включения:
  * Полная остановка
  ​* 4-и раза нажать на тормоз за определённое время.
  ​*** Сигналилизатор включения заднего хода.

Братцы, на сайте PN Racing в разделе Word Cup появились фотографии с Чемпионата мира 2007 по Mini-Z.
Рекомендую всем зайти и посмотреть … есть с кого брать пример в организации подобных мероприятий!!! 😦

Сегодня я еще раз пытался настроить мотор ROTO 35vi. Перед этим мотор сьел обкаточные 2л. Винт menzS 20x10. По проведенным опытам подвел следующие итоги.

1. Масло использовалось Motul 600 outboard 2T. Выхлоп черный. Фактически в выхлопе сажа. ИМХО, это не есть нормально. Странно этому мотору рекомендуется ведь именно мотюль 600.

2. Не получается совместить устойчивый холостой ход с устойчивым переходным процессом. Слишком разные положения иглы L. Для нормального ХХ надо смесь ставить беднее, но тогда при даче газа мотор глохнет. Если настроить нормально дачу газа, то холостые ниже 1600 мотор не держит и при этом на оборотах меньше 2000 его явно “заливает” появляется очень сильная вибрация (которой нету если игла L настроена на холостые). С такой вибрацией мотор на модель ставить нельзя.

3. Для снижения вибрации я сделал виброгасящие прокладки, которые, вероятно, оказались слишком жесткие и потому минимально желаемого результата не дали. Винты на прокладках я вообще не затягивал - в этом случае колебания немножко гасятся. Как видно из фото демпфера сделаны так, что нету прямого контакта моторама-стенд. Таким образом я надеялся получить гашение колебаний вектор которых параллелен плоскости вращения винта. Не помогло. Дальше наверное надо пробовать сделать эти прокладки их из более мягкой (пористой) резины.

4. Обороты на максимуме с винтом 20х10 получились 6000. Тяга 7кг. Маловато. Наверное винт тяжелый.

в процессе последник полетушек выяснилось, что последний (третий) глушак сильно душит мотор. это проявляется в недокруте аж 600 оборотов с 26х10, и сильной вибрации, как и с вариантом N1.
распилен на это раз литровый термос, толщина стенок 0,45 (у поллитрового 0,3-0,35)
из внутренней колбы сделана бочка, из куска наружней - впускной патрубок (свернута трубка 35мм диаметром) и из наружней бочки поллитрового свернуты и спаяны 2 выхлопухи по 25 мм.
так кк фланец с патрубком остался с предыдущего варианта глушителя, то принято мудрое решение сделать сочленение с бочкой телескопическим (до пайки, ессно), с целью подгонки бочки по месту.

Вот я и сподобился собрать всё вместе. Поставить на минититан камеру, передатчик. Подцепить направленую антену к приёмнику(ибо со штырём на 2,4 сигнал был совсем дохлый) и подключить видеоочки. Потом взять себя в руки и облетать всё это. Скажем честно - было страшно 😃 Ну разумеется этому предшествовала тренировка в виде полётов в RealFlight 3.5 с видом из кокпита. Но всё равно, в реале начинает мешать адреналин. Но в итоге, как говорится, мы победим всех! 😉 И оно полетело. Видео тут же 😃

Баблисче улетает только свист. Причем, падать особо не нужно для этого - техника требует постоянного обслуживания и замены расходных деталей. Акки по 300 баказоидов имеют свойство умирать после 20 циклов. Прогресса в пилотировании как-то не особо заметно. На “закрытии” сезона летал просто отвратно, по халатности ещё и приложил… Спасибо Дми-III-ю за видео:

Починился, в выходные подлетнул - снова полная фигня. Засел в симулятор - падаю через раз! Правда, один положетельный момент все-таки есть - стронулся с мертвой точки руления в пируэтах. Думаю, за зиму поборю окончательно. :lol:

В настоящее время в ХоббиЦентре проводится Гран-При Kyosho по автомоделям Mini-Z. Самыми популярными как у нас России, так и за рубежем считаются заезды на автомоделях серии Mini-Z Racer. В Гран-При ХоббиЦентра заезды Mini-Z Racer проводятся в двух технически разных классах:

• класс “Hobby” - машина “из коробки” с минимальным тюнингом
• класс “Unlimited” - тюнинг машины не ограничен

Часто новичок, прешедший первый раз на соревнования, пугается тех скоростей на которых ездят машины лидеров и покатавшись 1-2 этапа уходят разочаровавшись в классе Mini-Z.

О том, что нужно сделать с машиной, чтобы она могла быть конкурентноспособной в соревнованиях, пойдет дальше речь:

1) Первое, что Вам потребуется - это само шасси.
К покупке шасси нужно подходить с холодным сердцем. Не нужно кидаться на красивые кузова и всякие там спойлеры и бамперы с аэродинамическими крылышками! Не нужно на машину ставить подсветку и всякие светящиеся прибамбасы … вес машины очень важный фактор!

Чтобы подготовить шасси, которое будет конкурентноспособно на мировом уровне проведения подобных соревнований в классе MODIFIED, необходимо затратить:

В Российских магазинах:

Продолжаем неспешно тренировать горизонтальный полет с разворотами через горку-полубочку-полупетлю. Летаю с помошником, который контролирует курс модели (“к себееее чуть-чуть… к себеее”, “от себя и прямо… от себяяяяяя” 😃 Под конец пятого полета помошник затих и на вопрос “ты чего там молчишь то, устал?” ответил “да ты прямо летаешь…” - в общем начало потихоньку получаться. Проблема в том, что модель постоянно колбасит и по крену и по курсу (мошт легкая - 2.4 кг., т.к. тренер предыдущий 3.1 кг. так не трясло). В следующий раз продолжим тренировки. Вообще в этот полетный день было пару нештатных ситуаций - при резкой даче газа пару раз глох двигатель. С 10% топливом мой четырехтактник OS FS-52S не блещит быстротой перегазовок и мощью. Но т.к. осталось целых две канистры 10% хочу их отлетать на этом двиге.

Кстати, небольшие изменения самуля:

1. Покрашено крыло (снизу) и стабилизаторы (тоже снизу) в красный цвет. Красил акриловой краской из балончика (см.фото). А то ведь белые были и на фоне неба вообще модель было невидно;
2. На хвост повесил груз, а то была сильная передняя центровка.
3. Хочу еще чуть-чуть покрасить крыло сверху, а то в туман летать не очень приятно.

Записал несколько роликов из симулятора RFG3.5. Может кому интересно.
Описание для mode2:
1 фигура- hurricane. Представляет собой полёт на ноже по кругу ( в данном примере- лыжами внутрь, по часовой стрелке). Начинать удобнее всего из полёта хвостом назад ротором вверх, на средней скорости.
Переворачиваем вертолёт где-то на 120 градусов по элеронам вправо, меняем шаг основного ротора на отрицательный.
Правую ручку отклоняем на себя и совсем чуть-чуть вправо. Хвост при этом подруливаем движением левой ручки влево.
Корректируем высоту шагом.  При выполнении этой фигуры, ручки отклоняются совсем на небольшой угол.
Для выхода достаточно перестать подруливать хвостом, перевернуть вертолет по элеронам влево и поменять шаг на положительный.

Видео писал на DV камеру, перегонял во Flash, но RuTube все равно покромсал 😦
Там опять дельталет, облет поля над беговым треком, замер скорости, и полеты на высоте меньше метра.

rutube.ru/tracks/249819.html?v=df7df5a80d1a62dfc26…

<font color=“#FF0000”> Полная версия ролика на VIMEO

Компания Kyosho опубликовала теперь официальную информацию о новой Mini-Z 2.4GHz

На прошедшей недавно выставке Chicago Hobby Show, Австрийская компания Black Power Racing представила своё новое шасси REWO-04 в масштабе 1:24

В эти дни в Португалии проходит PN Racing Mini-Z World Cup 2007
Вот первые фото с трассы:

немного фотографий.

сегодня дожог все что оставалось из запасов гарюки…
летал на собственной полосе (замучился ее чистить но ниче,того стоит)😈 …
вот немного фоток… 😃

25.07.07 со дня падения верта(по причинам сильного ветра) прошло около месяца .наконецто купил части!!!
все части от квика качевство на высоте!!! 😃

89167232182

Для всех тех ,кто часто ломается и не имеет возможности заменить деталь,а иногда её надо сделать заново моё сообщение.

Можем по вашим чертежам изготовить любую деталь из металла ,пластмассы.Сделаем новый корпус для вертолёта,машинки ,лодки,всё что хотите.Возможно изготовление с нуля

Есть токарно,фрезерное оборудование,литьё из пластмассы, вакуумная формовка,шелкография,гибочные станки,штамп,сварка точечная,аргон.

С вас правильный чертёж и оплата.

Изготовим шестерни для ременной передачи

Можем изготавливать серийно и единичные детали

Интересуют большие заказы,но рассмотрим и мелкие если они того стоят

Берём предоплату

Находимся в Москве

Отремонтируем или соберём из набора ваш ,вертолёт,лодку,машинку.

Наши возможности ограничены вашими деньгами.

Сегодня позвонили от хостера, сказали, что сервер очень надо перенести в другую стойку, мол когда удобно и все такое. А я сонный был, и на все согласился. Даже не повопил, для приличия, что это можно делать только в 2 часа ночи, с воскресенья на понедельник.

Потом продрал глаза, и че-то у меня отложилось, что звонили-то из Москвы. Фигассе, думаю, получается, что перетыкают не новый девелоперский сервак, который в Петерстаре, а ненаглядный RC Design в СТЭКе.

Пришлось звонить всем по-новой. Сначала убедился, что Бегемот в интернете, и днем не пропадает. Потом еще раз перезвонил провайдеру, и сказал, что делать все надо не абы когда, а с 3 до 5, дабы иметь запас на случай непредвиденного. А то люди после 6 вечера имеют обыкновение разводить руками и домой сваливать.

Обещали, что перетыкать будут пол часа. Ну за час управились. Сервер загрузается, и шо я вижу? Сайт в состоянии полу-годичной давности. Ну, думаю, пендык… приплыли… хорошо что суточные бакапы не могли гробануться. В расстроенных чувствах вызвонил Бегемота, попросил посмотреть, как же так мог на @#$ вернуться винт, что такая машина времени приключилась. Тем более, что зеркало стоит.

Начинаю новый “быстрый” проект фана для “каждодневных” полетов на бензине.

За основу взяты подробные чертежи Diablotin XL размахом 2.2м под 50кубов. Моя цель - сделать машину размахом 1650мм и с разборным фюзом учитывая что места возить такую здоровую тушку в машине неособо есть(я не один пилот с самолетом в машине, есть и второй со своим самолетом).

Склеил крылья, заклеил лобики, в ближайшие дни буду делать элероны, но конструкцию еще не придумал.

Поле возле Дергаево-Поповки, возле леса.
Безоблачно.
+20 градусов.
Штиль.
Временами 1-2 м/с в основном южного, юго-западного, северного направлений.
Сухо.
Бабье лето.
В воздухе редко – редко пролетают паутинки, паучкам летать еще не время.
Большинство птичек улетело на юг, в воздухе пусто.

Развернул лебедку, со свежезаряженным аккумулятором.
Планер Сопрано. После разгроха он потяжелел граммов на 50.

Первый старт примерно в 13 часов.
Плавное парение в течение 6 минут. Рулил очень мало и слабо.
Следующие несколько полетов триммировал.

В городе Кобе в этот weekend прошел чемпионат Японии по Mini-Z. Вот к чему нам надо стремиться!
Трасса (среднее время круга 11-12 сек):

Море участников всех возрастов:

А вот собственно и ОНО!

Очередные полеты на китайском клоне Calmato Sport (см.фото). На видео - взлет, штатная посадка и посадка с неожиданно заглохшим двигом (ударился крылом немного).

Вообще модель была немного модицифирована:

1. Поставлены 2мм тяги на рулевое колесо и газ. Штатные 1.2мм тяги - фтопку!
2. Были поставлены более мягкие колеса: на переднюю стойку бОльшее колесо от NexSTAR вместе со стойкой, а на крылья - колеса от давноразбившегося Staudacher`а. Стал значиительно мягче садиться и более четче управляться на земле.
3. По-мелочи: переставлены местами сервы руддера и элеватора, расточено крепление под переднюю стойку, проклеен скотчем по периметру фонарь, поменял качалку на рулевом колесе, поставил резиночки между моторамой и шпангоутом - стало меньше вибрации.

ЗЫ
Кто подскажет, как вставлять “картинку” с RuTube - т.е. чтоб не ссылка была а прям на RcDesign можно было бы видео смотреть?

Максимальный кайф от мини-дельталета с камерой можно, видимо, получить от пролета через хоккейные воротца. Но пока я не набрался для этого решимости (или пофигизма), я летаю в метре над землей и пугаю футболистов. 😁

В этом клипе в первом полете у меня из приемника вывалился кварц. Хорошо что это произошло у земли, и нижние ветки деревьев задержали самик. В прошлый раз, когда это произошло, и я летал над краном, самик застрял в кране на высоте примерно 5 этажа, и героический таджик слазил и скинул его мне. 😃

Внимание, текст изобилует гиперссылками!
Жать на них вовсе не обязательно, но всегда познавательно. Да.

Чуть не забыл. Нецензурное выражение также присутствует. Буквально одно.

Важное замечание!
С настоящего момента для иллюстрации сказок будет применяться прогрессивная методика.
​

***

Потихоньку делаю свой камик, частично собрал левый половину крыла.
В крыло вклеивается стеклопластиковый пенал под 20мм трубу. К сожалению, из-за плохо нанесенного разделительного слоя на трубу, пеналы пришлось снимать разрезав. Быстрая эпоксидка оказалась хреновой:(
Для крепления крыла к фюзеляжу, применил винт с гайкой барашком. В крыле крепится усовая гайка с винтом М4, а в фюзе установлена такая же гайка но на М5, которая служит втулкой для винта, винт фиксируется гайкой-барашком.
Вчера закончился циакрин, придется ждать, пока куплю еще, чтобы доклеить левою половину и преступить к правой.

Установил тут тюнинг на свой вертолет. Жесткие демфера от инфлататион кажись так пишеться…