New entries
M.A.N. - это журнал Model Airplane News. Я выписываю его в США и размещаю в блоге анонсы статей. Вдруг кому-то что-то особенно сильно из этого журнала понадобится, тогда можно обратиться ко мне в личку за сканом статьи. Или поможет кому-то решить, нужна ли подписка на этот журнал лично ему.
Почта решила поработать дедушкой Морозом и 31 декабря во второй половине дня в мой почтовый ящик положили февральский номер журнала. Вот так, ни больше, ни меньше. Причем 3 января принесли январский номер журнала. Но я буду делать обзоры журналов именно в том порядке, в каком читал.
Вот обложка и содержание:
Вот моя новая моделька! 😃
Решил попробовать масштаб “побольше”
Размах 1300мм
Длина 1100мм
Вес полётный 1200гр
Двиг дуалскай 4240-СА10
Акк липо 2500 мАч 3S
Винт 13*4 ,при таком винте тяга 1,8-2,1кг
Материал потолочка,собственно как и всегда 😃 декали ещё не успел доклеить,обязательно будут!
На улице -15,ну не стерпел,оч хотел полетать,вернее облетать, поднял в воздух, покружил несколько минут и посадил.На электролёте такого габарита летал впервые,ощущения позитивные!Летал на зажатых расходах,попробовал переключил на расходы поболее-самик оч верткий поэтому сразу выключил этот режим.Посадить было не просто,но кое как удалося
Юх, проба пера, скоро будут новости
Ура! 😁
Стал сегодня обладателем этого чуда. Качетсво модели мне понравилось.
Накупил сразу всяких шестерёнок,лопастей и т.д.
Только ещё не успел полетать-акум заряжается.
P.S. Отпишусь когда полетаю 😎
Прикупил тут чудо вражеской техники, программатор для регуляторов Kotronik,
изделие замечательное, программируется все одной кнопкой и совершенно интуитивно понятно !!!
Прикупил тут www.hobbyline.ru/shop/UID_1085.html обошлось 900 рублей .
Ну вот наконец-то состоялся облет Диаблоса Компакт!
Ровно год прошел с первого завода бензиныча dzy26 и вот наконец за год дрочки винта, ломания мозгов и чтения инфы по бензинычам, мторо был доведен до ума. Все винты кроме скрепляющих картер и горшок были заменены на сквозные болты М4 и крепление карба и глушака заменены на шпильки М5 и гайки(шпильки посажены на красный локтайт). Нестабильная работа мотора была локализована - вариант подвода минуса от зажигалки через экранированный провод и колпак стальной - дерьмовая идея. Контакт колпака с шестигранником свечи ненадежный в принципе. От зажигалки проложен толстый провод до мотора и все заработало как часы!
С винтом 17х6 АРС летает хорошо. Скорость на посадке адекватная. С винтом 17х8 уже носится как угорелый. На первом полете(с этим винтом как раз) пришлось глушить мотор на глиссаде - иначе на холостых пер дальше.
Видео нет, совсем чуток фоток среди кучи полетушечных. Они здесь:
picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_04_01_08
Фото счастливого меня в середине 😁
Не знаю, сколько было градусов, но руки к концу полёта реально обмерзали. Но тусовка получилась очень весёлая. Пожалуй, таких веселых полетушек я ещё не посещал. Видать морозец всему виной. А вот техника не подвела, верт мужественно всё выдержал. В общем, вот что за сегодня налетал. Качество плохенькое - снимали с фотика:
Первый полет, “чирк” лопастями по асфальту, к щастью, не фатальный для верта:
rutube.ru/tracks/377856.html?v=47d6c8de7bd9f1f84b6…
Батарея Kong Power в морозец держалась молодцом:
Разжился таким.
Крыльев от пайка у меня есть, как и стабилизаторов, посему для варианта электро был взят только фюзеляж. Фюзеляж имеет вклееные при формовке машинку руля напрвления и высоты скорее даже ЦПГО. Мотором туда встал Haker B50 9S 6.7:1, аккумуляторами 4S1P A123 Li-FePo. Регуляторов есть только маркус SL75 Opto. Чешу репу: а хватит ли его по току?
При установке стабилизатора выплыл косячокс… От самба моделс. Диаметр карбонового вала ЦПГО составляет ровно 8мм. Диаметр отверстия в электрофюзеляже под этот вал на 2 десятки меньше потребного. Пришлось развертывать.
Фоток может будет позже. Как доберусь до самолета с камерой.
ура!!! второй мотор обретён и уже пошёл в дело %)
Может возникнуть логичная мысль - а нафига блог?
Я вот думаю… тут я вроде сам себе на уме. Лублю оффтопить, знаете ли… И тут вроде как - имею право…
И могу валить все в одну кучу. Очень часто хочеццо несколько постов с форума свалить в одну кучу - а вот нельзя, прийдут специально назначенные люди, и подарят медаль…
Оно мне конечно пофигу, по большому счету, но все равно, лишний раз зачем она мне, эта медаль, никакого проку от нее…
А тут… хочу - пишу, не хочу - не пишу… Хочу в кучу, хочу - отдельно… Может конечно я и заблуждаюсь по этому поводу - но пока вроде все похоже на правду…
В общем, свершилось. Новый год наступил, пик праздничиных гемороев позади, и можно начинать опять жить по-человечески…
По сложившейся традицци нужно что-нибудь пожелать…
Т.к. каждому нужно что-то свое, можем поступить так - вы пишите себе пожелания, а я вам их потом пожелаю. Так практичнее, и не будет недовольных.
В общем, с новым вас… годом…
Надеюсь, что будет не хуже. ☕
С еспирта пришел дикс. Ура!
Итак, первые впечатления.
Продавец немножко “сам себе на уме”. Деньги с карточки списал через несколько часов, потом несколько дней ничего не происходило, и только потом отправили.
Указал инвойс не тот, который я его попросил, а настолько маленький, что все очевидно, и описание товара не то, которое я попросил, а то, которое он придумал. Надо было пре-вздрючить, как советовали, но я совет прочитал когда что либо делать было уже поздно.
Наверно поэтому посылку на таможне вскрывали. Работа EMS и таможни даже в новогодние праздники потрясающе быстра,тьфу-тьфу-тьфу! 27го отправили 2го посылка на руках! Теперь информация про нее появилась и на украинском сайте емс, и видно, что 31го она поступила на таможню в Киеве и 31го(по нашему сайту) и 1го(по сайту успс) же ее покинула. Но еще с утра ничего не было и ее статус было видно только на сайте успс.
Посылка пришла в опломбированном мешке а-ля “мешок от картошки”. При мне пломбу сорвали, достали пакет, а он в таком состоянии как будто таможенники сначала пытались достать содержимое не открывая коробки, но потом открыли, поиграли им в футбол а потом сказали “ой” и скотчем попытались исправить дело, но из за количества выпитого у них это получилось не очень.
Сегодня первый раз полетал в этом году. 😁
Открыт 2008 сезон был неудачно: сломано 3 винта и немного отклеилась консоль крыла.
Первые 2 винта сломал на “шняге”. 3 винт сломал на самуле из-за отказа сервы которая рулит рулём высоты. При посадке без руля высоты на удивление сломался только винт и немного повредилось крыло.
Вобщем,желаю вам открыть сезон лучше чем я ! 😁 😉
Оборудованное галогенной фарой и беспроводной камерой, аэрочудо раскатывало в полной темноте по идеально ровному полю стадиона. На видео есть как вид снаружи, так и с камеры. Прямо скажу, по камере нормально водить только самолет (или вертолет). Машинки, лодки и аэросанки - это все не интересно, в основном, из за двухмерности и приземленности обзора. Так что больше такого, наверное, не сниму. 😎
тут информация о том, что и где и по какой цене можно купить для модельной тематики:
аэросил
ООО Примахимсервис, 727-1927;
НПК Софэкс, 305-5805, 305-5845, ф305-5870;
ЗАО Химмед, 728-4192, 742-8265, 742-8266, ф742-8341
www.intrey.ru
фасовки по 4 кг.
Название: Аленфарм ООО
Адрес: Россия, Москва, 5-й Донской пр-д, д.21Б, стр.1
Телефон(ы): (495)955-51-75, -76, 955-51-83, 958-03-34
E-mail: oleg@alenfarm.ru, irina@alenfarm.ru
В воскресенье, 30 декабря провели закрытие сезона.
Погода почти способствовала, +2, небольшой ветер. Полетали, побегали с планерами, съели по шашлычку 😒.
На 2 января наметили открытие сезона, погода вроде позволяет 😃. Вот так и живем. 😋
Немного фоток тут
P.S. Всех с Новым Годом, чистого неба и одинаковое количества взлетов и посадок! 😃
А вот новогодний подарок для настоящих автомоделистов смотрим
Всех, всех, всех — С Новым годом!!!
*****
Средства массовой информации, завершая трудовой год, публикуют всевозможные рейтинги, чарты и топы.
Я сам себе средство массовой информации. У меня собственный список наиболее значимых событий, произошедших в уходящем году. Промежуток времени длительностью 365 суток выдался трудным. Нелегкий был год, но и плохим назвать его не могу, вполне достаточно позитивных моментов случилось, чтобы в дальнейшем с удовольствием вспоминать год 2007-й.
Отбросив весь негатив и трезво оценив положительные эмоции, постановляю:
моим личным событием года является покупка, сборка, первичная настройка, обкатка и облет комплекта Great Planes Reactor powered by SAITO FA72GK. (Бурные и продолжительные аплодисменты переходящие в овацию со вставанием и троекратными выкриками: “Ура!”)
По просьбам форумчан выкладываю небольшой опыт о переходниках для моего Шульца!
Для начала покупаем наборы в магазине . я покупал один вместе с зарядником. второй в пилотеже. Выглядят они так:
Это на 10-ть пин. точно такой же. но шире 20-ть пин. Стоит 10-ка в пилотаже где то 390 р. . Сначала хотел всё в чип и дип купить. но это было 29.12.2007 и они уже не работали! Если покупать всё самому. вот что нужно:
Компания Kyosho объявила о начале продаж новой серии Mini-Z, про которую я неоднократно рассказывал.
Встречайте MINI-Z Racer MR-02LM ASF 2.4GHz
Для нового шасси, как сообщалось ранее, будет поставляться пока только один кузов Porsche 962 C серии Ле Ман 1986 года в двух вариантах окраски, черный и сине-белый. Но поговаривают, что в феврале будут выпущены новые кузова других марок, которые участвовали в Ле Мане. Так что, нас ещё ждёт много сюрпризов!!!
Цена в Японии на шасси с кузовом составит 155 Долларов США. Передатчик в комплект не входит!!!
PN Racing выпустила новую универсальную кассету для зарядки-разрядки AAA-аккумуляторов (Discharger and Charging Tray) с помощью универсальных зарядных устройств
Благодаря доброму человеку . был преобретён зарядник Шульц 7.36-8. . сразу были куплены переходники на 10-ть и 20-ть пин. При первом осмотре видно не вооружёным глазом. что качество исполнения высокое. приятный на ощупь пластик. кнопки. да и внешний вид мне понравился! В общем я остался доволен покупкой. В комплекте идёт флэшка с подробностями. кроме русского языка. термо датчик. пара проводов для доп оборудования. типа вентилятор и т.д. . ферритовое кольцо и инструкция.
Вот он:
Так же были куплены переходники. 10-ть пин и 20-ть пин. 10-ть пин. использую под 1-4 пака. а 20-ть пин до 14-ти паков. Правда акки пока только 6-ти паковые . 5000.
Когда всё спаял . то эксперимент ставил на акках от стрекоза 800 мА. заряжает быстро + балансировка. Вставил аккумулятор. подключил силовые провода и зарядка пошла. предварительно он сам определяет кол-во паков и ёмкость.
мы и самолёты
Начал разгребать адреса магзинов, которые накопились с лета. Надо все-таки до нового года обновить данные на сайте.
Томатный спонсор теперь в Москве выглядит совершенно монструозно. Помнится, пол года назад они собирались остановиться на 7 магазинах. Теперь уже 11. Нефигово, однако. Больше трети от общего количества.
Понятно, что продвинутым моделистам столько нафик не надо, но с другой стороны, продажа трехрублевых пенолетов в промышленных количествах способствует пополнению наших рядов. Ведь кто-нибудь наверняка со временем захочет чего-то посущественнее.
Недолгий поиск в Yandex показал, что многие граждане считают автором песни «Досуги-буги» Александр Ф. Скляра со товарищи из группы «Ва-Банк». Однако те, кому уже давно за тридцать должны помнить, что истиным отцом-исполнителем этой пронзительной баллады является легендарный дедушка советского (именно советского) рок-н-ролла — Петя Мамонов и группа, соответственно, «Звуки Му».
«Звуков» уже давно нет никаких, а главный герой теперь изредка актер театра и кино, а чаще простой житель глухой деревеньки в Калужской губернии.
Подробнее ознакомиться с непростым творчеством автора, — интеллект которого обезображен знанием английского и новежского языков, а мозг в свое время подвергся тотальному разрушению алкоголем и психотропными расширителями сознания, — можно в библиотеке Максима Мошкова.
Строчки же из самой песни «Досуги-Буги», которые как нельзя лучше подходят в качестве эпиграфа к сегодняшней сказке, незамедлительно всплыли из глубин памяти, после того, как я дважды за одни сутки купил себе новый фотоаппарат. Дело было так…
Модельная тема по версии одного из моих любимых художников - Артура-де-пИнса… 😆
Облёт Конгов на Ходынском поле, в ветер и холод. Уже довольно сносно рулю в пируэтах в нормале 😒 :
Добавлю фото своего нового самика ,слепил за 1 день 😃
Размах 1000мм
Длина 880мм
Вес 690гр
Летает как настоящий фан 😃 оказалось что моделька по полётам не совсем для меня,ибо я не умею такими рулить .Хотел просто попробовать что это… Мне ближе пилотаги,особенно люблю летать на бипланах…
Вот, решил немного перебрать S2D заодно и сфоткал, из последнего: сломал ухи на нижней деке, и вырвал кусок стойки шасси (или хз как это назвать, короче к чему бабочка прикручивается).
Овер в идеальном состоянии с новым Al задним мостом ждет нового диффа… 😦
Не, что-то я блог запустил…
а тем временем аппаратурку нову заказал… футабу на 2,4 ГГц…
ну и ваяю бипа потихоньку… совсем потихоньку…
косякофф есть, ибо куда без них… но тем не менее… фоты…
Упс… Хаята недобитая затесалась… впрочем полюбуйтесь… критика вэлком…
ПыСы… что хотел показать-то…
1-е - Бип таки вырисовывацца…
2-е - схему управления РВ… кстати, прям как на прототипе…
ПыПы Сы… качалка - от Хайтековской сервы, крепление тросов - какие-то винты мебельные с расплющенной молотком головой и просверленным отверстием 1мм… кстати , хорошее сверло это ТАКОЙ КАЙФ!!! Весь Китай идёт вЖ%№?:!!!
Заделка тросов - латунная трубка из Техноспорта + термоусадка оттеда-же… ВАЖНО…трубка ПЕРЕКРУЧЕНА… так делают на взрослых самолётах и не зря…
<font color=“#696969”>В сентябре 2005 года, осваивая тогдашнюю новинку — блоги, я “брызнул интеллектом” на одном из заморских ресурсов в следующей форме:</font>
<font color=“#FF0000”>Внимание! Без идеоматических выражений бывшему автослесарю трудно выразить мысль.</font>
<font color=“#0000FF”>***</font>
Так случилось, что однажды я отснял своим фотоаппаратом Canon A80 киносюжетики. Потом смонтировал их “на коленке” при помощи Windows’овой программы MovieMaker в ультракороткометражный фильм. Назвал эту эпическую (ебическую?) киноленту: «Секретное оружие участка 124». После чего случайно-специально продемонстрировал произведение коллегам по работе.
О, чудо! Не прошло и полугода, награда нашла своего героя. В торжественной обстановке тесного и мрачного рабочего кабинета мне был вручен рукотворный истукан «Оскар» с дарственной надписью: «Просто за то, что хороший мужик!»
Думал я думал, как склеить крыло, поломанное пополам, но не вышло. Зато вышло новое крыло. Чуть поаккуратнее, с нормальными элеронами, сервами и проводами 😒
Заодно потренировался в “кромлении” элеронов и попытке изготовления нормальной передней кромки.
Получилось, что покупных деталей - хвостовая балка, крепление стабилизатора и электроника. Остальное все сам. 😃
Потихоньку дело движется. Уже вчерновую собрал хвостовое оперение, надо будет отшлифовать и можно обтягтвать.
Крылья немного доделал - но работы еще море.
Элероны собрал - надо отшлифовать и можно покрывать.
К фюзеляжу приступлю когда моторчик прийдет. Это уже наверное в Новом Году.
11/01/2008г.
Вот и НГ прошел - а моторчега всё нет.
Но он уже на пути ко мне. Дождусь и продолжу собирать.
Почему? -Хочу попробовать сваять глушак-канистру под этот движек.
С размерами глушака уже определился - это труба диаметром 50мм и длинной 220мм.
Делать думаю из карбона ( по мне так проще скрутить трубу, чем паять ) - если что то не устроит, буду делать из нержавейки. Баллончик пропановый+горелка+припой уже купил. Так что всё на мази и ждет своего часа.
Разгорелась давеча в “Курилке” дискуссия на тему имперской и метрической систем измерения. Я там тоже малость поучавствовал, но в этой связи вот такая сказка вспомнилась…
О том, как приказал Генаралисимус вся Саветскага Саюза Иосиф Виссарионыч Джугашвили, — для доставки будущей ядрёной бомбы обратно американцам, — тупо скопировать бомбардировщик Боинг Б-29 “Cуперкрепость”, которых еще в сорок четвертом году в сибирской тайге аж три штуки завалялось.
Один самолет оставили нетронутым, ну там, подглядеть в случае чего: куда какой винт закручивать. На втором летать стали, повадки осваивать. А третий — разобрали до винтика, измерили все как есть и смету составили, цар… генералисимусу предъявить, стало быть.
Только после обмера много вопросов появилось. Для обшивки, например, подлый американец использовал алюминиевый лист толщиной 1/16 дюйма. В тупом пересчете получается — 1,5875 мм. Наши тогдашние дерипаски сразу в плач: не можем, говорят, с такой точностью лист катать, можем только полтора или один и шесть десятых миллиметра. Стали округлять, все в большую сторону (там же немножко совсем), для пущей прочности. На весь самолет около 4 тонн перевеса в результате набежало. И дальность не та стала эффективная и нагрузка полезная поубавилась. Зато крепкий Ту-4 получился, об землю не расшибешь.
В конце концов я нашел время закончить GPP с http://www.rc-cam.com на 4-ый канал 900 MHz. Размеры у нее слоновьи, даже в полетный ящик не влезает 😵
Необходимое замечание.
В процессе дискуссии про искусство фотографии отдельные граждане неоднократно упоминали фамилию ныне покойного художника-супрематиста Малевича. И упоминание это производилось в том ключе, что мол: «“Черный квадрат” каждый сможет нарисовать, нифига особенного!»
Дискусс привел к тому, что текст, написанный в качестве ответа на комментарий в сказке “Про лыжики” и иллюстрации к этому комментарию, добытые через задний проход и специальным образом подготовленные, даже стало как-то жалко зарывать в недрах блога. В результате из первоначального места расположения текст и картинки были безжалостно ампутированы и пришиты в другое место в виде новой сказки. Вуаля!
Внимание!
Текст содержит нецензурные выражения!
При складывании прочитанных букв в слова, соблюдайте известную осторожность!
Продолжаю рассказ про новые электронные Гаджеты, которые использую.
У меня появились в модельном хозяйстве балансиры от герра Шульца. Скажем так, что основной недостаток данного устройства виден невооруженным глазом: Цена при приобретение в Интернет магазине !! устройство в легкую преодолевает планку 200 Евро за версию с возможность балансировать до 14 банок единовременно.
Наткнулся на Забовские настройки регулятора в одной из веток на ран-райдере. Решил пере-програмить свой рег, ибо не знал вообще, что там установлено предыдущим пользователем.
Сделал вот так:
Brake - Disabled
Electronic Timing - Mid Timing
Battery protection - Low voltage protection
Aircraft - Helicopter 1
Throttle response speed - Quick speed
Ставлю KongPower, поднимаю… и афигеваю - верт как подменили! Пуляет просто жуть. На бочках и тик-таках падение оборотов заметно снизилось, причем, после сильных прогрузов достаточно на мгновение разгрузить ротор и двиг быстро восстанавливает обороты. Верт стал подхватывать мягче силовые маневры, при этом на тапку в пол реагирует молниеносно!
Конги с честью выдержали 6 минут. Остаточное напряжение 21.43V В заряд принимают 4370 стабильно. Посмотрим как поведут себя дальше, но пока батареи показывают себя очень не плохо. 😃
При проверке CCPM-микшера на его работоспособность выяснилось, что он работает просто замечательно, все смешивает как положено, все три сервы двигаются ровненько, безо всяких перекосов и дерганья, НО! - только не с приемниками Futaba в режиме PCM 1024 😃
Попробовал его с простым PPM-приемником Hitec - все супер, а вот со 149 и 146 футабами одна и та-же беда - при малых отклонениях стика сервы на мгновение произвольно дергаются в разные стороны 😠 но среди этого дерганья просматривается нормальная работа тарелки.
Звук жужжания нагруженной сервы тоже изменяется, частота импульсов увеличивается судя по звуку раза в два, а затем, примерно через три секунды снова приходит в норму. Видимо в цифровых футабовских приемниках частота канальных импульсов может изменяться в два раза, сделано это видимо чтобы обеспечить бОльшую точность при небольших отклонениях серв - ну не мог знать я об этом! 😦
А по сему идея вкорячить два гироскопа и CCPM-микшер для руления трехлопастной башкой натолкнулась на грабли.
Новый самолет с новым мотором находится в стадии завершения. В настоящий момент осталось наладить работу третьего канала, поколдовать с настройками флаперонов и можно будет в поле выходить. Обкатывать и облетывать.
Чтобы не подвергать организм температурным перегрузкам, тренерую себя выходами на поляну Соловьиного проезда. В этот раз повстречал двоих знакомых моделистов. И оба на “моих” самолетах. Ну?!
Первым попался Алексей Алексеич на “расческе”, которую я сам собирался купить, но смутила меня ее неразборность.
Ну, вот он и готов, мой долгожданный TRex600 Nitro!!! 😃 Осталось только немного поднастроить и можно летать!!! 😃
У меня после ремонта постоянно идут какие-то закупки, поэтому часто образуются разные картонные коробки. Ну, когда помойное ведро напоняется, я хватаю из коробок, что подвернется, и тащу на помойку.
Вчера мне ставили диммеры под Х10, и оказалось, что я не могу найти для них центрального контроллера и пультов. Стал вспоминать. Оказалось, я очень удачно вынес мутор 😦 . На 10 000 рублев. Ocelot и пульты тю-тю. Позвонил в Москву повторить заказ, вместе поржали, получил скидку как частый покупатель 😃 . Завтра все опять приедет. В первый раз так лажанулся.
Кто задумает брать, хорошие цены на контроллер и прибамбасы тут: ydom.ru . А вот сами регуляторы мне больше понравились эти www.razumdom.ru/production (у них мощность выше).
Захотелось купить наушники. Ну стал смотреть, что в местных магазинах есть "от 100{:content:}quot;. Решил остановиться на этимотиках ER-6i, как на рабоче-крестьянском варианте, проверенном временем.
Ну пошел я на pleer.ru как на магазин “всех времен и народов” (ну это я так думал, по глупости). Заказал. Оказалось, магазин почти полностью скурвился. У них теперь на сайте написана очень веселая фраза, вроде “мы работаем с любыми курьерскими службами, которые вам удобны”. Ага… щаз…
Прислали счет, где сумма выше чем на сайте. Я спрашиваю, какого лешего в счете не указана доставка, и не указан мой город. Оказалось, я должен САМ прислать им курьера и отдельно с ним расплатиться (ага, из Питера-то). Естественно, я ответил в том духе, что не собираюсь грузить свой мозг, как им курьера присылать и пусть либо разбираются сами, либо идут лесом.
Лётные испытания закончились полным провалом.
Ничего толком не получилось, даже висеть на нем очень трудно, вертолет постоянно валится в разные стороны, попробовал сделать пролет но понял что не могу толком контролировать его положение в горизонте (на двухлопастном этим занимается флайбар)
Вобщем если капитально переучиваться летать, то наверное можно добиться стабильности полета, тогда потом с флайбаром не страшно будет уже ничего 😆
Не секрет никому, что зарядники Шульц www.schulze-elektronik-gmbh.com это номер один в мире моделизма. Крайние 2 года я заряжаю только с помощью их все мои батареи. И сейчас настало время осуществить замену на новые.
Прежде всего, я приобрел малютку липокард от Шульца.
Получил посылку с шестисотым!!! 😃 Выглядит все просто замечательно!!! 😒
Так же белые карбоновые лопасти от Алайн!!!
Установил трехлопастную китайскую голову на верт, правда пришлось ее практически полностью переделать 😁
В итоге была удалена штатная универсальная тарелка т.к. в ее подшипнике не хватало двух шариков, кетайци недоложили 😠 Заменил ее на другую CCPM-тарелку, во внутренней части которой были просверлены еще два отверстия под 120о, все алюминиевые шарики линков были заменены на стальные, сами линки идущие к лопастям пришлось удлиннить примерно на 4-5 мм т.к. иначе пришлось бы перестраивать уже настроенные под двухлопастную башку линки идущие от серв.
Это такой недопланер размахом 1200.
Вот его братишка - близнец, отличается только названием.
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_30/RC8300/
Зачем купил китайскую деревяшку? Чтобы зимой тренироваться когда холодно, короткий день и по снегу не развернуть леер.
В общем планер-тренер.
В наборе все есть: тяги - стальные проволоки диаметром 2 мм, кабанчики, наконечники, винты 2 мм, даже описание хорошего качества на хорошей бумаге, все что надо в инструкции есть (на английском, все понятно по картинкам), Крылья из двух половин, соединяются с помошью БЖШ диаметорм 4,5 мм весом 13 гр. (спасибо Сергеичу за новый термин) крепятся к фюзу двумя пластиковыми винтами 2 мм, хороший набор.
Из недостатков - не зашита передняя часть крыла, просто пленка.
Узкий аккумуляторный отсек, не всякий акк туда влезет. ❗
Прикупил уже двигатель для 600-ого!!! Выбирал между OC50SX-H и YS50ST, но остановился все таки на OC MAX! После долгих мучений с выбором, заказал! И уже через неделю стал счастливым обладателем оного!