New entries

Краткое сравнение с Минитрагги (буду описывать плюсы и минусы, взяв за отправную точку стоковую комплектацию мини-трагги)

Общий вид без канопи.

Быстро сказка сказывается ,
да не быстро дело делается…

Уже несколько вечеров корплю над сборкой T-Rex 500 CF, которого подарила мне любимая.

Пока всё было хорошо, за исключением вечно портящих жизнь align’овских винтов и шурупов, у которых повально срываются грани на головках. Не помогают даже Wiha’вские отвертки. Пару удалось выкрутить обратно плоскогубцами, один пришлось выпиливать дремелем. Еще два оставил в раме, т.к. они более менее затянуты. Выпилю когда понадобится разбирать раму. 😦 К счастью, Align положили несколько запасных винтов и шурупов…
В сборке очень помогли видеоуроки Финлес Боба с хелифрика (на инглише). Благодаря этому в инструкцию почти не пришлось заглядывать. За ссылку на видео спасибо meijin!

вот такое чудо фаностроения.
Если я правильно помню, это что-то из ассортимента RCF, отсутствующее в каталоге этого сезона.

Огромное спасибо магазину и клубу E-Fly за еще один незабываемый фестиваль на Яме! Целый день был до предела насыщен полетами и общением. Хотя я сам, как и большинство участников, летал всего 1 раз, в воздухе все время находились несколько моделей.

Чтож разгреб немного дранки и все батарейки сели решился на сборку Жилы.
Еще правдо Злин-50 завис , по причине недокомплекта . Но там уж не сильно горящая позиция и собрать его смогу сильно не отвлекаясь от Жилы когда все приедит , для комфортной сборки.
Но просто уже невтерпеж от желание построить эту модельку.
Правдо отложил пока начатый ЯК-3 , нет мотора ни ДВС , ни электро . Если ДВС куплю RCV-60 , самы оптимальный вариант и цена вполне оправданная 260 баксов. Причем кто пользовал , отзывы очень даже неплохие.
Сам держал в руках RCV-120 , прикупил копиист у нас такой , ну что сказать , ну очень прикольно компактный агрегатик . Опять же его концепция очень даже интересна из-за прмененной технологии . Сам мотор в среднем крутит 12000 об\минуту , но так как гильза есть и распред и вал отбора мощности , винт накручивает всего 6000 - редукция 1\2 . отсюда КПД винтов растет и диаметр тоже.
А электро увы не вытянет бюджет , одни тубарейки сожрут три стоимости RCV . Да накой мне нужно эти угарки . что некуда деньги закопать. У RCV могу выхлоп копийный сделать к тому же …
Короче ЯК отложил до возможности поимки мотора и более наилучшего настроения.
*******************************************************

Хоббисити в конце апреля прислал почту, что у них появились винты 20x12 (да еще и по хоббиситевским ценам) и я естественно взял парочку на пробу. Парочку - потому, что надеялся, что подойдут. У меня была теория, что мотор не может быть высокооборотным и поэтому мощность надо снимать диаметром или шагом. Спустя майские праздники винты были уже у меня на руках. Итак, какой же он, Китай.
Первое, что бросается в глаза - это вес. Винты реально тяжелее. Если мои 20х8 и 20х10 весили по 90г, то эти - 126г.
Кроме того, один винт был отбалансирован почти нормально, а другой разбалансирован очень сильно. Видать древесина неоднородная. Пришлось вклеить свинцовый грузик примерно 0.5х0.5х1см. После этого и балансировка пришла в норму и вес винта составил тоже 126г.

Результаты замеров следующие:
Винт TURNIGY 20х12 обороты 5070rpm. На глазок мотор греется заметно сильнее, но может я и ошибаюсь т.к. в перед этим заводил его давно и при более низкой температуре.

Пропселектор говорит, что при 5070 я должен получить тягу 5.5кГ. Маловато для 35 кубового мотора.
Все те же домохозяечные весы показали чуть больше 5кг, таким образом результаты недалеки от рассчетных.

Отсюда вывод - эти винты слишком тяжелые для мотора.

Поковырялся на пластиковом фронте.

1. SiteHeart начал обрабатывать на мерчанте не только Visa но и наконец-то MasterCard.

Это конечно не PayPal, но на безрыбье выеживаться некогда. Мерчант там вполне рабочий, а подвисание денег до 30 дней не всегда критично.

2. Заказал себе карту от Payoneer на http://CardMoney.ru. Если не считать, что выпуск и перевыпуск встанут по 110 баксов, то вполне интересная штука. Потому что буржуи Payoneer весьма уважают, и без проблем зачисляют туда деньги. Кстати, можно туда WMZ без проблем выводить а также делать пополнения банковским преводом. Если кто-то хочет вам кинуть деньги со своей пластиковой карты - тоже без проблем.

Лимиты правда маловаты, 1К$ налички в день и 2.5К$ суммарных трат в день - крупных покупок не сделать. Хотя в принципе терпимо.

Решил попробовать себя в роли ВиДжея и собрать Микс-клипчек из своих полётных видео

смотрим что получлось:

Набрел тут на занимательный сайт www.ohiomodelplanes.com
Делают и приторговывают замечательными контурными фанчиками, в том числе и под моторы 90-120-го класса…
В общем, есть пища для очередного мозгового онанизма на тему бензина…

Собрал мини . Да и собирать то там особенно нечего было . Осталось только поставить аппу и в воздух.
Но с аппой небольшая задержка , жду удлинители серв - должны на днях приехать. Те что есть от Кати очень длинные и прийдется мотать клубки.
Вот так смотрится самолетина
Чтож все что проделанно было с моделью впринцыпе не зря , единственный выпендр с глушаком необязателен .
Можно было сделать проще , выточить чопик с резьбой под выхлоп головы , приварить трубку чтоб она смотрела в канал и немного точенки , правдо выхлоп был бы с одной стороны. Но что то должно быть в жизни лучше и нужно стремиться к лучшему. А так кроме более естетического вида получил прибавку в весе относительно стокового глушителя на 15грамм.

Прикупил тут недавно чехол для перевозки вертоля в автомобиле. на дальние расстояния.
Порадовала надпись на чехле. +/- 10 . если чехол для 50-го класса. то он может быть 40 или 60 ! Упал когда увидел!

В легких одеждах из полупрозрачного савана или в джинсах и косухе, но каждому мужчине нужна она - Муза!

Мою музу зовут Вера.

Несколько лет назад, она заглянула ко мне в аську. Прорвав время и пространство (родившись в одной большой стране, не переезжая, теперь мы живем в разных - парадокс, но факт…) она, с высоты своего Олимпа, снисходительно взглянула на мою “мышиную возню в песочнице” с самолетиками и вертолетиками, неспеша вытеснила из моей головы “временно исполняющих обязанности” и смело взяла управление моей жизнью в свои нежные руки.

Уже теперь понимаю, как наивно думая что всё решаю сам, с самого первого “Привет”, неожиданно выскочившего поверх других “окошек”, я был “обречен”. Самое удивительное, что осознавая свою “обреченность”, я не испытываю ни малейшего сожаления или испуга. Муза меняет ритм моей жизни, она рушит любовно созданные мной принципы и привычки, она бесцеремонно врывается в мои мысли и сны. И я этому рад, как бы это ни было странно.

Почему? Наверное потому, что всё чем я сейчас являюсь, во многом наносное. Принципы, на поверку оказываются комлексами или амбициями… Привычки - простой бытовой ленью… А муза рушит и безжалостно крушит всё это. Чистит закоулки моего замшело-холостяцкого существа. И я, медленно но верно, лишаюсь своего пессимизма, агрессии, раздражительности…

Обращаю внимание, что отдельные
неприглядные социальные явления
называются в сказке своими именами.
Своими нецензурными именами.

В этот раз никому не пришлось вспоминать старый анекдот и распростерши руки для объятья орать во все горло: “Так вот ты какой?.. Северный олень!” Хелик уже ждал меня на поляне у Соловьиного проезда и впервые мы пожали друг другу руки сухо, по-деловому, без сантиментов, как будто всю жизнь были знакомы и видимся каждый день. Вот на этом самом месте.

Сегодня хоть погода и звала опять полетать , но нужно было закрыть хоть одну позицию из списка очередников - адаптер для ST . Это была самая проблемная вещь в моей затее , не потому что не смогу сделать , а потому что никак не мог найти время для его изготовления. Вот вчера посмотрев на остатки топлива - примерно галон , я начал задумываться что нужно пока полетать на чем то более экономичном . Чертова работа , опять сбой как три года назад и финансовое проблемы начинают изводить . А на новую вроде готовы взять через месяц , но опять же неточно - там еще идет ремонт помещения ( открывается новый диллерский центр одного из производителей АВТО, куда и пригласили на работу )…
Вот я и решил что само-то быстренько поднять Шовчика …
Примерно за пару часов выточил пару этих деталюшек

ну вот по приглашению Константина (Concord) добрался до Кузьминских лётчеков…

народу немного, но атмосфера в целом дружелюбная
секрет прост - машины остаются за территорией полтётов и моделисты тусуются в одной кучке , а не каждый у своей машины (как на других плащадках)

вобщем неплохо…

за забором обнаружилась лошадка бегающая по кругу, думаю что для многих Кузьминских - это будет открытием 😃

вернулся я домой с двумя медальками-1 место среди ФСР ЭКО и 3 ФСР мини.у меня оказались пусть и не самые быстрые,но зато самые живучие модели.среди ЭКО мое полистерольное корытцо(которое когда-то была игрушкой,но прошла модернизацию)было единственным,которое доплывало до финиша

Всем привет!

Работаю сейчас над дугами - G02/G03 - занятная, я вам скажу, штука 😵

А пока к ним готовился, по-честному реализовал линейную интерполяцию (по секрету: GIGAMESH до сих пор делал сплайн-интерполяцию (по двум точкам 😛 )).