New entries
Что-то вштырило нипадеццки сделать перелистывание страничек по “Ctrl+стрелочки”. Да так сильно, что сам сел кодить, вместо того чтобы дождаться когда программист освободится.
Ну программист из меня нынче как из индуса - сам ни одной строчки не набью, зато могу нарыть готовых кусочков и склеить их как надо. Главное что? Главное - результат. А результат есть 😃
www.vbulletin.org/forum/showthread.php?t=207550
Ну и здесь работает, естественно.
Кстати, индийский стиль программирования навеял воспоминания про австралийский симулятор боевого вертолета. Мол, делали версию на экспорт и адаптировали под местные условия - добавили кенгуру и обновили ландшафты.
Только кенгуряндеров унаследовали от объекта “солдат”. Поэтому когда на демонстрации пилот пролетал над стаей кенгуру, то во время второго захода они перегруппировались и сбили вертолет из “иглы”.
Сегодня закончил сборку. Взвесил полностью снаряженный самолет.
Сухой взлетный вес: 7480.
Теперь короткая фото-сессия и облет. Надеюсь сделать это в ближайшие выходные.
У отца в который раз не получилось сходить в цех с нормальным сверлильным станком, быстро пришла такая аццкая идея 😃
Смысл в том что все регулируется чтоб двигалось параллельно, сверлил через шайбу которой винт прижимается, на удивление все нормально собралось, только 1 винт чуть туговато крутился. Так делать никому не советую, легко запороть, но лучше чем ручной дрелью;)
Собственна про обкатку
Сегодня закончил модель (пробовал скопировать Arrow по видеоролику) полностью из потолочки 4мм. Нет пока уверенности в этом материале, но другого выхода нет-уж очень хочется, чтобы меньше ломать винты и освоить малые площадки, расположенные вблизи от дома, да еще безопасность для окружающих с винтом в районе центроплана.
размах-800
фюз-850
двиг-80вт(беск)-29гр 1500об/в
АКБ-500мач 2 Li-Po
Рег-30А
винт8/4
перед-FT-06A-6кан прм
4 сервы(2 на элер)
вес без оборуд-70гр
полетный вес-270гр
усиление-распорки из палочек для шашлыка-3мм
Посидел вечером, посмотрел загрузку сервера. В 2 раза упала, гы-гы 😃
Как это обычно бывает - когда надвигается пиздец, голова начинает соображать очень быстро и очень продуктивно. Перспектива резать доступ, ограничивать коннекты и т.д. меня не прикалывала. Перспектива срочно рожать кластер - аналогично.
В общем, рецепт от опытных собако-вобловодов вышел такой:
- Было большой ошибкой включить заголовки “pragma: nocache”. Сам не знаю, чем думал, когда это делал. Ведь прямо к подсказке к настройкам написано “руками не трогать”.
- Сочинился продукт, чтобы превьюшки показывать напрямую, а большие файлы отдавать без участия php (через X-Accel-Redirect)
- Знаю, что cерьезные пацаны так не делают, но я позорно отказался от memcached, и все загнал в eaccelerator 😃 . На одной-то тачке хватит и простой shared memory.
Понаставил по форуму “промо-ссылок” на социальные группы.
Даже внезапно надыбал более удачный шаблон страницы, чем в оригинале. Правда, осталась пара хвостов, сделанных раком, но это в течение дня поправят.
К этим группам надо по полной прикручивать “социальную составляющую”. То есть, аватарки для френдов, для участников групп и т.д. Специфика общения. Иначе не в кайф. А аватарки я как назло похерил, и разрешать их вообще по всему форуму откровенно впадлу.
Пока надумал 2 варианта:
- Разрешить аватарки, но в сообщениях форума показывать только модераторам, “платникам” и “дареным коням”.
- Не разрешать аватарок, но в “социальных местах” показывать фотки.
Видимо остановлюсь на последнем. Если со временем рожу что-то гениальное - фотки можно без проблем скриптом в аватарки перегнать.
Пришло время выложить очередную (и видимо последнюю, хотя…) бесплатную (Фри) версию программы расчетов электровертолетов.
От предыдущих отличие в том, что не надо искать-вводить лишние данные по мотору (эффективность, 0-ток и тд) и батареям (не надо выбирать ЛиПо или ЛиФо, достаточно указать номинальное напряжение ЛиПо=3,7в, ЛиФо=3,3в, емкость, нагрузочный коэф, количество банок), а в результатах не отображается (хотя, конечно, считается) лишнее и зачастую ненужное - эффективность мотора, напряжение батарей… Кроме того, результат виден на графике - сразу понятно как полетит вертолет и какой шаг и обороты допустимы.
Программа работает под Эксель, что позволяет использовать ее даже в большинстве мобилок.
2 марта 2009 года, после непродолжительных переговоров, было получено разрешение от редакции журнала RC Heli Magazine на перевод (на русский язык) и последующую публикацию переводов статей с сайта журнала. На форуме будут размещаться ссылки на переводы статей. Переводы будут размещаться в дневниках на этом сайте.
Данный проект выполняется на безвозмездной основе.
Если у Вас есть желание присоединиться к проекту просим сообщим об этом для координации усилий!
Давно ее хотел, и вот после некоторых пертрубаций, наконец она у меня.
К удивлению очень удобно сидит на голове, по размеру - в самый раз.
Отличная мягкая тряпка, а главное, с надписью себарт и Себиным автографом- теперь буду завидным женихом.
Кепка пришла в хорошей коробке, к ней прилагались наклейки, фюз с капотом:
Ну Очень не люблю я когда что то свисает, чтото - чемто обмотано или видно то, чего видно не должно быть;)
Вот возьмем лопасти ночные… не видно ведь днем… что они ночные… аккумуляторы и провода не свисают… скотчем не перемотаны…
И в принципе ничем не отличаются от Не ночных… ценой разве что… гы-гыы… так должно быть и с обвесом!
Ветролетик тоже должен выглядить прилично… и кому какое дело что он для ночного или дневного полета…
В общем ничего из того что предлагают магазины (все, любые.) мне не подошло… Ыхх…
Чего я хочу:
- Ночного обвеса НЕ должно быть видно днём в выключенном состоянии!
- Ночной обвес Не должен мешать ни днем ни ночью.
- Максимальная электробезопасность.
- Минимум массы.
- Минимум потребления.
- Простое включение - выключение
В предыдущей записи уже говорил, что если раздавать картинки и файлы “по тупому”, то можно сервер просадить, как нефик делать. Что, собственно, и случилось 😃
Пик загрузки сайта наступает вечером в 21-22 часа. Уже неделю наблюдал, как загрузка по top подбиралась к 4 (при 4 ядрах), а последние несколько дней вообще улетала до 7.
И все из-за того, что в вобле показ ПРЕВЬЮШЕК прикрепленных файлов делался через php. Сами-то полноразмерные картинки еще туда-сюда. А вот когда на странице по 10-20 картинок, и каждая загрузка начинает дополнительно дергать скрипты - это полный маразм.
Поэтому задача была решена на корню - на превьюшки сделаны прямые ссылки, а для пущего счастья добавлен X-Accel-Redirect, чтобы php вообще не гонял бинарные данные.
Получилось относительно красиво. Серверу вроде заметно полегчало, хотя точнее можно будет сказать завтра. По крайней мере я уже не вижу совершенно долбанутых всплесков нагрузки, которые не спешат уходить.
Завтра выложу на vbulletin.org, посмотрим чего опытные пацаны скажут. Там вроде есть кексы, которые крутят на кластерах форумы по 20-100 миллионов постов. Будет интересно узнать их мнение.
Давно присматривал себе цветную камеру для вертолетика…
чернобелая с CCD у меня уже есть…
Не для денег ессесно, а забавы ради…
Изучил что есть в продаже из цветных CCD камер… подобрал вот такую…
Не сильно дорого, обещаны не плохие параметры, крепкая конструкция, и не тяжелая для моего T-Rex…
Вот так она была представлена:
Model OT 040
Век живи, век учись, дураком помрешь…
Для меня всегда было загадкой, как люди умудряются скриптами быстро раздавать файлы. Вхолостую перекидывать гигабайты данных между скриптом и http-фронтендом - то еще удовольствие.
Оказывается, проблема в совмеренных вебсерверах решается просто - скрипт отдает только параметры файлы и заголовок с данными, где лежит бинарник. А дальше вебсервер разруливает все сам. Причем, если написан прямыми руками - на уровне операционки, с минимальными накладными расходами.
Кому интересно - ищите в гугле “x-accel-redirect”, “x-sendfile” и т.д.
Вчера смотрел загрузку сервера - не понравилось 😈. Начал прикидывать, где самая большая жопа - решил что в системе форумных аттачментов. Поэтому отдача файлов сейчас срочно переделывается на “продвинутый” метод, а превьюшки вместо php-скриптов будут отображаться прямыми ссылками.
К сожалению, в вобле, как и в других продуктах, “не все гладко”, если копнуть поглубже, однако мощная система хуков и MVC-структура позволяют добавлять патчи с минимальным количеством неприятностей.
PS. Ура-ура! X-Accel-Redirect работает!
тут чтото меня проперло фотографирование… и я решил напечатать большой плакат…
10 минут поиска в инете и попал на сайт posterxxl.ru … отправил картинку… тмболее готовы были напечаттать на нестандартном размере …
на следующий день … со мной свзялалсь госпожа Горина, о том что все напечатают к сегодняшняму утру… При этом упоминалось что фирма очень большая …
Хочу сразу оговориться, для этой статьи я не хотел копировать материалы с различных сайтов по окраске пластиковых моделей. Подобные статьи вы всегда сможете найти на сайтах, посвященных стендовому моделизму. Так же я не буду рассказывать вам, как красить модель кисточкой … думаю, многие из нас хорошо поднатарели в этом искусстве на уроках рисования в школе.
В этой статье я предлагаю ознакомиться с несколько иным подходом, который я выбрал для себя … читать далее
Статья перемещена. Новый адрес: onheli.blogspot.com/2010/06/flying-safety.html
Минуло уже 10 лет с того момента, как компания Kyosho представила миру свою первую
Mini-Z. По случаю десятилетнего юбилея, который отмечается в этом году, Kyosho выпустит ограниченным тиражем (всего 1000 штук) шасси Mini-Z Racer MR-02 MM в эксклюзивной, юбилейной комплектации
Нашёл несколько забавных фоток, наводя порядок на диске 😃
Катая 2 года лодку FSR eco производства Navix’a в комплектации с бесколлекторным двигателем HiVolt и регулятором Маркус SL75 и аккумом intelect 4200, осенью 2008г аккумы умерли и решено было приобрести А123 (3s2p). С тем-же мотором и и регулятором лодка стала бегать шустрее (мощность от аккумов возросла), но хуже стала держаться на воде, постоянно прыгая и переворачиваясь… Пытался исправлять это путем добавления свинцовых грузиков, но это давало мало результатов.
К сезону 2009г решено было приобрести новый корпус. Немного понимая чего не хватало предыдущему (килеватости и длинны) выбор пал на корпус Е.Громова (варианта 2008г-как более мене бюджетный вариант). Договорившись с Евгением о покупке все получил спустя 5 дней, чем был приятно удивлен (т.к. думал что придется ждать пока изготовят). Вместе с корпусом заказал валолинию и несколько винтов на пробу.
Собрав лодку, пришло время испытаний. Пару раз испытания проводились на абсолютно ровной воде, лодка на прямой держалась за воду идеально, а вот в поворотах почему-то наклонялась не во внутреннюю сторону, а наружу, из-за чего проходить повороты практически не получалось (впрочем так все и осталось, не понимаю как с этим бороться).
фонарь кабины, выклеен в матрице, стекло 200гр/м2, 2 слоя. можно тоньше, просто этого у меня много… отдам в покраску.
в матрице красить не стал, чета на улице как то дождливо…
все просто
расцветка по требованию пилота :)
но вот ведь хитрый пацан, косится на бальзовый самоль моего приятеля, и просит такой же. ясный пень, самолетик с нормальным крылом и обтянутый пленкой симпотичнее :)
если этот быстро не расколотит, забацаем ему бальзалет. и тогда, этот будет первым и последним пенолетом “палка/пена”
Достал с утра болван, из новой матрицы, исследовал то что вышло, потом читал блог Коллапса, сравнивал результаты, долго думал.😃
Собственно, грабли одинаковые, к одной половине матрицы прилипла краска и шпаклевка, на другой - пятна невысохшего гелькоута 😃.
Короче фигня полная.
Видимо, для осмысливания результатов, придется сменить немного профиль работы - займусь позитивной формовкой оперения и крыльев.
Вроде доделали на дебаге коммунизм, на тему которого я долго водил за нос большевиков.
Даже удалось хитровыпуклым образом выкрутиться с запрещенными аватарками на бесплатных аккаунтов. У “членов социальной группы” вместо аватарок показываются фотки, что вполне логично.
Еще в профилях пользователей для блоков со списком социальных групп переделан внешний вид. Вместо того, что насочиняли вобловцы - проверенная временем схема из facebook.
Осталось еще мала-мала помахать рашпилем, и все встанет на продакшен.
Надо будет во “встречах-датах” людей обрадовать, а то там уже совсем бардак.
Гипс - гипсом, а зал не ждет. Нужно доделывать клика ко вторнику.
Вобщем, четырьмя пальцами оказываецо тоже вполне можно работать…
Во всяком случае, врезать машинки, прокинуть тяги, вырезать маску и задуть аэрографом крыло… Рультат “на вчера”: