New entries
Чем красить крыло ? Вот в чем вопрос. Купил в соседнем книжном маге отечественной акриловой краски “Звезда”, попробовал на обрезке потолочки - густовата красочка оказалась (красил кисточкой). Разбавил акриловым лаком, попробовал - вроде нормально ложиться. Очень большой выбор акрила в маге для художников “Черная речка”. Красил два раза, покрасил - подсушил 12 часов и прокрасил “белые” пятна. Краски ушло много и крыло потяжелело, по моим оценкам, грамма на 4-5… Правда, я прикупил в “речке” аэрозолей, но ими я красил след крыло, о чем напишу позже. 4-х граммовые сервы “обклеил” потолочкой, к пототолчке приклена сосновая рейка 2*5 мм. Все клею “Титаном”. Тяги карбон 1 мм на конец тяги на копроновой нитке с клеем крепится проволочка 0,5 мм …
Центральный сегмент крыла усилен двойным ватманом, чтобы крепежная резинка не деформировала потолочку.
Ну что, оно работает. С драйверами устройств куралесить не понадобилось. На Asus EeePC 1000 особых проблем в принципе нет, хотя конечно “есть нюансы”.
Убунтовская создавалка флешек дейсвительно рулит. Исключительно удобная вещь - не надо уродоваться с внешними CD-приводами, и установка идет намного быстрее.
Нет, я не написал ничего нового, это просто старую запись разбил на две части, чтоб под стандарты блога подходила.
Итак:
Расчёт путём ввода данных
Все данные, необходимые для расчёта энерговооруженности вводятся в главном окне Main Window, разделённом на шесть окон:
Мотор Motor
Фюзеляж для самика сделал просто прямоугольной коробочкой, 4 мм сосна пошла на шасси и держатели под резинки, крыло к фюзу будет крепиться на резинках. На фторой фотке - деталировка. Три части крыла еще не склеены.
V-образность получилась - 4-5 градусов.
КСТАТИ, никто не планирует на майские полетать Тушино, Свобода , канал ?
Искал, искал GWS-кие винты… Заехал тут в E-Fly за 4-граммовыми сервами. А там такой выбор, купил сразу штук 15 от 4 до 7 дюймов.
Съездил сегодня на дачу - закинуть в гараж зимнюю резину жены… Естессно, захватил с собой металку. Это был ее 5-й вывоз в поле (и 5-й час полетов).
Погода была солнечная, теплая, но ветренная. Если около дома равномерно вдувало где-то 4-5 м/с, то в поле лупило порывами под 7-8. Несколько раз планер просто вырывало из рук. Но охота пущще не воли… Зная свое неумение нормально забрасывать - решил лишний раз потренироватся, невзирая на ветер…
Понятных мне ошибки у меня две - во-первых, я машинально стараюсь кидать планер усилием руки, вместо того чтоб использовать инерцию всего тела. Вторая - поздно отпускаю, и планер летит немного в сторону и с большим креном. Самое дурное, что я это прекрасно понимаю, но бороться с эти оказалось очень сложно…
Но лиха беда - начало. Сегодня кидалось выше и стабильнее чем в пятницу, а в пятницу - стабильнее и выше чем в четверг. Т.е. какой-никакой прогресс есть, что вселяет некоторый оптимизм. На сегодня из 40-50 бросков раз 6-7 получилось кинуть более-менее прямо по курсу, и довольно высоко. И самое главное - уже есть ощущение в сам момент заброса - правильно идет заброс или нет. Т.е. уже появились какие-то отправные точки, на которые можно ориентироваться в процессе…
По случаю прикупил китайчёнка CRRC-45i.
На внешний вид : собран аккуратно, мне понравился.
Сегодня сжёг литр топлива на обкатке, сначала двигатель колбасило, но через пол литра стало намного получше. Заводиться с пол пинка.Так что перехожу полностью в бензинщики. На Снайп тоже установил МДС 148 переделанный под бензин.😁 Сегодня его тоже на Кубинском поле катал, 6800 об. выдаёт на полном газу с винтом МА 18х8.Так что в следующие выхи облёт будет.
Вот кусочек видео работы 45-го:
Сегодня наконец опробывал свою Aussie II. Поехал в Парк Ленина ,погодка была просто прекрасная. Ветерок хоть и из-за деревьев был немного “кривоватым” но всё равно погонял от души. Яхта отлично держала курс и хорошо слушалась руля. Всё бы было отлично если бы меня не отвлёк один приставучий мальчик из-за которого у меня руль застрял в водорослях ,но всё обошлось. Прямо удивился ,когда на курсе галфвинд яхта развила очень большую скорость. Однако после того как пришвартовался оказалось что что у меня набралось дофига воды, из-за резких порывов ветра образовался резкий сильный крен и через отверстия для шкотов полилась вода,ни чего не постардало,в следующий раз буду осторожней. В общем время провёл великолепно ,пригласил сестёр ,отца ,посидели ,поболтали,съели ШаШлык ,лето наступает. ПРОСТО ШИКАРНО! 😃😃😃
похвастался вчера как у меня все хорошо и похоже сглазил.
сегодня в полете раздался дзынь, что то в отлетело от вертолета и мотор стал работать как то не так.
Вертолет удалось нормально посадить и внешний осмотр вроде никаких повреждений не показал.
Сделал попытку завести мотор и услышал странный звон внутри, а через несколько проворачиваний его вообще заклинило.
Осмотр дома показал, что почему то полностью развалился поршень.
В общем попал я на 600 баков за новый мотор, так как этот восстанавливать похоже смысла уже нет.
фотки кирдыка выложил сюда.
www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=1975.new…
если получится вдогонку еще фото
Оставшись без транспорта решил прокатиться на велосипеде и навестить авиамоделистов г Иваново. На аэродроме еще сыровато, но ветерок и небо готовы предоставить свои объятья любителям авиамоделизма.
No comment.
Из того что нашел “между делом”:
- В virtualbox перестал шариться указатель мышки
- Чего-то наколбасили “аццкого” с pulseaudio и записью звука
- Для чипсета Via Chrome раздербанили сборку Netbook Remix
- Чего-то перемудрили на кастомизации под популярные нетбуки (кнопки, драйвера и т.д.)
Так что у кого 8.10 работает, я бы подождал недельку, от греха подальше.
Еще непонятно, какие же там все-таки дефолтовые настройки для ext4: надо ли задавать мудреные опции монтирования, или уже отпатчили, чтобы при выключении питания все не падало.
А вообще штука прикольная. Мне нравится, что по дефолту поставляется “очищалка” неиспользуемых пакетов и тулза для клепания загрузочных флешек. Как раз для тупых вроде меня. Ну и гном новый, естественно, это хорошо.
Как назло флешек нема под рукой мелких. Надо дойти до магазина, купить парочку гигабайтных, и можно будет поэкспериментировать.
Приложил 450 об дом… со всей дури… почему ?? до сих пор не понимаю 😦… похоже ветром потдуло… так зарулится не смог
через день… забыл зарядить акк в передатчике и верт снова ушел в землу…
Заципил лопастями землю на праздники в форесте… на 500 трексе лопасти в мусорку, все соатльное цело …
Вчера когда резко оттормозил вертикально стоящий трекс 500 с ремнем на хвосте на высоте гдето 2 метра от земли он провернул хвост градусов на 100-150… не успел вырулить …
валы, лопасти в мусор, как и вырвало один наконечник тяги… заодно поеняю ремень на Вал …
Итого она сегодня поднялась в воздух.
Настройки пока очень грубые и требуют глобальной подстройки.
Бензиновые вибрации на вибар никак не повлияли и никаких побочных эффектов замечено не было.
Все это дело у меня еще осложняется 140CCPM.
Плюс еще с телеметрией надо разобраться.
И охлаждение теперь у меня независимое электрическое.
Даже страшно было поднимать верт с таким количеством новых наворотов.
Фото будут позже.
У кого нерусские домены в руцентре - пора оттуда валить.
nic.ru/dns/archive/sup1_7_agr_04.05.2009-ch.html
Читаем пункт 2.7
--------------------------
- пресечения незаконной деятельности, а также деятельности, наносящей ущерб третьим лицам, в том числе, деятельности по распространению и рекламированию порнографических материалов, призывов к насилию, осуществлению экстремистской деятельности, свержению власти и др., а также деятельности, противоречащей общественным интересам, принципам гуманности и морали, оскорбляющей человеческое достоинство либо религиозные чувства, и т.д. При этом, Исполнитель вправе самостоятельно давать оценку деятельности Заказчика на предмет нарушения законодательства, в том числе в случаях, когда определение таких действий не закреплено нормативными актами. Определение порнографических материалов опубликовано на сайте по адресу…
---------------------------
Сейчас по интернету бродят пачки статей, что судья, принимавший решение в процессе над PirateBay оказался пида предвзятым. Ссылок приводить не буду, и так навалом.
Не хочу сказать, что в Pirate Bay сидят ангелы, которые занимаются богоугодным делом, и что мне плевать на авторские права. Однако законы, по которым их пытаются прищучить - это полный трындец.
Примерно такая же фигня была, когда изобрели сначала видеомагнитофон, а потом и пишущие приводы. Просто пошел очередной виток - “изобрели” быстрый интернет. Опять поломалась налаженная модель бизнеса, а старые пердуны пытаются ее залатать c помощью устаревших законов.
Ежу понятно, что все равно старый механизм треснет и развалится. Однако если создать судебный прецедент, он может еще лет 10 бить по голове уже в совсем других областях. Уж слишком тема неоднозначная.
Фик знает, как оно на самом деле правильно. Не знаю универсальных рецептов. С одной стороны, нужны законы, которые позволяют нарубить много бабла, и вложить его в развитие науки и техники. С другой стороны, в какой-то момент эти законы устаревают, и начинают дальнейшему развитию общества откровенно мешать и даже вредить.
…коротка и обосрана. 😠
Поехали сёдня летать, за хорошие 70 км от города. Роскошный аэродром, огромная полоса асфальтовая, но…
Если рядом есть колхоз, то там в наличии коровник. А если есть коровник - то там есть разнообразные гОвна. В ассортименте и огромном количестве. И где колхозники складируют гОвна? Да, правильно - на взлётке. В больших ароматных и колоритных кучах. Прям курганах, млять…😵 Ну и было бы странно, если бы самолёт рано или поздно не въехал в кучу ГОВНА!
Подумал я подумал, почесал репу, разобрал трехбаночного хоря и взвесил раму
Моя текстолитовая первая самопальная рама всётаки тяжеловата 😦
Ну чегож пора рисовать и пилить(благо станочек наш фигачит вполную силу 😉
Крыло армировал 1 мм карбоном из E-FLY, он там дешевле всего стоит - 35-40 рэ за пруток. Рейки сосна 4 мм. Когда сломаю - поставлю карбон. И очень долго перед склейкой частей крыла, шкурил, пытаясь придать более или менее обтекаемую форму. Удалось добиться какого-то профиля, но каккого не знаю:)
Статья перемещена. Новое место: onheli.blogspot.com/2010/02/trex-600-amaf3c.html
Вот и покрасил:
На самик хватило одной потолочной плитки. Размах крыльев 620 мм. На фото вы видите что у меня начало получаться.
Накупив столько разных моторчегов, я задумался, моторчики надо было куда-нибудь ставить. Перебрав все модели на airwar, я остановился на самолете начала прошлого века Голиэску. Описания на сайте не было, за то был достаточно подробный чертеж. Чертеж был приблизительно смаштабирован в фотошопе. Заготовки деталей чертил прямо на потолочке (3 мм). Полукопия явно была мне не по силам… Это выячнилось в процессе, конструирования.
В общем, давно хотел сделать, наконец руки дошли.
Планировалось на саважик, но пока решил потренится на амортах от РС4, суть то одна.
Задача - сделать машинку более стабильной, прилипчивой к трассе, но без потери чувстительности подвески, которая снижается, если просто залить густой силикон, или поставить демпферы с мелкими дырками.
Знаю, я не первый, кто так делал, но инструкции с объяснениями я не нашел, теперь пусть будет)
В принципе, все понятно по картинкам - суть в том, что силикон на ходе разжатия амортизатора поджимает лепестковый клапан и масло идет по одной дырке из двух. При этом на сжатии работают обе дырки. Получаем незначительно снижение чувствительности на мелких ударах, но при этом машинку не выкидывает на сильных ударах. Пока - все теория, т.к. еще не катал, но суть вида на видео работы аморта с таким клапаном.
На все потрачено 0 рублей и час времени.
Автор: Эрик Фрейман (Erich Freymann)
Перевод: aarc
Эта статья о фигурном пилотаже, так же известных как FAI полеты. Цель этой статьи - показать, что из себя представляют прецизионные полеты на вертолете. Вы узнаете, на какие групы делятся фигуры, как проводятся соревнования, а так же найдете ответы на основные вопросы новичков.
Что такое прецизионное пилотирование?
www.phoronix.com/scan.php?page=article&item=intel_…
Фороникс иногда печатает тексты, за которые хочется поколотить ногами по голове.
В частности, так и не понятно в начальных условиях:
- Была ли у Virtualbox включена поддержка виртуализации (ну не может так процессор просаживаться)
- Была ли у KVM включена поддержка virtio (аналогично, насчет диска)
Хотя в принципе, чего уж там скрывать, для использоватья KVM именно на десктопе, надо еще какой-то аналог “KVM guest tools”. Ну чтобы обычные юзеры, которые особо не шарят в командной строке, могли все мышкой затюнить.
Пошел плакаться на opennet. Там тоже народ репу чешет, мол “что за хрень опубликовали”.
Немножко высказался на тему авторских и имущественных прав. Разумеется, остался непонятым rcopen.com/forum/f75/topic138849 …
Спасибо Сергею, Red_cat ( rcopen.com/member26182 ),… Очень правильно процитировал (правда, не в этой теме):
“Некоторые вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, а потому что сии вещи не входят в круг наших понятий” (С) Козьма Прутков.
Наверное автор Козьмы Пруткова, как и ваш покорный слуга, тоже в душе был птицей. И тему надо было в 37-м разделе форума открывать, ибо там существенно выше удельное отношение тех кто летает, к тем кто по небу ползает.
--
Иллюзии (Баха), что ли, в очередной раз перечитать?
Получил сей девайс www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_inf… .
Шёл больше 3-х месяцев.
Теперь полный видеокомплект. Правда ещё не на чем смотреть. Будем пока брать на прокат ноутбук.😍
при переезде с 5.04 на 5.04.2 стало уводить хвост у модели с rc-sim.de
Никакие правки чувствительности в свойствах модели не давали результата.
Решается подключением канала гироскопа. Калибруем естесственно на 50-ти процентах.
собственно сама модель T-Rex 450 SE V2
Дальнейшие планы уменьшения веса:
1)когда нибудь но не сейчас дойдут руки до безфлайбарной схемы что уберет грамм 80-100.
2)думаю купить 2 липольки по 1400-1700 Ма (на каждой по 3-4 полета хватит в зависимости от стиля).Позволит также снять грамм 30-40
3)можно посверлить моторчик по опыту хелика но не уверен пока стоит ли эта затея трудов.
4)так как летаю на травянном поле резинки с шасси можно убрать что уберет грамм 10
5)по питанию также можно избавиться от регулятор элайн 2 в 1,установив просто ni-ca 1700 на 6 в.-тоже уберет грамм 20-30
Пока на этом фантазия заканчиваеться.Посмотрим что можно из рекса выжать ))
Ссылки на самые полные и “грамотные” тесты SSD. Свежак, 30 марта.
www.anandtech.com/storage/showdoc.aspx?i=3531&p=25
www.anandtech.com/storage/showdoc.aspx?i=3535
Если вкратце, то линейные скорости - это полное наеба наженилово. Значение имеет random write.
Пока всех заруливал Интел, но по совершенно аццким ценам. Сейчас есть альтернатива - OCZ Vertex с последними прошивками. Ну а все что на контроллерах jMicron - помойка, которую нельзя брать ни при каких обстоятельствах.
Vertex на 120 гигабайт уже видел в интернете по 350 долларов. На 60 гигов можно за 2 сотни надыбать. Это не так круто, как интел, но все равно со свистом заруливает всякие там “рапторы”. А старые SSD на контроллерах JMicron - это разводилово кроликов, которое может гордиться только скоростью линейного доступа в вакууме.
Фото для решения вопросов по весу:
Весы немецкие с функцией обнуление.
Установленные тюнинги:
-изначальный тюнинг версии NSP (хвост ремень)
-карбоновые усилители рамы 6 деталей Align
-металлические усилители рамы 2 детали GeForse
-металлические блоки подшипников MicroHeli
-карбоновые серволопатки Align
-металлический фен Align
-металлический хвостовой ротор GeForse
Сухой вес 3303 грамма.(на фото стоит 7 грамовая заглушка глушителя)
У меня такое подозрение, что я прохлопал ушами какие-то мега-крутые CDN-ы (Content Delivery Network). Посмотрел, откуда Vimeo грузит видео - да ни фига не со своих серверов. И я не верю что ценник там амазоновский - с ним можно в трубу вылететь.
Полез на сайт, откуда vimeo все грузит - там цен вообще нет. Только форма запроса, а я таких анкет баюсЪ 😃 . Самый дешевый сторадж, котрый знаю, SimpleCDN - всего в 2 раза дешевле амазона. Видео на нем раздавать стремно. www.simplecdn.com/pricing
Совершенно не понимаю, где искать прайсы и какие хотя бы запросы в гугл заколачивать. А то жизнь проходит стороной, у всех видеосервисы, один я как лох картинки у себя держу и плачусь пользователям что места жалко.
Сегодня разгадал загадку почему на некоторых маках DHCP не работет через WPA-Enterprise
Внимание, владельцы макбуков со следующим железом
AirPort Card Information:
Wireless Card Type: AirPort Extreme
Wireless Card Locale: Worldwide 2
Wireless Card Firmware Version: 1.4.8.3
Выкиньте, продайте или сожгите эти железки!
Карточки с броадкомовским железом работают отлично.
www.sun.com/third-party/global/oracle/index.jsp
Жалко. Лучше бы их IBM купил, или RedHat. Не будет нам теперь GPL-ного ZFS, как пить дать.
Насчет опенофиса и мускула, насколько я понимаю, очковать нет смысла. Они и так уже от сана не особо зависят.
Теперь за всеми процессами на моем бензиныче будет следить вот такой наборчик.
После смены форума платные аккаунты носили несколько “виртуальный” характер. Вроде они были, но новые оплатить было нельзя. Вот, настало время исправить это досадное недоразумение.
Как обычно, в последний момент обнаружились мелкие проблемы 😃
Все платится, статусы транзакций трекаются но пользователя не на те страницы редиректит. Да еще и с гнусной ошибкой, как будто бабло потерялось, хотя на самом деле это не так. Поэтому в личном кабинете пока висит только тестовый платеж на 1 бакс и желающие могут меня озолотить 😃 . Сегодня-завтра починим, и появится VIP-подписка.
Заодно вести с полей:
- Альфабанковские карточки все-таки стали приниматься на Liqpay. Это несказанно радует.
- У ВТБ прямо сейчас весь процессинг пластика колом стоит, гы-гы, до 9 утра. Я так понял, даже в банкомате бабла не снять
, уссаться можно.
Выяснилось, что догл при нагреве передаёт неадекватные данные. Соответственно, если летаем на ноутбуке, то надо использовать USB порт, куда не идёт тепло или подключаем всё через USB удлиннитель.
Докатился и обленился. 😈 При чём до такой степени, что купил чужой КИТ и начал клеить. Мучался с выбором, что взять? ParkMaster 3D от Мультика или Tantrum от MountainModels. В конечном итоге взял Tantrum, наверное потому, что дешевле было 😃 Жадность…
Склеил шкелет, бросил на весы - 92 г. Порадовало, но в руки взять страшно - жгучая дрисьня, все плывёт, гнётся, ломается. Единственная надежда, что плёнка хоть немного подтянет.
www.coastalplanes.com/electric/…/tantrum.htm
С утречка решил сгонять полетать на Ольгинской стройке. Машин на обочинах было уже не много, и место для посадки вроде бы достаточно. Но для нормальной посадки надо было идти очень низко между домами, где много помех видеосигналу, даже вблизи (из-за переотражений). А перед самой посадкой надо было еще и поднырнуть под провод на 3-4х метровой высоте. И когда на все это настроишься, из под носа выскакивает, блин, опять ЧЕРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (как в предыдущем полете), и подставляет СВОЙ ЗАД!!! Пульс у меня мгновенно зашкалило, пришлось полетать еще пару минут кругами, читая мантры 😅
Второй раз решил садиться - опять, блин, ЧЕРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ едет уже обратно!!! Издевается, что ли?! 😃
Сел все-таки, не дотянув до желаемого места, зато на обочину. Но почему-то сломал винт 😵. И это на модели, где винт сломать при штатной посадке физически нельзя. До этого сломал только один винт при посадке в березу при отказавшем управлении.
Дайте мне кривой молоток, чтобы забивать кривые гвозди
PKI Client от Aladdin требует пакет pcscd. Новая версия пакета со старыми драйверами etoken просто падает.
Решение простое (в интернете подглядел) - вручную скачать deb-пакет pcscd 1.4.99, вытащить оттуда файл pcscd и переписать поверх текущего. У меня он лежал в папке /usr/sbin.
После этого PKI Client 4.55 заработал в полном объеме.
Пробовал также поставить PKI Client 5.0. Та версия, которую скачал сегодня, вроде не требует шаманизма с pcscd. Но там почему-то не работает GUI. Хотя лампочка на ключике мигает правдоподобно, и иконка в трее обрастает новыми менюшками при втыкании ключа.
Естественно, под убунтой 8.04 LTS все будет работать и так, но оно нам надо? Хочется же на десктоп 9.04.
Обчитался статей по тюнингу фаерфокса. Увеличение рабочей площади, юзабилити и все такое. За последний год аддоностроители шагнули очень далеко.
Буду переучиваться.
Вношу посильный вклад в светлое дело OSS. С моей точки зрения, проблема в переходе на линукс для простого пользователя - исключительно в жесткой завязке финансового софта на винды. У меня это банк-клиенты и сдача налоговой отчетности плюс бухгалтерия. Сегодня сделал великое дело - остатки банковского софта запустил под линуксом. Осталось разобраться с бухгалтерией и отчетностью, но я в этом направлении работаю.
Так как в альфабанке отказались комментировать работу своей платформы под линуксом, пришлось разбираться самому. Взял жабовскую консоль и немножко поковырял там гвоздиком. В итоге все запустилось под Ubuntu 8.04. Единственная проблема, которая может вообще быть - с etoken-овскими проприетарными драйверами.
Данное руководство подойдет для всех систем на основе ibank и систем, которые используют IAIK для “расширенной” связки между JAVA и PKCS11.
Итак, порядок действий.
1. Ставим драйверы etoken
Проблемы если и будут, то только с ними. Если драйверы заработают - все остальное будет в порядке. Претензии - в Aladdin.
Думал продавать или нет…
Думаю ДА, продавать!
запасся я как то этим материалом впрок, и, как оказалось, не зря.
пришла мысля замутить ретракт взамен стальной/алюминиевой конструкции полностью композитный. покумекал, что к чему, и причесал наличествующие активы:
-смола была, смола хорошая.
-был так же силиконовый разделитель и вакс W-70.
-пачка полиэтиленовых (шуршащих) пакетиков,
-вакуумник,
-обрезки бука и бальзы (для оснастки).
стальные полированные стержни 3 мм диаметром (от CD приводов, или чего то другого, компутерного)
колесико 2,5 дюйма, в качестве образца (потом новое куплю, старое ставить как то нехорошо)
итак, путем пропитывания уголька смолой и выкладывания в разных комбинациях а пакетики, обматывая вокруг стержней и вокруг болванок, получен комплект механизма ретракта хвостовой стойки шасси на 1/4 самолет.
жуткой, сбивающей с ног, приводящей в трепет копийности не требовалось,
(из-за створок люка торчит только вилка), и результат принят как вполне удовлетворяющий ТЗ.