Сомнения в питание борта.
Ту самую батарею легче подвинуть назад
две сзади, двигать уже некуда )))
Евгений, а какой у тебя самолет и какой двигатель?
su-26m 30cc v4 goldwing 1860мм размах, двигатель - ослик 33
А можна сфоткать где щас стоит акб и где центровка.
к сожалению сейчас очень далеко от дома(вернусь 4 сентября), акк. стоит между площадкой с баком и площадкой для сервы рудера(там ещё и приёмник), между этими площадками снизу наклеил 1мм гофрированую фанеру, на ней батарейки, а центровка даже по мануалу не совпадает, клюёт насом когда газ сбрасываешь.
1мм гофрированую фанеру
А это что такое? Просветите, пожалуйста. Неужели я так отстал:( (извиняюсь за уход от темы)
А это что такое? Просветите, пожалуйста. Неужели я так отстал:( (извиняюсь за уход от темы)
в фане сделал много отверстий и технических дырок:-).
Чтобы не плодить темы задам вопрос тут. Модель Sbach-300под 20 DLE, сервы на половинках руля высоты и элеронах хайтек 625 мг, на руль поворота хайтек 645 мг, аккамулятор двухбаночный ли-по 1700 ма, от него хочу питать и зажигалку, или все таки для зажигалки использовать отдельный аккамулятор ? Хватит ли вот такого бека :planetahobby.ru/…/vr-mini-2s-10a-lineynyy-regulyat…
Хватит ли вот такого бека
я бы ампер на 12-15 взял.
Чтобы не плодить темы задам вопрос тут. Модель Sbach-300под 20 DLE, сервы на половинках руля высоты и элеронах хайтек 625 мг, на руль поворота хайтек 645 мг, аккамулятор двухбаночный ли-по 1700 ма, от него хочу питать и зажигалку, или все таки для зажигалки использовать отдельный аккамулятор ? Хватит ли вот такого бека :planetahobby.ru/…/vr-mini-2s-10a-lineynyy-regulyat…
указанные Вами сервы работают и от 6в, а это значит, что можно просто взять 1 аккумулятор лифе (2100-2500) и все от него запитать, в том числе и зажигалку
не надо никаких беков, меньше деталей, меньше будет ломаться…
килл-свитч только не забыть надо еще, если его нет…
а это значит, что можно просто взять 1 аккумулятор лифе (2100-2500)
Я и сам понимаю что это лучшее решение вопроса, но проблема по быстрому найти подходящую ли-фешку, а этот бэк уже имеется в наличии. А подскажите какой электронный выключатель борта поставить в случае использования ли-фе ? Механический использовать не хочу, если есть проверенная схема самодельного электронного выключателя буду благодарен.
выключатель борта можно такой shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=672…
можно и механический
А подскажите какой электронный выключатель борта поставить в случае использования ли-фе
такую штуку нашёл www.jetimodel.com/en/katalog/…/SP-06-opto/ или такой www.jetimodel.com/en/katalog/…/SPS-20/ не реклама
Что плохого в механическом выключателе? Сыпятся от вибрации?
Да, бивает сипятса , качественый тублери реже , те которие пердвигаетса с гарантией что когда та откажет. потому и в той cxеме исползую два тумблера по две групи паралельна - обе сразу неоткажет , или надёжность не хуже электроных, при соблюдения проверки перед полётом.
а может серво рудера на хвост типа как тут поставить?
www.flyinggiants.com/forums/a...9&d=1364701847
Всем добрый день, Игоря с победой ))) Два дня назад незнаю зачем, но что то меня дёрнуло посмотреть можно ли перенести серво рудера назад, и афффффигел ))) Вообщем сзади серво руля высоты (штатные прорези) перед стабилизатором почти впритык с обеих сторон(тягя 120мм от отверстия до отверстия и на рудер получается тоже 120мм), но я поставил одну. И под стабилизатором ближе к рулю высоты ещё прорезь 40*20мм изнутри усиленная(на ощуп) тоже с обеих сторон. Вывод-буду серво рудера переносить на зад(без переделок )))). Как сделаю фото выложу, теперь наверное можно будет и акки вперёд рядом с баком перенести .
Такие длинные тяги не страшно ???
Что плохого в механическом выключателе?
И у электроники сбои бывают к сожалению.
Извините что не потеме, вот сделал, теперь надо будет центровку замерить. Кстати замерил сколько по максималке hitec 8370 жрёт-3 Амперы, больше не берёт. Это получается 3шт по 2,5А и 2шт по 3А, акк-2100 на сколько хватит ???
А ты попробуй полетать. Должно получиться что больше чем рассчитывал, но меньше, чем хотелось😁😁😁
Сервы средней мощности, но прожорливые. Получится расход борта на 5-7 полетов. (сервы на 25-35 кг жрут борт по 450 мА примерно за полет)
А ты попробуй полетать
сервы дёргал взявшись за киль или стабилизатор , они шевелили вес самолёта. А в полёте не получится ваттметром замерить, он к сожалению не сохраняет замеры, только в реальном времени. Ну будет погода, будем считать по ёмкости. А тяга на рудер не длинная или не тонкая 2мм ???
Ну если щитать максимальный ток , то y Вас получаетса (3*2,5) + (2*3) = 13.5А Вам на борту 2,1Аh 2,1 / 13,5 = 0.15h 60 * 0.15 = 9минут То есть , если все серви на максимальном токе то при 100% разрядки хватит ма 9 минут. Ну такова в реали небивает - будет приблизительна столька сколька писал Игорь - делайте пару палётов, засекаите время и потом на зарядке смотрите сколька залили обратна , делите это на минуты и будет вам цифра сколька борт в среднем потребляет за минуту.
Ешо очень даже точна , можна померить сколька вес борт берёт на самие низкие холостые обороты на земле , когда самалёт тресёт больше всево , полученые данные будет очень близки к тем коториe получите опитным путём, о котором писал више.
(На электричек это неработает)
коллеги,у вас опыта больше чем у меня. Скажите тяги 2 мм по опыту не слабые? Кстати у них резьба накатанная 2,5 мм. Сегодня пришли аккумуляторы на 2100 и 850 завтра буду ставить. Может ещё посоветуете как лучше сделать. Стоит магнитный выключатель джети 2*10 в пике 2*20,я его входы и выходы соединил соответственно,правильно ли я сделал или может хватит одного выхода или лучше не рисковать. Думаю может заменить на эмкотек там там по одному входу и выходу и кажется на 60 ампер.