Новый клон НК-Т250
Пришли 2 канопы с Helidirect. Одна Fusuno, вторая Canomod. Первые впечатления: конечно аэрография на высоте хоббикинговское убожесто даже рядом не стояло! Размер у обоих чуть больше чем по длине и заметно больше 😃 по ширине, что, теоретически, должно дать возможность использовать чуть более широкие батарейки, НО по высоте такие же. посему налазит через ту же “ух е*** твою мать 😈” как и более дешевая и узкая хоббикинговская канопа. По поводу качества материалов - на ощуп ощутимых отличий от хоббикинговской канопы не заметил (разве только чуть более гибкие ушки), при попытке придавить хрустят одинаково 😃 Какого-либо отличия между капами каномод и фушуно в форме, качеству материалов и покраске не нашел (будто обе делались на одном и том же заводе)! На каномодовской канопи даже трещинка уже есть, потому делаю вывод, что “неубиваемость” данных каноп преувеличена!
Мой предварительный вердикт. Имеет смысл брать только если хотите получить красивую канопу. Каких-либо других заметных достоинств не нашел!
Еще, эти канопы шли 80 дней 😃 посему Helidirect выслал мне еще одну канопу от Fusuno. Продолжение следует!
Немного фоток всех каноп.
Пришла еще одна канопа от fusuno! Сейчас их у меня уже 4 штуки 😈 Чувствую себя… 😵
фото всего одно, т.к. от остальных 2-х каноп отличается только расцветкой и… отсутствием надписи fusuno снизу. Когда прилетят новые сверы сделаю в канопах дырки и выложу их фотки на верте или продолжение следует!
Пришла посылка с FBL головой от HK и FBL Robird G31.
Что качается головы впечатление хорошее - никаких люфтов найти не смог!
Немного фоток…
1-я Тарелки автомата перекоса, вид сверху. Справа тарот, слева НК.
2-я Тарелки автомата перекоса, вид снизу. Слева тарот, справа НК.
3-я ФБЛ Robird G31, с комплектухой. Был полностью удивлен присутствием в комплекте RPM Sensor’а хоббивинга. Также на фото есть еще 2 доп. микрухи которые я по неопытности опознать не смог 😃 (на фото 2-й и 3-й проводок сверху с маркировкой SRX).
Дали будэ 😃
Это не микрухи, а переходника для сателлитов Спектрум и приемников Футаба с шиной эс-бас.
Вот столкнулся с такой интересной проблемкой.
Настраиваю сейчас FBL, сервы выставлены в горизинт, тарелка выставлена ровно и находится посередине антиротейшин брикета. Но проблема в том, что при этом угол на лопастях около -9 градусов! Линки в голове раскручивать дальше, как-то боязно, т.к. раскрутил почти полностью. Кто-то с подобным сталкивался?
По моему, для FBL вал короче должен быть
По моему, для FBL вал короче должен быть
Тоже думал, даже смерял валы (который с головой шел) и обычный алайновский, отличие по длине в 0,5 мм. Что совсем не спасет.
А линки те, что с головой HK в комплекте шли стоят?
А линки те, что с головой HK в комплекте шли стоят?
Да.
NARAJANA, чтоб уж с линками разобраться, не померяете свои? У вас же тоже 250-ка с FBL?
У меня головы Тарот и Алайн DFC. В таротовской стоят линки по длине такие же, как и в флайбарной голове линки С (26мм между центрами наконечников). Это за счет того, что хаб ниже. В голове от HK я так подозреваю, должны быть такие- же как в Алайновской голове ФБЛ(не DFC), ведь она с неё склонирована. Их партнамбер H25109 , длина 34мм между центрами наконечников). Вот мануальчик, в нем нарисовано.
Линки головы стандартные (не 34/28 мм). Думал, что может китайцы перепутали и прицепили эти линки на тарелку автомата перекоса. Перемерял, все линки головы стандартные. В общем буду, пытаться подтачивать линки длиной 32,5/38,5 до 28/34 мм. Очень не хочется платить еще 5 баксов за линки.
PS голова между прочим не клон (по крайней мере не клон алайна) хаб у нее цельный (как у микрохеливской головы).
Ох намучался я HK’ной головой! Не берите ее (ИМХО конечно).
Выяснил, что ни одни линки к ней не подойдут! Т.е. для получения угла 0 при установленной тарелки по центру антиротейшн брикета нужно расстояние между “внутренними” концами наконечников линков примерно 17,5 мм. И длинна самого линка (металлической части) должна быть примерно 25 мм (иначе наконечники будут просто протыкаться при накручивании). Для справки, к 250-му алайну идут 3 вида линков 21 (маленькие), 32,5 (большие), и 28 FBL (длина металлического прутка). Подтачивать большой линк до 26 мм смысла не вижу т.к. длина резьбы уменьшится до 1,5 мм. Раскручивать наконечники на маленьком линке до 17,5 мм также не вижу смысла - они будут легко отламываться даже при попытке их одеть. А покупать отдельно FBL линки и их подтачивать - проще уж голову от тарота купить. Конечно есть вариант, что эта голова должна идти с другими линками или укороченным основным валом, тогда стает вопрос откуда все это брать если оно сломается, погнется или потеряется! Запчастей на хоббях для этой головы не нашел!
Ко всему прочему новый хаб ФБЛ головы не стягивается болтом! Т.е. при деформации хаба (при падении скажем) люфт останется навсегда!
В общем собрал я этакого монстра из ФБ хаба, ФБЛ цапф и армов. При этом использовал большие линки. Настройка франкенштейн-системы “в ноль” заняла 15 минут.
PS может мне конечно попалась какая-то некондиционная голова но подумайте, стоит ли платить за это 20$ ?!
Странно, по виду совсем другая голова и полный набор тяг banned link
Странно, по виду совсем другая голова и полный набор тяг banned link
Фотку я привел для примера, что голова не полный клон алайна она по строению скорее похожа на микрохеливскую голову которая на фотке.
Да, там все тяги были на месте. Но выставить угол в 0 с комплектными тягами (которые идут от тарелки) не получилось из-за того, что они были сильно коротки.
Хочется немного добавить про голову от Hobbyking. Данная голова на первый взгляд очень даже не чего, но… Как показал краш, есть нюансы которые очень напрягают, а именно:
- После краша свошдрайвер свернуло в клубок… Ну да всё бы не чего, да только пластилиновые болтики, при попытке открутить свошдайвер, просто разваливаются!😈 И как результат, половинка болта остается в хабе.
- Линки отдельная тема (виной краша стали именно они!). Дело обстояло вот как: я решил опробовать новые аккумуляторы, да и движок Scorpion. Все узлы перед полётом проверил, ну собственно отправился в поле. Раскрутил лопасти, начинаю взлетать и на высоте 40-50 см от земли, раздается хлопок и цапфы, с лопастями, разлетаются в разные стороны… А всё дело в том, что пластик на наконечниках тяг просто убогий и после раскрутки лопастей, он просто лопается…😦
После краша в минусе: 1)тарелка, 2) вся голова от HK, 3) лопасти ХР, 4) лопасти ОР.
Выводы: если покупать данную голову, то стоит заменить все болты, а так же наконечники тяг. В противном случае, получится тоже что и у меня.
раздается хлопок и цапфы, с лопастями, разлетаются в разные стороны.
Ну раз такое произошло заничит межлапосной выл разорвало, лопасти какие стояли? Я раньше покупал на 250 лопасти пластиковые с НК и вот могу с уверенностью заявить - обороты они недержат, из 10 пар - отстрел 7 пар, в то время я был еще совсем поный “0” и искал причину в другом, как и вы. После покупки более менее лопастей (тоже с НК - стеклопластик) я после 3-х месяцев мучей начал наконецто тренется в реале взлет посадка весение ну т.д. Сейчас у меня два верта один из них 450-НКпро, он у меня для тренеровок, и обслуживаю я его полностью с НК и меня это вполне устраивает хотя могу купить что то более дорогое но невижу смысла.
Лопасти действительно пластик с хоббей. Но! Пластиковые лопасти эти идут в комплекте с тушканом, потому, они лучше тех, которые размещаются в разделе запчастей.
Да, кстати, сейчас отличная акция на helikraft! Цены на детали снижены на порядок… Советую заглянуть. 😉
Ну раз такое произошло заничит межлапосной выл разорвало
Тоже так думаю. В теме про алайн 250й человек специально пользовался валами от ШК потому как они рвутся на раз и дорогущие лопасти от алайна (карбон) проживают больше крашей. Но при этом ограничивается обороты движка т.к. вал банально рвет! Движок кажется также скорпион.
У меня, кстати, нет претензий к китовым болтикам, еще ни один не порвал/погнул! А вот когда купил алайновский хвост, родные алайновские болтики повторно открутить не смог! Пришлось протачивать под плоскую отвертку. И точились между прочим на ура!
Отлетал я на новой FBL. Скажу честно, ожидал большей стабильности! Конечно ветерок был порывистый и не слабый, около 10 м/с (может и больше) и верт сильно сносило. В конечном итоге не аккуратно посадил и сломал переднюю шаську, в остальном вроде все в норме. Полет считаю удачным, хотя к такому размеру, после 100-ки, определенно нужно привыкнуть!
Еще интересно, при 80% газа и углах 8 градусов, взлететь не смог, в чем проблема так и не разобрался, может годичные батарейки, а может углы нужно больше выставить.
пробовал кто-нибудь на 250-ку ставить аккумы меньшего объема?
Типа:
hobbyking.com/…/__7308__Rhino_610mAh_3S_11_1v_20C_…
Здравствуйте, я новичок в вертолетном деле. Имеется в наличии вертолет HK-250GT, вся электроника с паркфлаера. Изучены разные материалы по настройке, вертолет собрал и вроде даже правильно настроил. Но есть несколько вопросов:
- Не могу понять, как сильно прикручивать лопасти (основные и хвостовые) к цапфам. Сильно, чтобы не складывались или слабо, чтобы расправлялись только при раскручивании ротора?
- При взлете вертолет сильно кренится вправо (с таким креном у меня не получается взлететь), это нормально?
Заранее спасибо)