Вопросы новичка
Примерно это и хотел услышать. Значит всё-же NAZA.
Странно что вы этот вопрос задаёте в 2016ом году )
У меня такой вопрос возник, а существуют дроны автономные, которые постоянно преследуют какую нить машину, чётко на расстоянии 1-2 метра?, и чтоб дрон не врезался не во что
Можно привязать воздушный шарик к машине (а вообще, вы или переиграли в игры или фантастики пересмотрели…)
Не знаю, как он работает? угонится за машиной на скорости 140 км/ч?
Конечно
Странно что вы этот вопрос задаёте в 2016ом году )
Я в 2016 году не перестаю офигевать, как FVT LittleBee размером с ноготок работает на 20А, по отзывам хорошо держит и 35, а по даташиту вообще рассчитаны на 50А.
Чем больше читаю - тем больше убеждаюсь, что NAZA - оно как Айфон.
Функционал жутко ограничен, но то что может - делает хорошо.
Любые допы - только ориджинал и за большие бабки.
В общем, чувствую будет у меня два контроллера летать.
NAZA будет рулить коптером, а AIOP - всем остальным - моргать подсветкой, мерить ток, напряжение борта и видео, слать OSD и телеметрию… Вроде можно было ещё научить его по высоте автоматом складывать/раскладывать ноги.
Любые допы - только ориджинал и за большие бабки.
Где такое читаете? Точно не на этом форуме.
rcopen.com/forum/f123/topic405880
rcopen.com/forum/f123/topic340007
rcopen.com/forum/f123/topic402980
rcopen.com/forum/f123/topic446370
Ну да, с OSD есть решения и без паяльника.
Не, обходные пути, конечно, есть, как и у Айфонов, но не всегда всё будет работать, видимо, в лоб, как с AIOP.
Например, телеметрия с OpenRLS.
NAZA будет рулить коптером, а AIOP - всем остальным - моргать подсветкой, мерить ток, напряжение борта и видео, слать OSD и телеметрию
Ну, собственно, так и должно быть… Ехать отдельно, шашечки отдельно… В серьезных контроллерах даже сенсоры отдельно от вычислителя, в другой коробочке…)
Не бывает проработанных, хороших, новых, оригинальных решений по дешёвке.
Берём самое важное - мозг, остальное пилим сами. Ту же наза2фрскай - делается очень просто,больше гемора с настройками, которые будут и с оригинальными деталями…
Ну, собственно, так и должно быть… Ехать отдельно, шашечки отдельно… В серьезных контроллерах даже сенсоры отдельно от вычислителя, в другой коробочке…)
Да я и не настаиваю, собственно.
Не бывает проработанных, хороших, новых, оригинальных решений по дешёвке.
Видимо, их и задорого нет 😃
Берём самое важное - мозг, остальное пилим сами. Ту же наза2фрскай - делается очень просто,больше гемора с настройками, которые будут и с оригинальными деталями…
Ну я так и сказал. Назу заставляем рулить пропеллерами, а AIOP - всем остальным.
Глупый и оффтопный вопрос. А можно-ли на Arduino Pro Mini вывести ещё две-три пары TX-RX? или такое позволяет только AtMega 2560?
Можно привязать воздушный шарик к машине
Ну с самого начала было задумано, сделать что то типа кордовый дрон, но тут должна быть такая система, чтоб дрон не падал и швартовался к базе на крыше машины, во время торможения машины, и сного взлетал на скорости… И это все не просто так, естественно на дроне должна быть еще хорошая камера…
Ошиблись годами, лет так через 10-15 заходите, думаю будет общедоступное, проработанное решение.
То что вы хотите - конечно можно разработать, но в таком случае, вам нужно не на форуме сидеть - а быть авиа-инженером/инженер-электронщиком/программистом/слесарем, либо иметь такую команду и разрабатывать данный прототип. Имхо конечно )
пс: видео 2010ого года… у нас был тут - rcopen.com/forum/f123/topic130541/1401
Камрады, подскажите новичку.
Есть батарея 3S2P 8400 mah. есть следующая проблема: по телеметрии вижу, что при полном газе напряжение падает с 11,1 (полный заряд) до 9,5-9.8 В
Это нормально?
просто видимо из-за этого у назы глюк и нормально в режиме atti и gps она уже не летает, только в manual
с 11,1 (полный заряд) до 9,5-9.8 В
Вы чем заряжаете? Полный заряд у 3S должен быть 12.6 вольта… Напряжение потому и падает, что Вы пытаетесь на пустых батареях летать…
Вы чем заряжаете? Полный заряд у 3S должен быть 12.6 вольта… Напряжение потому и падает, что Вы пытаетесь на пустых батареях летать…
Как все здесь спешат с выводами. Заряжаю полностью до 12.6. Калибрую в назе под среднее 11.1. Ставлю первое Предупреждение на 10.5.
В теме по назе в2 меня обругали и сказали Что все дело в аккуме
при полном газе напряжение падает с 11,1 (полный заряд) до 9,5-9.8 В
Какой ток при полном газе? Может быть у Вас 60А?
Ставлю первое Предупреждение на 10.5
У Вас сборка LiIon 3S2P.
10.5В к такой сборке вообще не имеет никакого отношения. Для 3S2P актуально 8,4В.
Какой ток при полном газе? Может быть у Вас 60А?
У Вас сборка LiIon 3S2P.
10.5В к такой сборке вообще не имеет никакого отношения. Для 3S2P актуально 8,4В.
Вопрос интересный. А как померить? И что это мне даст? Esc 30 батарея тоже 30 с. Если ничего не путаю то 30 с при 8400mah должна отдавать 240 А?
Мне нужно было поставить знак вопроса…
Я не понял, если аккумулятор 30С, то это LiPo? Тогда что за обозначение 3S2P?
Аккумулятор li pol. 3S2P это вроде Как 6 банок два параллельных ряда по 3 банки.
Калибрую в назе под среднее 11.1. Ставлю первое Предупреждение на 10.5.
В теме по назе в2 меня обругали и сказали Что все дело в аккуме
Обругали правильно, но дело не в аккуме…) А в том, что Вы мануал игнорируете… Там написано как надо настраивать…
Грубо говоря, там написано так:
Чтобы откалибровать сам вольтметр(датчик напряжения) подключаете свежезаряженный акк к назе и сравниваете, что показывает наза в окошке и что показывает реальный вольтметр, пищалка, например… Если разница есть, нажимаете кнопку калибровки и вписываете в окно значение с вольтметра(пищалки)
Теперь защиты…
В первый нолоад вписываете измеренное назой напряжение минус один вольт, например наза видит 12.55, пишем 11.55
Замеряем лосс: У Вас телеметрия, поэтому все очень просто - взлетаете метра на 3 и смотрите напряжение по телеметрии, допустим, оно 11.8… Значит 12.55-11.8=0.75 вольта. Пишем это в лосс.
В окошке лоад наза сама впишет значение нолоад минус лосс, в нашем примере это 11.55-0.75=10.8 вольта. При таком напряжении под нагрузкой включится первый уровень и наза будет мигать красным светодиодом…
Второй уровень еще проще, в поле нолоад напишите такое значение, чтобы в поле лоад стало такое, при котором наза должна сесть… Лосс впишется автоматически… Допустим, Вы летаете рядом с собой и хотите разрядить батарейку до 3.3 вольта на банку, значит в нолоад пишем 9.9+0.75=10.65 вольта… Но лучше перебдеть и накинуть пару десятых…)
Хинт: После всех настроек и проверок можно увеличить время полета до срабатывания первого уровня, просто уменьшите нолоад первого уровня, но так, чтобы между лоад первого и нолоад второго уровней было не меньше 0.1 вольта…
Тогда что за обозначение 3S2P?
А Вы думали, что только литий-ионы параллелят? )))
Обругали правильно, но дело не в аккуме…) А в том, что Вы мануал игнорируете…
Сергей, спасибо, буду пробовать. а то на носу выходные, хотелось бы полетать с FPV
Добрый день. Подскажите пожалуйста хорошую мастерскую в Москве для ремонта разбившегося фантом 3. Хотелось бы чтобы и ценник за работу был не космический)
Добрый день.
Я совсем новичок.
Купил конструктор Robocat 280. Собрал его. ВМГ у него: ESC- Tatot 12A (TL300G1) BEC - 1A, 5V. Моторы- Tarot 2204-2300.
Три минуты полета - сгорел ESC. Сгорел с дымом. Разобрал - в общем температура была такая, что микросхемы со своих мест съехали. Регулятор на замену.
Отсоединив сгоревший регулятор, вновь включаю дрона. ОП! Теперь греется следующий регулятор. Сильно греется. Но т.к. я не в поле, фиксирую это, и отключаю. Повторные включения вновь повторяют сумасшедший нагрев регулятора.
Полез в “эти_ваши_интернеты”, там пишут, что перегрев из за большой нагрузки. Моторы не работают, значит это от большой нагрузки на ВЕС! ВЕС выдает 1А и 5V. На этом у меня питается контроллер CC3D Atom и приемник RX1002X (аппаратуру Devo10 от него не включал, может это вызывает какое-то повышенное энергопотребление приемника?).
Нигде не нашел максимальную потребляемую мощность CC3D Atom и приемника RX1002X.
Вопрос: может у меня ВЕС на регуляторах слишком слабенький для питания дуэта “контроллер-приемник”?