DJI NAZA-M V2 - Новый принц или принцесса
А при чем тут кривой полет в режиме GPS и регули?
Всем привет! Прошу помощи! Надеюсь написал в ту тему.
Собрал гексу на NAZA v2 с регуляторами HVSK-40A ESC 40A (OPTO) SimonK. При полете в режиме Atti летает великолепно, но при включении режима GPS он начинает кренится в разные стороны и просто падает. Форум начитался, выходит что данные регуляторы не подходят к назе? И кто что скажет про регуляторы DYS SM30A с прошивкой SimonK Или вообще какие нужны регуляторы НАЗЕ? Спасибо!
Мне тут в теме про вторые регули dys, что подходят.
Видимо в режиме авто удержания идет срыв синхронизации на регуляторах.
чего это вдруг?
чего это вдруг?
Вот и я хочу знать.
не виду связи между стабильностью в Аtti и нестабильностью в GPS
Да дело точно не в регулях, ищи причину, либо помеха на ЖПС, либо компас не откалиброван, либо хз. Причину сможешь установить только сам или фото коптера в студию!
Ну хотя бы поближе, что ли? Провод от ЖПС не проходит параллельно с силовыми проводами, если да то отвести (или расположить не параллельно) на максимальное расстояние. Попробуй выкинь все фпв, включая всякие бортовые ВЕСи и полетай. Пока из советов - все. Явно помеха на ЖПС (вариант попробовать с другим ЖПС, проверить разъем).
ФПВ у меня нет.
Заменил стойку на более высокую.
В naza assistant все выставил.
ХЗ короче че делать… 😵
Явно помеха на ЖПС (вариант попробовать с другим ЖПС, проверить разъем).
Самое интересное что когда ветра нет он в режиме GPS весит ровно. Стоит его немного сдуть начинает кувыркаться. Я грешу все таки на регули.
Сегодня снова экспериментировал, подвесил 3 Кг гирьку проверить сколько поднимет. Летал не высоко на уровне глаз чтобы не высоко было падать так вот через пару минут полета пошел дымок газ в низ коптер сел, оказалось горела проводка от акума до платы успел отключить акум но провода проплавили кабель GPS я так полагаю что какой-то из кабелей коротнул коричневый кабель в GPS теперь наза не видит GPS модуль, а он в свою очередь греется что можно обжечь руки… Вопрос знатокам заказывать новый модуль? или можно реанимировать.
DYS SM30A с прошивкой SimonK
Хорошие регули, у меня на двух коптерах(с назами, естественно…) такие стоят - полет нормальный…
в режиме Atti летает великолепно
при включении режима GPS
Разница между режимами в том, что в Atti, для того чтобы висеть в одной точке Вы шевелите стиками сами, а в режиме GPS это делает наза… То есть в обоих случаях, на регули идут совершенно одинаковые команды. Если в режиме атти наблюдается такая же картина, когда Вы стики дергаете, то это проблема в гейнах. Если нет - проблема в GPS и компасе… Ищите наводки, помехи, неконтакт и так далее…
Я бы начал со сброса всех настроек в дефолт, и настраивал заново, а то и вообще перепрошился для верности…
[внезапно]Вы случаем вместо GPS не в мануал переключаетесь? [/внезапно]
заказывать новый модуль? или можно реанимировать.
Попробуйте выкусить оплавленный кусок кабеля и срастить провода, если заработает - поменяйте на подходящий по длине кабель… Разъем сможете припаять? Это чуть посложнее чем гирьку подвешивать…)
Сегодня снова экспериментировал
У дедушки Крылова есть подходящая басня, Мартышка и очки…
Хотите еще эксперимент подскажу? Попробуйте колья в землю забивать…😁 Самая та задача для коптера…😁
Если серьезно, кто же такой вес сразу поднимает? Надо потихоньку добавлять, по полкило, например… И контролировать процесс амперметром… Лучше логгером, потом можно будет посмотреть, проанализировать… И висеть надо не до дыма, а до четкой фиксации результата прибором, 2-3 секунды достаточно… Взлетели, зависли на 5 секунд для верности, сели - анализ!!! Если токи нормальные (не в том смысле, что у Вас на регулях столько написано), просадка напряжения тоже не дикая, добавляете еще полкило и по новой…
Попробуйте выкусить оплавленный кусок кабеля и срастить провода, если заработает - поменяйте на подходящий по длине кабель… Разъем сможете припаять? Это чуть посложнее чем гирьку подвешивать…)
Кабель аккуратно перепаял и за изолировал но это не помогло.
Если серьезно, кто же такой вес сразу поднимает? Надо потихоньку добавлять, по полкило, например… И контролировать процесс амперметром… Лучше логгером, потом можно будет посмотреть, проанализировать… И висеть надо не до дыма, а до четкой фиксации результата прибором, 2-3 секунды достаточно… Взлетели, зависли на 5 секунд для верности, сели - анализ!!! Если токи нормальные (не в том смысле, что у Вас на регулях столько написано), просадка напряжения тоже не дикая, добавляете еще полкило и по новой…
Коптер проектировался для поднятия стедикама с камерой общий вес стедика и камеры 2200 в собранном виде.
Так что коптер по характеристикам должен поднимать 8 Кг общего веса.
А экспериментировал потому как боялся сразу вешать камеру.
У Вас рама тарот 680. не думаю, что безопасно на нее 8 кг. У меня 4,8 кг на такой раме. Да и Ваших акков вредле хватит на пару минут с 8 кг. сколько газ висения на 8 кг? Трубки не прогнутся? Не забывайте про запас прочности.
Я НЕ ГОВОРЮ, ЧТО НЕВОЗМОЖНО. НО ТОЧНО НЕ БЕЗОПАСНО.
У Вас рама тарот 680. не думаю, что безопасно на нее 8 кг. У меня 4,8 кг на такой раме. Не забывайте про запас прочности.
Рама у меня 800 а про 8 гк я имел в виду общий вес всей конструкции “теоретический” который смог бы взлетель при данной конфигурации , конечно я не собирался нагружать её полностью
Да и Ваших акков вредле хватит на пару минут с 8 кг. сколько газ висения на 8 кг?
Аккумуляторы действительно очень слабые как говориться какие были под рукой, но и на них 2 минуты коптер пролетел при общем весе 5.5 кг пока не поплыла проводка при этом акум просел всего лишь до 70%
Я конечно осознаю свой безответственный подход) но просто очень не терпеться, да и на ошибках учатся.
Вопрос заключался можно ли другим способом реанимировать модуль GPS? может где отдельно запчасти продаются? там очень греется микросхема черная с обратной стороны, с паяльной станцией дружу смог бы перепаять но может это пустая трата времени?
На счет рамы извиняюсь. Не на тот пост глянул.😃
На счет gps скорее стаб у Вас полетел. После плавления пошла напруга без бека сразу с батареи. Может и еще что посыпалось. Может сразу купить новый и запчасти от этого , если что, пригодятся.
очень греется микросхема черная с обратной стороны, с паяльной станцией дружу смог бы перепаять но может это пустая трата времени?
Спросите в этой теме, там подскажут что это за микросхема и имеет ли смысл перепаивать…
Самое интересное что когда ветра нет он в режиме GPS весит ровно. Стоит его немного сдуть начинает кувыркаться. Я грешу все таки на регули.
ssilk
Если в режиме атти наблюдается такая же картина, когда Вы стики дергаете, то это проблема в гейнах. Если нет - проблема в GPS и компасе… Ищите наводки, помехи, неконтакт и так далее…
- 1 Поиграйтесь с гейнами.
Еще ранее проскакивала в теме инфа:
Гекса колбасилась, человек добавил ещё 1 акб ( увеличился вес ).
Гекса стала стабильно летать.
Пробуйте.
акб устанавливайте ниже плоскости пропеллеров
Коптер F450 с NAZAV2, все стоковое, летает уже с прошлого лета без проблем. Но вот вдруг столкнулся с неприятным эффектом, после поворота по Яву, квадрик начинает сносить в противоположенную сторону от поворота. Было похожее когда компас смотрел немного не в ту сторону, но снос был только в одну сторону, а тут сносит в обе. Причем сносит прилично, пробовал не останавливать квадрик, так его уносило на несколько метров, и продолжало сносить. Есть подозрение, что такой эффект происходит из-за того, что были пойманы только 6-7 спутников, но раньше такого не было, за все время пока летаю, никогда не взлетал при количестве пойманных спутников менее десяти. Гейны стоят все по 125%, а по Яву ровно 100%, может стоит изменить гейны, или все таки виноваты спутники?
У меня тоже такая фигня присутствует, но есть несколько но… Это непостоянно, может быть, может не быть, без четкой зависимости… Так же может носить в разные стороны, и даже независимо от направления поворота…Возникает, чаще всего, когда аппарат легче некоторого веса, например на разных комплектах батарей… На тяжелом комплекте эффект бывает редко… Лечится посадкой-взлетом… Я раньше думал, типа батареи не по центру и так далее, сажал аппарат, поправлял батарейки, взлетал… А потом просто стал садиться на секунду и эффект проходит… Точность позиционирования однозначно упала, дело даже не в количестве спутников, а в диком дрейфе показаний… У меня подоконник дрейфует метров на 50 при 11ти спутниках…)
У меня подоконник дрейфует метров на 50
он всегда так будет дрейфовать…
он всегда так будет дрейфовать…
Почему? Особенности модулей ublox? Раньше, старенький телефон, даже не смарт, показывал координаты с точностью до 15 футов, то бишь 5 метров… Там приемник Sirf III правда… Надо будет еще МТК потестить…
Коллеги!
Пол года как стал обладателем DJI Flame Wheel F450 с D JI Naza-M V2.
Благодаря форуму, во всем разобрался и сам все настроил, но решил проапгрейдить до F550.
Так вот вопрос к уважаемому сообществу: если у Вас остались после Ваших апгрейдов и экспериментов:
- DJI ESC-30A OPTO Brushless Speed Controller
- DJI 2212 920 KV BRUSHLESS MOTOR (красный)
готов забрать 2 комплекта за разумные деньги.
Модератора прошу не удалять сообщение. У многих это валяется по причине того, что лень заниматься продажей (у самого куча модельного барахла валяется), а в данном случае окажем друг другу полезную услугу.
Писать прошу в личку.
но решил проапгрейдить до F550.
А если не секрет, то с какой целью решили перейти на гексу?