NAZA-M LITE
Друзья, в очередной раз собираюсь-намереваюсь взять Назу, но все ещё не уверен в правильности выбора. Просьба подтолкнуть в какую-нибудь сторону и помочь, наконец, решиться/определиться…
Собственно, мечтаю и добиваюсь, чтобы мой коптер летал вот так:
Вроде, судя по Ютубам, подобной плавностью/стабильностью (при чем “из коробки”) отличаются именно полеты Назы. Можете подтвердить или опровергнуть это предположение? Сейчас у меня стоят мозги КК2 - я знал, что это, мягко говоря, не самый лучший контроллер, но все-таки захотел начать с бюджетного решения. В настоящий момент прихожу к мысли, что действительно скупой платит дважды, но все равно не могу раскошелиться на полноценную Назу (отталкивает и её собственная цена, и цены на совместимые с ней дополнения). В общем, мечусь между Назой-лайт с GPS (привлекает плавность/стабильность и качественные полеты без долгих настроек - отталкивает отсутствие апгрейдопригодности) и APM 2.6 (нравится цена, богатый функционал, расширяемость - отталкивает сложность настройки, присущие открытым проектам баги и вроде бы все-таки не такие плавные и четкие полеты, как у Назы).
Так что же все-таки взять?..
Лайт летает не хуже чем “полные версии”, разница в плюшках, которые покупать вовсе не обязательно… А ее стоимость на 20 долларов выше, чем аналогичный комплект АРМ. Всякие дополнения можно потом поставить автономные, и все равно получится дешевле чем фирменные. Если нужно только летать с простой камерой - очень рекомендую… Чуть дороже аналогов, но остается больше времени на, собственно, полеты…
А ее стоимость на 20 долларов выше
Побольше. 90 АПМ против 160 Наза ценник, но я бы рекомендовал Назу.
Naza Lite
Afro 30A
SSky 2216-800
10"
4SПо калькулятору ток висения 2,82А, при полном газу ток на мотор пишет 14А.
Чтоя вижу на OSD - cуммарный ток висения - 11А, даю полный газ в режиме ГПС - 20,2А и все, тоесть только по пять ампер на мотор.Это получается Наза не дает самый полный газ?
Похоже так и получается. Пробовал сегодня в мануале - пуляет ого-го, правда у меня центровка немного задняя была и его тянуло назад. Вобщем 35А я видел против 20А в ГПС режиме.
И еще непонятки с центральным положением стика газа - в АТТи висит при 50%, включаю мануал - идет еле заметный набор высоты. Я делаю вывод что газ висения у меня ~45%, хотя по кальку 35%. И самое интересное, отлетал 3300Mah аккум, поставил чуть потяжелее на 5000Mah. Опять висит при 50%, но переключив в мануал набирает высоту уже заметно. Должно быть наоборот.
Всякие дополнения можно потом поставить автономные
Из дополнений мне бы впоследствии хотелось иметь ОСД. И в случае с Назой-лайт представляется только один сценарий: полностью отдельное ОСД, которое никак не взаимодействует собственно с Назой, а имеет собственный GPS для отображения координат и скорости, собственные гироскопы для отображения углов наклона, собственный бародатчик для отображения высоты и собственный датчик тока…
Имхо, это какое-то сомнительное решение… Так вообще кто-нибудь делает? Или я не прав, и для Назы-лайт есть готовые цивильные plug-n-play решения по части OSD?
PS Или Наза так хорошо, стабильно, надежно и безопасно летает, что с ней вообще не надо никакого ОСД?..
Так вообще кто-нибудь делает?
Так нет, но делают на основе MinimOSD
rcopen.com/forum/f123/topic340007
Датчик тока всервано нужен, бародатчик нет - хватит и данных с ГПС. Наклоны горизонта работают
ГПС отдельный тоже не нужен
PS Или Наза так хорошо, стабильно, надежно и безопасно летает, что с ней вообще не надо никакого ОСД?..
Я без ОСД летаю… за батарейки не переживаю, т.к. летаю по таймеру на пульте. Цифры высоты и скорости меня не интересуют особо. А стрелка домой… если заблужусь - включаю автовозврат и Наза разворачивает коптер носом домой. Дальше дело просто долететь по-прямой 😃
Цифры высоты и скорости меня не интересуют особо.
А координаты, если грохнешся в кустах? Очень полезно. Да и потребленная емкость тоже очень информативный показатель.
А координаты, если грохнешся в кустах? Очень полезно. Да и потребленная емкость тоже очень информативный показатель.
По записи видео можно посмотреть, где примерно был коптер + на борту есть треккер.
Емкость для меня бесполезна, т.к. я летаю по таймеру, который знаю для своих аккумуляторов.
А зачем на 7 канале четвертая позиция r -27FULL AIL
Этот свич “перекрывает” значение трехпозиционника и включает failsafe.
полностью отдельное ОСД, которое никак не взаимодействует собственно с Назой, а имеет собственный GPS для отображения координат и скорости, собственные гироскопы для отображения углов наклона, собственный бародатчик для отображения высоты и собственный датчик тока… Имхо, это какое-то сомнительное решение… Так вообще кто-нибудь делает?
Так делает абсолютное большинство нормальных моделистов в мире…) Если бы это было сомнительным решением, врядли бы в каждом магазине продавались бы готовые решения по ценам сравнимым с ценами на контроллеры…) А что касается приблуд, подключаемых прямо к контроллеру, так это от бедности/жадности. Опять же, если бы не было готовых автономных систем, то с чего бы клонировали
minnazaosd новый проект OSD для NAZA
Ну и, к лайту совершенно спокойно можно подключить iOSDmini, но от него мало толку, а посему не имеет смысла.
Что касается датчиков, это личное дело каждого, ничего обязательного нет. Мне, например, нафиг не нужен датчик тока и направление на дом, нужны только высота и скорость. И, я еще ни разу не падал из за севшей батарейки…)
З.Ы. Когда я написал, что мне нужны только скорость и высота, я имел ввиду, что я не отказался бы от этой информации… А так я тоже без ОСД летаю…)
Ну и, к лайту совершенно спокойно можно подключить iOSDmini
Точно можно? В описании к Naza M Lite говорится: “does not support NAZAV2-PMU, Zenmuse H3-2D/NAZA OSD/NAZA BT module/IOSD”. Т.е. Naza OSD и IOSD не поддерживаются, а про iOSDmini явно не сказано…
Кто летает на Назе Лайт с камерой Мобиус? Вы с помощью экранирования корпуса побороли влияние камеры на GPS?
Устал от Ардупилота. Дали отпускные - хочу купить назу.
Помогите с выбором (3 варианта)
На Хоббикинге, на Бангуде, и на ГЛБ. Первые два вроде одинаковые, а на ГЛБ вроде версия новее. Объясните пожалуйста, вроде бы в первых двух идет led модуль (он же BEC), а на ГЛБ - тот же ВЕС ПЛЮС отдельный LED модуль. В чем различия?
Что дает этот отдельный ЛЕД модуль? Мне так кажется, что на ГЛБ наза новее (типа v2, только лайт).
И ксати, что ограничивает LITE - отсутствие управления подвесом?
(про лотерею ГЛБ не писать, знаю)
Что дает этот отдельный ЛЕД модуль?
Удобство размещения.
И ксати, что ограничивает LITE - отсутствие управления подвесом?
Коллекторным подвесом управляет.
Нет возможности связи с DJI плюшками (OSD, наземные станции, полет по программе…).
Но многим не нужно, да и плюшки дорогие, есть альтернативные ОСД для Лайта.
Кто летает на Назе Лайт с камерой Мобиус? Вы с помощью экранирования корпуса побороли влияние камеры на GPS?
Так надо на ветку Мобиуса!Народ писал,что оклеивание внутренней стенки корпуса фольгой помогает!
Помогите с выбором (3 варианта)
Из этих трех, пожалуй бангуд - лучший выбор… Недефицитные вещи отправляют почти мгновенно, бесплатная доставка, на этом форуме есть человек из русскоязычной техподдержки, проблемы решает оперативно…
Тоже задавался вопросом, почему 60-70% газа висение на ЖПС или АТИ а на мануале вверх улетает. Но потом где-то прочитал что НАЗА хитро работает, в режиме удержания ЖПС и АТИ стик газа работает не как увеличение оборотов а как набор и потеря высоты. т.е. выше середины набор высоты, ниже спуск, середина удержание. чем больше отклонение стика от центра тем быстрей подъем или спуск должен происходить. Но резких скачков по набору высоты наза не позволяет делать.
Так надо на ветку Мобиуса!Народ писал,что оклеивание внутренней стенки корпуса фольгой помогает!
Немного. отодвинуть ГПС как можно дальше назад.
Но резких скачков по набору высоты наза не позволяет делать.
Мануал режим. Хоть 3Д крутите 😃
Мануал режим. Хоть 3Д крутите
я имел ввиду ЖПС и АТИ