NAZA-M LITE
У меня все регуляторы не калибруются
Какие именно не калибруются? Экзотика типа кастль криэйшн? ESC32? CAN? Еще что то уникальное, труднодоступное, никому не нужное?
Или Вы имеете ввиду регули от DJI, которые не надо калибровать, но тем не менее они такой механизм имеют…
Так же, есть регули, механизм калибровки которых отличается от традиционного, может Вы про них?
Хорошо, я перефразирую свои слова…) Практически все регули нижнего ценового диапазона, которые стремится покупать абсолютное большинство “моделистов”, калибруется…
а как наза отнесётся к двойным расходам?
без понятия как у других,но я на 100% расходах подлетывать пытаюсь,и то в альтитюде . а вот насчет экспоненты подумываю
может вам пока это, на бумажных самолетиках полетать?
дык мы вроди бы как и с бензиновыми вполне себя комфортно чувствуем;),просто с вертолетами общались только комнатными,да по большей части соостниками))тут то у коптера все больше по вертолетному заточено в плане управления и терминов
повороты ЛА вокруг своих осей…
ну если выше прочитать мое сообщение внимательнее ,то я там в принципе указал насчет осей движения-вращения
а вот про то что разжевали и в рот положили,за это Спасибо тебе мил человек.Прсото как писал уже,в мануале не все разкрыто как хотелось бы,а интересовал сам принцип ,что к чему так сказать
да нормально НАЗА относится к двойным и даже тройным 😉 расходам
и с бензиновыми вполне себя комфортно чувствуем
Вот и забейте тогда на названия и летайте по самолетному… Я собственно так и делаю…)Тем более на назе, она автоматом держит высоту, считайте на крыле стоит, единственное отличие, стик газа это вертикальная скорость, элеватор - горизонтальная… Сделайте себе микс элероны+руль направления и поворачивать будете по самолетному, креном… Можно и без микса, руками. А по вертолетному наза летает только в режиме мануал…
ЗЫ. Я в детстве на дизеле летал…
да нормально НАЗА относится к двойным и даже тройным 😉 расходам
Я немного не то написал 😃 Наверное к половинным. А летает коптер у меня достаточно быстро и резко, хочу плавности фантома для съёмок.
Сделайте себе микс элероны+руль направления и поворачивать будете по самолетному, креном…
Сергей,спасибо,че ж я сам то до этого не допер)).Так скорее всего и сделаю.
Только вот с гейнами все таки еще поковыряюсь чутка,а то в зависании на месте замечено легкое мандражирование коптера. когда вперед летит.то все ок,стоит зависнуть,мандраж идет еле заметный.
Все,перенастроил,и мне сейчас так больше нравится.
Пич и Ролл по 85%
Джав 110%
вертикаль 130
альтитюдэ по 155%
коптер стал более предсказуемым балгодаря разьяснению Сергея, и его легче удержать в точке. не той вальяжности. пич пробовал ставить больше и меньше 85% ,начинал мандражировать. сейчас вроди бы как оно. там посмотрим,может уменьшим до 82%.
Вот теперь на очереди Правильная установка GPS модуля ,с четом всех смешений относительно ЦТ и назы,ну и плюс калибровка.
насчет микса пока не решил,но скорее всего будет и микс,так как в планах фпв еще и на коптере попробовать.,а с ним будет легче думаю,а там посмотрим.
Я немного не то написал Наверное к половинным. А летает коптер у меня достаточно быстро и резко, хочу плавности фантома для съёмок.
Можно:
- Уменьшить гейн пич-ролл.
- Наложить экспоненту на каналы пич-ролл.
Всем кто спалил назовский GPS посвящается…
Вступил в ваши ряды 😦
Диод выпаял, дроссель выломал (руки последнее время …, зацпил - он и колонулся, снял остатки)
Поставил стабилизатор на 3,3 вольта, при работе чуть теплый, на всякий случай припаял его к кусочку текстолита и приклеил.
Да, все работает нормально.
Привет Подскажите почему в ассистенте во вкладке Basic/Channel monitor
- Ползунки A-E-T-R все время дергаются? +/-
- А сейчас стало значение Е не просто дергатся, а было смещено миллиметра на 4.
В чем может быть причина? Это плохо? Калибровку стиков делал все равно не проходит, как в ассистенте так и в самой аппе ТУРНИГА 9XR.
Когда калибрую в ассистенте значение -Е- не доходит до конца, но значение -А- ходит о конца в обоих направления.
Когда калибрую в АППЕ все значения доходят до крайних положении все как обычно.
После подключаю НАзУ к компу и снова значение -E- смещено в сторону, в чем проблема?
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
Калибровку стиков делал все равно не проходит, как в ассистенте так и в самой аппе ТУРНИГА 9XR.
Стики нули плавают. В турниги такое не редкость
нули плавают
волнует меньше всего, меня больше волнует вопрос №2 про -Е-
волнует меньше всего, меня больше волнует вопрос №2 про -Е-
А на этом канале у вас расходы, ограничения никакие не висят? Проверьте в аппе значения на самом канале - все в ноль, триммера тоже в ноль, в общем попробуйте создать новую модель - мож поможет…
А на этом канале у вас расходы, ограничения никакие не висят? Проверьте в аппе значения на самом канале - все в ноль, триммера тоже в ноль
Я новичек и вообще не понял что вы мне написали… Можно подробнее как то описать?
Можно подробнее как то описать?
Можно, вот здесь rcopen.com/forum/f4/topic199064
Там Вам ответят подробнее
Можно, вот здесь Turnigy 9X ? … Это очень просто !
т.е. проблема скорее всего в настройке аппы?
т.е. проблема скорее всего в настройке аппы?
99% дело в аппе. Точно Вам говорю!
Плывут потенциометры. Разбирать, проклеивать токопроводящим клеем. У меня было такое, я сначала проклеил, потом заменил стики на таранисовские, но в xr они не влезут. Я и не только я отчитывались о ремонте в теме про прошивку er9x
Я немного не то написал 😃 Наверное к половинным. А летает коптер у меня достаточно быстро и резко, хочу плавности фантома для съёмок.
Термин “двойные расходы =D/R” не совсем корректно переведен.
Правильнее - вторые расходы.
У меня на этих вторых расходах во всех каналах по 50% сигнала, а на третих расходах - во всех канал кроме газа еще меньше - 30 процентов.
Именно для для плавного полета “блинчиком” и делал эти вторые и третие расходы.
Получается, что при крайних положениях стиков - положения ползунком не по краям? А как она тогда армится?
заменил стики на таранисовские
Где брали стики тарасисовские, ссылку можно.