NAZA-M LITE
Прошился до v2. Теперь коптер начинает набирать обороты после газа более 50% причем набирает обороты сам. Это фишка v2? Прочитал что это типа так надо,чтобы коптер не завалился при взлете. Пока не проверял на улице, кто запускал уже? Как поведение коптера при взлете?и еще в режиме гпс индикатор мигает поочередно зеленым оранжевым красным.раньше мигал только зеленым,так и должно быть?
Прошился до v2. Теперь коптер начинает набирать обороты после газа более 50% причем набирает обороты сам. Это фишка v2?
Вот перед тем как прошиваться на V2 нужно и мануал почитать о V2, ну или хотя бы последние пару страниц темы V2
rcopen.com/forum/f123/topic319725
Да, это фишка такая, называется “автовзлёт”…
Пока не проверял на улице, кто запускал уже?
Нет, Вы будете первым! Все ждали пока Вы прошьётесь и испробуете 😃
Пол форума уже с зимы летает.
в режиме гпс индикатор мигает поочередно зеленым оранжевым красным.раньше мигал только зеленым,так и должно быть?
На улицу выходите, там и проверяйте.
Просто мне интересно. Стоит коптер на земле 4 спутника, стоит взлететь по выше находит до 7-8-9шт.
всем дорого времени суток, столкнулся с такой проблемой, раньше может быть просто не замечал или просто не так летал, рама dji 450 e300 набор, суть в чём, когда я поднимаю газ на 100% и коптер начинает подниматься его дико уводит по рулю направления и по крену на правый передний луч, чуть ли не переворачивает, но при приземлении я дал газу и не стал убирать газ и его перевернуло, в чём может быть в проблема, может быть в регулях или в пидах назы или может быть коптер перегружен (1400г) ?
Сложно сказать ,хотя бы размер пропов.движки, кв, акк, короче ттх))
Просто мне интересно. Стоит коптер на земле 4 спутника, стоит взлететь по выше находит до 7-8-9шт.
Может ЖПС-ка затеняется чем нить из конструкции и пока аппарат на земле - ловит мало спутников, но как только взлетает - открывается нижняя полусфера приема и все становиться ОК. Или может внутри ЖПС-ки антенна вверх ногами стоит? Или может видео глушит прием ЖПС (1227 МГц кажется - L2) отраженным от земли сигналом. Всяко может быть.
всем дорого времени суток, столкнулся с такой проблемой, раньше может быть просто не замечал или просто не так летал, рама dji 450 e300 набор, суть в чём, когда я поднимаю газ на 100% и коптер начинает подниматься его дико уводит по рулю направления и по крену на правый передний луч, чуть ли не переворачивает, но при приземлении я дал газу и не стал убирать газ и его перевернуло, в чём может быть в проблема, может быть в регулях или в пидах назы или может быть коптер перегружен (1400г) ?
Была похожая проблема. Кит набор от джедаев F450. Правда до переворотов не доходило, но при резком газу, кручении по яву, нырял либо на 1-ый либо на 3-ий мотор. И как то случайно заметил что моторки не ровно стоят по вертикали (какие не помню). Поправил моторки и жизнь наладилась)))
Вот перед тем как прошиваться на V2 нужно и мануал почитать о V2, ну или хотя бы последние пару страниц темы V2
rcopen.com/forum/f123/topic319725
Да, это фишка такая, называется “автовзлёт”…Нет, Вы будете первым! Все ждали пока Вы прошьётесь и испробуете 😃
Пол форума уже с зимы летает.На улицу выходите, там и проверяйте.
Спасибо за ответы. тему только начал читать.
Добрый день.
Год летал на квадре F450+E300+NazaLite+FPV без особых проблем. Перешел на раму TBS. Все бы ничего, но есть проблема - квадр почему-то не может развернуться на месте… При развороте по yaw влево вместе с поворотом его еще и уносит влево (также и с поворотом вправо).
Вот видео -пытаюсь повернуть на месте на 90гр, а он поворачивает и летит в сторону, потом возвращается на место поворота задом 😃
Что за хрень? Как лечить?
Что за хрень?
Развесовка и перераспределение моментов…
Как лечить?
Раздельной регулировкой гейнов по питчу и роллу и добавлением гейна по яву…
Ну и посмотреть на предмет кривизны рамы, на всякий случай…
А так же перекалибровкой и размагничиванием компаса…
Вообще, я делаю полный сброс, когда назу на другую раму переставляю…
Кстати, а если в другую сторону крутить, что происходит?
А так же перекалибровкой и размагничиванием компаса…
Вообще, я делаю полный сброс, когда назу на другую раму переставляю…Кстати, а если в другую сторону крутить, что происходит?
В другую сторону то же самое + идет немного вниз.
Компас на местности калибровал, а как размагнитить не знаю…
Насчет полного сброса - надо попробовать.
Может ЖПС-ка затеняется чем нить из конструкции и пока аппарат на земле - ловит мало спутников
я за своим комплектом наблюдал ,что если сижу,стою рядом с ним,или расстояние менее 1го метра.то так же сигнализирует о малом количестве спутников. стоит отойти на пру метров,все сразу включается как надо
подскажите новичку, а в режиме attitude коптер тоже ищет спутники ?
у меня коптер при зависании начинает немного поворачивать нос и отлетать назад и вправо, это решается тримированием или корректировкой gps? или калибровкой компаса?
в режиме attitude коптер тоже ищет спутники ?
нет,в режиме альтитюдэ работает только удержание высоты,а то что его сносит в сторону это нормально
нет,в режиме альтитюдэ работает только удержание высоты,а то что его сносит в сторону это нормально
я просто в мануале назы видел что вроде как ищет,
joxi.ru/Bv29DxbcpnNDmG
только не понятно для чего
еще не совсем понятно failsafe сработает в режиме attitude?
вот что говорится в мануале
Расширенный Fail-safe метод будет вызываться, когда MC теряет сигнал управления, независимо от того, в
каком режиме вы будете лететь. Это может быть одна из следующих ситуаций:
- Потери сигнала между передатчиком и приемником, например, коптер находится за пределами
дальности связи, или передатчик сломался, и так далее.- Одно или несколько соединений A, E, T, R, U каналов между MC и приемник потеряно. Если это
произойдет до взлета, двигатели не будут работать, даже если вы надавите на стик управления газом;
если это произойдет во время полета, желтый светодиод замигает, чтобы предупредить в дополнение к
Fail-safe.
Выбрать один из методов для failed-safe функции: “посадка” Landing или “пойти домой и посадка” Go Home and Landing .
“Посадка” Landing : дрон приземлится после 6 секундного зависания.
“Идти домой и посадка” Go Home and Landing : перед взлетом, текущее положение коптера будет сохранено MC
автоматически в качестве домашней точки при нажатии стика газа после того как 6 или более спутников GPS будут
обнаружены ( один раз мигает или не мигает) в течение 8 секунд.
значит при взлете с atti тоже надо ждать пока найдет спутники?
В atti с подключенным ЖПС наза спутники ищет, просто показания ЖПС не учитываются, это по вспышкам видно
Я думаю, что он постоянно ищет спутники для того, чтобы при переключении с atti на gps mod , наза не искала по новой спутники, а сразу была в курсе событий=)
Может ЖПС-ка затеняется чем нить из конструкции и пока аппарат на земле - ловит мало спутников, но как только взлетает - открывается нижняя полусфера приема и все становиться ОК. Или может внутри ЖПС-ки антенна вверх ногами стоит? Или может видео глушит прием ЖПС (1227 МГц кажется - L2) отраженным от земли сигналом. Всяко может быть.
Дя пробовал без видео включать без разницы. Единственное это только прошить на Лайт снова и проверить. А так больше не могу понять в чем же может быть дело.
В atti с подключенным ЖПС наза спутники ищет, просто показания ЖПС не учитываются, это по вспышкам видно
понял, спасибо, так то что его в atti сносит немного - все нормально? паниковать не стоит?
и еще вопрос, а как активировать headless mode ? его на какойто отдельный канал вешают?
Я думаю, что он постоянно ищет спутники для того, чтобы при переключении с atti на gps mod , наза не искала по новой спутники, а сразу была в курсе событий=)
Если GPS приемник подключен к мозгам и ты летаешь хоть в Munual или Att режимах, то спутники все равно будут ловить, т.е он их постоянно ищет просто в Att работает только барометр. Это нужно для того, чтобы при переключениях на GPS режим коптер летел, а то без них он рухнет))))
понял, спасибо, так то что его в atti сносит немного - все нормально? паниковать не стоит?
и еще вопрос, а как активировать headless mode ? его на какойто отдельный канал вешают?
Конечно это нормально. Работает только Барометр.
так то что его в atti сносит немного - все нормально? паниковать не стоит?
Конечно нормально, небольшой дрейф всегда присутствует, а если есть ветер, то это неизбежно
Конечно нормально, небольшой дрейф всегда присутствует, а если есть ветер, то это неизбежно
ветра особо нет, больше пугает поворот небольшой вокруг оси
ветра особо нет, больше пугает поворот небольшой вокруг оси
Для начала проверь выкосы моторов. Держи в руках заведи моторы и смотри в одной плоскости ли крутятся пропеллеры или чуть наклонены. Если есть наклон тот мотор и выровни. Если мотор хотя бы 1 тянет не строго вверх, а чуть в сторону, то в ту и будет тянуть коптер.
Была похожая проблема. Кит набор от джедаев F450. Правда до переворотов не доходило, но при резком газу, кручении по яву, нырял либо на 1-ый либо на 3-ий мотор. И как то случайно заметил что моторки не ровно стоят по вертикали (какие не помню). Поправил моторки и жизнь наладилась)))
Сложно сказать ,хотя бы размер пропов.движки, кв, акк, короче ттх))
щас проверил моторы вроде стоят все ровно.
движки dji 2212 920кв пропы 9,4х4,3 (самозатягивающиеся) ак 3s 5000 (30c)
я думаю мож с пидами проблемка, потому что у меня на вертикале стоит 145% (хотя лимит от 50 до 250) и мне кажется когда я даю полный газ то все движки начинают на максимум работать, а так как коптер не сбалансирован идеально, то его начинает кренить а на отработку стабилизации мощи движков уже не хватает, так как они уже на максимум крутят.
и ещё скажите какие пиды стоят для 3s и 4s на таком комплекте, потому что когда ставил 4s коптер как то дёргало в плане вибрация была по звуку (если получиться сделаю видео)
и ещё скажите какие пиды стоят для 3s и 4s на таком комплекте, потому что когда ставил 4s коптер как то дёргало в плане вибрация была по звуку
[IMG]
[/IMG]
3s 5000mah 30c