Моторы и контроллеры то на чем мы ходим
Сергей, а фото картинок программы с тилифона можно поглядеть… так сказать для ознакомления… 😃
вообщем попробовал сегодня сбалансировать ротор ,вал осенью погнутый менял,когда выбивал, покорежил щеки алюминиевые, выточил новые ,замотал нормально кевларом вместо угля,вибрация была понятно большая,оставил до изготовления станочка,и вот его время наконец пришло!
в принципе не пользовался стяжкой пластиковой, показалось слишком геморно,делал обычной гайкой и шайбочкой на 3мм, они очень даже ничего прилипают к магнитам, нашел самое легкое место по минимуму вибраций, моторчик от видака, выбран из пары десятков ,самый новый и тихий, взят прямо вместе с родным креплением ,пасик плоский помягче,резинки это прижимные ролики, тоже от видаков,стойки из трубок антенн,пластмаски от крепления стеклоподъемников ВАЗ,все подбиралось немагнитное,стол можно поднимать почти до верха,подальше от коллекторника, что бы не мешало вращению якоря,хотя и так вроде влияния не чувствуется, или пасик если будет длиннее,вот на фото так было вначале, и ощутимо чувствовалась вибрация, после высверловки торцов, второе фото, ощутимо стало меньше трясти,кстати обороты регулируются ШИМом, платку там внизу видно,от 20-30 примерно оборотов ,до примерно 2000-3000, но можно изменить и шкив на моторе в большую сторону,я подбираю обороты по максимуму вибраций и на этом вращении балансировал, правдо сегодня не успел закончить , но система вроде работает, завтра точно доделаю и с цангой попробую,ее тоже можно поставить на вал мотора ,и сбалансировать все вместе с родными подшами и цангой, а потом собрать мотор
завтра, если закончу ,соберу мотор, посмотрю что получилось
Сергей, а фото картинок программы с тилифона можно поглядеть… так сказать для ознакомления…
Игорь запросто! 😃
вообщем попробовал сегодня сбалансировать ротор ,вал осенью погнутый менял,когда выбивал, покорежил щеки алюминиевые, выточил новые ,замотал нормально кевларом вместо угля,вибрация была понятно большая,оставил до изготовления станочка,и вот его время наконец пришло!
в принципе не пользовался стяжкой пластиковой, показалось слишком геморно,делал обычной гайкой и шайбочкой на 3мм, они очень даже ничего прилипают к магнитам, нашел самое легкое место по минимуму вибраций, моторчик от видака, выбран из пары десятков ,самый новый и тихий, взят прямо вместе с родным креплением ,пасик плоский помягче,резинки это прижимные ролики, тоже от видаков,стойки из трубок антенн,пластмаски от крепления стеклоподъемников ВАЗ,все подбиралось немагнитное,стол можно поднимать почти до верха,подальше от коллекторника, что бы не мешало вращению якоря,хотя и так вроде влияния не чувствуется, или пасик если будет длиннее,вот на фото так было вначале, и ощутимо чувствовалась вибрация, после высверловки торцов, второе фото, ощутимо стало меньше трясти,кстати обороты регулируются ШИМом, платку там внизу видно,от 20-30 примерно оборотов ,до примерно 2000-3000, но можно изменить и шкив на моторе в большую сторону,я подбираю обороты по максимуму вибраций и на этом вращении балансировал, правдо сегодня не успел закончить , но система вроде работает, завтра точно доделаю и с цангой попробую,ее тоже можно поставить на вал мотора ,и сбалансировать все вместе с родными подшами и цангой, а потом собрать мотор
завтра, если закончу ,соберу мотор, посмотрю что получилось
P.S.ротор делался не тот, что на фотках выше ,тот с рассыпанным магнитом трясет, мама не горюй!
стоит только для монтажа,одна щека куда ставиться подшипник, двигается по длине под разную длину якоря,и не зажимается насмерть к основанию? для самоцентровки вала и подша
вот, наконец дошли руки снова перемотать,вроде работает, сейчас уже пропитан, и высушен, сегодня соберу,вопрос а на холостом должен как то греться,?, минуты 2-3 в холостую на 4S когда проработал, стал заметно горячим, 50-55гр
ток холостого хода был 2.2-2.3а , паспортный ток 1.8а может такое быть если выбросил несколько покореженных пластин?
вообще, спасибо Сергею Турнаеву и тебе, за фото,только так ,мне дилетанту в этом деле ,стал понятен принцип намотки инранера
2.2-2.3а , паспортный ток 1.8а
Вам шашечки, или ехать? 😃 подшипники-то наверно новые?
4сы- условно 15вольт х 2А = 30 вт- куда теплу деваться-то.
всё в норме…
Вам шашечки, или ехать? подшипники-то наверно новые?
4сы- условно 15вольт х 2А = 30 вт- куда теплу деваться-то.
всё в норме…
спасибо Игорь, успокоил,первый, а вернее уже второй 😃, перемотанный мотор,а то показалось, что многовато что то,я же не спец в перемотке моторов,попробую в бутылке ампер на 100 загрузить, как положено, и с охлаждением на пару минут
попробую в бутылке
Видео! Непременно видео тут выложите!
Прошу!
Видео! Непременно видео тут выложите!
OK! 😃
мотор вайпер 1540 4400кВ, в ХХ 6.5А, вот где нагрев
Видео! Непременно видео тут выложите!
OK!
Уже терпелка начинает заканчиваться… 😉
как итог?
1540 4400кВ, в ХХ 6.5А, вот где нагрев
В перемотку…, если от 2 сы.
Хотя … некоторые жрут, но едут. но эт перебор.😃
Уже терпелка начинает заканчиваться…
как итог?
Игорь, руки не доходят,хотел еще на стенде привод переделать сразу, для быстрой смены моторов,тут то старый новый год, то крещение,то куча дней рождения,но видео будет,потерпите парни!
даже якорь с балансировкой до конца, что описывал, до конца еще не довел,так на станке и стоит 😎
Отклеились магниты чем можно приклеить???
статор от авто на 9 отверстий , у кого есть схема намотки. На 12 отверстий мотаю без вопросов , а тут((((.
А магнитов сколько?
4 магнита.
Если исходная обмотка есть, то по ней легко можно понять, как она намотана. Там либо обмотка на каждом зубе, либо на двух соседних с перехлёстом фаз. Иные варианты выглядят маловероятными. У этого мотора получается три пары магнитных полюсов на статоре, при двух на роторе.
приехал регуль кастл АЙС 200А, если кто знает метод регулирования кв, при помощи компа, но без постоянного подключил-отключил, а именно онлайн, с ноутом, прошу поделиться инфой
приехал прибор -магнитометр, измерил некоторые роторы
влияние силы магнита на обороты и мощность мотора
CZ-II 1512, с ротором от вайпера
новая схема намотки мотора, по типу Вайпера, предложенный Турнаевым Сергеем. Спасибо Сергею за идею!
Приветствую всех!
Раз уж пошла тема о схемах намотки - спрошу.
Для пробы сил прикупил два подпорченных мотора Турнига 5682 900kv и китайский китаец 4577 хз чего дальше… Так как второй “гладкий” для меня пока тёмный лес, интересен турнига. 4-х полюсной, 12 зубов, звезда, на фазу две катушки, в жиле 38 проводов Ф0,22 по лаку, вроде три “недовитка”, т.е. в каждом пазу три жилы, но виток не виток, а типа буквы “П”, длина провода одной фазы 1 метр (если надо). Схема намотки, если я её правильно срисовал, abC abC. Начала обмоток 1 3 5 паз. Вот та, которая наоборот и “подогрелась”… Спинным мозгом чую, что-то не то, подскажите ЧТО именно!
Да, ещё, пересчитал сечение на 0,75 - получил по 9 проводов в жиле, сунул в паз три жилы - так там места ещё для двух витков, либо провод толще… Это как так? Хотя возможно мотор уже перематывали.
Сильно не пинайте, изучение материала по ссылкам в этой теме (более подробно об инранерах) толку мало - в башке каша…