Моторы и контроллеры то на чем мы ходим
мотор вайпер 1540 4400кВ, в ХХ 6.5А, вот где нагрев
Видео! Непременно видео тут выложите!
OK!
Уже терпелка начинает заканчиваться… 😉
как итог?
1540 4400кВ, в ХХ 6.5А, вот где нагрев
В перемотку…, если от 2 сы.
Хотя … некоторые жрут, но едут. но эт перебор.😃
Уже терпелка начинает заканчиваться…
как итог?
Игорь, руки не доходят,хотел еще на стенде привод переделать сразу, для быстрой смены моторов,тут то старый новый год, то крещение,то куча дней рождения,но видео будет,потерпите парни!
даже якорь с балансировкой до конца, что описывал, до конца еще не довел,так на станке и стоит 😎
Отклеились магниты чем можно приклеить???
статор от авто на 9 отверстий , у кого есть схема намотки. На 12 отверстий мотаю без вопросов , а тут((((.
А магнитов сколько?
4 магнита.
Если исходная обмотка есть, то по ней легко можно понять, как она намотана. Там либо обмотка на каждом зубе, либо на двух соседних с перехлёстом фаз. Иные варианты выглядят маловероятными. У этого мотора получается три пары магнитных полюсов на статоре, при двух на роторе.
приехал регуль кастл АЙС 200А, если кто знает метод регулирования кв, при помощи компа, но без постоянного подключил-отключил, а именно онлайн, с ноутом, прошу поделиться инфой
приехал прибор -магнитометр, измерил некоторые роторы
влияние силы магнита на обороты и мощность мотора
CZ-II 1512, с ротором от вайпера
новая схема намотки мотора, по типу Вайпера, предложенный Турнаевым Сергеем. Спасибо Сергею за идею!
Приветствую всех!
Раз уж пошла тема о схемах намотки - спрошу.
Для пробы сил прикупил два подпорченных мотора Турнига 5682 900kv и китайский китаец 4577 хз чего дальше… Так как второй “гладкий” для меня пока тёмный лес, интересен турнига. 4-х полюсной, 12 зубов, звезда, на фазу две катушки, в жиле 38 проводов Ф0,22 по лаку, вроде три “недовитка”, т.е. в каждом пазу три жилы, но виток не виток, а типа буквы “П”, длина провода одной фазы 1 метр (если надо). Схема намотки, если я её правильно срисовал, abC abC. Начала обмоток 1 3 5 паз. Вот та, которая наоборот и “подогрелась”… Спинным мозгом чую, что-то не то, подскажите ЧТО именно!
Да, ещё, пересчитал сечение на 0,75 - получил по 9 проводов в жиле, сунул в паз три жилы - так там места ещё для двух витков, либо провод толще… Это как так? Хотя возможно мотор уже перематывали.
Сильно не пинайте, изучение материала по ссылкам в этой теме (более подробно об инранерах) толку мало - в башке каша…
будет каша долго, 10-я перемотка одного и того-же мотора даст понимание…
ещё, пересчитал сечение на 0,75 - получил по 9 проводов в жиле, сунул в паз три жилы - так там места ещё для двух витков
мотайте по максимуму
10-я перемотка одного и того-же мотора даст понимание…
Спасибо конечно за “столь подробную” консультацию… оно и понятно - ЗУБРАМ моторостроения не пристало снисходить до объяснения элементарных азов обормотам вроде меня. Но ведь все когда-то начинали… Не хотелось бы плюнуть на эту затею к 10-ой перемотке.
Ладно, буду пробовать, ещё бы провода нарыть всякого разного.
Будет результат - создам тему…
А в чём вопрос то?
Схема намотки интересует, или что? Они уже приводились в этой теме.
А в чём вопрос то?
Сергей, Ваш пост №341 со схемами намотки, сижу, “втыкаю”… пока безрезультатно, видимо надо путём своих проб и ошибок.
Из того, что смог найти - намотка турниги не клеится ни с чем abC abC нет такой! Попробую ABC ABC.
И ещё вопрос: можно ли тестовую обмотку (для проверки kv) намотать не полноразмерным пучком, а парой жил Ф0,8? Чисто для экономии провода.
Спасибо конечно за “столь подробную” консультацию… оно и понятно - ЗУБРАМ моторостроения не пристало снисходить до объяснения элементарных азов обормотам вроде меня
не совсем правильно, я переделывал первый мотор именно 10 раз, потому что не получалось, было это год назад. в подписи есть ссылка на сайт, где все описано, начинать с первых моторов. там подробно есть. схемы, которые давали мне Саня Богданов и Сергей Турнаев, я просто не понимал, поэтому пошёл по пути проб и ошибок.
тестовый мотаю в 1 провод 0.45-0.8, что есть по длине уже отрезанное.
Не хотелось бы плюнуть на эту затею к 10-ой перемотке.
ну я и сейчас переделываю некоторые по 3-4 раза, не получается иногда! а вы хотите с первого раза и чтобы получилось…
НЕ БЫВАЕТ ни одного нового дела, чем бы я ни занимался, чтобы сразу получилось…всегда шишки и мучения.
Из того, что смог найти - намотка турниги не клеится ни с чем abC abC нет такой! Попробую ABC ABC.
Объясните мне, тёмному, что такое abC abC?
4-х полюсной, 12 зубов, звезда, на фазу две катушки, в жиле 38 проводов Ф0,22 по лаку, вроде три “недовитка”, т.е. в каждом пазу три жилы, но виток не виток, а типа буквы “П”, длина провода одной фазы 1 метр (если надо). Схема намотки, если я её правильно срисовал, abC abC. Начала обмоток 1 3 5 паз.
Срисованное выложите, будет предмет разговора. А так пока понятно только что это обмотка 6Y. Мотается немного по-другому, как раз для себя скоро буду её рисовать, выложу.
Объясните мне, тёмному, что такое abC abC?
Если Вы “тёмный”, тогда кто я - “тьма непроглядная”?
По буковкам - это у меня (не только у меня) от самолётных оутранеров, АВС - кол-во фаз, заглавные - намотка по часовой, прописные - против. Ну по крайней мере я так понял и пользую, причём довольно успешно: в активе около 20 перемотанных моторов…
Про срисованное - были фотки до разборки и в момент разбора - затёрлись совершенно случайно, блин.
По памяти накрутил шаблон, чтоб не запутаться, фотки этого макета только вечером.
это обмотка 6Y. Мотается немного по-другому
Так а я про что!!! Чует моя спина, что совсем по-другому.