Search in topic

Riva Rama 90см

Открываете кабинет, ищете свои заказы:
Home »Customer area »Order summary »Order status
​ Выбираете пункт доставка:Deliveries: 03.11.2016 (Tracking no.: 1234567890) (это пример номера трека, он не рабочий)
Нажимаете на ссылку в строке номера трека, переходите по ссылке:
nolp.dhl.de/…/set_identcodes.do?lang=de&idc=123456…
​ Как только посылка уйдет в Россию, получится стандартный трек, он будет виден на странице DHL.

У меня нет пунктов Order summary »Order status !!! У меня есть просто My orders, но там нет инфо о доставки !!!

На втором скриншоте появится когда отправят. Ждите.

А не подскажите если товар в наличии сколько примерно времени проходит когда появиться строка отправления?

Да рано еще, два дня прошло с покупки. Учитывайте разницу во времени. Вполне вероятно, что заказ отправили, просто не отметили.

Спасибо, буду ждать!

Всем привет!

Кто-то знает как долго они отвечают на письма ? Сделал заказ вчера утром и попутно отправил письмо, что бы уточнить детали по заказу и когда вышлют. Пока что ни ответа ни привета…

Максим, надо учитывать разницу во времени. Я иногда ради интереса вбиваю город буржуинов и смотрю который у них час.

Я проверял. у них на 2 часа меньше чем у меня. можно сказать разницы нет.

Когда я оплачивал они мне прислали чек сразу.

Потом через 3 недели они мне поставили статус, что заказ собран.

Я открыл спор в пай пал и выиграл дело.

По какой причине они так обошлись со мной и не отправили мне самолет мне не известно! Когда оплачивал самолет был в наличии! Одним словом странные парни какие то!

Данный самолет я купил на этом ресурсе lindinger все давно уже приехало! Если память мне не изменяет за 12 дней!

хм, написано что отправлен 2го марта. трек они дали ? вы пробовали связаться по почте или на Facebook?

Я с ними связывался они мне не отвечали и трек номер они не дали! Я позвонил в пай пал и вопрос был закрыт в мою пользу!

Чет я расстроен как то. Тоже не отвечают, заказ второй день висит без изменений. Подожду неделю и буду в PayPal звонить.

Вы в любом случае подождите дней 10 с момента оплаты, если ничего не изменяться звоните в пай пал!

Хорошо хоть через PayPal оплатил. Вы наверно прилично потеряли на курсовой разнице? мало того, что курсы покупки и продажи разные, так еще и в феврале курс был повыше…

Контора на самом деле странная, отправил несколько сообщений на email info@modellhobby.de и пытался связаться с ними через Facebook и тишина. Хотя на том же Facebook посты они публикуют регулярно, последний пост был вчера, но не могли они не видеть мои сообщения… Я от них и не требую ничего такого, просто сообщить мне статус заказа. В общем решил перейти в наступательные действия и открыл спор в PayPal. Пока не требую ничего мне вернуть, так же запросил статус заказа. Ждемс. О результатах отпишусь, но это уже говорит о многом. Магазин может и был хорошим, но похоже стал г…м. Тот же Lindnger , с куда большим количеством клиентов , отвечает в течении 1-2 часов и отправляют заказ на следующий день! Я бы заказал на Lindinger, но они не шлют аппаратуру с LiPo…

Скоро все будете покупать на Али, с таким покупательским экстремизмом. Два дня для заказа это ничто.

Ну так я не требую что бы они выслали за два дня или что бы товар уже пришел. Просто ответ на мое сообщение, мол товар в обработке, товар отправлен, комплектуется , нет на складе, хоть какую то информацию, что бы я знал, что они получили мои деньги и работают с моим заказом, ну или возможно по каким то причинам не могут его выслать. Как по мне, так 2 дня, что бы ответить на сообщение это более чем

Зря ты открыл спор на палке. Там только один раз можно открыть для конкретного заказа. Немцы, и Линдингер в том числе, иногда могут дня по 4 не отвечать, хз почему. Думаю, сейчас разумнее всего, пока никто заказ не отправил, отменить его и вернуть деньги. После этого спокойно списаться с магазином, все решить и тогда отправить деньги еще раз. Или купить на другом немецком сайте (не на линдингере, они не шлют твой товар)

Я осенью в Ворлд оф хели отправил деньги за 6 аккумуляторов. Месяц тишина. Через палку ответили, что двух батареек у них нет, а оставшиеся четыре продали другому покупателю, подождите до февраля, мы вам все отправим… Вернул деньги взад еще в октябре, две недели назад списался с ними, (наличия товара на сайте так и не было) получил добро на отправку денег, батарейки уже получил

Скоро все будете покупать на Али, с таким покупательским экстремизмом. Два дня для заказа это ничто.

Так то да. Но почему они тогда деньги берут сразу, без задержек. А ответить могут через неделю… Лучше бы наоборот, ответили, трек дали, посылку прислали. А пр деньги бы забыли, как они обычно про треки забывают

В общем как только открыл спор, то почти сразу пришел ответ, причем ответили и на палке и Facebook и везде, мол извините за задержку, мы переносим склад в другое место , но завтра обязательно все отправим. Жду…

Как и ожидалось, они ничего не написали мне сегодня. Может они конечно и отправили заказ, но трек я так и не получил и на сообщения не отвечают. За последнюю неделю на Facebook просто ужасные отзывы о них. Надеюсь PayPal поможет вернуть деньги, т.к. от них трека я скорее всего так и не дождусь! Никому не советую там покупать! может посылка и приедет, но ответа от них вы не получите.

Что бы посмотреть трек номер, здесь ребята ранее подсказали, как это делается.
Цитирую:
Открываете кабинет, ищете свои заказы:
Home »Customer area »Order summary »Order status
​ Выбираете пункт доставка:Deliveries: 03.11.2016 (Tracking no.: 1234567890) (это пример номера трека, он не рабочий)
Нажимаете на ссылку в строке номера трека, переходите по ссылке:
nolp.dhl.de/…/set_identcodes.do?lang=de&idc=123456…
​ Как только посылка уйдет в Россию, получится стандартный трек, он будет виден на странице DHL.

А по поводу спора в пай пал его нужно было открывать хотя бы через дней 14 после покупки!

Да, я знаю где посмотреть трек, но пока ничего. Они обещали сегодня обновить статус заказа и дать мне трек.

А по поводу спора в пай пал его нужно было открывать хотя бы через дней 14 после покупки!

Ну если бы я получил трек, я бы ждал до последнего, но дело в том что они не отвечали, ни по одному каналу связи, email, Facebook , телефон. Я три дня пытался всячески с ними связать и хотя бы узнать что мой заказ в работе. Потому решил перейти на крайние меры - открыть спор и связаться через PayPal. Удивительно, но ответили в течении часа, наобещали горы золотые и пропали…

Самое обидное то, что в магазинах этот товар сейчас по акции с хорошей скидкой и видимо когда выбью с них деньги , то товар может порядком подорожать. Да и с другой стороны, что можно сказать о магазине, в котором пообещали выслать трек , но забили на это? С момента, как я сделал заказ, появилось еще 5 отзывов на Facebook о том что товар не приходит, магазин не отвечает и т.д. Так зачем ждать и терять 2 недели, если продавец не идет на связь. Если не получу никакого ответа до вторника то смогу обострить спор.

Так то да. Но почему они тогда деньги берут сразу, без задержек. А ответить могут через неделю… Лучше бы наоборот, ответили, трек дали, посылку прислали. А пр деньги бы забыли, как они обычно про треки забывают

Вот полностью согласен. Делал несколько заказов на RC-factory. Так вот там они принимают твой заказ, проверяют наличие и возможность отправки и только потом выставляют счет! А этим лишь бы нахватать заказов и завтраками кормить.

ИМХО В общем каждый пусть решает для себя, но для меня магазин хреновый и сервис там отсутствует. Если кого-то устраивает неделями ждать хоть какой то информации о заказе, то это его право, я предпочитаю получать сервис за свои деньги.

Максим, я даже не помню в какой срок мне дали ссылку на трек. Это было не за один день и не за три, я спокойно ждал. Линдигер тоже не мгновенно отвечает на мои вопросы, день два или три бывают задержки. Был вопрос с Линдигером срочный, я позвонил и по телефону на ломаном английском решил вопрос. Я к тому что твоя ситуация ломаного гроша не стоит (не ответили на письмо три дня!). Всякое могло быть: тех поддержка ушла в декрет, лопнула труба в подсобке и т.д. Нужно было позвонить и уточнить, если что-то срочно. Знания английского в школе на 4-5 вполне хватает.

… Да, 10мин заплыва- как-то совсем не радостно:) а если время заплыва ЕЩЕ меньше, то совсем грустно

Жди ходовых! Я думаю все не так плохо. больше 200вт\ч ( твоя батарейка) не так уж и мало.

На Фото 1. Вы видите реальный внешний вид различных гребных винтов RABOESCH. Гладкие, блестящие, цвета латуни, ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ гребные винты!
Убойная реклама…

Ну претензии к оформителям магазина))) думаю это гугл-переводчик. Я просто ссылку на конкретный винт, установленный на катере скинул. Там и размеры имеются.

Жди ходовых! Я думаю все не так плохо. больше 200вт\ч ( твоя батарейка) не так уж и мало.

я жду окончания работ, до финиша еще не близко. Так что ходовые испытания далеко.
P.S, а счастье было так близко)))))

Винты вот такие

А чем руководствовались при выборе?Хоть грубый расчёт то делали?На форуме полно тем по переделкам игрушек,там вполне можно было посмотреть.
Вот что написано в каталоге про этот тип винтов-These propellers are suitable for sailing ships with auxiliary motor and classic small steam boats.
Что то не очень вяжется с этим типом лодки…Думаю,что тип 154,больше подходит…
С уважением Алексей.

These propellers are suitable for sailing ships with auxiliary motor and classic small steam boats.

Это совсем не значит что их только там и можно использовать,
Для Ваших моторов, при 7 м/с оптимальное питание 2S. ток будет 21А упор по 1 кг на винт, все ОК!
Можно было конечно и по эффективней подобрать, но это не самый плохой вариант.

Это совсем не значит что их только там и можно использовать,
Для Ваших моторов, при 7 м/с оптимальное питание 2S. ток будет 21А упор по 1 кг на винт, все ОК!
Можно было конечно и по эффективней подобрать, но это не самый плохой вариант.

То есть для улучшения ситуации с КПД на моем катере- стоит перейти на 2s?

P.S ВСЕМ большое спасибо за участие и внимание!

То есть для улучшения ситуации с КПД на моем катере- стоит перейти на 2s?

Я думаю здесь речь о том, что для регулятора оборотов нагрузка в 50% самый “нагруженный” режим с максимальным тепловыделением и соответственно потерями, а оптимальные обороты моторов на 3S будут именно при таком “газе”, Кв моторов слишком велико (максимальные уходят за 25тыс об, что явно лишнее для копии) …вот если б Кв было в районе 1000, а лучше меньше, то при 3S максимальные были 12-15тыс. об что ближе к реальности. Потому, что б понизить обороты и перейти в более оптимальный КПД регулей советуют 2S, только ИМХО это оправдано на этапе “расчета силовой установки”, а я так понимаю что все компоненты то уже есть, и смысла их менять нет ну совсем)))
Имеем баланс потерь в регулях и движках, неизвестно что лучше /хуже… потому в очередной раз призову НИЧЕГО НЕ МЕНЯТЬ до ходовых испытаний! По их итогам возможно сменить винты на менее копийные, но более оптимальные, или доработать их уменьшив шаг например.

Это совсем не значит что их только там и можно использовать

Использовать можно все,включая вырезанные из жести…
Но при таком низком КПД всего привода,добавлять лишние потери…ну вообще это на любителя,ИМХО.
С уважением Алексей.

Михаил, дело в том, что АКБ 2s как раз не проблема. Тк они у меня УЖЕ есть на моих трофи-моделях.
В любом случае- буду ждать ходовые испытания и уже по ним, с вашей помощью и советами- будут приниматься решения о переходе на 2s или о смене винтов

конкретный винт, установленный на катере скинул. Там и размеры имеются.

Винты надо расчитывать по заданым характеристикам!

По их итогам возможно сменить винты на менее копийные, но более оптимальные

Отличное предложение!лучше не скажеш!
Кстати читаеш про повышение КПД и т.д и т.п,а почему то взять менее мощные высокооборотистые моторы да привести крутящий момент и обороты к общему знаменателю с помощью редуктора как то никто не хочет ???чего так редукторов то бояться?

Олег,
отвечу за автора темы про редуктора!
дело в том, что проектирование и создание качественного редуктора - это процесс крайне сложный и ресурсоемкий.
Для своей модели SMS Von Der Tann (на форуме есть одноименная тема) мы с коллегами бьемся над трансмиссией уже не один год, а результата до сих пор нет. Правда виден “свет в конце туннеля”.
Конечно со стороны кажется, что это очень просто взять зубчатые колеса и сделать редуктор, но на практике приходится решать проблемы создания точных корпусов редукторов, соосности валов, всевозможных креплений и многое другое…

Думаю, что именно по этой причине начинающие и не только моделисты предпочитают прямое соединение линии вала с двигателем. Вспомните хотя бы ДПР.

проектирование и создание качественного редуктора - это процесс крайне сложный и ресурсоемкий.

???проблема посчитать передаточное отношение?

на практике приходится решать проблемы создания точных корпусов редукторов, соосности валов, всевозможных креплений и многое другое…

Вы это что,серьезно?да проблема выеденого яйца не стоит.Нужны только нормальные расчет да разметка и все.

Вы это что,серьезно?да проблема выеденого яйца не стоит.Нужны только нормальные расчет да разметка и все.

Олег,
Искренне рад, что для Вас задача создания редуктора является простой! более того, даже завидую…
Мне же в отсутствии точного станочного парка и завышенных ожиданий от механики приходится туго… 😦 Надеюсь, автор темы не будет публикации моей трансмиссии в качестве иллюстрации к посту:

Александр!во первых мы говорили не о паровых а об электродвигателях,во вторых для реверса надо было вводить доп шестерню механически переключающюся(например сервомашинкой)либо отрабатывать реверс турбиной,если не ошибаюсь на реальных кораблях есть турбины для реверса,для раздрая либо два двигателя,либо планетарный механизм .это реально сложнорешаемая задача и крайне спорная цель.

чего так редукторов то бояться?

Господа! Умоляю не превращайте тему в спор о редукторах- топикстартер не будет их ставить 100%!
Максимум моторы сменит, и то , если “зацепит” ))) А так будет просто наслаждаться запусками…

Господа! Умоляю не превращайте тему в спор о редукторах- топикстартер не будет их ставить 100%!
Максимум моторы сменит, и то , если “зацепит” ))) А так будет просто наслаждаться запусками…

Абсолютно верно. Все варианты, которые я готов рассмотреть: а)моторы, б)винты, в)АКБ.
И то, в варианте: “если зацепит”

а)моторы,в)АКБ.

Если уж такая тяга к инреннерам,то вот,на мой взгляд наиболее подходящие,с батареей 4S,вполне приличный привод,если ещё и винты подходящие подобрать.

“если зацепит”

А зацепит тогда,когда красоту хода увидите,схожую с ходом прототипа.

С уважением Алексей.

а)моторы, б)винты, в)АКБ.

тоже неплохое решение,наверное самый простой вариант будет это взять два комплекта винтов и на одном комплекте поэксперементировать по немногу уменьшая диаметр винтов смотреть как поведет себя лодка,подобрать оптимальный,а в случае просадки использовать второй комплект подогнав его под наилучшие результаты.

Да, думаю пойти именно по такому пути. Тк вижу его максимально простым в реализации.

В добрый путь!!!да!мне кажется что несколько завышеный крен при поворотах лодки это конструктивная особенность,ну глядя на маневры прототипа…

Но при таком низком КПД всего привода,добавлять лишние потери.

Да с КПД там почти все нормально, (конечно можно было бы и по лучше), так КПД мотора при 21А, 83% (максимальный 88%) мотор хороший, сопротивление обмотки всего 9,4мОм. КПД винта 56% (H/D=1), можно было бы получить 60-65%, но не принципиально, учитывая, что это уже все куплено, то совсем даже не плохо. Единственно перебор по весу.
По крену, еще раз повторю, крен на повороте определяется только V корпуса, у ФСР (c рулями) механизм несколько другой. Во-первых скорости существенно отличаются, во вторых когда руль на повороте начинает иметь подъемную силу, он немного поднимает корму, и соответственно корпус ФСР начинает входить в воду носовыми оконечностями, а там V корпуса существенно больше, и крен будет больше вплоть до заныривания, когда скула в воду зайдет. У данной копии, этого явления нет и не может быть.

Если уж такая тяга к инреннерам,то вот,на мой взгляд наиболее подходящие,с батареей 4S,вполне приличный привод,если ещё и винты подходящие подобрать.

Для сравнения посчитал этот мотор, для 7 м/с при питании 4S. Максимальный КПД мотора 80% (при 20А), при оптимальном винте 35х48 H/D=1.4 (КПД=65%), ток будет 8А на мотор, КПД мотора в этом режиме 70,5%, упор от одного 0,77кг. Что вполне достаточно для глиссирования. Т.е. этот мотор, тоже излишне мощный.

и крен будет больше вплоть до заныривания, когда скула в воду зайдет

Да как то и крен не большой,и без заныривания…

С уважением Алексей.

Да как то и крен не большой,и без заныривания…

Совершенно верно, руль стоит правильно? килеватость V не большая.

По моему , неплохо ходит…

Господа моделисты , рассудите пожалуйста…Можно ли использовать эту пару ?

hobbyking.com/…/__28223__HobbyKing_90A_Boat_ESC_4A…

hobbyking.com/…/__22407__Turnigy_AquaStar_3974_220…

По моему , неплохо ходит… Господа моделисты , рассудите пожалуйста…Можно ли использовать эту пару ?

Ходит неплохо… но ИМХО перетяжелена лодочка, увы. Замеры токопотребления сильно удивили… при скорости от силы 2-3 м/с потребление 25А-30А на один мотор, на полном ходу - под 90А!!!
Неудивительно что один из регулей испустил дух (((
Эта пара регуль-мотор конечно же может быть использована (аналогичный регуль у меня отлично работает с инраннером), но опять же ИМХО не в этой лодке. Нужно что то полегче раза в 2…
Свои рекомендации данные выше, по итогам личной встречи и замеров телеметрии, могу только повторить… Аутраннеры не менее 40 серии с маленьким Кв Типа ТАКИХ (не реклама), максимальное количество S питания (в данном случае 4), регуляторы с ними справятся и те что есть, перенос батарейки в нос по возможности…
И с винтами надо поэкспериментировать…