Ил-96-300 4х50мм EDF, бальза.
А зачем двигатели 2 ?
Подмешивать разницу на развороте блинчиком. Внутренний медленнее, внешний быстрее. Дает дополнительный момент по рысканью - экономит топливо или электричество на борту.
Можно перенести обсуждение радио в профильную ветку.
Есть 9-ти канальный Жорж
Константин, у Вас такие проекты - захочется потом и рампу, и трап опускать, и свет, и БАНО. Сложные ретраки с двумя сервами и все такое. И что остается от 9 каналов?
такие проекты - захочется потом и рампу, и трап
На это меня уже не хватит. Мне бы с управлением разобраться.
Внутренний медленнее, внешний быстрее
На импеллерах это лишнее. На винтах бывает надо, если разнос моторов существенный.
Можно перенести обсуждение радио в профильную ветку.
Я думаю, лучше создать тему типа “выбор аппаратуры для лайнеров” и отделить от этой.
Удалось немного позаниматься самолетом. Движки обтянуты пленкой.
Вопрос по отделке переднего воздухозаборника остается открытым. Пробная оклейка металлизированным скотчем не принесла никакого результата.
Пробная оклейка самоклеящимся алюминием выдала значительно лучший результат. Ставим оценку 2+. И на этом остановимся. Таким образом отделаны 2 движка. В дальнейшем сделаю еще 2.
Не знаю даже… Почему-то даже пробовать не охото.
Думаю, придется идти к токарю и заказывать алюминиевые воздухозаборники. Охото же, чтобы полированные были, как на настоящщем. … Но не на этом проекте.
Начал обтягивать хвост. Решил все-таки не делать стаб темным.
Появилась некая определенность по креплению крыла. Если учесть, что оно на трубе, то достаточно 2 саморезов, удерживающих от сползания с трубы и от разворота по оси трубы. Для этого добавлены 2 фанерные детальки и приклеены на Титан.
Ставим оценку 2+.
Оценка явно занижена.
Очень красиво получается, удачи Константин !
Если учесть, что оно на трубе, то достаточно 2 саморезов, удерживающих от сползания с трубы и от разворота по оси трубы
а достаточно-ли? вы про момент от шасси не забываете?
достаточно-ли?
Да.
про момент от шасси не забываете?
Нет
Мои “любимые” винглеты
Выглядит конечно интересно, но вот хранить крылья с торчащими хрупкими деталями не айс. Но на этих крыльях еще моторы будут.
Хранить это еще ничего.
Я вот сейчас велоприцеп оборудую под перевозку двух 1.5 фюзов, двух крыльев и полетного ящика, там та еще задачка, чтобы ничего не отломать по дороге 😃
А винглеты хоть и хрупкие, но красивая ж штука 😃
Я вот сейчас велоприцеп оборудую под перевозку двух 1.5 фюзов, двух крыльев и полетного ящика, там та еще задачка, чтобы ничего не отломать по дороге 😃
Правильная идея! Тоже этим озадачен. Только я сам кофр для самолета хочу превратить в прицеп - прямо к нему приделать колеса и дышло для буксировки. А все необходимое для полетов разместить внутри.
хранить крылья с торчащими хрупкими деталями
Значит надо делать съемными;)
Выглядит конечно интересно, но вот хранить крылья с торчащими хрупкими деталями не айс. Но на этих крыльях еще моторы будут.
А если их съемными сделать??? (моторы и винглеты тоже)
Костя, еще крыло на 16 частей подели и фюз на 43, чтобы вообще модельку в кармане перевозить можно было 😃
Если серьезно, то вот - МЕЧТА!!!
А если их съемными сделать?
Добавится куча некрасиво расположенных стыков и саморезов.
крыло на 16 частей подели и фюз на 43
Это не то направление. Я вообще за минимум разъемов в конструкциях.
красивая ж штука
На данном типе - да. 😉 на остальных не втыкает.
На данном типе - да. на остальных не втыкает.
Меня Боинговские (737NG, 767) втыкают очень.
Правильная идея! Тоже этим озадачен. Только я сам кофр для самолета хочу превратить в прицеп - прямо к нему приделать колеса и дышло для буксировки. А все необходимое для полетов разместить внутри.
Я себе вот такой взял:
Он как раз 1.5м длиной без прицепной вилки. Полетный ящик и прочие ништяки в сумку, а для моделей сейчас делаю деревянную раму, которая ставится сверху на прицеп.
Я себе вот такой взял:
Серега, а матоцикл Урал с коляской не хочеш? Сделаеш гробик для моделей вместо люльки, будет брутально и прикольно смотреться. Будеш самый крутой байкер-моделист.
Серега, а матоцикл Урал с коляской не хочеш? Сделаеш гробик для моделей вместо люльки, будет брутально и прикольно смотреться. Будеш самый крутой байкер-моделист.
На самом деле идея просто отличная, я серьезно. Как минимум стоит обдумать 😃
Но пока мне практичнее с имеющимся великом, на котором я и так постоянно езжу.
Пробные покатушки с прицепом показали: эффект конечно не как от мотоцикла с гробом, но тоже впечатлаяет: длина велопоезда с этой байдой около 4 метров, оборачиваются все кто только может. Представляю что будет, кода оттуда будут хвосты самолетов торчать.
Если серьезно, то вот - МЕЧТА!!!
Ребят “Икарус” беушный возьмите в нем все уместится))))))))))))))))))
Поехали дальше. Обтяжка крыла добавила 20 грамм. Крыло без пленки весит 170 грамм, с пленкой 190.
Механизация не такая тяжелая. Чуть меньше 40 грамм. Добавятся петли навески.
Решил установить движки на крыло.
Сначала наружний
Затем внутренний. Пленку под пилоном надо убирать, чтобы он хорошо приклеился к обшивке.
Оба мотора установлены. Каждый из них весит по 136 грамм. В сумме они дадут 1100 грамм тяги.
