DJI Mavic Pro / Platinum - складной компактный дрон с 4К камерой
Ну таскает и ладно) я видимо незамечу проблемы, в атти и не так таскает.
У меня другой вопрос, почему у этого парня все нормально с подвесом? Хотя и у него руддер резковат.
Да потому что это монтаж… видно же что это скомпанованное видео из нескольких эпизодов. между 56 и 57 секундами виден какой-то “артефакт” на экране мелькнул… на 2:14 видно как камера трясется… может автор ролика нарезал свой видос и множества отобранных эпизодов из тысячи запоротых, а бракованные просто не вставлял. если бы видели что из себя представляет подвес то вы бы не удивились… вся его конструкция она в корне отличается от фантомовской, если поворотные движения она еще как-то компенсирует, то боковые и вертикальные нет, у нее просто нет таких степеней свободы…
Но в целом автор видоса молодец, даже так снять на мавике это надо постараться, потому что как бы ты плавно не крутил стиками, сам мавик крайне не стабилен. Автор ролика - молодец. Старался сделать полет плавным, повороты не резкими… Для этого нужно стараться.
Но блин, на фантоме все тоже самое получается и без старания. Просто завел моторы и полетел, все получается относительно плавно без рывков.
На выходных прыгну в квадроцикл, и сниму следование за объектом в разных режимах. Так чтобы не было “погрешности” управления оператором… сделаю так чтобы все было вообще без участия пилота-новичка.
так а какой ветер то был?
метров 5 в секунду. Такой который на фантике вообще за ветер не считается…
но он гоняет за машинками
а может таки что то с гпс. было же вроде как все нормально а позицию не держит-и рулить аккуратно не получается-в любом случае по одному экземпляру судить по модели никак нельзя. а может там пилот супер пупер который видео и на 250 хорошее снимет
метров 5 в секунду
это не ветер точно. у меня 650 на 2 кг с 17 лопухами такого ветра вообще не замечал.
Вот еще видео в спорт моде
Подвес сбивается при резком повороте на скорости, факт, учтем)
на скажем высота от 30 до 50 смещение ну метра 2… дальше уже сложно даже визуально оценить…
2 метра - это ниачем.
GPS не обладают такой точностью, чтобы корректировать такие небольшие смещения.
Если вы скажете, что Ф4 корректировал - то рискну предположить, что он и не смещался особо, ввиду лучшей ветроустойчивости. 😃
А вот смещение в 20 метров - должен корректировать.
Может, действительно, мощи не хватает бороться с ветром в стандартном режиме?
Наконец-то хипстерня начнет задумываться о том что надо еще и летать уметь 😃
2 метра - это ниачем.
GPS не обладают такой точностью, чтобы корректировать такие небольшие смещения.
Если вы скажете, что Ф4 корректировал - то рискну предположить, что он и не смещался особо, ввиду лучшей ветроустойчивости. 😃А вот смещение в 20 метров - должен корректировать.
Может, действительно, мощи не хватает бороться с ветром в стандартном режиме?
да смещение пару метров не о чем, согласен… но меня удивил другой факт поведения коптера, ты к примеру летишь прямо, (правый стик строго по центру вверх) а коптер летит прямо но боковым ветром его сносит в бок, и не на 2-3 метра, а на десятки… отклонение от заданного курса чуть ли не до 45 градусов доходило. При полете в режиме atti это совершено нормально, в режиме гпс такого быть не должно. В итоге чтобы вернуть коптер на курс прямо пилот вынужден корректировать полет вручную т.е. правым стиком добавлять боковое смещение чтобы компенсировать смещение от ветра. Что за бред??? И это все в ГПС режиме.
Ну я же выложил полет, в прошлом сообщении… там видно как его тащит вправо, а я добавляю газа влево.
вот повторяю видео!!!
епта, ГПС, 19 спутников… это практически идеальный сигнал ГПС, 20 спутников я всего-то пару раз видел.
вот где эти все супер специалисты летуны??? Вот вам пример полета. Вот разберите его по косточкам и скажите почему этот “ваш” хваленный мавик при командах с джойстика лететь прямо и чуть левее (это я уже отыгрывал ветер) его сносит вправо?
А я вам скажу, потому что говно китайское…
Либо сырой и не готовый к использованию продукт, либо просто физически он не может справляться с ветром из-за своих размеров.
он не может справляться с ветром из-за своих размеров.
все таки дело не в размере. может скорость как то урезана.
может скорость как то урезана.
Именно. И скорее всего, как я уже говорил, изза особенностей конструкции (в том числе и размера). Иначе может начаться расколбас картинки. И далеко не факт, что это вообще поправят прошивкой. Инспайру 2 тоже поначалу скорость больше сотки приписали (маркетологи). Потом всетаки подпустили инженеров (а может и реальных пользователей) и таки сделали по уму. Но инспайр это инспайр, а мавик это мавик.
все таки дело не в размере. может скорость как то урезана.
Я ничего не резал, достал из коробки и полетел.
Ну как, назад то он на 32-х километрах в час возвращался… Просто легкий ветерок который для фантика вообще не о чем, мавик сносит как песчинку.
Там же отчетливо видно что в какой то момент скорость падает до 3-х км/ч. Это практически стояние на месте, чтобы преодолеть это я вынужден был одновременно к полному “вперед” добавлять газу в набор высоты чтобы дать мощи на все 4 мотора, а потом полный вниз чтобы он хотя бы за счет своего веса и силы притяжения хоть немного вперед летел…
куда подевались все мега-опытные пилотажные гуру??? пусть разберут по косточкам полет и объяснят почему мавик так летит криво по ГПС??? Раз, он может хотя бы 3-7 км/ч лететь вперед, значит он должен самостоятельно отыгрывать ветер, а получается что пилот должен на 32-38% дожимать стиком влево чтобы он удерживал курс прямо… ну разве не бред? Было бы объяснение если бы я давил на все 100% влево а его все равно сносило бы - значит ветер сильный, на много сильней чем мавик может отыграть… но я то давил всего на 32-38% знать еще около 70% мощей был запас. Почему он этого не делал сам??? Почему вообще его нужно подруливать в ручную так как будто это не ГПС режим а АТТИ?? На это даст кто нибудь ответ???
На это даст кто нибудь ответ???
скажите почему этот “ваш” хваленный мавик
Э-э-э… Мавик-то всё-таки Ваш. Конкретно Ваш.
А я вам скажу, потому что говно китайское…
Выкидывать будете?
Может проверить тогда и на крашеустойчивость?
либо просто физически он не может справляться с ветром из-за своих размеров.
Сомнительно. Размеры вообще не причём КМК. Размеры здесь вполне соответствуют весу и парусность небольшая.
Вы пробовали на чём-то другом кроме фантоподобных полетать? Мелколёт 500 граммовый с соответствующей ВМГ и батареей вообще мало реагирует на ветер.
Может настройки (прошивка). Может всё же “мощи” не хватает. Может это Ваш конкретный экземпляр.
Там вот гражданин в видео чуть выше вполне себе в шквалистый ветер летает со снегом над акваторией.
На это даст кто нибудь ответ???
Не, ну что за истерика? Вы же знали что это самые первые можно сказать предрелизные Мавики когда заказывали. Что могут быть проблемы, косяки и т.п. Нужно разбираться. Ну, или продайте страждущим за что купили и летайте на Ф4. Радуйтесь.
Вообще, похоже Вы не преодолевали в RC никаких “приятных” трудностей. 😃 Не собирали и не настраивали и не перепрошивали длинными зимними вечерам и ночами. Понятно, что за эти деньги хочется всё и сразу и гладенько. Давайте спокойно разбираться без паники.😉
Э-э-э… Мавик-то всё-таки Ваш. Конкретно Ваш.
Ну других то тут пока нет, и скоро не ожидается…
Сомнительно. Размеры вообще не причём КМК. Размеры здесь вполне соответствуют весу и парусность небольшая.
Вы пробовали на чём-то другом кроме фантоподобных полетать? Мелколёт 500 граммовый с соответствующей ВМГ и батареей вообще мало реагирует на ветер.
Может настройки (прошивка). Может всё же “мощи” не хватает. Может это Ваш конкретный экземпляр.
Там вот гражданин в видео чуть выше вполне себе в шквалистый ветер летает со снегом над акваторией.
Так и у меня летает… только не так как от него этого ждут. Почему его сносит??
Фантик при ветре заметно кренится, но ветер держит, его сносит и он возвращается… а мавик нет. Может другая логика полета???
Завтра проведу тест который который я проделывал с Р4. Поднимал Р4 на 1.5 метра, оттаскивал его на 10 метров за ногу, отпускал и коптер точно возвращался в исходное место. Вот завтра проделаю тоже самое с мавиком.
Не, ну что за истерика? Вы же знали что это самые первые можно сказать предрелизные Мавики когда заказывали. Что могут быть проблемы, косяки и т.п. Нужно разбираться. Ну, или продайте за страждущим за что купили и летайте на Ф4.
Где вы тут увидели истерику??? Разве что у оппонентов которые принялись утверждать “пилот не тот”, “мавик бракованный” и т.д. я вообще к этим коптерам отношусь равнодушно. Просто предупредил людей чтобы не спешили скидывать свои четверки на авито в ожидании предоплаченых мавиков…
И кстати у меня не предрелизный мавик, это относительно поздняя поставка полученная официальным дилером в начале декабря от DJI прямо в гонконге, просто в Россию она приехала не стандартным путем, нужен был штучный экземпляр не для перепродажи, а для демонстрации… вот он у меня.
И вот если честно, я скажу так… еще надо хорошо подумать стоит ли владельцам нынешних 4-ок менять свои коптеры на мавики??? вот это, на мой взгляд, большой вопрос. Понятное дело что если стоит выбор купить или 4-ку или мавик, и важен размер. тот тут без вариантов… вот если есть живая четверка, и в принципе она устраивает, то надобность мавика под вопросом.
А вот еще вопрос, я кстати так и не понял, а как в ручную переключить мавик в АТТИ режим??? Автоматически он туда входит когда теряет ГПС и это понятно, но как его туда переключить в ручную по требованию??? Переключалка то у него только P-S
Поднимал Р4 на 1.5 метра, оттаскивал его на 10 метров за ногу, отпускал и коптер точно возвращался в исходное место. Вот завтра проделаю тоже самое с мавиком.
Ну, как вариант.
Давайте удержание позиции в сильный шквалистый ветер протестируем? Благо погода в ближайшее время поспособствует кажется.
Ещё (мне) была бы интересна максималка в спорт режиме в спокойных условиях. Было у вас уже или нет? Вообще погонять бы его в спорт-режиме.
Где вы тут увидели истерику???
Ну, “говно китайское” с множеством вопросительных знаков в тексте как бы говорит нам, что Вы волнуетесь…😎😁
А вот еще вопрос, я кстати так и не понял, а как в ручную переключить мавик в АТТИ режим??? Автоматически он туда входит когда теряет ГПС и это понятно, но как его туда переключить в ручную по требованию??? Переключалка то у него только P-S
согласно инструкции он сам туда входит когда нет GPS сигнала, свой планирую для пробы фольгой обмотать, мне нужен будет ATTI режим в паре мест
Конечно жаль человека, который купил комбо в два раза дороже официальной цены и не получил удовольствия от покупки, но он и четверку купил зря, так как она ничем не отличается в итоге от трешки про) Короче, не надо так переживать и не спать ночами, самый простой выход продать)) Вот трешку про я точно продавать не собирался, она всегда пригодится, особенно в РФ, чемодан потаскаю, не развалюсь.
Вот еще видео в спорт моде
Ну у него мало того что подвес сбивается, так там еще горизонт не кисло завален.
Кстати, а че качество видео такое фиговое? Как с китайской экшн камеры…(((
В воскресенье полетали на втором мавике, не разбили.) ветер был 4м/с, температура -3. Видео снял, выложу позже. тестили тап флай, RTH, RTH без смартфона, взлет и управление без смартфона, актив трак, посадку в руку в режиме лендинг, спорт режим. За 4 батарейки ни одного замечания к мавику нет. А к яблоку есть - телефон на морозе сел через полторы батарейки.
Позицию держит, по прямой летит?
Ну у него мало того что подвес сбивается, так там еще горизонт не кисло завален.
Кстати, а че качество видео такое фиговое? Как с китайской экшн камеры…(((
Чтобы оканчательно добить здешних хейтеров))
Позицию держит изумительно, даже на высоте где ветер был сильнее, это было слышно по работе моторов. по прямой летали, но полянка небольшая и это вряд ли засчитается за тест.
В воскресенье полетали на втором мавике, не разбили.
а до мавика у Вас какой коптер был? и что значит “второй мавик”?
начиная от самосбора и заканчивая четверкой. Этот мавик уже не мой, он второй потому что первый благополучно крашнулся владельцем в первый же полет.