DJI Phantom 4 Pro / Pro+ / Advanced
Всем привет! Купил Phantom 4 Pro+. До этого летал только на втором) Обнаружил такую странную вещь: при активации режима Tapfly и интервальной съемки, коптер начинает выполнять задание, но отключить его уже нельзя. На нажатия на экране коптер не реагирует и продолжает летать и снимать. Если нажать кнопку пауза, то коптер останавливается, но кнопка фото не останавливает интервальную съемку. Дальше. Заходишь в настройки коптера, а они все по нулям: не показывает частоту, на которой сейчас летает, не работают 3д датчики, показывает, а так же по нулям некоторые параметры(высота возврата). При этом коптер управляемый, программа не зависла в целом. Можно руками вернуть и посадить. В другие режимы не переходит. При отключении коптера, пульт говорит, что “связь потеряна, вернуть ли на базу коптер?”
В чем может быть проблема? ПРошивку откидывал назад и вперед - не помогло. Настройки скидывал. Еще момент: в ассистентс, если нажать на просмотр логов, программа долго думает и ничего не делает.
<< Andorus : кнопка фото не останавливает интервальную съемку >>
У меня похожая история (Pro+ версия), при включении любого лгбт-режима и включения видеозаписи, кнопку остановки видеозаписи лучше не трогать - повесит напрочь приложение Dji-GO и гарантированно лишит меня ФПВ, и это вылечится только перезагрузкой пульта (перезапустить только приложение невозможно - все повисает напрочь).
Если включил вредный режим и запустил видеозапись - после НИЧЕГО НА ЭКРАНЕ НЕ ТРОГАЮ!!! НЕ ПРИКОСАЮСЬ К ЭКРАНУ!!! - иначе зависнет нафиг! и так до возвращения квадрика с неба на руки, только после этого останавливаю запись и выключаю питание квадрика и пульта (обязательно перезагрузка!).
Как эту ситуацию исправить, пока не знаю, у меня решение только одно, не пользоваться лгбт режимами: фапфлаем, актив-раком итп, всем что на экранчике пиктограмками выбирается. Как по мне они абсолютно бесполезны и вредны.
Всем привет! Купил Phantom 4 Pro+.
А зачем вы Pro+ купили? Неужели не читали про проблемы пульта Pro+ с кастрированным андроидом? Разве не видите, что обновлений прошивок на этот пульт не выходит?
Если есть возможность верните и купите с пультом без дисплея, летайте с iOS.
Проблемы с пультом Pro+ лечатся только заменой на пульт без экрана.
… так у него ж Проблем-то не было… еще !!! тока купил - из Ждуна в Счастливчика перевоплотился, а тут - на тебе - Проблемы ооооо 😃
А зачем вы Pro+ купили?
У друга с экраном и отлично работает.
… так у него ж Проблем-то не было… еще !!! тока купил - из Ждуна в Счастливчика перевоплотился, а тут - на тебе - Проблемы ооооо 😃
Я прям слышу как из Ростова до Тюмени долетает ваш злорадный смех)))
У друга с экраном и отлично работает.
Тогда у вас есть возможность провести интереснейший эксперимент — возьмите у друга его пульт с экраном, свяжите со своим коптером и попробуйте все те режимы, где выявили проблемы на своем пульте! Вашему другу это ничем не грозит, а всем обладателям Pro+ интересно.
С нетерпением жду результатов сравнения.
У друга с экраном и отлично работает.
Я прям слышу как из Ростова до Тюмени долетает ваш злорадный смех)))
нетнет сэр !!!
Я наоборот рад, что хорошую машину приобрели 😃
тока с экраном вот DJI - намутили…
Насколько я понял, даже при включенном режиме, Фантом реагирует на близкие объекты. Надо сделать проще, попросить кого нибудь из владельцев Прошек пролететь между препятствий с включенным Narrow.
Полетал в субботу между стволами (примерное расстояние 120 см.) Пролетел без проблем, с отжатой кнопкой лететь отказался, но всё же останавливается, если слишком близко к дереву. Джи даи на своём ролике не один дубль видимо писали. Я же добивал аккум. Вообщем если аккуратно, то пролетает.
Да, я таки доделал ролик про косяки 4про. Обзорщик из меня никакущий, но вроде бы суть передал.
Продолжайте делать подобные видео! Очень хорошее качество контента! Полезное видео. Лучше, чем у “опытных” ютуберов, которые несут всякую чушь даже не вникают в вещь, на которую делают обзор.
А меня тут недавно чуть не сбили фулиганы 😃
Р4Р
Всем привет.
Подскажите кто разбирается технически и из личного опыта.
Вопрос вот в чем:
После полетов ставлю аккумуляторы на зарядку. Пока не было хаба заряжал каждый до 100%. Если какое-то время не использовал они сами разряжались до режима хранения. Плюс в том, что при более-менее частом использовании остаточного заряда достаточно, чтобы без дополнительной подзарядки сразу идти летать. Но так как это мой первый коптер не знаю насколько это система долговечна в плане использования аккумуляторов (живучесть, колличество циклов, стабильность работы…).
После приобретения хаба стал заряжать до режима хранения, а перед полетами подзаряжать.
Плюс в том, что если долго не использую, то не гоняю лишний раз аккумулятор до 100%.
Из минусов то, что приходится каждый раз перед полетами заряжать. И заметил, что каждая подзарядка аккумулятора засчитывается его счетчиком.
То есть при заряде хабом сначала до режима хранения, а потом до 100% для полетов, он посчитает 2 цикла заряда.
Как лучше заряжать?
Как лучше заряжать?
Есть такой старый анекдот, дочь спрашивает маму, что ей на первую брачную ночь одеть, на что получает ответ, что не одевай доченька, всё равно тебя трахнут. Так что летайте и парьтесь на счёт аккумов, как не береги их, на несколько циклов раньше или позже, но всё равно сдохнут. 😃
Спасибо Владимир.
Просто Фантомы выпускаются относительно давно. Вот и подумал, что возможно есть “более желательные” режимы зарядки.
Как лучше заряжать?
Есть ролик, где на Мавике сравнивают новый акком с полетавшим около 70 раз. Разница полёта в помещении в 1,5 минуты.
Естественно что чем меньше их ставить на зарядку, тем лучше. Китайцы решили что хранить лучше в разряженном состоянии, ну видимо делали какие-то тесты (хотя сомнительно)
Живите спокойно и не думайте о таких вещах. Решили полетать - ставьте на зарядку. Не планируете - не ставьте.
Нелинейность разряда и завышенное время полёта на всех моделях всё равно диктует свои правила.
Перевозить безопаснее разряженные аккомы ))) Спросите у Samsung Note 7
Вот и подумал, что возможно есть “более желательные” режимы зарядки.
Использую Хаб для зарядки и перевода в сторедж. Пришёл домой поставил аккумы в режим хранения, надо летать зарядил, можно всегда держать в режиме 100% зарядки, акки сами начнут разряжать, максимум через 10 дней, так что ничего особо не выгадаешь. Короче делаю в первую очередь как мне удобно, а не как акку лучше, в конце концов акки это расходник.
Ну то есть, если при возможности (погода, время…) летаю ~ 1 раз в неделю (иногда чаще, иногда реже) и буду заряжать до 100%, а дальше они сами разряжаются как задано, то ничего плохого не наживу?
А уже если планирую длительно не использовать, то переводить в режим хранения?
Или нет вообще абсолютно никакой разницы при использовании?
После полетов заряжаю на глаз до 50-60% . Перед полетом заряжаю до 100% сразу три аккума, мощной зарядкой за минут 40-50. Прошлый фантом все акки заряжал до 100% после полета всегда, саморазряд ставил на 2 дня. И таким способом у аккумов количество циклов заряда стало в два раза больше чем фактических полетов. А если до 50% заряжать то цифра цикла зарядов не увеличивается)
Самое страшное тут ИМХО не доводить до глубокого разряда. Я так грохнул акум на Юнике - перед перелетом дальним разрядил… Ну и переразрядился, восстановлению не подлежит. Кстати, по сопоставлеию некоторых наблюдений, похоже что сильно разряженые аккумы плохо переносят самолет - в полет заряженные аккумы брать не стоит, здоровье дороже, но заряженные до режима хранения ИМХО оптимальный вариант.
Лучше садиться, ге дожидаясь аварийной посадки 😃 оставляя запас на аккуме. Дальше по ситуации: для частых полетов - заряжать сразу на сотню и не мучаться, при нечастых полетах но без больших перерывов = заряжать перед полетом, при длительных перерывах, когда возникает риск глубокого саморазряда - ставить в режим хранения. ИМХО.
У меня встал вопрос… вчера летал в поле и когда начинаю отлетать на более чем 30 м видео на планшете начинает лагать и появляются зеленые полосы. Вблизи такого нет, все плавно. Дело в планшете или в линке? Шкала связи была на полную. Просто если в планшете дело, то почему нет лагов рядом с коптером
Отвечу себе сам) Дело в планшете. Случайно заметил, что если во время полета открыть какое нибудь меню, которое закрывает половину активного экрана, то картинка перестает лагать. Поставил себе ограничение по дальности и в высоту по 300 метров, летал по кругу, все норм
существуют какие-то альтернативы официальным акумам? что-то 150-200$ прям совсем передоз цены
А меня тут недавно чуть не сбили фулиганы 😃
Р4Р
надо было над тачкой их зависнуть (слева стояла)😄