Hubsan X4 FPV H501S / Pro
Я так понимаю, что если я выехал на отдых на пару дней на природу и взял с собой квадрик, то должен после полета обязательно в поле зарядить аккум, так как за два дня в разряженном состоянии он может вздуться? Необходимо что то колхозить, чтобы подключать стандартную зарядку к автомобильному аккумулятору?
Ну с машиной гораздо проще. А если на моторке с Вихрем?) DC-DC step up + power bank от мобильного немного подзарядит аккумулятор до безопасного уровня. И размеры и вес не такие большие будут, IMHO.
Может с аккумуляторами в ветку про аккумуляторы ? Тут и так по H501S стало трудно что-то найти.
Я так понимаю, что если я выехал на отдых на пару дней на природу и взял с собой квадрик, то должен после полета обязательно в поле зарядить аккум, так как за два дня в разряженном состоянии он может вздуться?
Если Вы его не разрядили ниже 7.1в (без нагрузки), то за пару дней я думаю с ним ничего не будет, а если перреразряд большой, то желательно в течении часа нужно подзарядить хотя бы до 50% иначе может запустится химическая реакция и начнет потихоньку полнеть.
Денис, ты такой упрямый. Тебе уже не один человек написал причину вздутия. В том что не желательно их держать заряженными, ты прав, но это не критично. И вздуваются твои батареи не потому что ты их держал несколько дней заряженными, а потому что накануне ты их разрядил ниже положенного, и это запоздалая реакция на переразряд, учитывая то, что например у меня на телеметрии показывает на 0.2в больше, то при 6.8в реальное напряжение на батарее 6.6в, а это уже НЕ ГУД. Поэтому сажаю уже на 6.9в. Если честно, не стал бы с тобой спорить, дело твоё, если бы ты не вводил в заблуждение вновь прибывших ребят своими не совсем правильными советами, а то научишь правильно хранить, а как правильно эксплуатировать чтобы не вздуло, ни слова. Потом будут думать почему вздувает, вроде всё правильно делал. Жалко парней. По поводу хранения зимой, не обязательно в холодильник толкать, главное чтобы прохладно было, свои храню на подоконнике, этого достаточно, от стекла отдает холодком и 15 градусов уже нормально.
У меня наоборот пульт показывает на 0.2в меньше. Сажаю как только пульт покажет 6.7в, на самом деле 6.9в.
У меня наоборот пульт показывает на 0.2в меньше. Сажаю как только пульт покажет 6.7в, на самом деле 6.9в.
Значит тебе повезло.
Всем доброго времени суток.
Спасибо за краткий экскурс. Вот только слово “спектр” применительно к параметрам антенны режет ухо
Очень извиняюсь за неточность, конечно же, я имел в виду спектр пропускаемого антенной сигнала, то есть полосу пропускания антенны. Бывает, все мы люди… Надеюсь, что все поняли, что я имел в виду.
Для меня же понятно что человек не имеет профессионального отношения к антенной тематике.
Вы абсолютно правы, я не профессионал. Любитель. RN3AFD.
При заказе пигтейла не оказалось меньшей длинны чем 19мм. Существенна ли будет потеря сигнала в сравнении со стоковым 9мм или нет?
Полностью согласен с ответившим Вам Игорем Vodolaz, потери в качественном пигтейле обычно не превышают 0,1 - 0,2 Дб. При разнице в длине в два раза потери тоже будут отличаться примерно в два раза, не зная марки кабеля и разъёмов численно оценить сложно, можно выразить как “очень-очень мало” для 9мм и “очень мало” для 19мм 😁 А если изготовители не поленились рассчитать волновой повторитель (пигтейл с учётом длины волны и коэффициента укорочения для кабеля), то потери вообще будут нулевые.
И на каком комплекте решили остановиться?
Может новенькое, чего мы раньше не испытывали.
А какие антенны заказали, если не скрет ?
Уверен, что испытывали. Заказал банальные 14 dBi + 3dBi
Главное, что после их установки в моём стандартном пульте появятся SMA-разъёмы, вот тут и можно будет начать полномасштабные эксперименты с антеннами. Хотя, я и без них отлетаю более, чем на 850 метров до частичной потери управления.
Лично мне очень нравятся антенны на основе ФАР (фазированной антенной решётки).
Вроде вот такой: 
Они, кстати говоря, очень неплохо получаются в виде патч-антенны на плате. Чтобы не пилить всё руками, в изготовлении можно применить текстолит, фоторезист, хлорное железо, плёнку с напечатанной топологией и УФ-лампу.
Друзья, мне, например, не совсем понятно как на этом форуме конкретно узнать о прошивке кадра и пульта и всего прочего с этим связанного.
Лопатить много страниц и собирать по крупицам бардак в голове.
Полезные инфы как то в кучу бы собрать. Народу полно. Всем и в особенности новичкам полезно было бы.
Или может я чего то не вижу или незаю как пользоваться сайтом.
На 4pda как то все поорганизованее . Имхо.
Друзья, мне, например, не совсем понятно как на этом форуме конкретно узнать о прошивке кадра и пульта и всего прочего с этим связанного.
Лопатить много страниц и собирать по крупицам бардак в голове.
Полезные инфы как то в кучу бы собрать. Народу полно. Всем и в особенности новичкам полезно было бы.
Или может я чего то не вижу или незаю как пользоваться сайтом.
Для этих целей ув. NumLock на форуме собрал эту информацию в дневник.
Есть ещё вот такой обширный источник.
А также есть смежная тема, где мы стараемся собирать всю полезную информацию, не ведя там никаких обсуждений: rcopen.com/forum/f135/topic468264
У меня наоборот пульт показывает на 0.2в меньше. Сажаю как только пульт покажет 6.7в, на самом деле 6.9в.
А как вы определяете какое напряжение на самом деле?
хлорное железо
“Вы все еще кипятите?” 😁 Откройте для себя перекись с лимонной кислотой. ХЖ забудете как страшный сон.
hardelectronics.ru/travlenie-plat-perekisyu-vodoro…
“Вы все еще кипятите?” Откройте для себя перекись с лимонной кислотой. ХЖ забудете как страшный сон.
Спасибо за информацию. Пробовал эту схему, только с уксусом, в качестве эксперимента. Дело в том, что пристрастился привык уже к ХЖ, да и запасы у меня ещё приличные, балкон приспособлен. Как закончатся - с удовольствием буду пользоваться 😃
А как вы определяете какое напряжение на самом деле?
У многих есть мультиметры. Хотя, напряжение под нагрузкой от цепей квадрика и напряжение отстёгнутого аккума будут отличаться, если можно так выразиться, “в пользу” последнего 😁
Многие читатели сего поста ужаснутся, но я сажаю квадр при напряжении на аккуме в 6,2 В. Так как обычно сразу заряжаю, а мой iMax B6AC v.2 подсказывает, что напряжение 3 В на банку не является чем-то ужасным (он сам разряжает до этого порога в режиме циклирования). При подключении разряженного таким образом аккума к балансировочному разъёму зарядки, iMax показывает около 3,3 В (обычно, чуть более) на банку.
А как вы определяете какое напряжение на самом деле?
Мне аккумулятор говорит.
У многих есть мультиметры. Хотя, напряжение под нагрузкой от цепей квадрика и напряжение отстёгнутого аккума будут отличаться, если можно так выразиться, “в пользу” последнего
Вставляю акум на 11.1в 2200mah в пульт. До установки мультиметр показывает 12.5в, вставляю в пульт и пульт показывает12.3в. Заменяряю напряжение этого акума на включенном пульте и всегда пульт показывает на 0.2в меньше.
Акум для коптера зарядилка и мультиметр показывает 8.34в. Вставляю в коптер и пульт показывает 8.1в, на подключенной батарее к коптеру замеряю мультиметром, и показывает на 0.2в больше.
Пульт во всех случаях показывает на 0.2в меньше.
В общем дело Ваше держать батареи на 100% заряженными месяцами. Даже если не вздуется, то ёмкость акума потеряется заметно больше, чем если хранить при 40-50%.
Многие наверно хранят просто в комнате на полке или в ящике при комнатной температуре 20-25 градусов. Получается за год потеряете 15-20%, если батарея заряжена на 100%, в то время как батареи с 40% зарядом потеряют за год лишь несколько % ёмкости. Большая разница между потерей в год в ~1 минуту полёта или в 3-4 минуты.
Желаю любителям держать акумы на 100%, чтоб ваши акумы побольше своей ёмкости потеряли.
В общем дело Ваше держать батареи на 100% заряженными месяцами. Даже если не вздуется, то ёмкость акума потеряется заметно больше, чем если хранить при 40-50%.
Это точно информация по хранению, а не по циклу использования? Поясню почему у меня возник этот вопрос: у меня в ноуте специальная программа от производителя есть для сохранения ёмкости штатной батареи. То, что она по факту делает - это сокращает максимальный заряд аккума ноута либо до 80% (“уход за батареей”), либо до 50% (“максимальное сбережение батареи”). До 50% я её не использовал, всегда использую 80%. Действительно, очень помогает сохранять ёмкость батареи. Ноут уже весьма немолод (с 2008 года у меня), но батарея работает замечательно - не менее 2-х часов держит.
Думаю, очень немногие форумчане хранят заряженные аккумуляторы месяцами. Рискну предположить, что максимум большинства наших коллег - неделя. А потом - снова в полёт 😃
Желаю любителям держать акумы на 100%, чтоб ваши акумы побольше своей ёмкости потеряли.
За что же Вы так не любите любителей сходу завести свои винтокрылые машины и отправиться в полёт? Не все обладают выдержкой и временем, чтобы предварительно дозаряжать аккумуляторы - ногти на пальцах кусаются, душевные муки тянут в небо 😁
Пусть лучше у всех всё будет хорошо, акумы не вздуваются и не теряют ёмкость, радиосвязь не пропадает, прошивки не глючат, а квадрокоптеры не улетают ни в Китай, ни в Гвинейский залив 😎
Думаю, очень немногие форумчане хранят заряженные аккумуляторы месяцами. Рискну предположить, что максимум большинства наших коллег - неделя. А потом - снова в полёт
Тут бывают люди, которые пишут, что хранят уже несколько месяцев заряженные акумы и типа с ними ничего не случилось. Как ничего, если из-за 100% больше ёмкости потеряли.
Это точно информация по хранению, а не по циклу использования?
Да, все верно, длительно хранить литий лучше полузаряженным. У продвинутых зарядок типа iMax есть даже отдельный режим “storage”, который как-раз заряжает (или разряжает) аккумулятор до половины.
Поясню почему у меня возник этот вопрос: у меня в ноуте специальная программа от производителя есть для сохранения ёмкости штатной батареи. То, что она по факту делает - это сокращает максимальный заряд аккума ноута
Все правильно. Когда ноут подавляющее большинство времени работает от сети, аккумулятор не участвует, по сути хранится.
Сажаю как только пульт покажет 6.7в, на самом деле 6.9в.
Перетираем одно и тоже. Пусть меня запомидорят, но все же еще раз поинтерисуюсь.
У меня на пульте показывает при заходе на посадку 6,7 вольт, но как только квадр сел, напруга вырастает до 7.1 . Понимаю , что потребление коптера уменьшилось и соответственно напряжение стало выше. Вот и спрашивал, как вы в полете определяете правильное напряжение?
Да, все верно, длительно хранить литий лучше полузаряженным. У продвинутых зарядок типа iMax есть даже отдельный режим “storage”, который как-раз заряжает (или разряжает) аккумулятор до половины.
Все правильно. Когда ноут подавляющее большинство времени работает от сети, аккумулятор не участвует, по сути хранится.
Абсолютно согласен, видел этот режим, правда не пользовался им, поскольку длительно (более недели) аккумы никогда не хранил, всегда их пользую один за другим.
А ноут, да, действительно больше времени у меня работает от сети. АКБ хранится без дела, пусть и в ноуте. Не чаще одного раза дней в 10 разряжаю ему батарею. Думаю, там аккумулятор у меня ещё какого-то предыдущего поколения, всё-таки почти 10 лет эксплуатирую…
Вот и спрашивал, как вы в полете определяете правильное напряжение?
Вы сами отлично ответили на свой вопрос. Считаем условно правильным то, которое именно в полёте, при работающих моторах.
Батареи в старых ноутбуках обычно литийионные. Когда на ноуте она отказывается работать, можно их использовать еще долгое время во всяких домашних девайсах типа фонарик и т.д.