Hubsan X4 FPV H501S / Pro
Маньяк. 😃
да…если уверен в батарее то можно попробовать…
Вчера провел испытания на дальность.
Антенны модифицированые, в городе дальность 200м высота 253м.
Область 1500м дальше побоялся нехватки батареи (управление без задержек, видео отличное)
Сегодня попробую на 2000м.
Прошивку по высоте делал сам ставил 0 но все равно выше чем 250 не дает подняться.
Зачем такие рекорды в плане дальности? ))
По прошивке - уверен, что по описываемым симптомам, скорее всего, вы, прошивая модифицированной прошивкой, сначала не понизили ее. Прошивка работает таким образом, что сначала надо понизить прошивку до, например 11-ой, а потом накатить модифицированную 17-ю. Если прошивать модифицированную 17-ю сразу на обычную стоковую 17-ю, то коптер не прошьется (т.к. нет изменения номера).
в принципе и без модицифированых антенн у меня дальность в городе 250 высота 250
Во-во. Нафиг эти модифицированные не нужны. Модифицированные только для реально далеких полетов, для которых, как я считаю, наш коптер не создан. Ну тут, конечно, каждый сам себе злобный буратино.
Хочу установить 2 батареи, чтобы быть уверенным что зарядки хватает.
Подскажите где скачать 11прошивку
Сегодня попробую на 2000м.
да…если уверен в батарее то можно попробовать…
В АМ моде можно со скоростью 10-15 м/сек можно преодолеть это расстояние за 200 секунд (3 минуты и 20 секунд), т.е. чтоб вернуться еще столько же. В итоге на это расстояние можно два раза туда обратно слетать на одном аккуме меньше чем за 15 минут в общей сложности пролетя 8 км. НО! Есть шанс навернуться на пол пути…
Хочу установить 2 батареи, чтобы быть уверенным что зарядки хватает.
Подскажите где скачать 11прошивку
rcopen.com/forum/f135/topic450608/2389 пост 2361
Подскажите где скачать 11прошивку
В архиве прошивок есть.
В АМ аккумулятор сильнее расходуется.
хабсановцы) а наш коптер не умеет делать флипы на 360? в АМ естественно)
как например SYMA…?
хабсановцы) а наш коптер не умеет делать флипы на 360? в АМ естественно)
как например SYMA…?
только как то так наверное…
Хочу установить 2 батареи, чтобы быть уверенным что зарядки хватает.
Так и вес прибавится --> время уменьшится.
Прошивал аппу с 4,2,8 на 4,2,13. В программе на компе показал саксесс, а вот аппа по прежнему пишит 4,2,8. Но помимо этого не получается забиндиться. Делал по видео, во время прошивки все биндится. Пытался в разных местах, комнаты, улица - ни в какую. Подскажите, как быть?
Хочу установить 2 батареи,
я бы не рисковал нагружать. увеличенная ёмкость - это лишний вес, лишний вес - это более высокие обороты винтов, большие обороты винтов при лишнем весе - это повышенные токи и длительная нагрузка на регуляторах, повышенные токи и длительная нагрузка - это перегрев регуляторов и в итоге сами догадываетесь что. Хотя есть желание можете испытать судьбу. Общий запас по весу в теории около 300гр.
Прошивал аппу с 4,2,8 на 4,2,13. В программе на компе показал саксесс, а вот аппа по прежнему пишит 4,2,8. Но помимо этого не получается забиндиться. Делал по видео, во время прошивки все биндится. Подскажите, как быть?
Вы шили без включения коптера? правый стик вниз и в право с удержанием кнопки видео?
в видео показана перепрошивка радиомодуя
Стик влево вниз нажимал, коптер включал
вы залили прошивку пульта в радиомодуль поэтому и не работает. не биндится.
хабсановцы) а наш коптер не умеет делать флипы на 360? в АМ естественно)
как например SYMA…?
Несколько раз пытался В ММ крутить флипы - это очень сложно. Не получается делать полноценный флип, а только пол оборота. Очень сильно просаживается по высоте, и как следствие после нескольких крашев - желание пропадает.
перешейте радиомодуль 1,2,9
хабсановцы) а наш коптер не умеет делать флипы на 360? в АМ естественно)
как например SYMA…?
Совсем недавно форумчанин выкладывал своё видео с флипами) Полет на 600 метров как-то так называется.
Цитата Сообщение от РОМЗЕС Посмотреть сообщение Хочу установить 2 батареи, я бы не рисковал нагружать. увеличенная ёмкость - это лишний вес, лишний вес - это более высокие обороты винтов, большие обороты винтов при лишнем весе - это повышенные токи и длительная нагрузка на регуляторах, повышенные токи и длительная нагрузка - это перегрев регуляторов и в итоге сами догадываетесь что. Хотя есть желание можете испытать судьбу. Общий запас по весу в теории около 300гр.
Если слабое звено только регули на 10С, то может имеет смысл поставить не штатные - скажем на 20С? В эту раму они уже не влезут, возможно при переносе всего железа на большую раму стоит и движки побольше поставить. Выдержит ли остальное повышенные токи?
Крутяк!! Огромное Спасибо)) Я понял где накосячил)
Если слабое звено только регули на 10С,
регули родные 12А. 10с это токоотдача акков, и данный показатель на нагрузку не влияет. Если заменить регули и движки, поставить акк по мощней можно кирпич тягать.
Выдержит ли остальное повышенные токи?
выдержит, кроме силовой цепи они больше ни где не возникают
Если слабое звено только регули на 10С, то может имеет смысл поставить не штатные - скажем на 20С? В эту раму они уже не влезут, возможно при переносе всего железа на большую раму стоит и движки побольше поставить. Выдержит ли остальное повышенные токи?
Регуляторы то влезут.
А как эти новые егуляторы калибровать планируете?
И что в Вашем понимании “движки побольше”? Размер, кв?
Нельзя просто взять что-то и поставить. Все считается под задачи. Вес, время, запас по тяге, размер. Такие движки и винты не просто так стоят.
Можно попробавать перекинуть на самопильную раму, чтобы изменить компоновку, переместить гпс модуль, использовать другие по размеру мбатареи и т. П.
Но врядли получится уложиться в тот же вес, что и родная рама.
А как эти новые егуляторы калибровать планируете?
элементарно, при параллельном подключении к приёмнику, не однократно так делал для многомоторников.
Нельзя просто взять что-то и поставить. Все считается под задачи. Вес, время, запас по тяге, размер. Такие движки и винты не просто так стоят.
А в чём проблема подобрать двигатели большей мощностью с необходимым KV, диаметром и шагом винта?
элементарно,
Очень хорошо. Желаю просветится. Если Вас не затруднит описать процедуру. Хабсановский пульт и новые регуляторы на 20А скажем с прошивкой бхели (не принципиально).
А в чём проблема подобрать двигатели большей мощностью с необходимым KV, диаметром и шагом винта?
Тоже хорошо. Нет проблем, наверное.
А Вы какую цель ставите? Чтобы что было? Время полёта ИЛИ сумасшедшая тяга как на рейсерах?
А с батареей что делать планируете? Так и будет 2S и 10C? Будете пилить корпус или снаружи вешать с нужными хар-ками?
Тут сложно изменить что-то одно не задев другое. Новая ВМГ, батареи, корпус это 2/3 стоимости объекта. Смысл есть?
Может лучше не мучать хабсана, а запилить с нуля?
А пилить что-то другое, наверное, имеет смысл, если хабсан разбит уже и нужно что-то делать с оставшимся.