Люди помогите побороть психологический барьер! )
- а стараться запоминать что делают пальцы чтобы удержать вертолет на нужном курсе.
Ну нелетал я есче из за жары.Но запоминать что делают палцы голове вредно.Есть у чела мышечная памьят.Просто надо до ней дослать уроки, а голова потом позаботится (если есть).
Нет. важно знать, что должны делать пальцы. Все взаимосвязано.
Как учатся пилоты, сначала разбирают, что должен делать самолет а затем уже отрабатывают и отрабатывают раз за разом. И каждый раз разбирают кто полетел не туда и как он долежн был лететь.
Нет. важно знать, что должны делать пальцы.
ну , например, автомобилем управлять и смотреть и запоминать что ноги делают, руки куда стремятся , ну ооочень вредно.Конечности должны быть доведены до автоматизма.Для того и тренировки и на симе и на реале.Потом голова работает, думает о главном.
Вы прежде, чем довели до автоматизма сразу знали куда жать чтобы затормозить, и как включать передачи?
Нет. важно знать, что должны делать пальцы. Все взаимосвязано.
Как учатся пилоты, сначала разбирают, что должен делать самолет а затем уже отрабатывают и отрабатывают раз за разом. И каждый раз разбирают кто полетел не туда и как он долежн был лететь.
Все верно! Я,например, прежде чем учить новую фигуру, на бумажке расписываю, в каком положении верта куда двигать шаг, куда элерон и элеватор. А потом еще стики на аппе подвигаю, чтобы запомнить и синхронизировать движения.
Это здорово ускоряет обучение благодаря пониманию того, что делаешь.
На днях таким способом буквально с третьей попытки стала получаться новая для меня фигура ( не знаю, как она правильно называется) - радуга с поворотом в верхней точке по элерону на 180 град. Пока в симе, конечно.😃
Вы прежде, чем довели до автоматизма сразу знали куда жать чтобы затормозить, и как включать передачи?
знал, но несколько раз пришлось посмотреть в ноги, куда кладу.Но отец быстро отучил внимание разделять между поведением ног и ситуацией перед глазами …
Я,например, прежде чем учить новую фигуру, на бумажке расписываю
А читать когда?
Скажем машина значительно проще вертолета в управлении…
Пока не попробуете летать - спорить дальше бессмысленно 😃
Скажем машина значительно проще вертолета в управлении…
Пока не попробуете летать - спорить дальше бессмысленно 😃
Это точно. Скажу больше как человек летавший на настоящих вертолетах, а теперь осваивающий Тарот-500. 😃
Учиться летать на настоящем вертолете (начинал в ДОСААФ на Ми-2) мне было проще, чем сейчас, когда я одну батарею отлетал и все на большее пока не хватает… 😃
Жопометра нет все видишь со стороны, ну а про машины тут даже сравнивать нечего. 😉
А читать когда?
Читать перед тем, как включать сим! 😁:Разве не понятно?😃
Читать перед тем, как включать сим!
А , ну так уже понятно.Мне померещилось, что запИска делается для полета … 😁
Жопометра нет все видишь со стороны
Да, жопа важный сенсор .А у модели все реакции перекладываются на глаза …
Вы все еще боитесь? Тогда это хобби не для Вас! 😈
Вы все еще боитесь? Тогда это хобби не для Вас! 😈
Вы все еще кипятите ? Тогда мы идем к вам.
(с) Какой то мужик из рекламы.
Вы все еще боитесь? Тогда это хобби не для Вас!
Я ничего не боюсь, даже добрых собак. А нелетаю из за нелетной погоды - моя 450-ка без кондиционера !!! 😈
Тогда мы идем к вам
подождите, я полечю …
По версии одной моей мелкой знакомой, есть такая профессия “доктор-врач”. Так вот это он лечит 😃
Даже псих-барьер?😉
Бывало, приходилось себя настраивать, типа тренинг проводить. Я боялся взлетать даже на 450-ке, а вот проверять бабочку,держа верстак в одной руке, а другой регулировать газ, почему-то не боялся.😵
Я до сих пор боюсь больших Алигнов. У них так быстро крутится винт:o… А насколько они перетяжелены… Ваще жесть. На Рапторе-50 летаю спокойно, хотя он кажется огромным для своего класса и омерзительно-злобно жужжит своим ДВС-ом.
😃
На 450-м можно и обороты в айдле померять. Ничего страшного. 😃
Отважный чел, со стальной головой и яйками 😃 надо запостить в тему про безопастность - как делать не надо.
Он еще и не так умеет. 😃
Кстати, напрашивается вопрос, а как остальные обороты меряют? 😉
Отважный чел, со стальной головой и яйками 😃 надо запостить в тему про безопастность - как делать не надо.
Вот-вот! Я на днях уронил из висения 500 во дворе по собственному разгильдяйству. Перенастраивал на новую аппу и оставил руддер в реверсе.
Верт был от меня метрах в 5-7. Так вот половина лопасти сначала сделала вмятину в крыле машины, а затем улетела рикошетом мимо меня метров за 10.
А внутри лопасти, оказывается, есть свинцовая проволока в передней кромке. Это же практически пуля! И если бы глаз оказался на траектории?
Я никак не могу понять, что это за бред такой?! Сколько этот вопрос можно мусолить?
Боитесь, значит не ваше это хобби. Запускайте воздушных змеев, они безопасней.
Между прочим, по улице тоже опасно ходить. Мало-ли, у кого из окна цветочный горшок упадет, он тоже может покалечить. Да и дорогу опасно переходить, машина может сбить.
Мне очень интересно, как Геннадий вообще смог поднять свою пятисотку с реверсированным рудером, чтоб потом ее уронить?!
p.s. Извините, если кого обидел. 😈