Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
www.rc-auto.ru/articles_dvs/id/501/ Статейка по герметизации. Протянуть не достаточно. Наврятли последствия перегрева, на настолько высокая температура, скорей всего осабло что-то где-то. Лучше сразу перебрать, загерметить и посадить всё на фиксатор резьбы, чтобы в дальнейшем проблем небыло.
всем здрасте хотел узнать по стартовый стол на саваж Х пользуется kто ?
ссылочkу мона если знаете что подойдет
и еше непойму за что он будет расkручивать двиг 😁
гдето тут про это писали но листать почти 90 сраниц неочень хотся
нету таких, у него маховик очень высоко, да и моторама мешает
ps. обещанные фото поломки
напоминаю, удар колесом, или рычагом об бордюр на полной крейсерской
спасибо Максиму (Шеллемберг) за новый рычаг, еслиб не он, короче славно вчера погонял
Вот он!!!
Прибыл, родной, из-за моря-океана!!!
ну чтож, поздравления от всей души, вспоминаю свой экстаз когда собирать начал
зы. фиксатор лучше синий, а то я по дури кое куда красный капнул, до сих пор открутить не мгоу
ну чтож, поздравления от всей души, вспоминаю свой экстаз когда собирать начал
зы. фиксатор лучше синий, а то я по дури кое куда красный капнул, до сих пор открутить не мгоу
Спасибо! Ф я то как рад! Так руки чешутся! Но начну пожалуй завтра!
А фиксатор и вправду синий!!! 😃 Дали б красный я б и не заметил!!!
Прикупил машинку серво на 10 и на 14 кг, аппу , ну и мелочевки всякой!
Только вот в запланированную 1000 амереканских рублей не уложился, да и хрен бы с ними, ведь радость то какая!!! 😁
p.s. Руслан, отдельное спасибо за советы. Не спроста я ж КИТ выбрал
не, не пожелеешь, потом поймешь не раз что сделал правильный выбор
Начинаю заводить, завелся, чуть газу даю - глохнет сразу, иногда глохнет при отключении накала. Если накал не отключать то при нажатии на газ медленно, развивает обороты но не на полную мощьность. И опять же убираешь накал - глохнет.
А так разбирй двиг, герметизируй его. Спур затяни и законтри его второй гайкой. Смесь богатая, но видать воздух подсасывает, вот и работает не стабильно…
Начал снимать головку цилиндра оказалось она вообще не затянут. Снял, поглядел, поставил на место и затянул. Все завелось и не глохнет.
Но спур опять отвернулся. Как его затянуть, пружинку снять и намертво гайкой?
законтрить
osy13 Судя по видео, двиг себя нормально чувствует. Винты в голове на фиксатор посадил?
законтрить
А пружинку то снять? Чтобы снять полностью СПУР (хочу почистить его) нужно двигатель снимать или так можно?
Винты в голове на фиксатор посадил?
Нет. А что нужно? Ониж там пригорят вообще фиг отвинтишь.
А пружинку то снять? Чтобы снять полностью СПУР (хочу почистить его) нужно двигатель снимать или так можно?
Нет. А что нужно? Ониж там пригорят вообще фиг отвинтишь.
Да пружинку снять, вместо нее положить шайбочку, примерно 4Х8Х4 желательно медную, пружинка кроме всего прочего еще и вал изгибает при затяжке гайки, что влечет восьмерку спура. Да, мотор нужно снимать.
Может половинки спура на фиксатор посадить вообще? Раз уж он затянут будет.
osy13 На синий фиксатор, и нормально. ничё не пригорит. Обязательно нужно, иначе от вибрации раскрутятся опять. И пофиг им на усилие, с которым закручены.
Да, мотор нужно снимать.
чтоб снять спур, достаточно снять коробку, те верхнюю ее часть.
для этого раскрутить 4 винта защитной рамки, и 3 сверху коробки
чтоб снять спур, достаточно снять коробку, те верхнюю ее часть.
для этого раскрутить 4 винта защитной рамки, и 3 сверху коробки
Ну это дело индивидуальное, по мне лучше отвернуть мотор чем коробку “пополамить”, да и закручивать-выкручивать болты по возможности лучше в алюминиевых деталях, чем в пластиковых. Но это мое мнение.
просто мотор по новой выставлять, допустим в поле сложнее, чем просто коробку разобрать
просто мотор по новой выставлять, допустим в поле сложнее, чем просто коробку разобрать
Я ж говорю, личное дело каждого, а из отверстий в коробке после 3-4 разборки болтики будут вываливаться, нужно будет заменить корпус и так по кругу.
просто мотор по новой выставлять,
Раз уж сказали что мотор нужно выставлять. То расскажите как? Может он у меня не выставлен. После прежнего хозяина много уже нашел недокрученых и недовинченных деталей
Между спуром и колоколом засовывается кусочек обычного листа А4 сложенный вдвое, и двиг максимально прижимается к спуру. Притягивается, бумажка вынимается. На выходе должна быть ровненькая гармошка. Шестерни должны иметь небольшой свободный ход относительно друг друга.
Понятно. В общем также я двигатель на вертолете выставляю.