Remo Hobby - SCT, MT, Truggy, Buggy, Rally на базе Traxxas Slash 4x4…
И как сделать так, чтобы снова не было такой резкой реакция на руль?
Обычно, наоборот все за этим параметром гонятся, называется “скорость вращения”. На родном пульте, насколько помню, чувствительность не настраивается.
чтобы снова не было такой резкой реакция на руль?
Прозвучит грубо, но: выпрямлять руки и не дергать руль из края в край. В качестве временной меры поможет поставить на пульт колесо увеличенного диаметра, раза в полтора. Временной!
Ну либо ставить дешевую серву с моментом за 10 кг. Они все из-за большого передаточного отношения в редукторе тормозные.
Настроек сервы, кроме максимального выворота, насколько я знаю нет.
На нормальной аппе это 2 отдельные настройки: расход и конечные точки (лево/право отдельно).
Всё не осилил. Вопрос только 1 - какие привода на Slash 4x4 лучше по соотношению цена-качество. Сейчас стоковые пластиковые. Катать будет ребёнок на 2S.
Если это Slash, а не 9EMU, то оставить как есть. Самый топчик Tekno (~$100 комплект) или от Traxxas XO-1 (~$150 комплект).
Снег пошел, лопаты рулят)
Sling Shot!
Имел глупость помыть задние колеса,таким очистителем
Не промыл водой,просто продул воздухом.Примерно через неделю,при обычных покатушках(без ударов),разваливается ступица одного из задних колес,заказываю колесо,ставлю-разваливается другое колесо.И это при том,что колеса отходили не менее ста акков.,прыжки, удары все было,а вот "химию"не выдержали.Зато на новых колесах,хочу проверить свою задумку,думаю при таком усовершенствовании,вода меньше,а то и совсем перестанет заливаться в колеса.
Меньше заливаться потому что заклеили внутренние отверстия в дисках? Это вроде как давно известно. Заклеиваешь отверстия в дисках, делаешь по отверстию через 180 град в резине.
Диски заклеивать, и резину прожечь , (у меня каждые 90 град.) Прожигать сверлом 3мм (обратной стороной). при разборе колеса там чисто все.
Зачем вообще колеса вентилировать?
Я просто заклеиваю дырки в дисках изолентой и на 3S проблем не было.
Зачем вообще колеса вентилировать?
Я просто заклеиваю дырки в дисках изолентой и на 3S проблем не было.
Я так понимаю, что это своего рода технологическое отверстие, чтобы при прыжках воздух выходил на приземлении. Соответственно дополнительная амортизация и меньше нагрузка на подвеску.
Вряд ли. В SC колесах воздуха всего ничего и по идее при приземлении нагрузки там куда меньше, чем при скорости на кочках.
Нагрузка там есть, просто она пропорциональна размеру машинки. А много выхода воздуха и не надо , шась сама по себе небольшая, так что амортизационный эффект там однозначно есть.
Меньше заливаться потому что заклеили внутренние отверстия в дисках?
Не не так,это трубочки приклеенные к отверстиям.Если у колеса не сняты накладки,там вообще получается лоток с отверстием внизу и конечно центробежной силой воду загоняет внутрь.Я оставил вентиляцию,но отверстие поднял над возможным уровнем воды.Если плавать в воде,наверное не поможет,а от центробежного залива,должно помочь.
это трубочки приклеенные к отверстиям
Хитро.
Погуглил немного зачем вентилировать. Пишут чтоб колеса не раздувались на оборотах. У меня наверное не такие скоростные болиды, раздувания не замечал. В основном тема актуальна для 1/8 и монстров, для 1/10 SC спорно - колеса маловаты и оборотов поменьше. Поправьте кто лучше знает.
Кто нибудь катал колекторного 9emu на 3s?регуль и мотор выдержат?
Кто нибудь катал колекторного 9emu на 3s?регуль и мотор выдержат?
на регуляторе написано что?
у меня нет модели,хочу купить потому и спрашиваю
хочу проверить свою задумку,думаю при таком усовершенствовании,вода меньше,а то и совсем перестанет заливаться в колеса.
Подумалось еще про задумку с трубочкой. Зимой обычно вся внутренняя часть дисков тут же забивается снегом. Так что затекать будет, но меньше чем через дырки.
у меня нет модели,хочу купить потому и спрашиваю
регулятор сгорит, будет 2s потолок. Переплати, возьми версию б.к , меньше потеряешь по деньгам. там и 2 и 3 s (смотри там рег не на 45, а на 60 что-бы стоял)
у меня нет модели,хочу купить потому и спрашиваю
Почитай тему с начала, куча вопросов отпадет.
Зимой обычно вся внутренняя часть дисков тут же забивается снегом
Имхо,пока снег это снег и еще не растаял,он и через стоковое отверстие, внутрь не очень попадет.А вода,во время мокрой покатушки,очень даже попадает ,способом описанным камрадом КонстантиномВ она конечно оттуда удалится,но мне дырявить покрышку,как-то не по Феншую,поэтому ставлю этот эксперимент.
у меня нет модели,хочу купить потому и спрашиваю
Тогда присоединюсь к вышеназванному камраду,для более менее серьезного катания,коллекторный мотор ни как не катит,ну и приобретая такую модель,приготовьтесь вломить туда,до ее стоимости для нормальных эксплуатационных характеристик,что я и сделал с “Динозавром”.
Доброго времени суток. есть шаська 9 emu и есть желание поменять деку на слэш LCG. Кто нибудь менял? достаточно поменять деку, булки и мотораму? Или еще что то нужно докупать? Заранее спасибо.
Катаю дино больше полутора лет.
- Ц-хабы алюм с али.
- Привода текно 12мм и 17мм для разных дисков (зима-лето).
- Серва 3218мг
- Аппа радиолинк 6ти каналка
- Аморты али 1600руб за 4 аморта. 4 всего на дино сейчас.
- Булка перед зад слеш.
- Короб дифа перед зад слеш.
- Диф корпус и начинка ХО1
- Кардан ремо с набитыми втулками по краям.
- Металл усилитель передней булки.
- Пины чашек дифа аксиал.
Всё остальное родное ремо.
Ломаю только нижние рычаги изредко. Штуки 4 за год. И то при сильных врезаниях.
Спуров за год пару меняю и 1 пиньон.
Рулевые и развальные на год хватает.
Полтора года катания , пробег более 100 аккумов3s 5000mA -на родном моторе начал люфтить подшипник со стороны пиньона.
Без этого тюнинга переходить на 3s аккумы не советую. Ломать будет что либо постоянно. Только выехав на покатушку. Аппа в тюнинг не входит(просто хотелка и увеличение настроек)