Помощь начинающему
SOS. Ситуация такая. Боролся с “восьмеркой” и “яйцом” на шестернях своего 450 (Тарот) Покупал повторно в сборе вместе с обгонным подшипником и фигней в которую он вставляется которая шестерню на четырех саморезах держит. Ситуация такая же, восьмерка и элипс!!! Вал ОР тоже менял(думал из за него) Разорился на Алайн и ох…ел, шестерня ОР также восмерит. Думаю причина не в самой шестерни а в креплении к обгонной муфте(точнее к приблуде в которую она вставляется и крепится саморезами). В шестерне авторатации какая то втулка стоит, раньше такой не было. Теперь вал люфтит градусов в 10 в месте где вставляется болт в шестерню авторатации. Как будто болт тонкий. Вопрос!!! 1 Можно ли отцентровать обгонный подшипник в обойме (или как она там) куда он вставляется? 2 Критична ли “восьмерка” на шестернях ОР и автората…? 3 Что делать с люфтом вала в месте крепления шестерни авторатации в 10градусов? (Может дырки под болт в валу большие)
В общем мои соображения по этому поводу.
Шестерни ОР и авторотации ,что Tarot, что Align отлиты одинаково хорошо. “Восьмерка” образуется если корпус обгонного подшипника криво насажен на сам обгонный подшипник. Тоже и с шестерней авторотации, если вал обгонного подшипника криво вставлен в шестерню. Алайн похоже специально сделал металлическую вставку, чтобы исключить этот вариант.
Что касается радиального люфта шестерни авторотации относительно вала ОР, победить его так и не смог. Ибо болт фиксации 2 мм, а отверстие в валу ОР и в валу обгонного подшипника больше((( Пробовал разные валы и прочие з.ч.
Йезус белт!
Это ремень ХР?
Нет. В вертолетах Апач (как и в наших модельных) весь ротор крепится точно так же, одним сквозным болтом, поэтому если не дай Бог он лопается - основной ротор с лопастями летит в одну сторону, а остальная тушка вертолета соответственно в другую. Американские пилоты во время войны во Вьетнаме назвали этот болт - болт Исуса, или Йезус белт. Почему - надеюсь понятно.
или Йезус белт
Да он и по-английски так же звучит. Так что БОЛТ они его звали. 😃 Белт - это всё-таки ремень по-английски. И во времена вьетнама апача, кажется, не было ещё. Были транспортные UH-1 Хьюи и, позже, огневой поддержки AH-1.
Нет. В вертолетах Апач (как и в наших модельных) весь ротор крепится точно так же, одним сквозным болтом, поэтому если не дай Бог он лопается - основной ротор с лопастями летит в одну сторону, а остальная тушка вертолета соответственно в другую. Американские пилоты во время войны во Вьетнаме назвали этот болт - болт Исуса, или Йезус белт. Почему - надеюсь понятно.
А я вчера в поисковике видел это но читать не стал, думал че за хрень " болт Иисуса"))) Не придал значения! Очень познавательно;).
Да он и по-английски так же звучит. Так что БОЛТ они его звали. 😃 Белт - это всё-таки ремень по-английски. И во времена вьетнама апача, кажется, не было ещё. Были транспортные UH-1 Хьюи и, позже, огневой поддержки AH-1.
Да, уточнения принимаются. Это именно про вертолеты UH-1 Хьюи.
The term, originally coined as Jesus pin or Jesus nut was used to refer to the same bolt in the full-scale Bell UH-1 Iroquois helicopter used extensively by American forces in the Vietnam War.
Оказывается еще есть версия, что это название придумал Сикорский, который был очень религиозным человеком.
Англичане блин 😃 Jesus = Джизас
Джусес, не Джусес, а люфт от этого меньше не стал:)
Подскажите плз на сколько таймер поставить? DX8, Zippy flightmax 2200mAh 3s1p 20c, Turnigy 2836, пиньен 12Т.
На 5 мин для начала. После полёта измерить напряжение по банкам. Если больше 3.8В, можно ещё 30 сек. накинуть. Пока где-то 3.7 не будет после полёта.
Zippy flightmax 2200mAh 3s1p 20c, Turnigy 2836, пиньен 12Т.
Как летать будешь.
Как летать будешь.
Харрикейны во весь шаг конечно же! 😃
Харрикейны во весь шаг конечно же!
😆
Сильно не пинайте) Вертолеты с FBL системой в гироскопе не нуждаются? Хвостовая серва прямо в эту “коробочку” вставляется???
Спрашиваю, потому что свою флайбарную 450-ку хочу в FBL переделать.(люфтов в голове слишком много)
Сильно не пинайте) Вертолеты с FBL системой в гироскопе не нуждаются? Хвостовая серва прямо в эту “коробочку” вставляется???
Спрашиваю, потому что свою флайбарную 450-ку хочу в FBL переделать.(люфтов в голове слишком много)
Абсолютно верно - прямо в эту коробочку 😃
А зачем же я тогда покупал Кварка, можно было что нибудь и подешевле купить(((
И к тому же Таротовская система стабилизации стоит дешевле чем Кварк…
Вопрос по сервомашинкам.
Сразу говорю это www.rcdesign.ru/articles/radio/servo_intro и это www.rcdesign.ru/articles/radio/digital_servos
читал, ответов не нашел. Хотя вопросы казалось бы - элементарные.
Есть сервотестер hobbyking.com/…/__22631__Turnigy_7_in_1_Mega_Meter…
у которого Max Input Voltage = 60V
Подключаю к нему сервомашинку. А каким напряжением он будет ее питать?
Сервы бывают на 4,8V, 6V, HV
нигде в настройках сервотестера выходное напряжение на порту сервы не выставляется. Или есть какое-то общепринятое минимальное напряжение (4.8V ?), от которого все сервы обязаны работать не гарантируя максимальную производительность? И сервотестер подаст на серву именно его?
Или серва может работать только от управляющего сигнала, амплитуда которого лимитирована (сколько?) вообще без внешнего питания? (бред какой-то)
Честно говоря я изначально предполагал что тестер просто модулирует входное напряжение импульсами заданной длины. Не заморачиваясь стабилизацией.
В таком случае питать сервотестер нужно только от BEC. Но нигде не вижу предупреждений о том что “внимание, не подавайте на тестер напряжение выше чем серва может пережить”, да и ролики видел где тестер запитывают просто от 2-3S LiPo, т.е. явно завышенным для сервы напряжением.
- Какова полярность подключения сервы к приемнику/тестеру?
Колодка сервы позволяет подключить ее любой стороной. Цвета проводов: коричневый, красный, желтый. Какой цвет должен быть стороной к ключу?
- Жёлтый провод к ключу (доп. прорези). Этот провод - сигнальный, в центре - “+”, с другого края - “-”, он коричневый или чёрный.
- Прочитал мануал к нему, действительно не указано, каким напряжением он будет питать серву. Поэтому, _не подключая серву_, нужно подключить батарею 2-3s, включить режим серовтестера померить чем-нибудь напряжение на выходе на серву между “-” и “+”. Любая серва может работать от 5В, а вот от 8 - простые сервы сгорят, поэтому осторожнее.
Разобрался.
Если на питание сервотестера подключить 3S, то на питание сервы (красный провод) он вообще ничего не выдает, типа защита. Питайте серву сами как хотите.
Выдает только управляющий сигнал по желтому проводу. Это позволяет тестировать ESC, которому достаточно только управляющего сигнала.
Сервы в таком режиме не работают, но и не выходят из строя.
И еще багофича этого конкретного сервотестера: Если 3S подключить не в Input, а в балансирный разьем (Volt Port), то питание на серву он выдает = 5V (вероятно стабилизирует с двух банок), серва работает. В доке такие особенности не отражены.
Если здесь на форуме где-то обсуждается этот MegaMeter, дайте ссылочку, запощу туда. Может еще кому пригодится.
Имеется верт элайновская 450 на ремне,проблема в том что постоянно тянет назад и вправо,развесовку и горизонтальность тарелки проверил, куда еще можно копать?
спасибо