Наш ответ Чемберлену - E-Flite Blade mSR
Расходы - где есть определение термина мож словарик какой есть по вертикам?
Опытным путем понял, что получается 3 варианта расходов если передатчик не штатный.
HI+LO+LO+5 канал… видимо 100%-70%-50%
HI+5 канал вроде не отличается от просто LO
Я летаю: 5ch- откл., Расходы- Hi = 100% на стоковом пульте
Как-то так! 😉
А я пока 5ch- откл., Расходы- LO. И так верт шустрый… )) пока тренируюсь.
А что будет если переставить тяги на тарелке ))) еще резче чем HI будет рулится?
Кстати MIX не надо включать верно?
А я пока 5ch- откл., Расходы- LO. И так верт шустрый… )) пока тренируюсь.
А что будет если переставить тяги на тарелке ))) еще резче чем HI будет рулится?Кстати MIX не надо включать верно?
Конечно, резче. А MIX для самолётов с “V”-образным хвостом, как я понял.
Сегодня полетал на большом брате мессера - Mikado LOGO 400…
наверно буду продавать мессера… ибо драйв не тот совсем 😃
Сегодня полетал на большом брате мессера - Mikado LOGO 400…
наверно буду продавать мессера… ибо драйв не тот совсем 😃
ага, и летать по комнате на 2 кг веса и под метр размаха… странно как то сравнивать, у меня мессер тоже не единственный верт, но на чем еще полетать дома по комнате зимой или вечером после работы, я не знаю…
тут конечно согласен…
но вот змаинка - полёты по комнате без рёва и двайва уже не торкают 😃
Слава Богу что у меня был MSR !!
без него я бы свою логу разбил через 5 сек после взлёта 😃
У моего нового друга модифицированные держатели лопастей. Посмотрим, насколько они окажутся крепче. Полетал сегодня на улице - два жестких втыкания в мягкий сугроб. Посушил феном. Полёт на улице = 10 полётов в квартире, по адреналину.
У моего нового друга модифицированные держатели лопастей
Эээ а в каком месте ?на фотке че то не заметил
Полетал сегодня на улице - два жестких втыкания в мягкий сугроб. Посушил феном. Полёт на улице = 10 полётов в квартире, по адреналину.
На удалении 5 метров управлять точкой? В этом штоль кайф уличных полетов на мелких вертах?
подскажите на сколько совместимы эти батареи с mSR
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
прочитал что штатные батареи живут 5-6 полетов потом дохнут?
для начала таких с ХС штуки 4 хватит? или у них маленькая токоотдача?
турниджи к сожалению там закончились которые 30С
летаю на таких, аккумы не ахти, стоковые гораздо больше нравятся! В этих слабенькая токоотдача (хвост подкручивает) и чувствуется что заявленная емкость не соответствует той что на самом деле.
ясно…значит буду ждать турниджи
подскажите на сколько совместимы эти батареи с mSR
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
прочитал что штатные батареи живут 5-6 полетов потом дохнут?
Как раз родные из всего пробованного – самые лучшие. Про 5-6 полетов бред. А эти для мСХ еще как-то годятся, для мСР – не вариант.
На удалении 5 метров управлять точкой? В этом штоль кайф уличных полетов на мелких вертах?
Ну я не знаю, как там у кого как со зрением, но на 20 метрах я, например, вижу, что воробей – это воробей, а не точка. А мСР как раз сходного размера. Конечно, сажать его на тарелку на таком расстоянии неудобно, но если носиться (а что еще на нем делать, с другой стороны?) – вполне нормально.
но если носиться (а что еще на нем делать, с другой стороны?)
Ну я вот чего делаю rcopen.com/forum/f59/topic162401/28
Конечно, резче. А MIX для самолётов с “V”-образным хвостом, как я понял.
А REVERS (DX5e) все переключатели вниз выставлены да? Просто у меня 1 стоял в верх когда прислали пульт с вертом.
И еще верт тянет назад… оттремировал по полной вперед стало лучше… но летаем задом лучше чем передом, можно механически тримировать? Тягу повернуть как-то?
Ребята, подскажите с решением вопроса:
верт практически перестал поворачивать направо (по курсу), т.е. все работает, все летает, но повернуть направо очень тяжело (даже при двойных стиках). При подъеме и маневрах также вертится влево.
Подумалось, что помирает один из движков. Т.к. правый поворот, как мне показалось, осуществляется за счет повышения оборотов хвостого двигателя, то решил поменять его (в сборе с хвостом). Поменял. И ничего не изменилось 😦
Как думаете, где может быть проблемка? Можно, конечно, попробовать поменять основной двигатель, но вопрос в том, влияет ли он на правый поворот?
Ребята, подскажите с решением вопроса:
верт практически перестал поворачивать направо (по курсу), т.е. все работает, все летает, но повернуть направо очень тяжело (даже при двойных стиках). При подъеме и маневрах также вертится влево.
Подумалось, что помирает один из движков. Т.к. правый поворот, как мне показалось, осуществляется за счет повышения оборотов хвостого двигателя, то решил поменять его (в сборе с хвостом). Поменял. И ничего не изменилось 😦Как думаете, где может быть проблемка? Можно, конечно, попробовать поменять основной двигатель, но вопрос в том, влияет ли он на правый поворот?
Точно такая же проблема и у меня присутствует. Мне на ум приходит только изменить длину тяги, которая креном управляет. Но что-то боязно.
Ребята, подскажите с решением вопроса:
верт практически перестал поворачивать направо (по курсу), т.е. все работает, все летает, но повернуть направо очень тяжело (даже при двойных стиках). При подъеме и маневрах также вертится влево.
Подумалось, что помирает один из движков. Т.к. правый поворот, как мне показалось, осуществляется за счет повышения оборотов хвостого двигателя, то решил поменять его (в сборе с хвостом). Поменял. И ничего не изменилось 😦Как думаете, где может быть проблемка? Можно, конечно, попробовать поменять основной двигатель, но вопрос в том, влияет ли он на правый поворот?
Это больше похоже на проблему хвостового мотора. Он компенсирует вращение вертолета влево, но для поворота ему не хватает видимо оборотов.
Это больше похоже на проблему хвостового мотора. Он компенсирует вращение вертолета влево, но для поворота ему не хватает видимо оборотов.
Именно так я и подумал - и поменял хвост. Но проблема никак не решилась 😃
Точно такая же проблема и у меня присутствует. Мне на ум приходит только изменить длину тяги, которая креном управляет. Но что-то боязно.
Не, у меня с креном все ок. Вопрос именно с курсом. Поэтому регулировка тяг помочь мне ничем не сможет…
Если мотор вместе с винтом новые, то это, к сожалению, может быть и плата.
Если мотор вместе с винтом новые, то это, к сожалению, может быть и плата.
Может, “припалил” ключ управляющий мотором. Возросло видимо переходное сопротивление, и тока нехватает мотору