апгрейд wl911)) Wltoys v922
хвост получится более тяжелым. И именно это останавливает меня от переделки на БК.
Дык купить бк и на хвост сразу. Точно проблем не будет.
Попробуйте поставить! Думаю, что будет лучше летать и ротор душиться не будет!😃
Кстати, фирма HiSKY разработала бесколлекторную версию HCP100 - HCP100B! Протокол будет такой же, как и у V922! И на хвосте тоже БК😁
И вот еще анонс FBL130: mcheli.blogspot.ru/…/hisky-fbl130-proto.html, mcheli.blogspot.ru/…/hisky-120-class-proto.html - вертолет 120 класса от HiSKY. (Извините за оффтоп, инфа вроде как не по теме)))
Это уже было не удивил
бесколлекторную версию HCP100
ха! сервы те же…тарелка перекоса та же…голова,линки и цапфы те же…
Со дня покупки V922, никак не мог понять почему же вертолет не может нормально зависнуть, а постоянно колбасится вокруг точки в которой пытаюсь его удержать.
Естественно грешил на свои кривые руки. Но позже появился mini CP, а на днях V977 - оба висят как прибитые, а V922 так и колбасится.
Стал сравнивать аппы V977 и V922… и обнаружилось, что на аппе от v922 неадекватно работают стики в центральном положении. Т.е. отпускаем стики, что бы они встали в центральное положение, а они встают +/- 3% от центра! Пытаюсь удержать пальцем в центральном положении - а процентик-то скачет!
Разборал оба пульта (от v977 и от v922) и обнаружил конструктивные различия в датчиках на стиках. У v977 датчики прикручены, а у v922 они зашелкнуты рамкой, которая мало того что сама колбасится, так еще и датчик под ней ходуном ходит.
Решил исправить столь гнусный косяк пульта от v922. Вот краткий мануал:
- Извлекаем батарейки из пульта
- С тыльной стороны аппы выкручиваем все винты
- Акуратно снимаем заднюю крышку. Острожно! Не дергайте ее резко, так как от задней крышки идут провода питания, а так же провода до тренерского разъема
- Извлекаем боковые вставки
- Термоклеем проклеиваем 4 датчика (см. фото)
- Собираем в обратной последовательности
В результате модификации, можно без проблем стабилизировать вертолет, отпустить стики и он продолжит висеть сам. Плюс теперь можно оооочень медленно делать маневры.
Удачных полетов!
Это не датчики, а потенциометры, переменные резисторы если проще. 😃
У вас какая то другая аппа. У меня разисторы прижаты пластинками с торца. И блоки стиков все из темного пластика.
Кстати, про такой мод несколько страниц назад написано 😃
Мне он не помог - вертолет колбасит 😃
Жду модуль, чтобы к Спектруму подключить, едет, зараза, уже 2 месяца 😦
У вас какая то другая аппа.
Аппа из RTF комплекта от V922. Так же разобрал универсальную аппу v922/933/944/955 - один в один как от v922, которая на фотках.
Ну у меня тоже из RTF.
Без переключения моделей.
Ну у меня тоже из RTF.
Без переключения моделей.
видимо в разные года были разные модификации. Например, на самом вертолете плата 2012 года.
Я заказыаал в марте. В начпле апреля приехал.
Какой там год не знаю.
У меня родной пульт, купил его в прошлом августе вместе с вертолетом. Ничего с ним не делал, но вертолет ведет себя достаточно стабильно. Во всяком случае если его выровнять, то можно на пару секунд отпустить стики и вертолет будет вполне себе висеть. Видимо оригинальные пульты бывают разные, кому-то везет, кому-то нет.
а сопротивление меряли?ну там мультиметром потыкать сопротивление…щетки вообще как новые…перематывать не стоит…не получится…а если обрыв внутри обмоток то тогда проблемма…
похоже у меня тоже сдох мотор…совсем вялый стал…около 300 вылетов…пора бы уже…
Вот именно, у меня подозрение что как раз каротыш обмоток где то, буду пробовать, если причину не найду, только перематывать. Так как мотор ждать месяц, надо что то делать, летать охота … Очень похоже на брак, но перемотать я думаю все таки реально, только нудно и гемморно.
Вот именно, у меня подозрение что как раз каротыш обмоток где то, буду пробовать, если причину не найду, только перематывать. Так как мотор ждать месяц, надо что то делать, летать охота … Очень похоже на брак, но перемотать я думаю все таки реально, только нудно и гемморно.
попробуйте и отпишитесь…как и какой проволокой мотали а также результат…
попробуйте и отпишитесь…как и какой проволокой мотали а также результат…
Само собой, главное что бы не напрасно…
Решил исправить столь гнусный косяк пульта от v922. Вот краткий мануал:
Классно, огромное спасибо, тоже были подозрения.
А у меня вот какая проблема:
Брал два V922 BNF сразу (второй на запчасти). Первый вовсю летает. И вот только сегодня включил для пробы этот запасной - хотел сравнить тягу мотора ОР. А тут сюрприз - управление работает рывками. Такое ощущение, что он обновляет положение серв и газа примерно 4 раза в секунду.
Выглядит это примерно так:
Если холд выключить, то газ обновляется так же - рывками, то есть дело не в сервах.
Передатчик в порядке - первый верт все делает плавно.
Я так подозреваю, что плата на выброс. Нужно было сразу проверять - теперь уже поздно писать продавцу.
А тут сюрприз - управление работает рывками.
Лечится элементарно (это кривой бинд). Сначала включаешь вертолет и тут же ставишь на ровную поверхность после чего быстро включаешь аппу (стики только случайно не дерни, а то не забиндится).
Точно такой же косяк у меня был вчера когда достал вторую запасную тушку)))))
Последовательность важна! Сначала вертолет, а потом уже аппу - произойдет нормальный бинд и косяк пройдет. Далее уже эксплуатировать можно в любой последовательности.
ставишь на ровную поверхность и тут же включаешь аппу
Да вроде так и делал, разве что пауза до включения аппы была секунды 3-4. Перебиндил 3 раза.
Сейчас попробую с минимальной задуржкой
Сейчас попробую с минимальной задуржкой
Главное при включении стики не дерни.
Последовательность важна! Сначала вертолет, а потом уже аппу
По ТБ передатчик первым включается, а потом борт!
Где вы набрались таких алгоритмов включения?
По ТБ передатчик первым включается, а потом борт!
Где вы набрались таких алгоритмов включения?
все правильно он говорит…это называется БИНД…правда не сразу он происходит…
Так я так же всегда включаю.
Сначала верт потом аппа…
В чем там БТ заключается