Постановка на учёт беспилотников
- А как вы думаете, в разделе “курилка” назначение темы каково?
- Изменить Мир к лучшему.
- Написать и утвердить новую Конституцию, включающую в себя отдельную главу посвященную моделистам.
- Подготовить Мировую Революцию.
- Избежать внимания санитаров.
А кого щас запихнешь в ПАЗики, скотовозы ЛИАЗы?.
А в чем проблема, собственно?
Запихнусь с превеликим удовльствием, да вот беда - количество вышеозвученных технических стредств передвижения и инфраструктуры с ними связанной катастрофически уменьшается с каждым годом. Раньше в деревню можно было ехать автобусом - никаких проблем. Сейчас рейс отменили, ближайшая остановка за несколько километров от населенного пункта осталась действующей.
Вопрос не в ПАЗиках и ЛИАЗах -вопрос в организации всего этого процесса и к тому от кого она зависит.
А тем временем очередные журналиЗды отметились на нашем поле: …mail.ru/…/za_zapusk_nezaregistrirovannyh_dronov_b…
Как видите, когда штрафа взлетят до 20-50к - это станет достаточным мотиватором для рядовых сотрудников (особенно в регионах) съездить на козлике или буханке даже на самые дальние поля и собрать урожай из оставшихся моделистов. Главное человеку в жернова попасть. Сразу привяжут и незаконный митинг, и незаконные радиочастоты, а там, глядишь, и до подготовки теракта не далеко.
Если раскручивают даже GPS брелки, то раскрутить в большое дело даже килограммовую модель - лишь вопрос желания следователя.
А тем временем очередные журналиЗды
Давайте не будет пихать сюда все бредни журналиЗдов и интервьюируемых ими дураков. Давайте ограничимся ссылками на более-менее разумные источники.
Потери от
Да нету никаких потерь, потому что Россия(государство, бюджет) этих денег по любому бы не получила. Почему? Ответы ниже…
“Летающий бизнес” вывалился из правового поля.
Он туда никогда и не “вваливался”, поскольку это дело новое и доходное, люди рубили бабло по максимуму, чаще всего противоправно…)
правила игры и расходы на его легальное ведение делают бизнес нерентабельным
Конечно, если платить все налоги, не хватит денег на нормальную депутатскую зарплату теще, жене, другим родственикам… Нерентабельно, да и для здоровья вредно, заклюют ведь…)
Рекламная отрасль страдает от
Непомерной жадности и общего ожирения. По причине указаной строчкой выше. Она просто не желает платить исполнителям.
Сельское хозяйство страдает от не проведенных съемок полей
Кадастровые фирмы страдают от не проведенных съемок территорий
Интересно, как они выкручивались когда не было беспилотников? )))
Отечественные производители БВС остались в зачаточном состоянии
И останутся там до тех пор, пока не перестанут пилить бюджет и выдавать китайское за свое… Законы тут не при чем.
А ведь рынок услуг с применением БВС и рынок производства БВС - в мире развивается быстрее российского.
Так он ведь там появился раньше, и насытится раньше… Так происходило со всем новым, что с интернетом, что с телефонами/планшетами, с другой микроэлектроникой…
Я Мавик свой на государственный учет поставить не могу как того закон требует. Потому что этого “Учета” просто не существует.
Вероятно, отсутствие “учета” и появление закона о штрафах имеют разные причины. Конкретно первое может быть потому, что
Ну, пока у государства руки не доходят до более важных, чем наши хотелки, вещей… Может когда то и будут…)
В общем, Вы тоже не захотели ответить на вопрос, почему мои слова далеки от реальности… Ничто не запрещает людям делать то, о чем я написал, они просто не хотят этого делать. Вот и вся разница между нашими реальностями… Просто, разные точки зрения.
Помните, кто то из известных людей, сказал: Если человек хочет чего то сделать, он ищет способы, а если не хочет, ищет причины… Вот все Ваши, и не только, аргументы - причины. Только не обижайтесь…)
орнипланеры, че 😃)) в заместо дирижаблям:-))))
Зы Ку.
они просто не хотят этого делать.
А с чего им хотеть?
Пока закон не приняли, никаких разрешений на полеты выпрашивать не требовалось.
Можете провести эксперимент:
Предложите директору музея в Гатчине красивые картинки в высоты, ну скажем за 1000 рублей. С условием, что организацию полетов ( получение разрешения от администрации населенного пункта, установление местного режима в Зональном центре. подачу плана полета) они возьмут на себя.
Так я вам заранее их ответ скажу. " А зачем нам это надо?".
Не хотят люди ввязываться в этот бестолковый бюрократизм. НЕ ХОТЯТ.
Вероятно, отсутствие “учета” и появление закона о штрафах имеют разные причины.
А с моей точки зрения причина одна. Неспособность адекватно воспринимать меняющийся мир.
Учет сделать боятся потому, что все учтенные начнут требовать себе кусок неба (а оно не “резиновое”)
А штрафы повысить потому, что хулиганы одолели ( посылки в колонии доставлять научились)
Да и не факт, что закон о повышении штрафов пройдет. Какие штрафы, если внятного порядка нет?
Учет сделать боятся потому, что все учтенные начнут требовать себе кусок неба (а оно не “резиновое”)
Бред. Учет никак не отменяет остальные требования, которые уже давно существуют. А отсутствие учета и сейчас никак не ограничивает потенциальных требователей кусков неба.
Так я вам заранее их ответ скажу. " А зачем нам это надо?".
А оно им вообще надо - красивые картинки за 1000 рублей? Даже без бюрократизма?
Многие забыли, что до поправок об учёте в законе была дырка для авиамоделей, через которую все ходили. Понятия БВС было очень туманно определено, и от предъяв по порядку 2010 года можно было отмазаться просто сказав, что моя леталка - это модель, а никакой ни БВС. Беспилотники - это от 30 кг у военных.
Проблема в том, что порядок учёта 2014, не только определил планку учёта в 250 гр., но и чётко обозначил ВСЕ модельки, как БВС. Т.е. поставил всех моделистов и любителей в один ряд с Боингами и Арбузами с учётом, запросом ИВП и пр. бюрократией.
На фоне общего обнищания населения, подобные бюрократические трудности просто убили весь энтузиазм в хобби. Т.е. лишили его основного драйвера. Только самые упёртые пойдут возиться со всей этой бюрократией, чтобы запустить 500 гр. пенолёт на ближайшем пустыре. Особенно, когда некоторые особо бдительные соседи только и ждут повода нагадить сообщить, куда следует.
что порядок учёта 2014, не только определил планку учёта в 250 гр., но и чётко обозначил ВСЕ модельки, как БВС.
Каким образом? Соотнесение моделей и бпла - никак не изменилось с 2010 года.
Объективно, на настоящий момент изменились ровно две вещи. Вещи, которые непосредственно видны и касаются:
- Значительно больше дураков стало летать на готовых квадрокоптерах в поле зрения других людей;
- Летунов стали активно принимать и впаивать незаконное пользование ВП.
…
На фоне общего обнищания населения, подобные бюрократические трудности просто убили весь энтузиазм в хобби. Т.е. лишили его основного драйвера.
Только самые упёртые пойдут возиться со всей этой бюрократией, чтобы запустить 500 гр. пенолёт на ближайшем пустыре.
Особенно, когда некоторые особо бдительные соседи только и ждут повода
нагадитьсообщить, куда следует.
-
Законное использование воздушного пространства бесплатно.
-
достаточно знать где можно летать законно.
у нас в екб для этого надо просто посмотреть в монитор
uralrc.com/viewtopic.php?f=14&t=2635&p=66215#p6621… -
не устаю восхищаться широтой познаний оттуда, как оно у нас здесь.😂
Каким образом? Соотнесение моделей и бпла - никак не изменилось с 2010 года.
Объективно, на настоящий момент изменились ровно две вещи. Вещи, которые непосредственно видны и касаются:
- Значительно больше дураков стало летать на готовых квадрокоптерах в поле зрения других людей;
- Летунов стали активно принимать и впаивать незаконное пользование ВП.
Нет, неправильно. Достаточно сравнить редакции ВК РФ по состоянию на 2010 год и нынешнее время. “Наш канадец” в этом прав, до изменений в ВК РФ пеновздрочь и даже фантом было трудно классифицировать как БПЛА. Терпеть они однозначно таковыми являются.
Посмотрел в Консультанте историю изменений ВК. Само понятие беспилотного воздушного судна было введено в 2015 году.
Раз уж с 2015 года авиамодели тяжелее стакана стали опаснее чем СЛА и требуют монопольного выделения ВП (воздушного пространства)
Хочу узнать от знатоков - с какой высоты это ВП начинается? Речь идет о ВП категории G.
если я правильно понимаю, у класса G регламентируется только верхний предел (он для разных регионов отличается) а вот нижнего предела нет, т.е. всё что ниже планки - это G
Да, всё верно, от поверхности земли.
В таком раскладе любая багги, летящая над трамплином - БВС. Надо порадовать автомоделистов 😃
любая багги, летящая над трамплином
И что интересно, полет управляемый.
1.Налаживать хорошие отношения с “аборигенами” в местах полетов. 2.Подавать заявки. Если есть коллективы на полосах - неужто так сложно???
неужто так сложно???
ну вот на вас, именно на “москвича” и интересно первого посмотреть 😃
за пределами кольца не особо сложно…