Постановка на учёт беспилотников

ГенNадий
SAN:

Там ещё интереснее есть - про железнодорожные БПА.
Даже представить себе не могу такую модель

Они существуют 😃 С колеей 9, 12, 16мм. и более. (см. конференцию железные дороги) Типоразмер G -регистрация, аттестация внешнего машиниста не реже раза в год. ( а если поездов несколько - то и диспетчер потребуется.)

Vladimir_K=
мирный_сеятель:

Заведу пчел или голубей.

Пожалуйста, по адресу: Москва, Охотный ряд, д.1. Пусть покусают и обосрут.

Andrius22
SAN:

есть фитиль\таймер

способны вернуть модель по истечении времени на землю, но не вернуть по своему желанию обратно на точку старта я вот о чем. Определение БПЛА в принципе подразумевает это но…
Где-то говорилось про полет что это по идее отрыв от земли. Становясь на стремянку - по сути тоже становишься объектом воздушного движения. Никто же не запрашивает ИВП

craig_dt
etern1ty:

но вот разрешение на использование воздушного пространства надо брать.

Собственно, как и раньше

ПавелA
гость:

Зато спрос на мелколеты до 250 резко поднимется. Наверняка китайпром сейчас под нас сделает линейку 249 граммовых моделей.

Доброго. А 250г это с акком или без ? Извините .

FrostNova
ПавелA:

Доброго. А 250г это с акком или без ? Извините .

3.2. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

SAN
ГенNадий:

Они существуют 😃 С колеей 9, 12, 16мм.

Про эти понимаю, но они ж от своей колеи никуда не уедут по определению.
Какой смысл их как-то ограничивать?
Вот ежли бы они по настоящим рельсам… 😒

sergass
FrostNova:

А кордовые то что?

Читайте текст внимательнее - про кордовые - совсем другое дело…
2." Кордовые авиамодели спортивных классов, зарегистрированных в установленном порядке Министерством спорта РФ, маркируются в обязательном порядке индивидуальным лицензионным номером пилота, присвоенным Федерацией авиамодельного спорта России."

ПавелA

Ну , я догадывался… Тогда зачем Китай делает линейку 249 граммовых моделей ?

SAN
sergass:

Читайте текст

Это из какого закона\постановления?

man-bis

Мы читаем разные тексты, кто то законы и постановления димона, а некоторые 'бла-бла письма" еще менее мной уважаемого фасра.

AsMan
ПавелA:

Ну , я догадывался… Тогда зачем Китай делает линейку 249 граммовых моделей ?

А на посмотреть?

yot
ПавелA:

Доброго. А 250г это с акком или без ? Извините

Полётная масса – вес, который квадрокоптер способен поднять в воздух. В него входит собственный вес беспилотника и вес установленных аксессуаров.

За 249 грамм китайцам ставлю+, представляю как 1 гр. поднимет их выручку. Во дают!

AsMan
yot:

Полётная масса – вес, который квадрокоптер способен поднять в воздух. В него входит собственный вес беспилотника и вес установленных аксессуаров.

Масса минус вес? Квадрокоптер способен нести на себе беспилотник?

Всем под землю.

гость
FrostNova:

3.2. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной

взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

А вот тут непонятка.
Взлетная масса совсем не фиксированная величина. И зависит от условий предстоящего полета.
Можно запредельно обвесить комнатный коптер всяким разным из расчета оторваться хотя бы на несколько секунд на несколько метров. И считать, его взлетный вес в несколько кг.
Но можно и наоборот, снять с него все “лишнее” кроме рамы, моторов и контроллера. И поставить миниатюрный аккумулятор из расчета полета несколько секунд, чтобы вес не превысил 249г, и в таком виде провести паспортизацию (для показа ксивы проверяющим). И уж потом самостоятельно апгрейдить аппарат.
Формально у проверяющих не будет оснований цепляться за перегруз аппарата “249г”.
Тут уместна аналогия с ограничениями езды под знак с максимальной массой автомобилей myfine.ru/…/78-shtraf-za-proezd-pod-znak-34-dvizhe…

По-моему, настало время создавать отдельный раздел “мелколеты 249г”, в котором рассматривать все подходящие модели, и варианты их доработки. Из условия выжимания максимума возможного в “рамках закона”.
В том числе и вопросы “замены” механических гиро подвесов на цифровые камеры, как в Parrot Bebop Dron.

Kir2106

А, чё париться?
Если когда запускаешь коптер, подойдут полицейские, скажи, что это новый спинер. Просто раскрутил его посильней, вот он и полетел. 😃

ПавелA

Доброе. Я пока новичок . Летать : Можно\нет\на усмотрение ппс ?

Plohish

подавая заявки на использование воздушного пространства - можно!

HS125
гость:

А вот тут непонятка.
Взлетная масса совсем не фиксированная величина. И зависит от условий предстоящего полета.

Читайте закон правильно.

гость:

воздушные суда с максимальной

взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов,

Максимальная взлетная масса (не фактическая на данный момент) считается та что установлена производителем, либо если такового нет то по логике со всеми допустимыми подвесами предусмотренными на ВС.

Тут зависит по какому принципу она установлена. В том числе и по грузоподъемности.

В практике исходят из правил безопасного полета.

Petroid
HS125:

В практике исходят из правил безопасного полета.

Эм… и как же звучат правила безопасного полёта потолочной плитки?

HS125

Не создай угрозу окружающим. Если ваша плитка может кому-то причинить вред, не запускайте.

FrostNova

Да чтож вы все про эти коптеры 249г то оживились. Так или иначе как был закон о нарушении воздушного пространства, так и остался, сколько лет нарушали-нарушали, и ниче, а тут появился учет и все бежать с корабля… Как летали в полях, так и будут все летать, без всяких уведомлений и регистраций, кто там за вами в поле поедет смотреть есть ли у вас метка или нет… абсурд…
Это головняк для тех, кто занимается авиасьемкой в населенных пунктах, но они думается в 249г явно не уложатся. Да и по мимо учета остается головняк с подачей заявок, на использование воздушного пространства, им учет это капля в море…

sergey12

Соседи будут давиться завистью ,и начнут звонить в подобающие органы.Типа ,что это он запускает, закон вышел .Нужно закон от таких соседей выпустить.Насмотрятся зомби ящик, а потом пургу гнать начинают.Спец службу и не нужно создавать ,на это и расчёт по телику показать ,а старуха скверная сама позвонить куда надо.

гость
FrostNova:

Да чтож вы все про эти коптеры 249г то оживились.

Дык, ни регистрации, ни разрешения на полеты не требуется. А набор опций не уступает “взрослым” аппаратам.