Хелп! T-Tex 700 Nitro + Align 91HP
На самых минимальных оборотах
Малых оборотов можно добиться разными способами. Правильно открыть полностью заслонку и максимально обогатить смесь.Через минуту прикрыть иглу до вывода на режим на 10 сек. Потом цикл по 10 секнд “макс богато - режим”. Плюс ещё баков 9 в небе не особо насилуя мотор. Это мы так самолётные катаем, но не думаю, что они отличаются от вертолётных.
З.Ы. Только что заметил, что у Вас окольцованный двиг. Дело с такими не имел - могу ошибаться.
Если почитать инструкцию к мотору (все дружно кинулись тухлятиной), то "современные двигатели настолько запупенские, что… " и далее по тексту.
Обычно вертолетные обкатывают сразу в воздухе на богатой (но не сильно богатой, ибо не полетит) смеси. То есть на 2-3 щелчка от режима и висим два бака. Можно считать, что двиг обкатан.
Когда-то, давно в самолетной теме обсуждался вопрос “правильно и быстрой обкатки”, утверждалось, что нужно обкатывать сразу (!!!) на всех режимах и приводился алгоритм.
Кстати, на сильно богатой смеси вертолетный не стоит обкатывать, ибо двиг все же должен обкатывать при рабочей температуре, но не при 60 градусах, как это будет на очень богатой смеси.
Обкатывал по такой схеме:
- Пол бака на богатой смеси, на холостых
- Пол бака на более бедной смеси (но всеже она богатая, относительно рабочего режима), давая нагрузку, но не долго, используя мелкие подлеты с зависанием
- Еще пол бака по желанию, висение и полеты блинчиком
- Настройка движка на температурный режим и понеслась
Если почитать инструкцию к мотору (все дружно кинулись тухлятиной), то "современные двигатели настолько запупенские, что… " и далее по тексту.
Обычно вертолетные обкатывают сразу в воздухе на богатой (но не сильно богатой, ибо не полетит) смеси. То есть на 2-3 щелчка от режима и висим два бака. Можно считать, что двиг обкатан…
+1
К сожалению с заливанием так и будет по началу и тема с наклоном верта в сторону глушителя далеко не всегда срабатывает. Я так на своем 91 раза 3 в поле мучался так и не завел его, что то там разбирать было неудобно в связи с минусовой температурой. После, дома снял глушак и из него столько дерьма вытекло, жуть просто. Потом стал опять заводится нормально.
Про обкатку добавить нечего - бак на земле, далее на богатой смеси 2-3 (вообще на собственное усмотрение) и вывод в рабочий режим.
Следите за температурой!
Кстати поздравляю с приобретением и первыми вылетами на уничтожителе топлива 😉
😁
оставте в покое мотор , он так и должен постреливать и барабанить на обкатке, вы ему топлива льете туда мама не горюй он на очень богатой смеси работает все так и положено на обкатке.
1 бак на земле при таких симтомах потом поджимаете иглы и в воздух и все
оставте в покое мотор , он так и должен постреливать и барабанить на обкатке, вы ему топлива льете туда мама не горюй он на очень богатой смеси работает все так и положено на обкатке.
1 бак на земле при таких симтомах потом поджимаете иглы и в воздух и все
все же я несколько сомневаюсь в том, что нужно обкатывать на земле вертолетный двигатель!!
Сами посмотрите как-нибудь, если есть термометр, при обкатке на земле на холостых, сколько у него будет температура? 40-50? Это мало, это очень мало. Температура должна быть рабочей, а смесь богатой.
Я не специалист в области материалов, но мне кажется что за 1 бак на земле на холостых при первом запуске уже может немного не так, как нужно притерется.
все же я несколько сомневаюсь в том, что нужно обкатывать на земле вертолетный двигатель!!
Вот я тоже так думаю. Опыта обкатки вертолетного двигателя нет, могу сказать за машинки. Выгоняю на рабочие обороты, примерно 90 градусов, 2-3 минуты катаем, потом поршень в НМТ и отдыхаем. И так 4-5 баков. А точить на холостых топливо при температуре 40-50 градусов ИМХО не вижу смысла. Специалисты поправят если ошибаюсь.
…Я не специалист в области материалов, но мне кажется что за 1 бак на земле на холостых при первом запуске уже может немного не так, как нужно притерется.
Я то же не специалист. Но абсолютно не понимаю термин:“немного не так, как нужно притерется”. 😮
Если притрётся, значит притрётся, нет - так нет. А вот “немного не так”? Это как?
Процес притирки в том и заключается, что на холодном двигателе зазоры бОльше.
Значит, сначала притерается то - что сильнее “выступает”. Потом, подняв температуру - уменьшаем зазоры и притераем всё, что осталось …
Как то - так.
Я то же не специалист. Но абсолютно не понимаю термин:“немного не так, как нужно притерется”. 😮
Если притрётся, значит притрётся, нет - так нет. А вот “немного не так”? Это как?
Процес притирки в том и заключается, что на холодном двигателе зазоры бОльше.
Значит, сначала притерается то - что сильнее “выступает”. Потом, подняв температуру - уменьшаем зазоры и притераем всё, что осталось …
Как то - так.
Не будучу до конца уверенных в своих словах (еще раз отмечаю, что не спец в материалах )) ), но главное же, не зазоры (поверем производителю, что они такие, какие нужны), а вот овал в гильзе после притирки. так вот он меня как раз и волнует.
😮 Что то я не пойму. Полученный в результате работы овал - это выработка, а не притирка.
Мне кажется, Вы просто немного путаете.
Взаимная притирка, это удаление микрошероховатостей трущихся поверхностей, без изменения (заметного) размера деталей.
Изменение размера - это выработка детали (снятие сплошного слоя материала).
Вот по этому (что не нужна выработка на неточно изготовленных деталях) на современных моторах процес обкатки (притирки) - значительно быстрее.
Но схема с дачей нагрузки/температуры всё равно должна быть “по нарастающей”.
Подскажите по такому пункту!?? В процессе сборки согласно схемке все отмеченные места посадил на локтайт T43 из набора с вертом (в наборе было 2 локтайта, R48 и T43), продержал уже почти неделю собранным. А сейчас попробовал, это все свободно отвинчивается. Что за дела? Почему локтайт T43 не схватится? Он же вроде от контакта с металлом твердеет?
Подскажите по такому пункту!?? В процессе сборки согласно схемке все отмеченные места посадил на локтайт T43 из набора с вертом (в наборе было 2 локтайта, R48 и T43), продержал уже почти неделю собранным. А сейчас попробовал, это все свободно отвинчивается. Что за дела? Почему локтайт T43 не схватится? Он же вроде от контакта с металлом твердеет?
Насколько я понимаю, локтайт схватывается при прекращении доступа кислорода.
Насколько я понимаю, локтайт схватывается при прекращении доступа кислорода.
Это тоже. Но главное для него - оказаться в как можно более ограниченном пространстве 😃
иными словами - чем меньше зазор м/у витками внешней и внутренней резьб, тем крепче схватывает.
Сергей, может много локтайта наносишь ?
Даже не знаю, много или мало это. Капельку на резьбу спичкой мажу и закручиваю.
обычно я R48-м мазал, все схватывалось нормально, а это T43-й какой-то непонятный.
Даже не знаю, много или мало это. Капельку на резьбу спичкой мажу и закручиваю.
обычно я R48-м мазал, все схватывалось нормально, а это T43-й какой-то непонятный.
Дык R48 - это ж клей. А Т43 - синий фиксатор резьбы.
Я делаю так - намочил в локтайте кончик болта (2-3 нитки) - потом двумя пальцами снимаю излишки (как бы прокрутить в пальцах) - и закручиваю. Само еще никогда не откручивалось (на 450-ке и на 50-ке) - но если надо открутить - нормально откручивается…
😃
Дык R48 - это ж клей. А Т43 - синий фиксатор резьбы.
Я делаю так - намочил в локтайте кончик болта (2-3 нитки) - потом двумя пальцами снимаю излишки (как бы прокрутить в пальцах) - и закручиваю. Само еще никогда не откручивалось (на 450-ке и на 50-ке) - но если надо открутить - нормально откручивается…
😃
+1
так же делаю.
+1
так же делаю.
Кажется где то в видео Боба - то ли по 450-м толи еще по каким то… там я углядел это…
😃
И для REX-450 использую всегда пурпурный локтайт - он вроде как по спецификациям еще слабее синего. Все нормально держит.
А вот на 50-е везде синим пользовал. Недавно снимал движок с рамы (когда собирал - смазывал синим) - дык легко раскрутилось, я ожидал каких то жутких “сопротивлений” - но нет, все нормально…
😃
…Недавно снимал движок с рамы (когда собирал - смазывал синим) - дык легко раскрутилось, я ожидал каких то жутких “сопротивлений” - но нет, все нормально…
😃
Движек греется, а локтайт нагрева не любит - высыхает и крошится 😉
Забавная тема:) Таварисч понятия не имеет как настраивать ДВС, а покупает 700 вертолёт. А не рановато ? 😉
Не Ваше дело!