Новый двигатель от Thunder Tiger: RL-53H. Миф или реальность ?
Чет как то неправильно получается. С появлением Рекса нитро, раптороводы зашевелились, кто то поменял вертушку, кто то принялся яростно совершенствовать свою, “в погоне за рексом”. Вам не кажется, что шевелиться то как раз должен был Thunder Tiger с появлением конкурента…
Сорри за оффтоп.
Чет как то неправильно получается. С появлением Рекса нитро, раптороводы зашевелились, кто то поменял вертушку, кто то принялся яростно совершенствовать свою, “в погоне за рексом”. Вам не кажется, что шевелиться то как раз должен был Thunder Tiger с появлением конкурента…
Сорри за оффтоп.
Он шевелится, только мы быстрее дырки видать ковыряем.
всё про моё ковыряние
ПСЫ Зато у меня карбон настоящий, а не Рексовская туфта. 😛
Рекс даже на полумёртвом моторе будет летать, вес в 50гр роли не сыграет, а вот ротор Рекса позволяет многое, очень резкий верт с ним, и по поводу капота слюней точно не будет 😁 😁 😁 один фиг долбаются одинаково все 😁 Готов предоставить свой Рекс на тест Раптор vs Tирекс 😁 самый навороченный и легкий Раптор против моего Рекса 😁 Воспринимайте всё в шутку, но если есть желание сравнить нет проблем, если вы уверенно летаете могу дать попробовать на своём Рексе, после соревнований конечно, Рекс то у меня один 😁
а вот ротор Рекса позволяет многое, очень резкий верт с ним,
Вот это, кстати, интересная тема - на сколько принципиальны отличия в голове Рекса и Раптора, или всё дело
в настройках, оборотах и т.д. На вашем я конечно летать не рискну, да и смысла в этом нет, а вот свой готов подогнать.
Будет интересно посмотреть, как два конкурирующих аппарата ведут себя руках опытного пилота.
Вот это, кстати, интересная тема - на сколько принципиальны отличия в голове Рекса и Раптора, или всё дело
в настройках, оборотах и т.д. На вашем я конечно летать не рискну, да и смысла в этом нет, а вот свой готов подогнать.
Будет интересно посмотреть, как два конкурирующих аппарата ведут себя руках опытного пилота.
Да есть отличия в голове Рекса. Но во первых без гимороя могу поставить эту голову на Рапи, могу поставить ССРМ. У меня главное на Рапторе пластик честный. К соревнованиям больше не готолюсь, посему летаю спокойнее, тфу, тфу, тфу и падаю не часто.
А вообще жду когда для Рапи вот такую бошку зробят
кстати это голова тоже для Рекса. 😉 А в моём гараже всё поровну, два Рекса и два Раппи. 😉 чего нарушать паритет.
Брат мой ещё более опытный пилот, может выжать многое из верта и уже не раз сравнивали Раптор и Рекс. Крайний раз летал он на достаточно хорошо подготовленном Раппи-вполне приличный аппарат, научиться можно всему, но Рекс нужно подержать на ручках, чтобы самому прочувствовать, как он управляется.
Это Касамовская голова, ни разу не доводилось с такой полетать, поэтому и сказать нечего.
А Раптор тюненый нормальный аппарат, тем более если летать для хобби, его хватит на все 150 процентов.
Вот только цена тюнинга тоже будет приличная, а пластик там нормуль, на моих глазах не раз Раппи зарывали в землю-живучий гад.
Брат мой ещё более опытный пилот, может выжать многое из верта и уже не раз сравнивали Раптор и Рекс. Крайний раз летал он на достаточно хорошо подготовленном Раппи-вполне приличный аппарат, научиться можно всему, но Рекс нужно подержать на ручках, чтобы самому прочувствовать, как он управляется.
Это Касамовская голова, ни разу не доводилось с такой полетать, поэтому и сказать нечего.
А Раптор тюненый нормальный аппарат, тем более если летать для хобби, его хватит на все 150 процентов.
Вот только цена тюнинга тоже будет приличная, а пластик там нормуль, на моих глазах не раз Раппи зарывали в землю-живучий гад.
Тимка, да нет сомнений у меня, что вы с братаном смогёте. Но вот только, многие ещё висят, а сразу Рекса давай, ведь он так летает?? Я вот у себя на поле не советую Реска нитро в качестве вертушки для полётов блинчиком, дороговат в ремонте. Не потому, что детальки дорогие, а хлипковат он.
Раптор в комплектации 50 СЕ может всё, живет уже у меня 4 года, менять не собираюсь.
Считаю, что Раптор 50 отличная машина для обучению всему. Летал на Рексе Дмитрия Морозова, хорош но пока у меня места ставить нет.
Псы но я скажу Рексы типа так, не Тюненые летают, а то все говорят, что на Раптор Тюнинг дорогой, если взять конечные варианты этих двух вертушек, может сильно одинаково по цене получиться. 😵
На Братиславской лежал мотор Новаросси 50… сейчас его нет… кто то купил?.. может этот кто то поделится впечатлением… очень интерисует этот пихло…
А что у этого движка с экономичностью, если на полную не мучать его он жрет как осел и ли как ТТ? 8 минут висения на осе очень не нравятся, нравятся 15 на ТТ 50… 😃
Ребята как ТТ53 расказывайте, стоит брать его или ослик всё же лучше?
Ребята как ТТ53 расказывайте, стоит брать его или ослик всё же лучше?
да да:) интересно узнать… 😒 у меня как раз на подходе покупка мотора… но мне кажется это еще нескоро будет известо:) ослик проверялся годами:)))
да да:) интересно узнать… 😒 у меня как раз на подходе покупка мотора… но мне кажется это еще нескоро будет известо:) ослик проверялся годами:)))
Отлетал около пяти галлонов на этом моторе.
Есть болячки у этого мотора, если его перегреть даже не очень сильно и если карбюратор затянут туго, то заслонка (не уверен что это правильное название. На английском это Carb Rotor) начинает очень туго ходить. Переход с большого газа на малый не такой плавный как у ОС, но ни каких проблем в полёте это не вызывает.
Настраивается легко.
За счёт своей мощьности мне он нравится больше чем ОС 😃 .
Отлетал около пяти галлонов на этом моторе.
Есть болячки у этого мотора, если его перегреть даже не очень сильно и если карбюратор затянут туго, то заслонка (не уверен что это правильное название. На английском это Carb Rotor) начинает очень туго ходить. Переход с большого газа на малый не такой плавный как у ОС, но ни каких проблем в полёте это не вызывает.
Настраивается легко.
За счёт своей мощьности мне он нравится больше чем ОС 😃 .
Отлично:) тада еще поколебаться немножко и можно брать:)
Отлично:) тада еще поколебаться немножко и можно брать:)
Солидарен
да да:) интересно узнать… 😒 у меня как раз на подходе покупка мотора… но мне кажется это еще нескоро будет известо:) ослик проверялся годами:)))
На своем RL53 налетал не много около 2-х галонов. Первые впечатления очень даже нормальные. Заводится хороше, настраивается нормально. Проблем еще пока не вызывал. До этого летал на TOKI40 - 10 галонов (кстати тоже хороший двиг, живой еще вполне).
На осле опыта не имею.
Кстати, к RL53 поставил специально для него заточенную трубу HATORi - сравнить несчем, только со стоковым глушаком для TOKI - звук гораздо тише и не напрягает при тренировке.
На своем RL53 налетал не много около 2-х галонов. Первые впечатления очень даже нормальные. Заводится хороше, настраивается нормально. Проблем еще пока не вызывал. До этого летал на TOKI40 - 10 галонов (кстати тоже хороший двиг, живой еще вполне).
На осле опыта не имею.
Кстати, к RL53 поставил специально для него заточенную трубу HATORi - сравнить несчем, только со стоковым глушаком для TOKI - звук гораздо тише и не напрягает при тренировке.
Как с прожорливостью?
Как с прожорливостью?
в теплую погоду полной заправки раптора хватало на 8 минут, но можно настроить и на 10 и 12, у меня термометра небыло, поэтому настраивал так, что бы мощи только-только хватало.
Ну, что, есть еще новости от владельцев? Больше всего интересует сравнение hyper-RL.
Завтра иду свой катать.
дрыгатель хороший
Ротор карбюратора изнашевается очень быстро. Отлетал ~15 галлонов и можно выбрасывать в мусорник.
Ну, что, есть еще новости от владельцев? Больше всего интересует сравнение hyper-RL.
RL мощьнее.
в теплую погоду полной заправки раптора хватало на 8 минут, но можно настроить и на 10 и 12, у меня термометра небыло, поэтому настраивал так, что бы мощи только-только хватало.
При 2100 оборотах на роторе на Т600 хватает на 7.30 мин.
Ротор карбюратора изнашевается очень быстро. Отлетал ~15 галлонов и можно выбрасывать в мусорник.
RL мощьнее.
Тоесть ОС все таки мощнее???