Search in topic

Новичковые вопросы

1. Ну и правильно.
2. Вот и славно.
3. Практика покажет я мыслю.
4. Бери какая больше понравится. Возьми среднюю например.
5. Наверное все так. Я бы также сделал наверное.
6. Это уж скорее не экспоненты а двойные расходы тогда. Просто если сделаешь ближе к рулевой плоскости, то отклоняться она будет и резче и амплитуда больше. Советую сначала попробовать ближе к краю. По практике руля высоты и направления хватает вполне, так что зачем тееб сразу резкость реакций. А вот элеронов зачастую мало но там уже такого нет и настраиваешь просто двойные расходы. В любом случае теренер чудес пилотажа не покажет, но для первого раза лучше без двойных расходов это точно, зато потом приятно включить и увидеть как резко возрасла реакция модели на ручки. 😃
7. Думаю стандартно кромки крыльев, если трава навстречу планируется, хотя это не пенопласт и у меня например и так все нормально без обклейки.
   Удачи!
   ЗЫ: Я вот сегодня фотоаппарат на борт закончил устанавливать, пока решил старую мылницу попробовать, жалко цифровик, отснял пленку в полете, завтра увидим что вышло. Управление сделал сервой по каналу убирания шасси. Прикольно вышло, лишь бы вибрация не испортила все, ну посмотрим.

Вопросы продолжаются…

5. По поводу декалей трудно сказать однозначно не видя что они из себя представляли. Вариант 1 - прозрачная пленка являлась монтажкой, тогда надо было вместе с прозрачной пленкой сразу под утюг по-месту приклейки, потом монтажка легко отделяется а наклейки остаются. Вариант 2 - прозрачная пленка закрывала клеевой слой, тогда нужно было акуратно отделить декали и под утюг приклеить по-месту. Чтобы не возникало пузырей при приклейке нужно взять распылитель для опрыскивания цветов и мелкой водяной пылью обрызгать место приклейки и клеевую сторону декали; нанести мокрую декаль на пленку и выравнить по-месту; далее ребром карточки из плотного картона или (еще лучше) пластика (очень хорошо подходят кредитки или карты оплаты за мобильные телефоны) от центра декали по направлению к краям начинаем проглаживать тем самым удаляя воду между декалью и пленкой. К этому проглаживанию нужно отнестись ответственно, остатки воды дадут те же пузыри от которых пытались избавится, потом слабо разогретым утюжком опять же от центра к краям выглаживаем. Если декаль маленькая, то гладим строго в одном направлении от одного края к другому и очень медленно, сдесь лучше пять раз вернуться к началу чем потом иголкой пузыри прокалывать…
6. Дырки в кабанчиках позволяют регулировать величину отклонения рулевой поверхности (РП) и вместе с тем сопротивление этой поверхности которое она окажет машинке, т.е. самая ближняя к РП дырка даст максимальный расход и соответственно максимальное усилие на машинку, если наоборот, то соответственно… то же самое, только наоборот, относится и к качалке сервомашинки.
7. Скотч оставте электролетчикам, на ДВСках такой тюнинг обычно не применяют. Что касается стеклоткани, то ее применение в большей степени зависит от самой стеклоткани… Если в наличии только отечественная “железобетонная” то от нее кроме веса толку мало и перед наклейкой ее (стеклоткань) нужно хорошенько отжечь на горелке, в ней очень много парафина и соответственно с парафином клеится такая стеклоткань не желает. Если есть буржуйская - тоненькая, то не лишним будет в один, максимум два слоя проклеить по периметру мотошпангоут (из нутри фюзеляжа) узкими полосками по 2 см. Аналогично можно усилить шпангоут в который входит передний упор крыла (обычно третий по счету) и планку заднего крепления крыла (та о которой шла речь ранее). Для приклейки стеклоткани нужно использовать как можно более жидкую эпоксидку, если ваша эпоксидка густовата, то можно ее “разбавить” этиловым спиртом, примерно 10% по объему.

4. Бери какая больше понравится. Возьми среднюю например.

Есче б интересно было б знать скока это в см?>

5. По поводу декалей трудно сказать однозначно не видя что они из себя представляли. Вариант 1 - прозрачная пленка являлась монтажкой, тогда надо было вместе с прозрачной пленкой сразу под утюг по-месту приклейки, потом монтажка легко отделяется а наклейки остаются. Вариант 2 - прозрачная пленка закрывала клеевой слой, тогда нужно было акуратно отделить декали и под утюг приклеить по-месту. Чтобы не возникало пузырей при приклейке нужно взять распылитель для опрыскивания цветов и мелкой водяной пылью обрызгать место приклейки и клеевую сторону декали; нанести мокрую декаль на пленку и выравнить по-месту; далее ребром карточки из плотного картона или (еще лучше) пластика (очень хорошо подходят кредитки или карты оплаты за мобильные телефоны) от центра декали по направлению к краям начинаем проглаживать тем самым удаляя воду между декалью и пленкой. К этому проглаживанию нужно отнестись ответственно, остатки воды дадут те же пузыри от которых пытались избавится, потом слабо разогретым утюжком опять же от центра к краям выглаживаем. Если декаль маленькая, то гладим строго в одном направлении от одного края к другому и очень медленно, сдесь лучше пять раз вернуться к началу чем потом иголкой пузыри прокалывать…

Точно не знаю,какая была-опознавательных знаков не было…но, декаль от пленки не отдиралась ни как: не до приклейки, после приклейки, после утюга. Еще эта пленка и декаль были намазаны одним клеем…Так что и то и то клеится на ура…Но по крайней мере не жалею, приклеилось все на 5-(для меня) 😃

…

6. Дырки в кабанчиках позволяют регулировать величину отклонения рулевой поверхности (РП) и вместе с тем сопротивление этой поверхности которое она окажет машинке, т.е. самая ближняя к РП дырка даст максимальный расход и соответственно максимальное усилие на машинку, если наоборот, то соответственно… то же самое, только наоборот, относится и к качалке сервомашинки.

Я то понял, что значят дырочки в кабанчиках(точнее знал). Я имел ввиду на какую дырочку мне нужно тсавить учитыывая что я 1) Новичек 2)Аппа имеет функцию 2-ых расходов и экспонентов.

7. Скотч оставте электролетчикам, на ДВСках такой тюнинг обычно не применяют. Что касается стеклоткани, то ее применение в большей степени зависит от самой стеклоткани… Если в наличии только отечественная “железобетонная” то от нее кроме веса толку мало и перед наклейкой ее (стеклоткань) нужно хорошенько отжечь на горелке, в ней очень много парафина и соответственно с парафином клеится такая стеклоткань не желает. Если есть буржуйская - тоненькая, то не лишним будет в один, максимум два слоя проклеить по периметру мотошпангоут (из нутри фюзеляжа) узкими полосками по 2 см. Аналогично можно усилить шпангоут в который входит передний упор крыла (обычно третий по счету) и планку заднего крепления крыла (та о которой шла речь ранее). Для приклейки стеклоткани нужно использовать как можно более жидкую эпоксидку, если ваша эпоксидка густовата, то можно ее “разбавить” этиловым спиртом, примерно 10% по объему.

Чего то я не особо понял…Я проклеил фюз(1-ый шп спереди, 2 и 3 шп с 2 сторон, отделение, где вся дрибедень-ну т.е. приемник,серво,акум-проклеил все швы и оч хорошо) эпоксидкой, она достаточн мягкая(после 4 дней-видимо такая) так что вибрации выдержит. НУЖНО ли мне где то клеить стеклоткань?Просто нету ее у меня, но если нуна сходим, магазины работают каждый день 😎

Есче б интересно было б знать скока это в см?>

Ну сколько сколько… ну сантиметров 7 наверное.

Я то понял, что значят дырочки в кабанчиках(точнее знал). Я имел ввиду на какую дырочку мне нужно тсавить учитыывая что я 1) Новичек 2)Аппа имеет функцию 2-ых расходов и экспонентов.

Ставь подальше от рулевой плоскости для начала, не ближе чем в центральное отверстие, потом если не будет хватать рулей, то переставишь ближе. А так модель будет через чур резкая, можешь завалить, ну как новичек…

Чего то я не особо понял…Я проклеил фюз(1-ый шп спереди, 2 и 3 шп с 2 сторон, отделение, где вся дрибедень-ну т.е. приемник,серво,акум-проклеил все швы и оч хорошо) эпоксидкой, она достаточн мягкая(после 4 дней-видимо такая) так что вибрации выдержит. НУЖНО ли мне где то клеить стеклоткань?Просто нету ее у меня, но если нуна сходим, магазины работают каждый день

По моему очень грамотно сделал, по большей части если и выламывается шпангоут, то скорее у кромок, так что пролить эпоскидкой не помешает, во всяком случае у меня так было… Если выламывалось то в месте крепления.

Тут на днях, в связи с тем, что скоро придется оставить модель на лето - отпуск не за горами, решил доделать что могу и решил втухнуть топливный бак с трубочками. Но тут началось, я отпинал пилотаж от себя за такую тупую конструкцию. Без подробностей, но руками не пролезть(даж моими-хотя они уже не малые 😛 ), а все вставлять нужно, в т.ч. и паралон. Ну через 2 часа я все-таки управился. Вот что у меня получилось:

Коменты к фотке: фотка слева – бак сзади по ходу модели. Паралон снизу и по бокам идея моя.Фиксатор-палочка – идея пилотажа.
фотка справа – это спереди. Тут толком ничего не видно. Но справа и слева от бака я во весь рост бака засунул туда паралон.Получается теперь у бака амортизатор, но одновреммно получается, что без него никак…непонимаю, что задумывали ПИЛОТАЖники, но если не класть паралон, то трубки бака будут мешать ходить переднему шасси и как бы мысленно входить в двигатель(еще пришлось обрезать метал. трубки) так что было весело.
Вот так, а теперь вопросы:
8.Правильно ли я сделал расположения бака и трубочек(силиконовых)?
9.Правильно ли сделал амортизатор для бака. Удержит ли эта деревяшка бак(чтобы ее вытащить перепендикулярно борту надо оч оч постаряться, а вот опустить один бок вниз- что чуть легче и сама вылезет)
10. Там через отделение бака проходит 2 тяги…Та которая сверху справа(фото слева)-все ок. А вот которая снизу слева(фото слева) тяга к шасс переднему у меня вызывает подозрения, потому что стало ходить достаточно туго. Сама стойка колеса в мотораме не трется-проверено. А вот мне кажеся что прокладка перед баком справа по фотке,слева по ходу модели(впереди-фото справа) может мешать тяге изгибая ее тунель пластиковый.Чего делать?

P.S.Насчет последнего: разбирать ,посмотреть и собрать не хчу-оч муторно. Предложите плиз идеи как мона доработать. У меня есть 2 идеи.Подрезать там паралон или убрать его оттуда и заметь чем то другим.

Очень жаль, что уже поставил бак, поздно я тему увидел.
Если на фото(fotki.yandex.ru/users/Sunman93/view/51176) конечный вариант трубочек в баке, то это не правильно!
Трубка слива/залива топлива, люминевая, должна быть загнута к низу, а силиконовая трубочка надетая на люминевую доставать до дна бака, а то топливо не сольешь! (сам на эти грабли наступил при сборке, приходиться теперь сдергивать трубку с карба чтоб все топливо высосать 😦)
А дренажная трубка должна быть загнута наверх и силиконовая трубочка должна доставать до потолка бака - хотя это я думаю не так критично.

10. Там через отделение бака проходит 2 тяги…Та которая сверху справа(фото слева)-все ок. А вот которая снизу слева(фото слева) тяга к шасс переднему у меня вызывает подозрения, потому что стало ходить достаточно туго. Сама стойка колеса в мотораме не трется-проверено. А вот мне кажеся что прокладка перед баком справа по фотке,слева по ходу модели(впереди-фото справа) может мешать тяге изгибая ее тунель пластиковый.Чего делать?

P.S.Насчет последнего: разбирать ,посмотреть и собрать не хчу-оч муторно. Предложите плиз идеи как мона доработать. У меня есть 2 идеи.Подрезать там паралон или убрать его оттуда и заметь чем то другим.

Насчет тяги, в идиале надо постараться сделать минимальный изгиб боудена, если полностью ровного положения не получается и ход тяги тяжеловат, вытащи тягу и долго долго три ее тряпкой смоченной растворителем, с не слезет верхний черный слой немного и она станет заметно лучше скользить. Еще можно ее опосля растворителя протереть масленной тряпочкой, сильно маслом заливать ненадо, просто масленной тяпкой потереть. Мне этот способ очень помог.

IlyaCh,Спасибо огромное!! Прям аж…Все сделал как вы сказали, благо все разбирается. Трубку метллическую в связи с материалом(алюминий) и уже короткой длиной не стал изгибать на 90* и сделал окло 50* и трубку до дна(1 мм до дна не достает-запас), верхнюю изогнул вверх.Вот что получилось:

если есть желание посмотреть своими глазами как все правильно делать приезжай к нам в клуб .
он находиться в районе метро ул.академика Янгеля. 8 916 151 04 90 . 😒
суб. воскр. с 16 00 до 19 00 ❗

если есть желание посмотреть своими глазами как все правильно делать приезжай к нам в клуб .
он находиться в районе метро ул.академика Янгеля. 8 916 151 04 90 . 😒
суб. воскр. с 16 00 до 19 00 ❗

Спасибо, конечно, подумаю…Но это далековато(я живу в 10 мин от м.Полежаевская) да и вроде пока справляюсь. Напишите, позжалуста, в лс поподробней, что за клуб.

Появились следующие вопросы:

11. Нужно ли и, если да, то чем, мазать 1-ый шпангоут снаружи(куда крепится моторама) чтобы от выхлопа и масло не портилась бальза?
12. Сами проволочные тяги я вкрутил в наконечники. Вроде стоит норм. Их случайно не надо как-то приклеивать к наконечникам?

11. Лачить обязательно надо дерево, на которое в процессе эксплуатации будет попадать топливо. Иначе оно очень быстро напитается и будет разрушаться. Я мажу двухкомпонентным паркетным лаком. Некоторые используют эпоксидную смолу разведенную ацетоном до жидкого состояния. Только она добавит больше веса чем лак.
12. Здесь смотри по обстоятельствам. если наконечники с натягом накрутились на тяги, то приклеивать не стоит. Если болтаются, то можно капнуть циакрином, либо добавить контрагайку на тягу и затянуть ей. Но обычно пластиковые наконечники довольно прочно сидят на тягах.

12. Имхо Циакрин не повредит.
    А не мог бы сфоткать поподробнее одну из тяг с наконечником? фиксаторы на наконечниках есть?

11.Понял, лак имеется для дерева. Только каким, если не ошибаюсь в школе учили сначала каким-то обычным, а потом масляным.(имеются оба)Каким красить?
12.Прилагаю фото. А можно суперклеем или эпоксидкой 5 мин?

P.S.Сначала внутренний диаметр не позволял вкрутить тягу руками.Я взял шуроповерт и вкрутил тягу. Резьба идеальная, но по этой же резьбе где-то на 1/4 - 1/2 оборота тяга раскручивается при частом вращении плоскости киля руками. Вот думаю подклеить

11. Лак нужен такой чтобы не растворялся топливом калильным. Нитролак, к примеру, не подойдет. Про лак я написал двухкомпонентный паркетный лак. в магазине прям так и спрашивать.
12. Эпоксидка полиэтилен не клеит. Суперклей это тот же самый циакрин. Тяга должна закручиваться больше чем на четверть или пол-оборота:) и в вообщем случае, когда ты ее присоединишь к качалке сервы, то выкручиваться из наконечника ей будет очень затруднительно.

12. Когда присоединишь к серве, то тяга вращаться вообще не будет и клеить ее надо чтобы ее невозможно было вырвать из наконечника сорвав резьбу или если не туго вошла то и не сорвав резьбы. Как я понимаю в твоем случае тяги входят очень плотно, так что можно и не клеить, но если решишь клеить можешь использовать супер момент, это тот же циакрин, только не бери супер момент ГЕЛЬ, а бери просто обычный супер момент, он текучий очень и есть большая вероятность что проникнет немного по резьбе в наконечник, а гель он густой и не проникает, хотя клеящая способность у них одинаковая, в общем капнешь капельку на тягу в месте соединения с наконечником и все будет зер гут, правда потом уже вряд ли выкрутишь не разломав наконечника. 😃

11. Вот что за лаки есть дома(фото ниже). Какой-нибудь из них подойдет?
12. Я понимаю про резьбу…и то что если приклеить, то не вытащишь…Но у меня еще вопрос: делаете ли вы так(приклеивате тягу к наконечнику) и надо ли будет потом необходимо, в будущем в процессе эксплотации вытаскивать тягу из наконечника? или можно спокойно клеить, для прочности…Все равно в будущем это вся система будет всегда целой и вытаскить ничего не приедтся?

11. Морилка, уайт-спирит и Нитра не подойдут. На счет Ореха, сомневаюсь. если у тебя есть уже топливо, то можешь полачить ненужную деревяшку и после высынания попробовать смочить тряпку топливом и потереть лак. Если будет растворяться, то, сам понимаешь, лак не подходит.
12. Я наконечники никогда не приклеиваю. Летает все и так хорошо. В процессе эксплуатации бывает необходимость закручивать/выкручивать наконечник. К примеру после первого облета модели, когда она тримируется, то после посадки желательно увеличить/уменьшить длину тяги с помощью вращения наконечника, чтобы качалка на серве встала в нейтральное положение, то есть рычаг должен быть под прямым углом к корпусу рулевой машинки.

11. Ок, сделаю, когда будет топливо. Кто-нибудь еще что-то скажет на счет этого?
12. А ну тогда приклею если вдруг будет срочная необходимость. Сомнение у меня вызывает тяга на киль. Даже если она открутится, то и без нее полетать и посадить мона. Спс

11. Кто-нибудь еще что-то скажет на счет этого?
    12…

11. На фаервол обычно не летит много масла и уж тем более топлива, в том смысле что не ручьем это течет, тот который “орех” скорее всего подойдет с избытком, только наносить его надо в пару слоев с промежуточной просушкой по инструкции.
12. Правильно коллеги говорят - тяги не выкручиваются, сама тяга должна крепиться к качалке машинки таким образом чтобы исключить возможность ее (тяги) вращения. Клеить нужно в том случае если вилка может соскальзнуть (сползти) с резьбовой части тяги. У меня однажды такой случай был с металической вилкой, резьба на тяге была метрическая а на вилке дюймовая, к счастью обошлось без последствий, так я прямо на поле облил циакрином резьбу и продолжил полетный день. С того случая прошло уже больше года - ни разу не возвращался к этому вопросу…

11. Судя по описанию, ХВ-784(“Орех”) подойдет: www.kraski-spb.ru/…/lak-hv-784.html

11. Все, значит скоро модель станет “ореховым” тренером 😁 . Спасибо за просвещение