первый опыт постройки "объемного" пенолета
явная недостаточность хвостового оперения
ну, вроде про это уже както выше писали 😃
Вот сижу вспоминаю и думаю.Полезное это занятие, скажу я Вам.С прошлого года настройки не менял.Зимой пару раз летал.Правда с другим мотором.Но такого не было. Ситуация такова. Взлетаю по прямой, набираю высоту, начинаю плавный поворот “блинчиком”, рулю рудером удерживаю в горизонтальном положении элеронами-аппарат либо задирает нос или проваливается вниз -заваливаясь набок. Начинаю выравнивать элеронами, начинается раскачка. Не могу поймать период, чтобы её нейтрализовать. Маленько подломал мотораму. Моя идея в пенопластовой вставке между передним шпангоутом и самой моторамой полностью себя оправдала. При жесткой посадке (кое- как убрав раскачку) сломал винт и трещина на пенопласте. При употреблении в этом месте фанерного каркаса моторамы пришлось бы выпиливать новую. А так заклеил трещину титаном и ремонт закончен. В ближайшее время постараюсь снять видео, чтобы все было ясно с раскачкой и сваливанием.Зимой такого не было. Может чего с сервами приключилось. Пока прошелся по всем рычагам и петлям-добился их максимальной свободы перемещения, кое -где подрезал. Может клинило где-то. Жду погоды для повторного залета. Ветер дует четвертый день-циклон чоли.
По результатам полетов нужно внести изменения в конструктив модернизированного самолета-который превращается в долгострой в силу различных причин.Этот вариант доделаю как есть-а третий маленько переделаю.
1 силовой набор продолжить дальше в хвост
2 увеличить площадку для аккумуляторов в длину
3 сделать фонарь кабины цельным-с частью верхнего капота или полностью вместе с капотом
4 определить место для крепления регулятора на 40А довольно большой
5 корневую нервюру сделать из фанеры
6 поставить одну серву на элероны поставить её посредине крыла, провести управление через торсионы
Вот маленько набросал компоновку.
Эти снимки не монтаж-просто прочитал инструкцию к фотоаппарату до конца-спустя два года😁
Что то тема завяла а было интересно!Олег если не забросили пенолёты было бы интересно увидеть продолжение!
Да не забросил -пучит меня от пректов разных. Вот ссылочки на мои разработки-может интересно будет. Ступор напал-не могу решить с моторамой и фонарем кабины.
rcopen.com/forum/f81/topic252970
rcopen.com/forum/f81/topic262512
rcopen.com/forum/f127/topic272598
rcopen.com/forum/f127/topic272598
rcopen.com/forum/f95/topic272411
rcopen.com/forum/f4/topic250807
Модернизировал самолетик увеличил рудеры, эваторы, добавил костыль и шасси.
По последним летным подпрыгам, подлетам делаю серьезную модернизацию к выходным. Укорачиваю серьезно мотораму, за ней капот, другие шасси, увеличенные элероны, освободить место в фюзе для перемещения аккум. с целью поиска ц.т. заблудившегося где-то. Мощи мотора хватает для колесного старта, опасался-что не хватит.
НУ все УРА!!! Полетел самолетик с новым мотором. Мощности хватает с избытком-пробег 2-3 метра и взлет. Если удастся сниму видео. Делаю набор шаблонов для повторения. Буду закладывать серию 2-3 аппарата.Капот и фонарь оставлю те-же-благо бакулки есть, маленько укреплю фюз в хвосте и сделаю его повыше в районе фонаря. Крыло оставлю такое-же-во всех авариях, оно хорошо все выдержало. Оставлю пенопластовую вставку между передним шпангоутом и моторамой-хороший амортизатор получился.
Продолжаю бороться с задней центровкой-мотораму уже на передний шпангоут перенес. Полетал сегодня все нормально. Здохла серва рудера-без последствий буду заменять сервы на 500.
Продолжаю свой долгострой. Вот как я делаю шасси-подобрал решетку от чего-то прутики 3мм хромированные. Отпиливаю,сгибаю,проверяю параллельность. В бакулке сверю вертикальное отверстие в него вставляю шасси с шайбой и припаиваю оловом с кислотой. Такой простейший кондуктор. Выпилил и закрепил мотораму. Пока все, отрадно, что сдвинулась стройка.
Продолжаю летать и учиться на старом самоле. Отрабатываю старт с колес и посадку.Только щепки летят. Раз несколько сносило шасси. Хорошо они у меня приклеены-просто отрывало-приклеивал и снова в небо. При очередной посадке вырвало с корнем и отломал нос полностью.Приклеил по всему фюзеляжу фанерку. Не самолет, а лопата фанерная. Нос спас.Буду опять тренироваться и клеить пока он в воздухе держится.
Сервы в хвосте поменял на 900-может и на элеронах поменяю. К стати моя красивая раскраска (при рассмотрении близко),на фоне неба сливается и плохо различима-нужно было верх полностью желтый с несколькими полосками.
Продолжаю второй вариант-установил костыль и шасси.
Респект! Столько Вы в него уже вложили труда, что самик как живой… Растет, развивается, регенерация у него адаптивная…
Еще бы размножаться умел… 😃
Отличное качество работ!
Размножается потихоньку-почкованием 😛 только медленно. Думаю когда первый сотрется до основания о землю при посадках-второй вариант закончу.
Снова готов к бою. Взлетный вес уже 490. До модернизации был 308. Замена мотора 2628-1400кv и регулятора на 40А. Батарея 1000, а не 500, добавлено шасси и костыль, плюс ремонты и фанера по всему фюзеляжу, вот и набежало.
Сравним веса
До модернизации
banned link 8гр
banned link 51гр
banned link 28гр
banned link 3,7 х4
banned link 18гр
119,8гр
На что потянула модернизация
banned link 50гр
banned link 30гр
banned link 84гр
banned link 18гр
banned link 3,7х2
banned link 11х2
211,4
279гр. приходится на планер.
Вес планера-138гр изначально
Значит шасси костыль и фанера по всему фюзеляжу потянуло 141гр.
Вот такая развеска, если я все правильно посчитал.
Черный цвет не стоило, на мой взгляд использовать, кроме как на юзкие полоски, в небе черный выглядит - просто как отсутствующая часть самолета. А низ самолета - сплошная Фанерка? Идея прикольная… обязательно попробую… На эту фанерку можно все крепить, тогда фюзеляж будет понятием декоративным…
Ну да с полосками прокол-не подумал. Смотрелось вблизи хорошо, вот и купился. Брюшко полностью фанерное-от него можно поднять вертикальные стенки в районе крыла и плавно перейти в мотораму.
Сделал себе платформу для самостоятельной съемки полетов.
rcopen.com/forum/f94/topic269983/41
Конечно объемный фюзеляж и плоское крыло смотрится не очень. Когда все так как надо совершенно смотрится по другому.
Сегодня еще одна модернизация-поменял сервы на элеронах на 900е. Кажется неустойчивость из за недостаточной силы серв-стояли микро для зальников. Постараюсь полет с видео-супер шапка с прицелом есть. Нужно поехать на поле в Алексеевку-там места побольше на всякий случай-есть где размахнуться. Вот же Ё моё-чего меня потянуло на модернизации-ведь нормально летал с маленьким мотором и 500 акком. Летал-бы да радовался. Да, не всегда зуд в руках во благо.😁
Довел я все-таки аппарат. Установка мощных серв не спасла ситуацию. Раскачки продолжались и трудности с управлением. Приехал на поле мой товарищ по борьбе Виктор, посмотрел и посоветовал отрезать все рулевые поверхности наполовину. Типа большие очень, у тебя самолет ведь, а не зальник. После хер… вмешательства (ножичком его, ножичком) с черными лезвиями ОЛФА. Полетел совершенно нормально без вы… как по писаному. Отлетал на нем 3 акка, взлетал с травы совершенно свободно. Только пришлось убрать красивые обтекатели они постоянно мешались. Ну и разбил самолетик об дорогу… кругом трава по пояс-но он её нашел, при заходе на посадку, вижу, что промахиваюсь…дал газу, а акк здох. Буду повторять аппаратик. Разберу аккуратненько и наделаю выкроек. Не сохранились старые аппарат летал аж два года…почти.
Посмотрел я на повреждения…может заклею…думать буду.