Модели для СОЮЗ-500
Как это всё далеко от реальной жизни! 😦
Как на старты, так хрен кого дозовёшься, а как балы для несуществующих моделей поделить, так в очереди не достояться.
Бог даст, на следующий сезон родим положение о “Кубке Содружества”, там само собой никаких отступлений от стандарта, ибо там спорт, рейтинг, борьба. А на местных стартах пусть организаторы допускают послабления на своё усмотрение, тем кого нужно стимулировать (мальчишки, Кулибины и прочее) эти поблажки всё равно не помогут и в общем рейтинге не сыграют никакой роли, НИКАКОЙ! А вот если чуть-чуть простимулируют, то здорово.
Давайте всё таки подумаем о Кубке Содружества, как предлагал Антон Папилин и может о матче сильнейших-вот это тема! А начинающие пилоты поэксперементируют сезон другой и наигравшись может быть подтянуться в “высшую лигу”.
Ой, что за дрянь курнул не знаю)))))))
Во-во !
Квадратики наклеенные с интервалом по передней кромке являются выступающими элементами!!!
А это уже ужалился чем покруче …
Было бы здорово вообще лучшей десятке в рейтинге по итогам прошлого года не давать доп очков… Или всех на двухмоторники пересадить)))))) Чтобы у других был стимул, и все такое))))
Идеальный вариант - вообще отмудохать палками перед стартом любого члена . Первой двадцатки .
Или как Лёха Горбунов предлагал - обвязать колючей проволокой , уринировать , заморозить и сжечь в паровозной топке . Предварительно пересадив на двухмоторник . Голой ж@пой .
“Основные направления развития класса моделей “Союз-500” на среднесрочную перспективу”
Под общей редакцией двукратного Чемпиона Мира , Мастера Спорта РБ , Трухан В.В.
Г. Борисов , Республика Беларусь .
Академическое издание , “Спортиздат” 2016 год .
Как это всё далеко от реальной жизни! Как на старты, так хрен кого дозовёшься, а как балы для несуществующих моделей поделить, так в очереди не достояться.
))))))) Это точно!
Насчет веса модели. Не говорю делать-это сейчас, но например в следующем году изменить следующее: вес модели ограничить в теже 500 грамм, но взвешивать модели без установленного пропеллера, это невелирует разброс по массе примерно в 5_10 грамм, что вполне достаточно при критичных 500.
но взвешивать модели без установленного пропеллера, это невелирует разброс по массе примерно в 5_10 грамм, что вполне достаточно при критичных 500.
Да что вы с этим весом прицепились? ну делайте модели полегче, и ставьте любые винты (в Питере модели в 250 делают). Разве не понятно что ограничение в 500гр. сделано чтоб не было гонки, чтоб летали примерно на равных.
Разве не понятно что ограничение в 500гр. сделано чтоб не было гонки, чтоб летали примерно на равных.
Ограничение веса в 500 грамм преследует одну-единственную цель .
Поскольку класс задумывался как общедоступный , необременительный и нетребовательный к качеству площадок , можно сказать , парковый , самолётик до 500 грамм обладает небольшой кинетической энергией и фатальных разрушений причинить не может . Именно поэтому наши европейские коллеги принципиально отказываются от обтяжки скотчем .
Ограничение веса аккумулятора тоже продиктовано стремлением снизить скорости (вкупе с бонусом за полное время ) . На заре развития класса доводилось наблюдать “ракеты” , которые носились как ужаленные . Целых две минуты . Слава Богу , этим переболели .
Вообще , на мой взгляд , ключ к успеху - отнюдь не в супермоторах , супермоделях и нанобатареях . Только тренировки , соревновательный опыт , упорство в достижении цели , труд и Госпожа Удача . Наглядный пример семейств Лялисов и Шамановых это подтверждает в полной мере .
Только тренировки , соревновательный опыт , упорство в достижении цели , труд и Госпожа Удача .
Для спортсмена это бесспорно.
Вообще , на мой взгляд , ключ к успеху - отнюдь не в супермоторах , супермоделях и нанобатареях .
Для изготовителя именно в этом и еще много в чем, о чем спортсмен может даже и не догадываться.
Все больше наблюдается расслоение на производителей и потребителей.
Все больше наблюдается расслоение на производителей и потребителей.
Так это же прекрасно ! Каждый находит свой кайф , как и было задумано !
Ремонтировал тут модельки Серёже Сытникову . Заскучал было , приуныл …
Полез на “Палитру Крыла” . Взбодрился .
“Что ж ты вьёшся , чёрный ворон ?
Над моею головой …” (С)
А ещё песенка была такая , про чёрного кота …Тамара Миансарова пела .
Трафаретку бы сделать - примерно такую …
А ещё песенка была такая , про чёрного кота …Тамара Миансарова пела .
Трафаретку бы сделать - примерно такую …
3-5-й тарфареты из скоча черного режутся за пару минут…
А вот с полутонами… надо помучаться…
Для вырезания из скоча использую бумагу подложечную от пленок-самоклеек, вырезанную деталь поверх проклеиваю малярным (бумажным) скочем - далее переносим деталь на нужное место и акуратно отклеиваем бумажный скоч…
Котики - наше Фсё! Вот и до “Союза” добрались…
Нет , Юра . Ты просто с нами на “Яме” не летал .
А началось всё в далёком теперь уже 2005 году . И легендарная теперь уже бойцовка носила гордое имя : “Кот помойный” .
Ибо была такой же хитрой , изворотливой , грязной и неблагодарной .
forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=8504&st=520&…
так… маленький отчетик…
маленький отчетик…
О чём ?
Биться - то когда будете ?
По-настоящему ?
Славные продолжатели дела Яковлевых , Герновича , Трухана , Крюкова ,Трусова , Троянова , и других , не менее любимых Белорусских легендарных бойцов …
Биться - то когда будете ?
Так мы и бьемся… Только пока не “выездные” мы…
Но скоро все изменится…
Но скоро все изменится…
Ждём - с …😛:P:P
F-3F:
Работа Brothers pilots. Модель в 12-ом масштабе, можно и в ACES летать (собственно для него она когда то и задумывалась).
На крайних стартах в Гродно, приняли участия и ребята с Берестовицы, привезли целый арсенал моделей:
Был ещё Та-152 (на фото не попал) который ребята подарили Юре.
Вот парочка Кобр поближе:
Сделано хорошо, летать сам не летал, с виду то же неплохо. Модели копийные, поигравшись с размерами явно можно получить больше, хоть и вопрос нужно ли.
Жёлтый:
