FPV и Радиобой
Вот вам чистое изображение.
это тот же каддикс?
И кстати, фонарь полностью остеклен.
У трояна он как-то покачественнее и по форме удачнее.
И еще раз, запись была сделана через одно место. Ее цель была собрать параметры полета на новой ВМГ. Не до изысков было.
ну ты ж нам ее показываешь, чтобы типа показать, какая камера хорошая – а эффект получается сильно иной ))
Чистое изображение - Монстр 2. Их не делают уже два года.
Я показал СДР на тему того, что он лопасти показывает как-то посредине между ССД и КМОС. Сама геометрия лопастей. К сожалению, нормальной записи с СДР у меня нет. Остальные так же делают горизонтальные полосы, которые менее заметны только из-за цвета винта.
У Трояна кабина меньше, там выпуклые поверхности, поэтому на видео стекла вообще не видно, поверхность перед лобовым покрашена в черный цвет, как положено. Если бы не сказал, что кабина застеклена, вы бы не заметили.
На новом Трояне наверное будет панелька цифровая. Без ОСД. 😉
Если и стеклить, то оптическим поликарбонатом 0,3мм. Спасёт камеру от дождя и мороси. Хотя бойцам это не обязательно.
Так и сделано.
У нас просто фокус на другом. Мне кабина нужна как часть полукопии. Без стекол смотрится уже не так.
Поэтому если можно сделать, как получилось с Трояном, я делаю. Машина очень красивая.
Для боя чем меньше деталей восстанавливать, тем лучше. 😃
Мне кабина нужна как часть полукопии.
не, ну нам тоже этот момент небезразличен
Без стекол смотрится уже не так.
в смысле снаружи? или изнутри?
Чистое изображение - Монстр 2. Их не делают уже два года.
да и невелика потеря. Вот вам не нравятся у Предатора цвета перенасыщенные (мне тоже, но это лечится настройками), зато посмотрите, какая у него стабильность этого цвета, и как у него wdr отрабатывает. Куда бы он не повернулся, у него небо одинаково голубое (а не фиолетовое или белое), а трава одинаково зеленая. А у монстра все плавает из синего в красный и обратно еще хуже, чем у сдр2, да еще и засветка от солнца в пол-экрана и землю порой вовсе не видно (у каддикса хоть с этим нормально). Да и цифровой шум высокий (но этим большинство кмос-ов грешат). У Предатора единственный косяк (кроме того, что он кмос)) – конкретное мыло, которое и шарпнесс-ом не вытянуть, потому что он ТОЖЕ и так шумит ппц.
точно оба ролика смотрели?
Точно оба. Не зная опыта пилота (на этой площадке разные есть) трудно судить о том что да как.
очканул конкретно (“аааа, я ослеп, это …, мы все умрем!!!”)
У меня было страшнее, когда попал в конкретную потерю связи. Пришлось нежно вытаскивать самолёт обратно с потерей связи по секунде и управлением небольшими импульсами по полсекунды. Бойцовка бы упала.
В начале страшно. Потом с опытом, понимаешь что не все потеряно. тут главное не паниковать. Если ТИТРЫ на экране видны тихонечко, либо в вираж либо на себя. Но пару раз просто исчезало все. Тупо в вираж пока не проявится изображение. К солнечной засветки можно привыкнуть. Либо подобрать нормальную камеру.
Кстати, в день полётов с Антоном, когда была сильна турбулентность, была ещё нешнатная ситуация. Мой шлем словил глюк и вырубился. Самолёт в это время был в другом конце поля и летел от меня.
Ну ни чего, быстро снял шлем, кинул взгляд в ту часть неба, где должен был быть самолёт, обнаружил там точку, подёргал немного стиком чтобы понять ориентацию самолёта, развернул, и так же змейкой повёл к себе, пока не установил полноценный визуальный контакт.
Это на тему паники и ориентирования в пространстве и на местности 😃 Всегда нужно понимать где относительно тебя находится самолёт, ну или летать с автопилотом)
А помехи - ерунда если нет препятсвий и есть запас высоты.
Вот в этом видео в итоге зацепил дерево, но там была полная потеря картинки и самолёт ниже уровня деревьев, развернулся автовозвратом, выключил его, пошел в набор, но не успел набрать высоту) Хорошо что самолет не повис на дереве, а просто грохнулся и без последствий.
Не всегда понятно положение самолета. Особенно если он покрашен однотонно, как прототип.
Поэтому нужно тренировать отказы и реагирование на них. Тогда не будет паники.
Не всегда понятно положение самолета.
Попробуйте в симуляторе против солнца на большой дальности ориентироваться только по силуэту. Это возможно и очень полезно. У меня лично было раза три такое что самолёт виден лишь силуэтом, но при этом рулится адекватно и проблем нет. Первый раз просто уронил, а была бы тренировка - мог бы прилететь обратно.
Я автопилот поставил. Сам теперь прилетает. Полукопия серого цвета мгновенно сливается в одну точку и не видно направление ее полета и положение в пространстве.
Поэтому с 200-300 м. только автовозврат. 😦
На такой дальности это должен быть очень большой самолёт. С 200 метров даже “Илья Муромец” в 1/5 масштабе не крупным смотрится.
Я сейчас посмотрел карту, где потерял борт из-за обрыва видео. Он ушел на 120-150 м. Понять что где было невозможно.
Маньяки. 😃 А звук и тряску? Нужны помощники, которые будут делать “дембельский поезд”.😃
А звук и тряску?
в ПАЛе звуковой канал так-то есть, и у ряда передатчиков микрофоны имеются, у меня, например, есть треки с борта со звуком. Да и с тряской ничего невозможного – джойстики с форс-фидбеком существуют, подключить его на основе телеметрии с борта – задача вполне выполнимая. Если же речь про тряску самого пилота, то во всяких профессиональных “кабинных” стендах и это есть…
помощники, которые будут делать “дембельский поезд”.
…но можно и так ))))
Да я прикололся.
Про звук я давно своим тему задвигаю. Звук дает понимание о режиме работы ВМГ.
У меня был отказ по концу топлива, давно дело было. И его я просек только по падению динамики набора высоты сращу после взлета. У очков наушников не было, хотя звук всегда приходит. Хорошо, высоты хватило, зашел афганским заходом. 😃 Был бы звук в ухе - понял бы раньше, зашел бы проще.
На записи микрофон не изолирован, поэтому идет перегрузка и шумы. Но режим работы ВМГ понятен.
Смотреть с 3:50.
Про звук я давно своим тему задвигаю. Звук дает понимание о режиме работы ВМГ
с одной стороны да, а с другой, что лучше слушать – свой мотор или комментарии наблюдателей рядом… Если летать одному и далеко, то мотор лучше. А если как мы, то лучше держать уши открытыми ))
Так уха два вообще.
Вы в машине едете, у вас играет музыка, жена в ухо что-то говорит, бортовой комп пишет и пищит, яндексмап в телефоне или том же бортовом. И как-то вы справляетесь? 😃
Фоновый шум важен.
Был детский фильм там мальчишка собрал модель копию истребителя вроде ла 5 и управлял с кресла с педалями и штурвалом .было круто фильм вроде 85 или 87 года еще советский.
А в это время в США по меньшей мере один человек уже летал FPV 😃