Наши краши
Сергей, мне кажется вы делаете неправильные выводы. При повышении температуры тела расширяются, поэтому клапан в вазовских насосах, да и в уазовских, не мог заклинить (там клапана тарельчатые подпружиненные). Виной всему, как уже писалось выше, бензиновые пары, которые блокируют работу клапанов. С шариковыми клапанами эта проблема ушла в небытие. По поводу модельных карбюраторов-они не идеальны, и нет ни одного пилота,у которого хотя бы один раз да мотор глох.
тупо клинил и не открывался
Зная досконально проблему, готов поспорить. У клапана бронзовое седло, к нему прилегает кружочек текстолита, поджатый пружинкой. Вся проблема в том, что седло при нагреве болталось в гнезде. Лечилось проклёпыванием, что заменяло мокрую тряпку.
все банально
Со стороны наверное смотрелось примерно так: 😲
Хотя самолетку жалко…
принял решение выводить через “спину”
Почему-то мой тумблер тоже включается “через спину”. 😦
Со стороны наверное смотрелось примерно так:
😲 Примерно так выглядит мое лицо в тот момент, когда я не понимаю, почему бойцовка поменяла свой вектор движения на несска градусов в несских миллиметрах от земли и не вошла в неё по самое ядро!😁
в тот момент, когда я не понимаю
Печалька… Я то понимал все от а до я, и сделал все что смог… Без понимания, на 2.6 ножи в треть размаха не лепят…
Почему-то мой тумблер тоже включается “через спину”.
На ноги было бы больнее… Расстелился бы на такой скорости до конца полосы… А так только капот и фонарь… Дерево не в счет - там совсем мелочи
Уже нашел - John милостиво пообещал мне их прислать из Америцы
Прошолса по старим файлам , увидел , вспомнил. может даже и уже давно виложил - непоню. Сочуствовать ненада , нам настроение било харошое. 😃
Зачот!!!
Не один художник так не передаст сложившуюсю ситуацию. 😁
Какая-то знакомая раскраска… Байп Реактор?
не, там растяжек между стабом и килем не было. Да и размерчик побольше
Great Plane Extra Тут тоже нет растяжки - там оптичсеки линия руля так рисует.
Сочуствовать ненада , нам настроение било харошое.
Аналогично провожали в прошлом году Ан-24 2м. Разбор катастрофы выше в теме…
А вот мои испытания гироскопа FY-40A при сильных порывах ветра.
Первый круг был удачным, даже без поломок, но самолет далеко относило.
Краш произошел при втором полете при заходе на посадку перевернуло порывом ветра - FY-40A не справился 😃 Испытания специально проводились в нелетную погоду, в целом FY-40A оправдал все надежды.
FY-40A не справился
может просто рулей не хватило?
Ситуация была такая, я вел его против ветра (практически против ветра) к машине, до земли оставалось ну максимум метра полтора, а до посадочной полосы около 3-х, возможно я убавил тягу и тут самолет покатился колесом. На удивление крыло пострадало меньше всего и уже я его починил. А вот с остальным, буду дальше переводить на бальзу. На счет FY-40A мне не понравился малый ход руля в режиме стабилизации направления, хотя крутилка на максимуме. Боялся про малый2 ход руля высоты, но как показал опыт - на скорости он хорошо работает.
начал ввостанавливать
Отдыхали культурно, как всегда было весело…
Мои аккумуляторы 6S 4500mah закончились, шасси сломаны по глупости… Взлёт и посадка с рук!!! Для эксперимента установили Li-Po 6S 2200mah - он быстро просел…
В конце видео Лёша поймал падующий самолёт!!! 
Хорошо поймал, иначе бы хвосту не поздоровилось.
Народ биться перестал и плавно перешёл в морковную тему…rcopen.com/forum/f91/topic417297/32
А вот мои испытания гироскопа FY-40A при сильных порывах ветра.
Первый круг был удачным, даже без поломок, но самолет далеко относило.Краш произошел при втором полете при заходе на посадку перевернуло порывом ветра - FY-40A не справился 😃 Испытания специально проводились в нелетную погоду, в целом FY-40A оправдал все надежды.
ВОт и раму переделал.
[QUOTE=Plohish;524944 грешу на какую то дрянь с движком, короткозамкнутый виток или что то подобное, в какой то момент регуль просто отрубает его …[/QUOTE]
Такое бывает с перегретыми ранее движками и проявляется при длительном макс.газе.
Неделю назад на официальном закритий сезона помял и я свою Krill Extra.
На фото ешо смотритса ничево , на самом деле с дрyгой стороны и снизу фюза дырка, и конец крила помят. Ну скучать пришлось недолга, по скольку и на следуюшие виходные обешали харошую погоду , взялса сразу за работу , так как xотел чтоби на зиму самалёт бил починен и облётан. Уложилса за три вечера. Первий вечер , почишены все шви от наполнителя , фиксация фюзеляжа на 4 алюминевие шины каторие очень жостка и харашо фиксируетса с наружи на двухсторонюю клейкую ленту, нарезка стекла и клейка швов. Втарой вечер, снятие шин и отчистка клейкой ленты, шпаклёвка, грунтировка , ночу успел и нанести грунт. Третий день - покраска , фюз умудрилса поломатса в таком месте где присутствет все краски 😃
Вчера облетал - триммери остались на месте , стал летать даже лучше 😁 Может чуть задняя центровка с каторой я так боролса всётаки пришла на пользу , ну ветер бил 0-1m/s , посмотрим что будет в ветренную пагоду . Через неделю ешо нада будет запулировать.
