штопор на ноже.нюансы
Доброго дня. Недавно сменил самолёт. Летит очень даже…! Но вот столкнулся с проблемкой. Не могу выполнить штопор на ноже. Модель в него входит, но после нескольких витков переходит в плоский, или в абракадабру). Вобщем как не пытался, не могу поймать фазы в вход и правильных расходов рулей. Как побороть???
Может это видео чем-нибудь поможет.
Как побороть???
У меня недавно такая же история была с pa extra mx. Оказалось, нужно просто дать модели как следует раскрутиться и только после этого убирать элероны. Расходы при этом - полные по всем рулям.
У меня недавно такая же история была с pa extra mx. Оказалось, нужно просто дать модели как следует раскрутиться и только после этого убирать элероны. Расходы при этом - полные по всем рулям.
Интересно!. т.е. летим вниз, раскручиваем одними элеронами, потом добовляем РВ+РН и убираем элероны вообще? ( у меня экстра 300 от Hangar9)
Есть куча способов, важно найти правильный под конкретный самолет. Например давать плавно элероны на треть с одновременной плавной дачей РВ полностью вниз и РН плавно наполовину.
Интересно
На входе в фигуру газ в ноль, РН полностью влево, РВ полностью от себя, элероны полностью влево. Дальше - постепенно прибавляю газ, даю модели раскрутиться, а потом убираю в нейтраль элероны продолжая прибавлять газ. Штопор получается ровненький и красивый.
Есть куча способов, важно найти правильный под конкретный самолет.
Полностью согласен. Тут особенности тушки и предпочтения пилота.
Недавно так же бился с вводом … Для себя научился так: набираем высоту, газ в ноль, самолет опускает морду, начинает пикировать отвесно, даю элероны влево, делаю пару оборотов дальше одновременно: газ больше 2/3, РН полностью влево, РВ от себя, элероны в ноль … Вход идеальный, штопор как по нитке …
да вот и у меня. на всех предыдущих самолётах проблем то не было. Но , что очевидно они были с более передней центровкой. Здесь центровка конкретно задняя. но я никогда не пробовал убирать элероны. Всегда при этой фигуре были задействованы все каналы. Газа причём очень мало. Вобщем пока не могу понять сочетания расходов. или может быть для этого самолёта, для этой фигуры, нужен определённый режим?
Тренируйтесь больше, мне например помогло РН влево на 2/3. Каждый самолет индивидуален, если делали эту фигуру раньше, то и сейчас сможете
Модель в него входит, но после нескольких витков переходит в плоский, или в абракадабру).
Очень похоже что РН много. С задней центровкой это сильнее заметно.
У меня та же история центровку сместил назад - стало выбрасывать из фигуры.
На меньшем расходе РН крутится нормально.
Вчера тренировал штопор на ноже. Уменьшил расход РН. Больше того скажу, практически его не добавляю. Фигура начала получаться. Всем спасибо за помощь!
Уменьшил расход РН
да, иногда секрет фигуры в маленьком расходе 😃
а я вчера летал после двухнедельного перерыва и не смог сделать штпор - забыл, что куда давить 😦 из 6 батареек удачно получился только один раз. хотя все делаю вроде так же…
надо снова выдвигаться в поля на целый день…
в поля на целый день…
Ну на целый день в поля может и не стоит а вот с пенолетиком возле дома раз в день можно слетать.
я не использую пенолеты для отработки фигур, кроме тех, где идет наработка ориентирования. может, был бы пенолет подходящий и стоило бы пробовать, но на Кряке вряд ли 😃
Ну на целый день в поля может и не стоит
а почему нет? я люблю так ездить. раньше даже умудрялся в перерывах, пока акки заряжаются, работу поделать 😃
сейчас со временем совсем туго стало - копия отнимает все свободное время.
был бы пенолет подходящий
Любой метровый от RC Factory. Можно конечно отрабатывать фигуры и в симе но я вот предпочитаю пенолет для этого, ближе к реальности.
Игорь, я смотрю у Вас и многих других снисходительно-пренебрежительное отношение к так называемым “пенолетам”. Я так понимаю что на пенолетах Вы можете все а вот на бальзовых моделях побольше есть проблемы. Хотелось бы узнать в чем разница.
Разница в том, что самолеты 60-70сс и 120-150сс по полету немного отличаются от пенолетов, мягко говоря. Поэтому отработать штопор на ноже на пенолетике и перенести эти навыки на большие модели не всегда представляется возможным.
а вот на бальзовых моделях побольше есть проблемы. Хотелось бы узнать в чем разница.
- Цена ошибки разная.
- Инерция самолета разная.
снисходительно-пренебрежительное отношение к так называемым “пенолетам”
Вы совершенно не правы, “пенолет”-это ласково и любовно и совершенно никакого пренебрежения.
Я так понимаю что на пенолетах Вы можете все
Пенолет как раз выступает в роли тренера, на нем отрабатывается все новое и достается ему уж поверте по полной программе, а далее фигуры с установившейся моторикой уже переносятся на бальзу и дорабатываются окончательно. Как то так.