Все о аккумуляторах A123 (Li-Fe)
да конечно… не выдумывайте. 6 вольт под нагрузкой - номинал, зеленая лампочка!
Да, пожалуйста, мне то что 😃 Коль умные такие… только далеко ходить не надо - статья Индикатор состояния бортового питания
…
Диапазон индикации для указанных номиналов составляет от 1,08 до 1,3 В на элемент.
…
Не многим то я и ошибся.
Так и не понял, будет ли корректно работать индикатор для NiCD (NiMH)
с двухбаночной батареей Li-Fe ?
Нет
Да, пожалуйста, мне то что 😃
Мда… что б было понятно: прямо сейчас гоняю сборку для борта NiMg 5 банок 2850 (взяли больше 3000). С полностью заряженного (7В с копейками) до 6В током пол-ампера слилось 800мАч. По вашей логике это уже красная зона, летать нельзя. Большую часть емкости акк будет отдавать именно на 6 вольтах. Это номинал.
Насчет красной неправ, красная 5,4, но и 6 это не полный заряд. Диапазон В/на банку, выше написал
Вот теперь ближе к правде:)
Ну и по теме, warpilot, померьте напругу тестером под нагрузкой, если не приседает, то ок, а индикатор после BEC бесполезен
flykoss, 😃
Замерял, напругу на выходе с ВЕС (режим 6v). Под “нагрузкой” (6 серв одновременно двигаются) 5,6v. Замерить до ВЕС возможности вчерась не было, т.к. подлезть некуда, разъёмы не особо позволяют да и подсобить некому было 😃
Также вчера (день тяжёлый) не сообразил посмотреть что покажет индикатор, если в ВЕС выставить 5v, а на индикаторе 4,8…
БЭК с липо нормально отрабатывает, просадку не дает?
и еще, он точно импульсный?
У меня нет чистокровной ЛиПО, у меня ЛиФеПо…
ВЕС точно импульсный, т.к. они сейчас по-моему все импульсные… Смысл их делать на старых принципах? Зачем рассеивать энергию в тепло, когда проще “пилой” всё рулить…
Просадку достоверно замерить не могу (у меня нет поверенного мультика, а тот что дома не особо точен), но народ в забугорье пишет, что в режиме 6в на выходе 5,85в.
ВЕС точно импульсный, т.к. они сейчас по-моему все импульсные… Смысл их делать на старых принципах? Зачем рассеивать энергию в тепло, когда проще “пилой” всё рулить…
Есть линейные, они дороже импульсных. Смысл в том что импульсные фонят, линейные нет.
Вот например - www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=16_149&… или www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=16_149&…
У меня на верте стоит такая штука - www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_29… Линейный регулятор, с поджигом свечи и индикатором напряжения
2Matrixro: если не ошибаюсь, линейные еще и большие скачки по потребляемому току держат…
Подскажите, такие две банки на борт для самолета (1500х1500, 2,5кг, 3D) пойдут? www.rcdrive.ru/unit.php?unit=5722&pPage=1
конечно, напрямую без БЭКов. только четко следите за емкостью, расходуемой за полет, и остатке в банках.
А таких хватит? www.rcdrive.ru/unit.php?unit=1893&pPage=1посмотрел предыдущие весят по 70г, а у меня задача питание полегче сделать относительно 4-х обычных никелькадмиевых банок
поставьте полностью заряженный борт того, чего у вас есть, отлетайте с максимальным отжигом. потом слейте остаток с борта зарядником. на основании этих цифр вы поймете, какая ёмкость необходима именно вам с данными сервами на данном самолете.
А таких хватит? www.rcdrive.ru/unit.php?unit=1893&pPage=1посмотрел предыдущие весят по 70г, а у меня задача питание полегче сделать относительно 4-х обычных никелькадмиевых банок
У меня стоит на 1.8м бензинке две банки А123 по 1100мА питают всё 😵(ПРМ,зажигалку, сервы) правда ч/з фильтры и килсвитч. Заряжать нужно после КАЖДОГО полёта. Время заряда током 4.5А 3-5мин. Зато в каждый полёт со свежезаряженными аками. Вес батареи 80г.😛:
Повторюсь, решился на эксперимент - запитать от одного АКБ и зажигалку и питание… Борьба с весом, будь она неладна…
Есть линейные, они дороже импульсных. Смысл в том что импульсные фонят, линейные нет…
У меня вот такой:
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Совсем гадость?
Совсем гадость?
Нет, не гадость. Если в Вашем случае он проблем не создает, то используйте. Во всех спидаках беки импульсные и норм.
“Спидак”, я так понимаю это ESC, т.е. регулятор скорости? Если так, то у меня не то, у меня именно регулятор напряжения. Т.е. у него вход как у любого uBec, а выход стандартный 3-х пиновый разъем который в приёмник втыкается… Силовых проводов нет.
Не суть, просто хотел сказать что в ESC так же используется импульсный регулятор как и у Вас. Разве что там они более дохлые.
Повторюсь, решился на эксперимент - запитать от одного АКБ и зажигалку и питание… Борьба с весом, будь она неладна…
и что без всяких фильтров, просто через разветвитель? или прикупили специальный килсвитч предназначенный для питания от борта?