GP - 61 61cc
Так то даа, уже пора…😒
Хоть фото самолета киньте.
У нас традиция, не фотографируемся до облета…😛
У нас традиция,
это суеверия…
А я сегодня первый раз достал зажигание из коробки ( пора уже ставить на почти готовую модель).
Мне не понравилось две вещи:
- Оплётка высоковольтного кабеля, там где она затянута термоусадкой , размочалена. Это ерунда и можно просто замотать эти места изолентой - но неприятно.
- Свечной колпак не сильно жёстко крепится на свече. Не то, что бы болтается , но прокручивается при минимуме усилий. Это напрягает.
Странно это все для раскрученного , брендового, можно сказать , мотора. Даже у дешёвых китайских моторов я такие косяки не встречал.
Не то, что болтается , но прокручивается при минимуме усилий. Это напрягает.
Его снять потом проблематично и прокручиваться не должен, т.к. когда надет полностью, то грани свечи вращаться не дают. На двух моторах и трех свечах именно так.
GP-76. Примерная дата релиза февраль 2019. С уважением.
Жаль, что свечки будут не под углом. Если это, конечно, фото реального прототипа. На абсолютном большинстве моделей придется отверствия в бочинах капотов вырезать. Как для DA70, если не больше.
:)У нас полетело!!!😃
Моторка - зверь…
Свечной колпак тоже гумно!!! Повернулся и прислонился к капоту, короче надо что то колхозить…
Добавлю фото с моторкой на яке
Мотор зверюга, в пол газа тащит свечкой в небо, самик полетный вес с топливом(0,7л) 8кг, проп фалькон 24х9, обороты на земле 6800, мотор обогащен, пока обкатываем, срет сильно😆
Ему и 0,5 за глаза. После 6 минут еще треть остается. Любит богатую смесь. С межликом 23х10 7200.
Такой же Як в дороге на смену Сушке.
У нас полоса может быть долго не доступна нужен запас по времени полета, поэтому с запасом. И жрет он довольно много, обкатка. После обкатки подбедним, обороты подрастут. Да и честно говоря мне и этой мощности за глаза, треть газа в основном летаю ) отзывается на газ мгновенно.
Судя по тому, что я видел и слышал- моторка прожорливая и после обкатки. Свечной колпак лечится быстро. Слегка поджимается зажимное кольцо. Родное кольцо, кстати, скорее не кольцо, а полумесяц. Мне кажется именно поэтому оно и не зажимает плотно колпак на свече. Я, честно говоря, просто поставил кольцо, снятое с убитого старого колпака дле
треть газа в основном летаю
в пол газа тащит свечкой в небо
Зачем же ставить такую мощь ??? Можно и бюджетнее !?!?! Или на будущее ??
Запас по мощности это всегда хорошо ))) куда уж бюджетнее, изначально ДА70 планировался, ГП61 это и есть бюджетный вариант))
Зачем же ставить такую мощь ???
Да какая мощь? Ясен пень, идет игра слов. Т.к. моторка в пол газа, да еще свечкой, никуда не потянет… 😉 Тяга растет нелинейно открытию заслонки, да плюс кривая газа… Вот кому то и может показаться, что на половине стика оно и поперло… 😎
После 6 минут еще треть остается.
Какой объем бака?
мотор обогащен, пока обкатываем, срет сильно
А зачем??? Это ж не калилка.
Бензиновый мотор нужно сразу в оптимальный состав топлива вгонять. Работа на богатой смеси ничего, кроме нагара не принесет (в отличии от калилки)
Согласен полностью, только оптимальный состав , в процессе обкатки, меняется.
😁😁😁
Да я специально его подбогатил совсем немного, что бы он не выходил на полные обороты и у Алексея не было шансов его изнасиловать раньше времени…😃
Обкатаем, тогда ради смеха померяем тягу в статике…
и у Алексея не было шансов его изнасиловать раньше времени…
Злыдень! Я задолбался отмывать самолет! ))
По первому впечатлению моторка радует, тяги вагон, ниразу не заглохла в воздухе, в отличии от ОС33ГТ, который на обкатке глох сам по себе через раз, а как обкатался все стало норм… Конечно сравнивать их нельзя кубатура разная совсем.
…😁😁😁
Те немногие gp61, которые я видел в работе, плюются маслом даже прилично “зажатые”. Это не критично, но неприятно.
PS Поскольку у меня на моторке стоит резонансная труба, то закидывать будет , в основном, оперение. А половину самолета оттирать проще, чем весь.😃