GP - 61 61cc
Чем это чревато?
Весь самолет будет в гумне, точнее половина самолета, больше ни чем!!!😁
По поводу глохов мотора на резких маневрах общего рецепта не существует, нужно разбираться конкретно.
Чаще всего подобная история наблюдается из за того, что мотор холодный(не выходит на рабочую температуру).
На Лешином Яке с GP61 мы с подобной историей боролись, помогло уменьшение обдува циллиндра.
Весь самолет будет в гумне, точнее половина самолета, больше ни чем!!!😁
По поводу глохов мотора на резких маневрах общего рецепта не существует, нужно разбираться конкретно.
Чаще всего подобная история наблюдается из за того, что мотор холодный(не выходит на рабочую температуру).
На Лешином Яке с GP61 мы с подобной историей боролись, помогло уменьшение обдува циллиндра.
Ну с грязью на самолёте я справлюсь. А вот глохов у меня не наблюдалось на этом моторе. Думаю и тут будет все в порядке.
Подскажите какое, у этого движка, расстояние между болтами крепления выхлопного патрубка(фланца)? … В мануале нету…
38мм
Значит от 3W не подойдёт… И от DA , то же…
Кто знает,вот с этим тахометром зажигалка GP, работать будет?..
Зажигание от 3W с ним точно, не работает. А RсExl с ним работает отлично!
DA и RCGF тоже не хотят )
Дело в том что со дня на день придёт уже мой заказанный GP . Этот тахометр у меня есть. И если он не подходит,то что бы не терять времени, буду изыскивать что то другое на обкатку…
Главное чтобы не RCEXL. Turnigy и GT Power или их GP поддерживает, проверено.
Главное чтобы не RCEXL.
Так а тот что я показал, он же вроде не от RCEXL ?..
у меня точно такой же для зажигалок Rcexl
Покатал сегодня не много(1.8л 4часа) свой новый GP . Попробовал перегазовку. При резкой дачи газа с холостых (1300 rpm), провал. Если плавно,то выходит на максимальные. Ладно,думаю, сейчас подстрою что б был переход без провала. Игла “L” мало что дала. А когда добрался до иглы “H” какого же было моё удивление,когда закрутил её полностью, а двигатель продолжал так же выходить на максимальные обороты и работать без изменений!!! Такая фигня в моей практике встречается впервые! Что это может быть?..
закрутил её полностью, а двигатель продолжал так же выходить на максимальные обороты и работать без изменений!!!
😆😆😆
Не ужели карб как у ЕМЕ поставили ?! Мож иголки местами перепутали на заводе ???
Жень, за то 3W работает 😁!!!
какого же было моё удивление,когда закрутил её полностью, а двигатель продолжал так же выходить на максимальные обороты и работать без изменений!!!
Вот где то здесь,на форуме, такую проблему встречал. Найти вот пока не могу!..
Тема была подобная, но неизвестно чем дело закончилось
rcopen.com/forum/f89/topic527013
Жень, за то 3W работает !!!
😃
Так зачем ЖП покупал ??
Вот где то здесь,на форуме, такую проблему встречал. Найти вот пока не могу!
в теме про еме60 было написано про эту проблему, так же возможно про еме70.
Так зачем ЖП покупал ??
А ты, за чем;)?..
Я вот думал поиметь без проблемный движок и наконец то налетаться без проблем в доволь,хоть в следующим, сезоне !
Вот за сколько лет!!! Ни разу!!! Не было у меня бензинового мотора, что бы устраивал полностью! Всегда какие то траблы!!! Ни то так это! - Ни это так то!!!
И вот опять!!! Б…я…ь!!!..
А ты, за чем?.
так я то 76-й взял )))
У меня был 3W 56 . По сути без полезный. Тяжеленный! Продал. Так думается двух цилиндровый имеет смысл начиная с 120сс
Иглы в завод и будет счастье. Все проблемы от любопытства. Прогреть, сейчас холодно, так было когда только запускал новый в декабре.
так было когда только запускал новый в декабре.
Как “так было”? Не реагировал на настройки? Работал на максимальных с полностью закрученой иглой?