Skywalker FPV
Ещё одна пропажа и поиск в порядке обмена опытом.
Теперь Скай выпускаю только с трекером и в зоне покрытия оператора СИМки трекера и не ставлю сомнительные аккумуляторы на дальние вылеты.
3 мая выпустил Ская со старым аккумулятором рядом с собой и результат - вынужденная посадка. Заодно проверил трекер. Точка приземления по логу АП
совпала с точкой трекера и фактическим местом нахождения Ская. Аккумулятор сдох при включении автовозврата на удалении около 1200 м. Перешёл на ручное управление и потянул в сторону дороги на удобное место для поиска.
Так что отчаиваться рано и не надо опускать руки.
Попроси коллег прочесать район пропажи с воздуха
Вот так нашел со Ская один товарищ мой первый пенолет 2 года назад.
Сегодня ещё обошёл предполагаемый периметр, кроны видно прекрасно, и ничего нет ни на них, ни на земле (
зато за последние лет пять столько по лесу не гулял )
Со съёмкой с воздуха хорошая идея, постараюсь привлечь кого-то с нашего поля.
Хотя вероятность повисания на дереве кажется очень малой, потому что не было даже намёка на видеосигнал около точки пропажи, а ветками видео не обесточишь и далеко унести не могло. Аккумулятор для видео и автопилота был на 2200, свежий, часа на два должно было спокойно хватить.
Самый деликатный момент — место проходное (лесопарк, пересечение трёх просек и дороги), праздники, людей как грибов: шашлычники, собачники, велосипедисты, семейки, то есть незамеченным падение практически не могло остаться.
Завтра придётся всё-таки объявления развесить в надежде на сознательность. Вот что человеку со стороны делать с находкой? Только прошку сорвать…
Вот, кстати, карта поисков: i.imgur.com/eKDjmYq.jpg
Красное — траектория падения, зелёное, жёлтое и пурпурное — 1, 2 и 3 день поисков соответственно. По 2 часа бодрящей прогулки в лесу.
Лежит где то мерзавец спрятался, и высота маленькая и батареи мало, похоже он уже домой развернулся, посмотрите по видео последнее направление полета, прикиньте на сколько еще акков могло хватить при такой скорости, там и ищите.
Всем привет, есть несколько вопросов начальных по скаю:
- Где у него должен быть центр тяжести?
- Какой взлетный вес оптимальный? У меня сейчас 1300 г., очень не управляемый в воздухе, сразу задирает нос. Видел тут у кого-то под 2,5 кг. Чем-то лишним его нагрузить, чтобы постабильнее себя вел?
- Как внутри крепить аккумулятор, чтобы он не болтался? Сейчас на полу в фюзеляже приклеил ленту липучки, и на аккумуляторе тоже липучка. Но если складывать несколько аккумуляторов в стопку, то такое решение не подходит.
- Как подключать параллельно аккумуляторы? Паяются переходники, или покупаются обычно?
- У руля высоты на хвосте, в крайних положениях сервы, тяга сильно гнется, так как крепление тяги к кабанчику на руле жесткое. Кто как решает эту проблему? Или так и оставляют, при этом на серву ложатся лишние нагрузки (гнуть тягу зря)?
Спасибо!
Вот, пришла посылочка!) переберу ская и буду тестировать в воздухе)
Сейчас на полу в фюзеляже приклеил ленту липучки, и на аккумуляторе тоже липучка. Но если складывать несколько аккумуляторов в стопку, то такое решение не подходит.
У меня именно так и есть.
- Как подключать параллельно аккумуляторы? Паяются переходники, или покупаются обычно?
Два кабеля от измерителя тока.
У руля высоты на хвосте, в крайних положениях сервы, тяга сильно гнется, так как крепление тяги к кабанчику на руле жесткое. Кто как решает эту проблему? Или так и оставляют, при этом на серву ложатся лишние нагрузки (гнуть тягу зря)
На аппаратуре задаются конечные точки
- Где у него должен быть центр тяжести?
Чаще всего по сервоканалу.
- Какой взлетный вес оптимальный? У меня сейчас 1300 г., очень не управляемый в воздухе, сразу задирает нос. Видел тут у кого-то под 2,5 кг. Чем-то лишним его нагрузить, чтобы постабильнее себя вел?
Если нос задирает, загрузите его 😃 Аккумами не пробовали?
Мне нравится как летает 2-килограммовый.
нормальный самолёт не должен задирать при любом весе, и грузить его в такой ситуации глупо…
- Где у него должен быть центр тяжести?
- Какой взлетный вес оптимальный? У меня сейчас 1300 г., очень не управляемый в воздухе, сразу задирает нос. Видел тут у кого-то под 2,5 кг. Чем-то лишним его нагрузить, чтобы постабильнее себя вел?
- Как внутри крепить аккумулятор, чтобы он не болтался? Сейчас на полу в фюзеляже приклеил ленту липучки, и на аккумуляторе тоже липучка. Но если складывать несколько аккумуляторов в стопку, то такое решение не подходит.
- Как подключать параллельно аккумуляторы? Паяются переходники, или покупаются обычно?
- У руля высоты на хвосте, в крайних положениях сервы, тяга сильно гнется, так как крепление тяги к кабанчику на руле жесткое. Кто как решает эту проблему? Или так и оставляют, при этом на серву ложатся лишние нагрузки (гнуть тягу зря)?
- сервоканал ±3см, по по вкусу. В ветер рекомендую 2-3см перед сервоканалом
- какой угодно 😃 главное правильная “балансировка”.
У меня 3.2кг - на липучках
полые места закладываю пенопластовыми вставками, не раз спасал аккумы после жёстких морковок со скоростью выше 130кмч. они отлично гасят энергию - покупать разъёмы и паять самому. можно искать ибай или али. Себе запараллелил все банки для лучшего распределения энергии
- беру скальпель и делаю аккуратно потай со стороны головки болта… можно сверлом. В полёт в таком виде ни в коем случае - открутиться и тяга проскользнёт и потеря управления.
Вот, пришла посылочка!
Интересно! Сколько стоил и откуда? Если ампер 40 будет держать, то очень круто. Какие размеры у него?
Если ампер 40 будет держать, то очень круто.
Ну вряд ли он прям 1С.
Я думаю, 50 А ему как слову дробина… При 10А, падение на 0,13В всего.
Брал на алиэкспрес
www.aliexpress.com/item/…/32561598360.html
Не реклама.
Размеры все указаны там. Внутреннее сопротивление мерил приборчиком от турниги. Очень хорошие данные были. Видео с замечали опять же, на моем канале есть. Полистайте видео…
нормальный самолёт не должен задирать при любом весе, и грузить его в такой ситуации глупо…
Я имел ввиду грузить нос аккумами. Если общий вес 1600, то акк слишком легкий, для нормальной развесовки надо минимум 5Ач в самый нос задвинуть 😃
Ну вряд ли он прям 1С.
Да, тоже хочется верить, что он хотя бы 3-4с)))
Ну и если даже поделить китайцев на два, все равно не плохо:
“Continuous discharge current :90A max”
Сообщение от nyc73
Если ампер 40 будет держать, то очень круто.
Ну вряд ли он прям 1С
Круто не в смысле гуано, а в смысле я радуюсь 😃
А кто летал с 20Ач, сколько литий весил? С руки запускали или с катапульты?
Круто не в смысле гуано, а в смысле я радуюсь
А собственно я так и понял 😃
Вот, пришла посылочка!) переберу ская и буду тестировать в воздухе)
вот сборка 4S9P 31,500mAh, максимальный кратковременный ток 90 ампер, проверено… и гораздо легче…
человек на ней слетал на 100 километров и вернулся…
вот сборка 4S9P 31,500mAh,
Паять замучаешься, однако.