Skywalker FPV
Интересно, что в итоге получится, жду облета.
Вообще то получится двухмоторный скай…😃, с экономичностью 😉, ну на это и не расчитывают
Вообще то получится двухмоторный скай…
Да ладно))) Я про устойчивость в полете под газом и без оного имел ввиду.
На rcgroups человек сделал мини Талона двухмоторного, экономичнее чем одномоторный… Так что не все так однозначно как кажется… Я за экономичностью не гонюсь… Но надеюсь что будет не на много хуже… Винты подбирать надо под экономичность… А двусторонних комплектов у меня нет 😃
Моторы тянущие делаешь, тогда лучше все-таки ацетоном поработать. Можно просто безворсовую тряпочку намочить хорошо и протереть. Можно и “ворсовую”, но тогда ворсинки могут остаться. Если в тонких ушах отверстия крепежные - без ацетона уши отломит, тем более зима близко, лучше их пересверлить там где потолще. Ну и приклеивай по всей поверхности которая прилегает к пене.
На rcgroups человек сделал мини Талона двухмоторного, экономичнее чем одномоторный… Так что не все так однозначно как кажется…
А ктото его файлы напечатал 😃 Я, кстати, делал такой скайхантер. Причем гондолы печатал из PLA. Летал без всякой обработки, пока я его по дурости в землю не вогнал.
Ой и наговаривает кто то на меня 😃
У Ская совсем другой профиль крыла…
😛
У меня ABS
Я за экономичностью не гонюсь
Зато, как поют 2 мотора, заслушаешься.😃
Кликабельно
Кликабельно
Зато, как поют 2 мотора, заслушаешься.😃
в статике, предварительно, поют на 32.5 ампера на максимуме газа при полностью заряженной батарее 😃
что на 2 ампера больше чем с одним мотором ранее установленным… в районе погрешности…
О…опередил!!тоже давно замышлял влупить в ская 2 мотора…))…ждемс видеоотчета!!!
подозреваю мотогондолы на 3д принтере??можно файлик?))…
Жаль китайцы еще не доперли из епп их залудить и отдельно продавать…
Серега, готовишься к сезону, когда на Талоне негде будет взлететь и садить?
Серега, готовишься к сезону, когда на Талоне негде будет взлететь и садить?
так точно 😃
можно файлик?))…
Привет, Серёга. Спасибо за файл. А то уже замысливал в межсезонье колхоз мотормаунтов из фанеры. Видно у скаеводов как у пациентов Кащенко мысли сходятся.😁😁
Уточни плз, под профиль какого крыла рисовался файл? Ведь сам знаешь их вариантов 5-6. Хотя профиль, возможно, одинаковый или почти…
И какое расстояние взял от корня до оси движков?
в архиве лежит пояснение, Condor 1880
у них угол скоса 2 градуса приблизительно, так что от корня не критично…
посмотрел картинку. Классная камера. Из старых?
Когда облет?
Серега (Плохиш) попал немножко в баню, поэтому попросил передать результаты испытания его ТвинСкая
Ну что господа, интрига продолжается?
Dual SkyWalker совершил два тестовых вылета!
Для нетерпиливых и не желающих читать длинно в кратце - основная проблема кривого полёта на разных уровнях газа не ушла… Теперь подробнее:
Правы были те, кто говорил, что два мотора не помогут… Что сам старичёк Скай наверняка на столько кривой, что ровно не полетит. Так и получилось… Справедливости ради, нужно сказать, стало несколько лучше… но не на столько, чтобы заморачиваться с переделкой…
Однако, как и во всех доработках, имеются и положительные моменты, по полочкам:
Плюсы
- Полёт Ская без газа и с газом стал не так сильно различаться, но не кардинально…
- Запуск Ская теперь просто сказочен, достаточно просто поднять его на вытянутой руке, включить газ, чуть толкнуть и разжать пальцы, он сам выскальзывает из руки плавно уходя в небо без малейшего провала…
- Как ни странно, но потребление энергии не только не выросло, но и даже слегка уменьшилось! Думаю, этого не ожидал ни кто…
- Ну и как писАли, звук моторов теперь слишком благородный и гораздо тише чем с одним мотором…
Минусы:- Количество проводов от крыльев в фюз увеличилось в три раза! Особенно зимой это будет проблемой…
- Очень странно, но стал хуже управляться элеронами от середины газа и выше… (вращение моторов пробовал как внутрь так и наружу…), за то рудером рулится едва тронешь…
- ЦТ сильно изменился и это потребовало переделки внутренности фюза, поднятия АП на полку и засовывания батареи в самую глубь… Доставать не очень удобно…
- После установки батареи опасно закрывать ниши, винты под руками, пальцами…
Вот как то так… Кого заинтересовал проект, могу предложить движки, пропеллеры, гондолы в нагрузку(если смогу аккуратно снять), пишите в личку.
Ваш Плохиш.
Ну в целом предсказуемо…я бы попробовал твинмоторы на классическом 168 крыле… Я перепробовал их все…первый Скай был лучше …имхо…тему Твина
активно осваиваю…о результатах доложу,…
Ну в целом эксперимент подтвердил кое какие теоретические предположения. В 2х словах - передняя часть ская, на наших рейнольдсах обтекается не ламинарно, и по сути есть воздушный тормоз. Это беда всех моделей с такой компоновкой - в большей или меньшей степени.
28 км от точки запуска по Москве Красногорску Дедовску
В 2х словах - передняя часть ская, на наших рейнольдсах обтекается не ламинарно, и по сути есть воздушный тормоз.
А какая она должна быть, ведь можно изготовить фальш нос из пены и испытать его. Из пены лёгкой будет да и и скаю лишние 100 грамм совсем не страшны.
А какая она должна быть, ведь можно изготовить фальш нос из пены и испытать его. Из пены лёгкой будет да и и скаю лишние 100 грамм совсем не страшны.
Раза в 4 длиннее
В 2х словах - передняя часть ская, на наших рейнольдсах обтекается не ламинарно,
А вроде как при такой ширине крыла для этого профиля вполне даже…
Хотя вопрос два винта -один винт ответа так и не получил.
Кто ранее и уже неоднократно планировал доказать что с двумя винтами будет приличный выигрыш- так с доказательствами и слился… Можно догадываться что результат отрицательный.
А опыт Плохиша несколько в другой плоскости.
У него замена толкающего привода на тянущий. Что само по себе по КПД прилично выше.
Пы-сы: перечитал - написано не про крыло а морду… Но тогда не понял а причем тут двухмоторный-одномоторный?