ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
Взлет газ почти полный. Пару шагов делаю с крылом и отпускаю.
То что в одну сторону плохо поворачивает - в моем случае был виноват выкос двигателя (после аварии повело слегка тушку). Исправлял подкладкой шайбочек.
Плюс проверь продольную центровку! Тоже при взлете на бок уходил из за нее.
Далее проверь обычную центровку, лучше сделай чуток переднюю - 1 см вперед от зада передних выемок под пальцы.
Далее проверь ход элевонов - левый и правый одинаково должны отклоняться.
Ну а потом газ полный и взлет ))))))P.s. вышенаписанные советы сугубо по моему личному опыту!
Спасибо)) А батарейку куда лучше запихнуть, в самый нос, т.е. внешняя сторона передней перегородки или внутренная сторона этой перегородки?
Спасибо)) А батарейку куда лучше запихнуть, в самый нос, т.е. внешняя сторона передней перегородки или внутренная сторона этой перегородки?
У меня 3 ходовых батареи и 1 приемник питает и будет питать видео.
Батареи расположены по перегородкам и одна поцентру центрального отсека.
На днях выложу фотки…
Вообще крыло по ощущениям ооочень скоростное, для него нужна приличная скорость, что бы не уйти в штопор, в отличие отская!
Вообще крыло по ощущениям ооочень скоростное, для него нужна приличная скорость, что бы не уйти в штопор, в отличие отская!
По ответам в этой ветке, в штопор не уйдешь, если скорость выше 20 км.ч.
Плюс проверь продольную центровку! Тоже при взлете на бок уходил из за нее.
Далее проверь обычную центровку, лучше сделай чуток переднюю - 1 см вперед от зада передних выемок под пальцы.
Оговорились, поперечную))). Обычная это продольная. С такой центровкой передней, возможность планирования сомнительна, у меня переходил ,если не в пикирование , то в резкое снижение высоты с выключенным мотором.
С другой стороны, с нормальной центровкой норовит при старте леч на спину. Выкос мотора корректировал, но окончательно убрать не получается. Пока нет скорости и достаточной подъемной силы (часть из которой компенсирует продольный вращательный момент от мотора), все равно норовит свечку при старте сделать. Но у меня, возможно это из-за сильной тяги на полной мощности. В полете тяги хватает на вертикальный набор высоты с неплохим темпом, это наверняка лишнее))).
скоростное, для него нужна приличная скорость, что бы не уйти в штопор,
Не, для штопора завесить надо+плюс еще что-то. Пока простыми действиями в штопор не уходит ( кувыркается, пикирует ,но не уходит в штопор), правда мало этим занимался, будупродолжать его пытать)). А нормально настроенный хорошо планирует с небольшой скоротью. Скорость около 20 ему надо, чтобы высоту уверенно держать и управляться нормально.
Не, для штопора завесить надо+плюс еще что-то.
легко! сделайте заднюю центровку 😃
Оговорились, поперечную))). Обычная это продольная
Ну главное что все поняли, что я имел ввиду ))))))
Отлично облетал сегодня крыло, спасибо за советы поработать над центровкой, в итоге крыло было нагружен в носовой части, т.е. прям к перегородке, двумя акками по 3000 Мачас и оно полетело как по рельсам, правда ветерок сегодня был резкий в районе Шереметьево, полетать удалось с этими аками 15 минут:)
вот мой полет, правда Ютуп резко снижаеи качество видео.
Летал в районе Шереметьево.
Алексей два вопросика
1 как вы снимали, на модели крен идет а камера потом крениться
2 а можно по конкретней где летали
Алексей два вопросика 1 как вы снимали, на модели крен идет а камера потом крениться 2 а можно по конкретней где летали
Скорей всего это примочка Ютуба. Там появилась функция стабилизации изображения.
Может повторяюсь элероны по краям обрезать или полностью обрезать на петли вешать.
Тогда кто какие петли использует???
Алексей два вопросика
1 как вы снимали, на модели крен идет а камера потом крениться
2 а можно по конкретней где летали
Это Ютуб “улучшил качество”, сейчас переделываю.
Летал здесь
Может повторяюсь элероны по краям обрезать или полностью обрезать на петли вешать.
Тогда кто какие петли использует???
Резал полностью. Потом на армированный скотч (прозрачный, с белыми нитками внутри).
Бывалые моделисты говорят, что такой шарнир и зимой не рвется…
www.youtube.com/watch?v=s0pjO5-S86A&feature=youtu.…
наконец-то нормальное видео))
Друзья, “поздравьте” меня. Я умудрился-таки при броске подставить руку под винт. Всё-таки, вероятность этого события гораздо сильнее отлична от нуля, чем я считал. Будьте внимательнее и аккуратнее - не как я.
Посему - пока регенерю - интересуюсь - кто-нибудь пробовал бросать за крыло? Думаю освоить этот метод, как более безопасный 😉
Также буду гуглить - не надыбать ли где-нибудь каких-нибудь кевларовых перчаток или ещё какой пассивной защиты для рук.
PS: Руку зашили - всё ок. Даже за рулём сейчас ехал. А карбоновая лопасть - обломилась. 😉
Да, ещё вот небольшой отчёт о полетушках:
plus.google.com/…/fhzrFDH7yru
Я умудрился-таки при броске подставить руку под винт
Андрей, сочувствую… сам разок ногу шил, и руку. Но Х8 сам уходит в небо! ветер встречный, или разбег…
ну а катапульта - хорошо, но и так Х8 уже напрягает. Я привык - приехал, достал самолет и сразу в небо! А тут пока соберешь…
Какой винт?
Но Х8 сам уходит в небо! ветер встречный, или разбег.
Уходит - да, без проблем. Но у меня пальцы уже подустали к тому времени - поэтому вместо броска типа “копьё” получился бросок типа “ядро” - то есть рука пошла не по дуге вниз, а распрямляясь вперёд - ну и…
Какой винт?
Я умудрился-таки при броске подставить руку под винт
кости целы? кстати попала наверно кисть руки или выше запястья?
кости целы? кстати попала наверно кисть руки или выше запястья?
Ребро ладони пострадало - с тыльной стороны. Кость выдержала. Лопасть сломалась у корня.
В травмапункте пришёл хирург, посмотрел, попросил сжать кулак - получилось - он сказал, что ему скучно и ушёл, бросив сестре - “Шейте!” 😉
Ps: Ещё отличные идеи:
* Не ездить бросать руками X8 одному в безлюдную местность.
* Убедиться, что в машине есть бинты, салфетки и перекись - много перекиси. 😉
* Женские прокладки рулят!😉