Cyclops Storm OSD
на самом деле ее нет
Я впаял её, прошивался нормально.
Скажите, если спрятать основную платку Циклопа в термоусадку это нормально будет? А то в инструкции написано не накрывать бародатчик на плате. Хочу спрятать плату либо в коробочку, либо в усадку… или не стоит вобще с этой затеей заморачиваться?
Скажите, если спрятать основную платку Циклопа в термоусадку это нормально будет?
Ничего страшного точно не случится! Единственное, что нужно будет сделать отверстие (аккуратно!!!) для бародатчика.
Да не нужно никаких отверстий в термоусадке делать. Там рядом кварц стоит, который выше этого датчика зазор по любому будет. Единственное нужно выбрать тонкостенную термоусадку, а то толстая при усадке создаёт очень большое усилие и может повредить детали. И лучше если она будет прозрачной.
кто-нибудь как то основную плату прячет (в коробку например)? Есть ли какие-то реализованные и работающие идеи?
Сделал из потолочки типа ящичка, с открытым верхом вложил туда платку. Сам ящичек на велкро крепится ко дну СКАЯ.
Насчёт элементов не знаю, рядом с ними ножки от разьёма платы управления меню (с кнопками). На следующей неделе постараюсь отдать что бы перепояли деталюгу.
Это диоды. И у меня одна деталюга перевернута. Но ничего - все работает. Я их прозвонил - все одинаково в одну сторону звонятся, в другую нет. Я бы на Вашем месте сначала прозвонил неисправную кнопку (на предмет ее работоспособности), а потом и провода идущие от платы с кнопками до основной платы.
И у меня одна деталюга перевернута.
у меня тоже один перевернут. собрал сегодня всю систему на подоконнике. спутники нашлись довольно быстро, с учетом того, что я на первом этаже, пасмурно и еще и в помещении, подключал без видеокамеры, просто посмотрел менюшку и внеш вид-у меня почему то после выхода из меню на осн экран еще некоторое время остается как бы блеклый отпечаток меню, но затем исчезает совсем…
Скажите, при подъеме крыла в режиме стабилизации, например правое крыло вверх-правый элерон тоже вверх же должен идти и если самолет проваливается по высоте, то руль высоты должен отработать вверх для удержания заданной высоты? спрашиваю из-за того, что читал про то, как пилот перед первым запуском не проверил правильность работы системы и реверсы и самоль упал сразу же…
Еще вопрос по видео-к основной плате приходит провод от камеры и выходит на видеопередатчик, при этом накладываются данные телеметрии на картинку, а что будет если вдруг сдохнет в полете осн. плата, видео пропадет или продолжится трансляция без данных? Проверить пока сам не могу провода надо на видео допаять.
Скажите, при подъеме крыла в режиме стабилизации, например правое крыло вверх-правый элерон тоже вверх же должен идти и если самолет проваливается по высоте, то руль высоты должен отработать вверх для удержания заданной высоты?
Все верно.
Пришла и мне платка. В режиме РТХ вроде нормально, а в режиме ПА чарез секунд 20-30 раскорячивает элероны, дернешь стиками в край встаёт на место, потом опять. Прошивка 1.02. Носитель Х-8. В полете с платой небыл…
в режиме ПА чарез секунд 20-30 раскорячивает элероны, дернешь стиками в край встаёт на место, потом опять. Прошивка 1.02.
Точно и у меня после прошивки на 1.02, такое явление наблюдается, заметил если включать ШТОРМ в ручном режиме, а потом переключится в РА, пропадает этот эффект.
Пришла и мне платка. В режиме РТХ вроде нормально, а в режиме ПА чарез секунд 20-30 раскорячивает элероны, дернешь стиками в край встаёт на место, потом опять. Прошивка 1.02. Носитель Х-8. В полете с платой небыл…
точно такая же проблема. Причем и в прошивке 1 и в прошивке 1,02. Попробовал перепрошить еще раз 1,02. При включении “на подоконнике” вроде бы баг не наблюдается. В поле пока не проверял.
Ну вот, уже статистика набирается. Три пользователя с одинаковой проблемой.
надо бы производителю отписать…
Также наблюдается дрейф гироскопа, при низких температурах.
Видео по описанию автора где, наблюдается дрейф начиная с 45-ой секунды.
ЗЫ. Дешевые комплектующие всему виной.
ЗЫ. Дешевые комплектующие всему виной.
Печальный факт.😦
Да ребята попали мы с этой штукой.симптомы теже.я вот что думаю может состыковать \ЭТО\ с ко-пилотом.какие мысли будут?
я вот что думаю может состыковать \ЭТО\ с ко-пилотом.какие мысли будут?
Получиться примерно такое www.bevrc.com/cyclops-fpv-assistant_p246.html Но не факт.
Такое у меня есть. В осеннюю погоду нифига не летает. Горизонт размыт (далеко идет дождь снег или туман) и все приплыли…
А эта штука в таком случае хуже фишки 21 поскольку в фишке горизонт видно в телеметрии и по его неправильному поведению можно заранее предвидеть некоторые проблемы и не лететь далеко. В шторме же проблемы выяснятся только при файлсейве когда ничего сделать нельзя…
По опыту с фишкой - если влияют перепады температуры устройство надо окружить теплоизоляцией и будет лучше.
если влияют перепады температуры устройство надо окружить теплоизоляцией и будет лучше.
Немного не понятно как влияет температура. Я имею в виду, датчики замерзают от температуры окружающей среды, или наоборот прогреваются в процессе работы. Если мерзнут, то завернуть во что нить, можно на улице выждать, пока все промерзнет как следует, а уж потом обнулиться и лететь, а уж если греются, тут сложнее…
По опыту фишки 21. Есть три модели с ними. На двух летал прошлую зиму каждые выходные до -25 градусов. Влияет как сама температура (ниже +5 по датчику на плате устройство работает неадекватно). Влияют и перепады температуры.
Любое устройство которое потребляет ток выделяет тепло. На неподвижном включенном самолете устройство нагревается. Если на улице холодно а в самолете есть щели (а где их нет то ?) то после начала полета ветер задувает туда и температура устройства резко падает и …
Зимой достаточно сделать непродуваемую теплоизоляцию и температура резко скакать не будет. А естественного нагрева платы хватит для ее нормальной работы. При -25 градусов внутри будет +10 +13.
При -25 градусов внутри будет +10 +13.
Так вот и я ж о чем! Блин, все никак свой Х5 не закончу, чтобы облетать всю эту систему!