Можно ли сразу начать с бензинового самолета?
И симулятор FMS не не симулятор это так игрушка…
Ну, ежели “реализьм” нужен - то да! А для отработки “на себя/от себя” - вполне подойдёт, ИМХО! Ну, конечно, если с ПУЛЬТА …
Интересно, столько шума из раздутых мифов. Я сам начинал с пенопластовых электро, не вдохновился и взял метанольный тренер. С настройками мотора ничего сложного, но необходимость каждый раз постоянно колдовать с карбюратором, под любую погоду и положение звезд на небе, литры вонючего масла на модели… Если учесть, что мелкий бензиновый мотор весит 800-900гр против 400 метанольного и для 1.6-1.8м тренера, например, роли вообще никакой не сыграет. А брендовые метанольные моторчики стоят дороже китайских бензиновых. Да и прочность любого тренера вибрацию эту проглотит не поперхнувшись.
Если уж хочется потрещать, почему бы и нет. Какая разница, что в итоге колошматить. Единственный момент - трубок и проводов у бензо чуть больше, зато заводится нормально и никогда не глохнет.
Я читал что это не всегда так. Что много случаев когда модель из первого полета новичка возвращалась невредимой или почти невредимой. Я пока стремлюсь только к этому. Дальше знаю что у всех когда то были падения. Это меня уже пугать не будет.
Совершенно верно, у меня первая авария произошла на шестой полет и то небольшая, подломил переднее шасси. После этого появился страх за модель и пошли не очень серьезные аварии через раз, сейчас с этим справился и летаю нормально, без выпендрежа, как курсант нарабатывая опыт.
Я решил все делать сам. Без посторонней помощи. Знаю что лучше с тренером на шнурке но не буду. Это мой экзамен на мою состоятельность.
Поддерживаю, сам иду таким путем и получается не очень дорого. Первый самолет жив здоров и активно летает, просто не надо валять дурака и строить из себя асса, а пилотаж оставить на будущее.
Это я и делаю. Конечно не до потери сознания, но отношение к симулятору у меня очень серьезное.
Симулятору тоже уделяю внимание до сих пор, но реальный полет объяснит разницу между тем и другим и к этому надо быть готовым.
В ходе сборки появился еще один вопрос. Как новичку лучше крепить стойку шасси к фюзеляжу? Жестко? Или может сделать проложку из пористого материала? Она ведь будет поглощать часть ударной энергии при жесткой посадке.
2 самореза.
чтобы штатную посадку держали, а при жёсткой - аккуратно вырывались…
как вариант
Как новичку лучше крепить стойку шасси к фюзеляжу? Жестко?
Nylon Screw 6xNNmm (длина - по потребности; ищи по слову Nylon - там 4 размера; слишком длинный болт всегда можно укоротить) и 6-32 Blind Nuts или Blind Nut M6. Есть тоже самое для M4 (но эти, пожалуй будут маловаты). Количество - по нагрузке (2, 3, 4 шт).
Болтам при жесткой посадке срывает головы, энергия удара гасится. Модель скользит на пузе. Выворачиваешь “пни”, ставишь новые болты и летишь.
Главное - талантливо подобрать диаметр и количество болтов. Чтобы основание шасси с гайками не
вырывало из фюзеляжа.
Если “пень” достаточно длинный, то его можно использовать как шпильку - шасси крепится на обычную гайку. Но эта гайка при срыве шасси потеряется. Или, если заблаговременно об этом задуматься, можно ее ниткой привязать (взять “барашек”, просверлить в ухе отверстие для нитки, лишнее обточить под заворачивание пассатижами).
Спасибо. Обязательно поищу нейлоновые болты.
Попутно еще вопросик. Буду питать самолет от спайки А123 6,6 Вольт. Какой марки диод нужно поставить?
трубок и проводов у бензо чуть больше, зато заводится нормально и никогда не глохнет.
и уже через несколько часов полетов, на сэкономленные за горючее деньги можно смело купить запасной бензо
Образовался еще вопрос. Моторама у меня два пластиковых рожка. Как правильно разметить на ней отверстия под двигатель. Говорят что это надо делать очень точно. Может предварительно прикрутить один рожок моторамы к ровной плоскости и закрепить двигатель за одно ухо. А потом придвинуть и прикрутить к плоскости второй рожок моторамы и уже в таком положении разметить остальные два отверстия.
Буду питать самолет от спайки А123 6,6 Вольт. Какой марки диод нужно поставить?
Зачем диод? Что бы снизить напряжение? Каким напряжением должно питаться зажигание?
Образовался еще вопрос. Моторама у меня два пластиковых рожка. Как правильно разметить на ней отверстия под двигатель. Говорят что это надо делать очень точно. Может предварительно прикрутить один рожок моторамы к ровной плоскости и закрепить двигатель за одно ухо. А потом придвинуть и прикрутить к плоскости второй рожок моторамы и уже в таком положении разметить остальные два отверстия.
Слишком точно не обязательно. Всё ровно точно не получиться и придётся тримерить в первом полёте. Крепите двигатель, как можете, конечно более менее точно, не обязательно выдерживать десятые доли миллиметра, достаточно с точностью до 1 мм. На полёт не влияет.
Зачем диод? Что бы снизить напряжение? Каким напряжением должно питаться зажигание?
Да. Напряжение питания 4,8 - 6,0 V
я на бензинке своей два бэка использую,на борт 15А на зажигалку 3А.питание два аккумулятора 1800mA 2S,диоды бы не стал ставить
Слишком точно не обязательно
Главное правильно разместить,относительно горитзонтальной оси бака,в зависимости как стоит ДВС(вверх головой или …)
Да. Напряжение питания 4,8 - 6,0 V
Я бы лучше использовал импульсные ВЕС, и Li-po 2 банки, или 3 банки Li-Fe, что бы напряжение по польше было на ВЕС, так ему легче работать и КПД больше.
Zhenek правильно говорит.
Я бы ещё индикатор питания прикупил бы. И он должен быть для ваших аккумов. Что бы видеть уровень разряда. У разных аккумов разные нижние пороги разряда. У Li-po один а у Li-Fe другой. Индикатор питания должен поддерживать ваши аккумы.
И всегда в поле ходите только с заряженными аккумами.
Я бы лучше использовал импульсные ВЕС, и Li-po 2 банки, или 3 банки Li-Fe
Не надо этого.
На питание зажигалки можно повесить енку шестивольтовую или два последовательных диода с прямым током в 1А, на борт подать напрямую.
А ну да на борт можно напрямую, а зажигалки по фиг. Только диоды ампера на 3 я бы взял, например RF307. Диод на 1А, мне кажеться слобоват. Греться будет.
Греться будет.
В импульсе? С чего бы?
www.diodes.com/datasheets/ds28002.pdf
Да если и нагреется чуть - пофиг на него, зато не замёрзнет.
RF307
Так а вы мне еще альтернативных марок посоветуйте. Вдруг точно такой же не найду.
В какой то книге читал что если курсант не может после нескольких раз какое то упражнение то его отчисляют. Какое упражнение не помню точно. Что то про посадку.
Это Вы скорее всего прочитали у Ершова В.В. в “Раздумьях ездового пса”. Про пролет над полосой на высоте 1 метр. Там же он рассказал, что ему помогло в итоге это упражнение выполнить.
Очень рекомендую всю книгу (в части, относящейся к полетам) перечитать. Очень сильно помогает понять, как летает самолет. После ее прочтения лично мне стало не важно, с какой стороны к полосе дует ветер)).
Кроме этой у него еще ряд книг, все супер интересные для тех, кому нравится небо.
Всем привет уважаемые моделисты!
Вот и у меня появилась возможность примкнуть к вашему элитному хобби.
Сначала риторический вопрос: Есть ли у меня хоть какой то шанс, сразу и более-менее успешно начать с модели, оснащенной бензиновым двигателем.
Очень ли это сложно новичку, минуя электрические и калильные, взяться сразу за бензомотор?
Опыта, навыков и инструментов у меня пока ни какого.
Заказал пока пульт-симулятор FMS Сenturion. На днях уже должен придти. Все свободное время буду пока на нем учиться, чтобы после майских быть уже готовым подняться в воздух.
…
4. Масло для двигателя подойдет от двухтактного мотоцикла или от бензопилы?
Я думаю, что вся эта тема спровоцирована, скорее всего, искусственно, IMHO. Это не первый раз, когда на форуме возникают темы с заведомо необъяснимыми, невыполнимыми, но почему-то заданными условиями. Помнится, была такая тема «Как посадить ПЕРВЫЙ самолет ПИЛОТАЖКУ». И вот умудренные опытом, уважаемые мною, моделисты, начинают изобретать нечто, что якобы, с очень малой вероятностью, но поможет решить указанную задачу. Тема насчитывает десятки страниц, каждый предлагает свои варианты. В результате автор темы, показывает результаты своей первой посадки в виде разбитого в хлам самолета и говорит, что дескать плохо советовали, не все предусмотрели, «я, когда поднялся в воздух, вообще обо всем забыл». Результат этот был очевиден и предсказуем без всякого обсуждения. Нельзя получить совет, «Как обыграть гроссмейстера в шахматы, если я вчера только запомнил, как ходят фигуры?», «Как уложить на ринге мастера спорта, если я вчера купил в магазине боксерские перчатки?», «Как завтра исполнить «Полет шмеля», если мене вчера подарили аккордеон?». Ответ один – никак, не стоит пробовать, в случае выхода на ринг с мастером спорта, может закончиться очень плохо.
Поэтому у меня к автору есть вопрос: Почему, я надеюсь, изучив статьи для начинающих про освоение техники пилотирования, вы поднимаете эту тему? У меня просьба в автору: Используйте накопленный опыт, который говорит о том, что начинать надо с тренеров, электро или ДВС, размахом от 1 до 1,5 метров. Бензин – в лучшем случае через два года, после первого полета. Об этом в теме уже несколько раз говорилось. Не надо свой опыт общения с бензопилами и мопедами возводить до ГЛАВНОЙ причины летать сразу на бензине.
В виде иллюстрации, привожу пример, когда на нашем Митинском поле, появился «Демон» с бензиновым аэропланом, без шасси, и с размахом крыльев ~ 2,5 метра. Полет продолжался примерно 5 секунд. Результант – виден на снимке. То, что этот монстр не рухнул на нашу стоянку автомобилей – спасло направление ветра. Я лично, в момент запуска этого монстра летал на своей модели, монстр прошел рядом со мною на расстоянии нескольких метров. Впечатление не из приятных.
Так что берегите окружающих, не выпендривайтесь, и летать начинайте с самолетов указанного класса.
==================
С уважением,
Sergey_L
с бензиновым аэропланом, без шасси, и с размахом крыльев ~ 2,5 метра.
Прикольный фанчик. Почти флип 3д.
монстр не рухнул на нашу стоянку автомобилей
Самолёт автора тоже не рухнет на вашу стоянку. Просто не долетит.
Бензомотор - самый выгодный двигатель в плане расходов, а тренер будет летать как тренер, что на него не поставь. Хоть бензин, хоть калилку, хоть электричество.
З.Ы. “Бояки” начинают доставать…