Крылатый Опус
. С фиксатором крыльев решил выпилить ещё один комплект и сточить до нужной толщины, благо у меня есть подходящая для этого приблуда для дремеля…
Если будет возможность, покажи её.
Это вот такой агрегат:
Уже много раз им пользовался, в том числе для вырезки пазов и снятия фасок на крыльях моего тренера-верхнеплана. Очень удобная штуковина. Прижимаю к столу струбцинами и вперёд…
Кстати, сегодня продолжаю делать гаргрот. Одна половинка уже высохла, вторая сохнет.
Ну и для таких же новичков как я, в качестве учебного пособия.
Многие пишут, что они гнут бальзу для гаргрота на шаблоне, но я сделал по другому. Обернул гаргрот плёнкой с некоторым нахлёстом и малярным скотчем притянул заготовку прямо к фюзеляжу. Ещё я рекомендую по верхнему краю вырезать заготовку с запасом, поскольку высока вероятность того, что на сильно напряжённых местах бальза слегка промнётся по краю, который можно будет потом отрезать. На первой половинке у меня так слегка и получилось. Но, поскольку это на аэродинамике никак не отразится, то переделывать не буду. Зашкурю, и дело с концом. Ну вот. А потом бальзу под кран и поверх плёнки примотать по месту установки до утра. К утру бальза высохнет и приобретёт заданную форму.
Вадим, хотел бы обратить Ваше внимание на такой момент: у меня на “Опусе” были установлены сервомашинки с “уменьшенной высотой”. В результате, когда машинки стали барахлить, и я решил заменить их на другие, то столкнулся с проблемой: конструкция самолёта отлично подходит под такие заниженные сервомашинки, а сервы стандартной высоты туда входят только если их немного приподнять. Особенно актуально это оказалось с сервами для элеронов. Там площадку крепления серв пришлось поднимать на добрые 4 мм.
Добрый вечер, друзья!
Вот и гаргрот приклеен. Сегодня его зачистил и начал клеить кабину. Уголки пока вклеить не смог, поскольку обнаружил, что я для них пазы вырезал не под ту толщину фанеры. Ну да ничего. В чертеже уже исправил, а завтра, когда клей высохнет, сделаю глубже пазы и вклею.
Пока потрачено 1200х300 мм и 600х300 мм листы 2 мм авиационной фанеры, 600х300 мм лист лёгкой фанеры, 3 листа 1000х100х2 мм бальзы.
Ну и самолёт теперь выглядит так:
Ну и на сегодня всё… 😃
Советую использовать ПВА.
Думаю, циакрином. С ПВА не работал, не знаю.
Лучше на мой взгляд: “момент столяр”
“момент столяр”
Так это и есть- ПВА, если так сказать улучшенный. У меня товарищ как-то в давние времена, пользовался и очень хвалил, американский ПВА, но его давно уже нет. Тут главное про гнёт не забывать.
его давно уже нет
Что значит, нет? “Момент столяр” у нас свободно продаётся в строительных магазинах и в жёлтых и в красных пузырьках.
пользовался и очень хвалил, американский ПВА
Уточняю, спец. для Михаила,это было, лет 10 назад, ТакогО сейчас нет,М-Ст, может даже это он, но тогда это было ведро, а сейчас…
Ок, буду и это столяром клеить.
А какого диаметра проволоку от машинки до руля направления лучше взять?
Если вас интересует диаметр тяги, то у меня 2мм
это было, лет 10 назад
Дык, как я понимаю, тут человеку нужны реальные советы, а не воспоминания о том, как было 10 лет назад.
Если вас интересует диаметр тяги, то у меня 2мм
+1
у меня 2мм
Что-то толстые очень. Они ведь на растяжение только работают в паре. Мне кажется, что полтора метра такой проволоки дадут приличный вес… Неужели в вашем самолёте именно так?
Что-то толстые очень
Вы, наверное подумали, что это троса?
Нет, я написал про обычные тяги. Обе сервы расположены в хвостовой части фюзеляжа, и элеватор и рудер работают от стальных проволочных тяг.
Динна каждой тяги 145 и 165 мм соответственно.
стальных проволочных тяг
Ну да, я их и имел ввиду. Какую проволоку лучше для них взять?
стальных проволочных тяг
Я, наверное, для тяг карбоновые прутки 2мм поставлю…
карбоновые прутки 2мм поставлю
Напишу субъективно, но карбону я не очень доверяю: лёгкий, но ломкий.
У меня была СУшка Себартовская. Вот там стояли карбоновыек тяги. Так одна сломалась начисто, просто когда подтягивал винт на шарнире. А вторая разлетелась на поле, перед взлётом (хорошо, что не в воздухе).
На этом доверие к карбону в качестве тяг у меня закончилось.
Сталь надёжней.
Какую проволоку лучше для них взять?
Продаются готовые тяги с нарезанной резьбой. Считаю, что лучше их использовать.
Или, как в кружке в своё время делали: велосипедные спицы.
Я делаю тяги из велосипедных спиц и нарезаю плашкой резьбу.